2011 Alfa Romeo Giulietta sensor

74
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
POSITIONSLYS/NÆRLYS
Med tændingsnøglen i position MAR drejes drejekontakten A-fig. 40
i position
2. Kørelyset slukker, og positions- og nærlyset tændes.
I instrumentgruppen tændes kontrollampen
3.
PARKERINGSLYS
Tænder kun med tændingsnøglen drejes i position STOP eller
taget ud, ved at dreje drejekontakten A-fig. 40 først i position
Oog herefter i position2.
I instrumentgruppen tændes kontrollampen
3. Hvis man akti-
verer kontaktarmen til blinklyset, kan man vælge side (højre eller
venstre) for lyset.
AUTOMATISK KONTROL AF LYGTER
(AUTOLIGHT) (Skumringssensor)
(afhængigt af versioner/markeder)
SKUMRINGSSENSOREN en sensor med infrarød lysdiode, der er
forbundet med regnsensoren og monteret på forruden, som er
i stand til at aflæse ændringerne i bilens udvendige lysstyrke på
basis af lysfølsomheden, der er indstillet via Setup-menuen:
Aktivering
Skumringssensoren aktiveres ved at dreje drejekontakten A-fig. 40
til position
2A. På denne måde aktiveres den automatiske tænd-
ing samtidig med tænding af positions- og nærlys i forhold til den
udvendige lysstyrke.
UDVENDIG BELYSNING
VENSTRE KONTAKTARM fig. 40
Venstre kontaktarm betjener størstedelen af den udvendige belys-
ning. Den udvendige belysning kan kun tændes, når tændings-
nøglen er i position MAR. Sammen med den udvendige belysning
tændes belysningen i instrumenterne og diverse betjeningsanord-
ninger.
KØRELYS (D.R.L.) “Daytime Running Lights”
Med tændingsnøglen i position MAR og drejekontakten A-fig. 40
drejet til position
Otændes kørelyset. De øvrige lamper og den ind-
vendige belysning forbliver slukket. Se afsnittet „Menupunkter“
i dette kapitel for tændingsfunktionen til kørelyset. Hvis funktio-
nen er deaktiveret, når drejekontakten A er drejet til position
O
tændes intet lys.
fig. 40A0K0099m

75
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
FJERNLYS
Træk kontaktarmen i bund mod rattet (stabil stilling) med dreje-
kontakten i position
2. I instrumentgruppen tændes kontrollam-
pen
1. Træk igen kontaktarmen mod rattet for at slukke lyset
(nærlyset forbliver tændt). Det er ikke muligt at tænde fjernlyset
konstant, hvis den automatiske lygtekontrol er aktiv.
OVERHALINGSBLINK
Træk kontaktarmen delvist mod rattet (ustabil stilling) uafhængigt
af drejekontaktens stilling. Kontrollampen
1i instrumentgruppen
lyser op.
BLINKLYS
Bevæg kontaktarmen op eller ned til den er i stabil stilling:
❍Op: Tænd blinklyset i højre side.
❍Ned: Tænd blinklyset i venstre side.
I instrumentgruppen blinker kontrollampen
¥ellerÎ. Blinklyset
slukkes automatisk, når bilen rettes op efter svingning.
Signalering af vognbaneskift
Hæv eller sænk venstre kontaktarm delvist i under et halvt sekund
for at signalere vognbaneskift. Blinklyset i den valgte side blinker
5 gange, hvorefter det automatisk slukkes. VIGTIGT: Sensoren er ikke i stand til at aflæse forekomsten af tåge,
hvorfor tågelygterne i så fald skal tændes manuelt.
Under sensorens tænding af lygterne kan man tænde tågeforlyg-
terne (hvis monteret) og tågebaglygterne. Når lygterne slukkes au-
tomatisk, slukkes også tågeforlygterne og tågebaglygterne (hvis
de er tændt). Ved den efterfølgende automatiske gentænding, skal
du om nødvendigt genaktivere disse lygter.
Med aktiv sensor er det kun muligt at foretage blink med lygter-
ne, mens det ikke er muligt at tænde fjernlyset. Hvis disse lygter
skal tændes, drejes drejekontakten A-fig. 40 til position
2og
det faste nærlys aktiveres.
Med automatisk aktiverede lygter og med slukning, der foretages
af sensoren, deaktiveres først nærlyset og efter nogle sekunder po-
sitionslyset.
I tilfælde af aktivering eller dårlig funktionsdygtighed af senso-
ren, tændes positionslys og nærlys, uafhængigt af den udvendige
lysstyrke, mens der signaleres fejl i sensoren på instrumentgrup-
pens display. Det er dog muligt at deaktivere sensoren og om nød-
vendigt at tænde de pågældende lygter.

77
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
Man kan desuden aktivere viskerne kortvarigt ved at holde kon-
taktarmen i position (ustabil stilling). Når kontaktarmen slippes, re-
turnerer den til hvilestilling hvorved viskerne automatisk standses.VISKERE OG VASKERE
Højre kontaktarm betjener frontrudens viskere og vasker samt
bagrudens visker og vasker.
VISKERE OG VASKER FOR FORRUDE fig. 41
Fungerer kun med tændingsnøglen i position MAR. Drejekontak-
ten A har følgende stillinger:
Oviskere standset
≤Intermitterende viskergang (pausedrift) (lav hastighed)
AUTO aktivering af regnsensor (afhængigt af versioner/markeder)
(viskeren tilpasser automatisk hastigheden til regnstyrken)
nintermitterende viskergang
≥langsom uafbrudt viskergang
¥hurtig uafbrudt viskergang.
fig. 41A0K0097m
Benyt aldrig viskerne til at fjerne ophobede lag
af sne eller is fra forruden da dette kan overbe-
laste viskermotoren. Derved kan dens termosik-
ring blive udløst og afbryde funktionen i nogle sekun-
der. Kontakt et autoriseret Alfa Romeo værksted, hvis
funktionen ikke genoprettes (selv efter genstart af bilen
med nøglen).
Brug ikke rudeviskeren, når viskerbladene er løf-
tet fra frontruden.
„Smart vask“
Træk kontaktarmen mod rattet (ustabil stilling) for at aktivere fron-
trudevaskeren. Hvis kontaktarmen holdes antrukket i over et halvt
sekund, starter viskerne automatisk. Man kan således aktivere va-
skeren og viskerne med en enkelt bevægelse.
Når kontaktarmen slippes, udfører viskerne endnu 3 slag. Ca. 6 se-
kunder derefter afsluttes cyklussen med et ekstra viskerslag.

78
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
Hvis bilen slukkes, og kontaktarmen efterlades i position „auto-
matisk“, foretages der ingen viskercyklus, selvom der er regn, ved
den efterfølgende gentænding. Dette forhindrer ufrivillige aktive-
ringer af regnsensoren under tænding af motoren (f.eks. under
manuel vask af forruden, blokering af viskerbladene på ruden på
grund af is).
Regnsensorens automatiske funktion genoprettes ved at dreje dre-
jekontakten på højre kontaktarm A-fig. 41 fra automatisk positi-
on (AUTO) til positionen
Oog herefter dreje drejekontakten A
i position AUTO.
Når regnsensorens funktion genoprettes med en af ovennævnte
manøvrer udføres et slag af vinduesviskeren, uafhængigt af rudens
tilstand, for at signalere, at genaktiveringen har fundet sted. Hvis
følsomheden ændres under regnsensorens drift, udfører forrude-
viskeren et viskerslag, for at bekræfte ændringen.
I tilfælde af fejldrift af den aktiverede regnsensor, fungerer vindu-
esviskeren med pausedrift med en regulering, der svarer til den
indstillede følsomhed for regnsensoren, uafhængigt af om der er
regn på ruden eller ej (i instrumentgruppens display signaleres
fejl i sensoren). Sensoren fortsætter dog med at fungere, og det
er muligt at aktivere viskeren i konstant funktion (1
.eller 2.ha-
stighed). Fejlvisningen forbliver aktiv, så længe sensoren er aktiv.
REGNSENSOR fig. 42
(afhængigt af versioner/markeder)
Regnsensoren er en sensor med infrarøde lysdioder, der er mon-
teret på bilens forrude. Den er i stand til at registrere tilstede-
værelsen af regn, og derefter at styre rengøringen af frontruden,
afhængigt af den mængde vand der findes på forruden.
Aktivering
Sensoren aktiveres ved at dreje drejekontakten A-fig. 41 i position
„automatisk“ („AUTO“): På denne måde opnår man reguleringen
af viskernes slag afhængigt af den mængde vand, der findes på
forruden. Sensoren kan indstilles fra ingen viskerslag (ingen regn
– ruden er tør) til 2
.hastighed (intens regn – ruden er våd).
Via Setup-menuen er det muligt at indstille regnsensorens følsom-
hed (se afsnittet “Display” i dette kapitel).
fig. 42A0K0111m

119
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
SIKKERHEDSFUNKTIONER
Under standsning af motoren via Start&Stop-systemet kan moto-
ren kun genstartes med tændingsnøglen, hvis føreren løsner sik-
kerhedsselen og åbner døren i førersiden eller passagersiden.
Dette signaleres til føreren med et lydsignal (buzzer) og ved at
symbolet
U på displayet blinker (på nogle versioner vises samti-
digt en meddelelse).
ENERGIBESPARENDE FUNKTION
(afhængigt af versioner/markeder)
Hvis føreren ikke udfører nogle handlinger med bilen i løbet af cirka
3 minutter efter en automatisk genstart af motoren, standser
Start&Stop-systemet definitivt motoren for at undgå forbrug af brænd-
stof. I disse tilfælde kan genstart af motoren kun foregå ved hjælp
af tændingsnøglen.
BEMÆRK Det er under alle omstændigheder muligt at holde mo-
toren kørende ved at deaktivere Start&Stop-systemet.
UREGELMÆSSIG FUNKTION
I tilfælde af fejl, deaktiveres Start&Stop-systemet.
Føreren informeres om fejlen ved at symbolet
U(versioner med
multifunktionsdisplay) eller symbolet
j(versioner med rekonfi-
gurerbart multifunktionsdisplay) blinker. Afhængigt af versio-
ner/markeder vises der desuden en advarselsmeddelelse på dis-
playet. I så fald bør man kontakte autoriseret Alfa Romeo værk-
sted.
LÆNGERE STILSTAND AF BILEN
Hvis bilen skal henstå ubenyttet i længere tid, er det nødvendigt
at være særligt opmærksom på at afbryde den elektriske strøm-
forsyning til batteriet.
Frakobl stikket A-fig. 83 (ved tryk på knappen B) fra sensoren C
til overvågning af batteriets opladningstilstand monteret på batte-
riets negative pol D. Sensoren må aldrig frakobles polen, undtagen
når batteriet skal udskiftes.
fig. 83A0K0179m
I tilfælde af udskiftning af batteriet skal du al-
tid kontakte et autoriseret Alfa Romeo værksted.
Udskift batteriet med et af samme type (HEAVY
DUTY) og med de samme egenskaber.

124
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
RADIOSENDERE OG MOBILTELEFONER
Apparater der udsender radiobølger (fx mobiltelefoner, CB, radio-
amatørsendere og lignende), må ikke benyttes i bilen medmin-
dre der anvendes en separat antenne udvendigt på bilen.
VIGTIGT: Brugen af sådant udstyr i kabinen (uden udvendig an-
tenne) kan, ud over eventuelle helbredsmæssige risici for fører
og passagerer, medføre funktionsforstyrrelser i bilens elektriske sy-
stemer til skade for sikkerheden.
Desuden kan effektiviteten af apparaternes sende- og modtage-
funktion være nedsat på grund af karrosseriets skærmende virk-
ning. Hvad angår EU-godkendte mobiltelefoner (GSM, GPRS,
UMTS), skal den medfølgende brugsvejledning fra producenten
af mobiltelefonen nøje følges.
PARKERINGSSENSORER
(afhængigt af versioner/markeder)
Sensorerne, der er placeret i bageste kofanger fig. 88 detekterer
eventuelle forhindringer bag ved bilen og advarer bilens fører her-
om ved hjælp af et intermitterende lydsignal.
AKTIVERING
Sensorerne aktiveres, når bilen sættes i bakgear. Efterhånden som
afstanden til forhindringen bag bilen mindskes, stiger hyppigheden
af lydsignalerne.
fig. 88A0K0060m

125
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
ANGIVELSER PÅ DISPLAY
(afhængigt af versioner/markeder)
Ved aktivering af sensorerne fremkommer skærmbilledet vist i
fig. 88a på det "Rekonfigurerbare multifunktionsdisplay" (afhæn-
gigt af versioner/markeder). Oplysningen om tilstedeværelsen af,
og afstanden til, forhindringen signaleres derfor, udover af buzze-
ren, også ved visning på instrumentpanelets display. Såfremt der
findes flere forhindringer, signaleres den der er tættest på under til-
nærmning.
LYDSIGNALER
Når bakgearet indrykkes, aktiveres der automatisk et intermitte-
rende lydsignal, hvis der findes en forhindring bag ved bilen.
Signalet:
❍med stigende frekvens efterhånden som afstanden mellem bilen
og forhindringen mindskes
❍danner en sammenhængende tone når afstanden mellem bi-
len og forhindringen er mindre end ca. 30 cm, og ophører straks
hvis afstanden til forhindringen øges
❍forbliver konstant hvis afstanden mellem bilen og forhindrin-
gen er uændret, mens signalet, hvis denne situation opstår
for sidesensorerne, afbrydes efter cirka 3 sekunder for, for
eksempel, at undgå signaler ved manøvrer langs mure.
VIGTIGT! Lydstyrken for det akustiske signal kan reguleres i "Set-
up-menuen" under punktet "Vol. f. advarsler".
FUNKTION VED KØRSEL MED ANHÆNGER
Parkeringssensorernes funktion afbrydes automatisk, når anhæn-
gerens kabel sluttes til stikket på anhængertrækket. Sensorerne
genaktiveres automatisk, når anhængerkablet fjernes.
For at fungere korrekt skal sensorerne være fri for
mudder, snavs, sne eller is. Pas på ikke at ridse el-
ler beskadige sensorerne ved rengøringen. Sen-
sorerne skal vaskes med rent vand, eventuelt tilsat au-
toshampoo. I vaskeanlæg hvor der anvendes spulere med
damp- eller højtryksdyse, skal man rengøre sensorerne
hurtigt med en afstand på mindst 10 cm mellem dyse og
sensor.
fig. 88aA0K0059m

126
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
Ansvaret for parkering og andre farlige manøvrer
påhviler alene bilens fører. Kontroller, at der hver-
ken er mennesker, specielt børn, eller dyr i ma-
nøvreområdet. Parkeringssystemet er blot en hjælp til bi-
lens fører, som altid skal være yderst agtpågivende ved
manøvrer, der er potentielt farlige, selv om de foretages
ved lav hastighed.
GENERELLE ADVARSLER
Under parkeringsmanøvrer skal man altid være yderst opmærksom
på forhindringer, der måtte befinde sig over eller under sensorerne.
Genstande der befinder sig tæt på bilens bagende, vil i visse tilfæl-
de ikke blive detekteret og kan derfor blive beskadiget og/eller
beskadige bilen.
I det følgende er nævnt nogle forhold, der kan påvirke parke-
ringssensorernes præstationer:
❍Reduceret følsomhed af sensoren og parkeringssystemets re-
ducerede præstationer kan skyldes, at der på overfladen af sen-
soren findes is, sne, mudder eller flere lag lak.
❍Sensorerne registrerer en ikke eksisterende genstand („forstyr-
relsesekko“), der skyldes mekaniske forstyrrelser, for eksempel:
vask af bilen, regn (meget hård vind), hagl.
❍Signalerne fra sensorerne kan også blive forvrænget af ultra-
lyd fra kilder i nærheden af bilen (f.eks. trykluftbremser på last-
biler eller trykluftshamre).
❍Sensorernes præstationer kan også påvirkes af sensorernes po-
sition. For eksempel ved ændringer i vognhøjden (pga. slidte
støddæmpere eller fjedre), ved udskiftning af dækkene, ved
kørsel med overvægt eller hvis affjedringen er sænket.
❍Registreringen af forhindringer der kan støde ind i bilen for oven
er ikke garanteret, idet systemet registrerer forhindringer, der
kan støde ind i bilen for neden.
For omlakering af kofangeren eller eventuelle lak-
reparationer omkring sensorerne, skal man ude-
lukkende kontakte et autoriseret Alfa Romeo
værksted. Forkert påføring af lak kan nemlig skade par-
keringssensorernes funktion.