2011 Alfa Romeo 147 klimatizace

FUNKCE LO
(maximální výkon chlazení, obr. 109)
Maximální výkon chlazení se spustí, pokud na dis-
pleji nastavíte teplotu nižší než 16,5 ˚C. Nastavení
bude zobrazeno na obou displejích.
Tuto funkci můžete použít v případě, když chcete co
nejrychleji ochladit interiér s využitím maximálního
chladicího výkonu systému.
Tato funkce vyřadí z činnosti ohřev vzduchu, zapne
recirkulaci vzduchu (aby nebyl do interiéru přiváděn
teplý vzduch zvenku), zapne kompresor klimatizace
a nastaví distribuci vzduchu na ; rychlost ventilá-
toru systém nastaví podle aktuálních vnějších podmí-
nek.
I když je tato funkce aktivní, je přesto možné pro-
vádět všechna manuální nastavení.
K vypnutí této funkce stačí otočit prstencem jednoho
z knoflíků pro nastavení teploty (2) nebo (6) na hod-
notu vyšší než 16,5 ˚C. Na druhém displeji se zobrazí
hodnota 16,5 ˚C.
Stisknutím tlačítka (13)
AUTOse na displeji zobrazí
hodnota 16,5 ˚C a systém obnoví automatické udržo-
vání teploty.
SEZNAMTE SE S VOZEM
115
obr. 109
ALFA_100-249.qxd 18.2.2005 9:18 StrÆnka 115

KNOFLÍK PRO NASTAVENÍ
RYCHLOSTI VENTILÁTORU
(obr. 111, 112)
Otočením prstence knoflíku (4) doprava nebo dole-
va se zvyšuje nebo snižuje rychlost ventilátoru a tím
i množství vzduchu přiváděného do interiéru. Lze
nastavit až 16 rychlostních stupňů indikovaných sloup-
ci (každé tři stupně jeden sloupec, maximálně šest
sloupců):
– maximální rychlost ventilátoru = svítí všechny
sloupce;
– minimální rychlost ventilátoru = svítí jeden slou-
pec.
Ventilátor lze vypnout (nesvítí žádný sloupec) pouze
za předpokladu, že je vypnutý kompresor klimatizace
stisknutím tlačítka (14) . K obnovení automatic-
kého řízení rychlosti ventilátoru (po manuálním nasta-
vení) stiskněte tlačítko (13)
AUTO. Otočením prstence
knoflíku (4) zcela doleva se systém vypne a nastane
následující stav: displej (1) vypnutý; displej (5) vypnu-
tý; na prostředním displeji (3) je zobrazeno
OFFa levá
kontrolka v tlačítku recirkulace vzduchu (8) svítí.
UPOZORNĚNÍStisknutím tlačítka recirkulace
vzduchu (8) je možno nechat přivádět do interi-
éru neupravený vzduch zvenku.K opětovnému zapnutí systému stačí otočit prstenec
knoflíku (4) doprava nebo stisknout některé tlačítko
s výjimkou tlačítek recirkulace vzduchu (8) a vyhřívá-
ní zadního okna (9); při opětovném zapnutí se systémnastaví do stavu před vypnutím.
UPOZORNĚNÍ Při opuštění stavu
OFFse recirku-
lace vzduchu vrátí do stavu před vypnutím.
SEZNAMTE SE S VOZEM
117
obr. 111
obr. 112
ALFA_100-249.qxd 18.2.2005 9:18 StrÆnka 117

TLAČÍTKO PRO UMOŽNĚNÍ
ZAPNUTÍ/VYPNUTÍ KOMPRESORU
KLIMATIZACE (obr. 114)
Stisknutím tlačítka (14) se umožní zapnutí
kompresoru klimatizace. Tento stav signalizuje rozsví-
cení kontrolky v tlačítku.
Při vypnutí kompresoru klimatizace zhasnou kontrol-
ky v tlačítkách (13)
AUTOa(14) . Navíc se vyřa-
dí z činnosti automatické řízení recirkulace vzduchu
(obě kontrolky v tlačítku 8 zhasnou). Recirkula-
ce zůstane vypnutá, aby se nezamlžovala okna. Ačko-
liv se to nedoporučuje, automatické řízení recirkulace
vzduchu lze obnovit stisknutím tlačítka (8) .
Při vypnutém kompresoru klimatizace nemůže být
teplota vzduchu přiváděného do interiéru nižší než tep-
lota vnějšího vzduchu. V takovém případě bliká na dis-
pleji nedosažitelná hodnota teploty a zhasne levá kon-
trolka v tlačítku (13
AUTO, obr. 115).
Vypnutí kompresoru klimatizace zůstane uložené
v paměti systému i po vypnutí motoru. Automatické
řízení chodu kompresoru klimatizace se obnoví opě-
tovným stisknutím tlačítka (14) . Kontrolka v tla-
čítku se rozsvítí. Můžete také stisknout tlačítko (13)
AUTO, ale v tomto případě budou zrušena manuálně
provedená nastavení.
SEZNAMTE SE S VOZEM
119
obr. 114
obr. 115
Chod kompresoru klimatizace je nezbytný k chlazení a vysoušení vzduchu. Proto
doporučujeme ponechávat tuto funkci v pohotovostním stavu, aby nebyly pro-
blémy se zamlžováním oken.
POZOR
ALFA_100-249.qxd 21.2.2005 11:53 StrÆnka 119

SEZNAMTE SE S VOZEM
120
TLAČÍTKO PRO ZAPNUTÍ/VYPNUTÍ
RECIRKULACE VZDUCHU
V INTERIÉRU (obr. 87)
Recirkulace vzduchu je řízena následujícími třemi
funkčními logikami:
– automatické řízení signalizované rozsvícenou pra-
vou kontrolkou v tlačítku;
– nucené zapnutí (recirkulace vzduchu je trvale
zapnuta) signalizované rozsvícenou levou kontrolkou
v tlačítku (a současným zhasnutím pravé kontrolky);
– nucené vypnutí (recirkulace vzduchu je trvale
vypnuta a vzduch je přiváděn zvenku) signalizované
zhasnutím obou kontrolek.
Tyto funkční stavy se nastaví postupnými stisky tla-
čítka recirkulace vzduchu (8) .
Jestliže je recirkulace vzduchu automaticky řízena
systémem, trvale svítí pravá kontrolka v tlačítku recir-
kulace (8) a levá kontrolka signalizuje stav recir-
kulace:
svítí = recirkulace vzduchu je zapnutá;
nesvítí = recirkulace vzduchu je vypnutá.
Jestliže byla recirkulace vzduchu zapnuta a vypnuta
manuálně, kontrolka v tlačítku (13)
AUTOzhasne.V automatickém režimu se recirkulace vzduchu zapí-
ná i automaticky, díky snímači znečištění venkovního
vzduchu v případě výskytu znečištěného vzduchu,
který by se do interiéru dostával při jízdě po městě,
projíždění tunelu, stání v kolonách a ostřikování čelní-
ho okna (s pachem lihu).
obr. 116
Kompresor klimatizace nemů-
že pracovat při vnější teplotě
nižší než 4 ˚C. Proto při nízké venkovní
teplotě doporučujeme nezapínat recirku-
laci vzduchu , protože by se okna
mohla rychle zamlžit.
POZOR
Recirkulace umožňuje rychlejší
dosažení požadovaných para-
metrů vzduchu při nastavení systému na
„topení“ nebo „chlazení“. Nedoporuču-
je se však zapínat recirkulaci v dešti-
vých nebo chladných dnech, protože by
se zvyšovalo zamlžení vnitřních ploch
oken, a to především při vypnuté klima-
tizaci.
POZOR
ALFA_100-249.qxd 18.2.2005 9:18 StrÆnka 120

SEZNAMTE SE S VOZEM
122
TLAČÍTKO PRO RYCHLÉ
ODSTRANĚNÍ ZAMLŽENÍ/NÁMRAZY
Z ČELNÍHO OKNA A PŘEDNÍCH
BOČNÍCH OKEN
( funkce MAX-DEF) (obr. 118)
Stisknutím tlačítka (7) aktivuje systém kli-
matizace automaticky dočasně všechny funkce, které
slouží k rychlému odstranění zamlžení/námrazy z čel-
ního okna a předních bočních oken, tj.:
– zapne kompresor klimatizace;
– vypne recirkulaci vzduchu, pokud byla zapnutá
(kontrolky nesvítí);
– nastaví maximální teplotu vzduchu (HI) na obou
displejích (1) a (5);
– spustí ventilátor přednastavenou rychlostí;
– nastaví distribuci vzduchu do vývodů u čelního
okna a předních bočních oken;
– zapne vyhřívání zadního okna a vyhřívání vnějších
zpětných zrcátek.
Při zapnutí této funkce se rozsvítí kontrolka v tlačít-
ku (7) , kontrolka v tlačítku vyhřívání zadního
okna (9) a kontrolka v tlačítku (14) . Sou-
časně zhasnou kontrolky v tlačítku (8) .UPOZORNĚNÍ Není-li motor dostatečně zahřátý,
systém nespustí ventilátor ihned přednastavenou rych-
lostí, aby se do interiéru nepřiváděl nedostatečně ohřá-
tý vzduch pro účely odstranění zamlžení/námrazy
z oken.
Jestliže je tato funkce zapnutá, lze manuálně ovlá-
dat pouze rychlost ventilátoru a vypnutí vyhřívání zad-
ního okna.
Opětovným stisknutím některého z tlačítek (7)
, (
8) , (12) MONO, (13) AUTOnebo
(
14) systém vypne funkci rychlého odstranění
zamlžení/námrazy, obnoví provozní stav, který existo-
val před jejím zapnutím, a navíc případně aktivuje
i naposledy zvolenou funkci.
obr. 118
ALFA_100-249.qxd 18.2.2005 9:18 StrÆnka 122

SEZNAMTE SE S VOZEM
123
TLAČÍTKO VYHŘÍVÁNÍ
ZADNÍHO OKNA (obr. 119)
Stisknutím tlačítka (9) se zapne vyhřívání
zadního okna a vnějších zpětných zrcátek (pokud je
vůz vybaven vyhřívanými vnějšími zpětnými zrcátky).
Zapnutí je signalizováno rozsvícením kontrolky v tla-
čítku.
Vyhřívání je řízeno časovým spínačem. Vypne se po
uplynutí 20 minut nebo opětovným stisknutím tlačítka.
Kromě toho se vyhřívání vypne při vypnutí motoru a při
následném startování se samo nezapne.
UPOZORNĚNÍ Systém automaticky zapne vyhří-
vání zadního okna při poklesu venkovní teploty pod
3 ˚C.
UPOZORNĚNÍ Neumisujte na topné vodiče
nacházející se na vnitřní straně zadního okna žádné
nálepky, aby se tyto vodiče nepoškodily.PYLOVÝ FILTR
Jedná se o speciální filtr, v němž je mechanické čiš-
tění kombinováno s elektrostatickým účinkem pro lepší
odstranění prachových, pylových a jiných částic ze
vzduchu přiváděného do interiéru vozu.
Filtr je kromě toho účinně snižuje koncentraci škodli-
vých látek.
Filtrace je účinná při jakémkoli nastavení přívodu
vzduchu do interiéru. Je samozřejmě účinnější při za-
vřených oknech.Stav filtru nechte zkontrolovat nejméně jednou ročně
v autorizovaném servisu Alfa Romeo, nejlépe na začát-
ku letního období.
Pokud vůz používáte převážně ve znečištěném nebo
prašném prostředí, doporučujeme provádět kontrolu
a výměnu filtru častěji, než je předepsáno.
Neprovedením výměny filtru se
může podstatně snížit účinnost
systému klimatizace až do té míry,
že do interiéru nebude proudit žádný
vzduch.
obr. 119
ALFA_100-249.qxd 18.2.2005 9:18 StrÆnka 123

SEZNAMTE SE S VOZEM
248
VÍČKO PALIVOVÉ NÁDRŽE (obr. 205)
Víčko palivové nádrže (A) je opatřeno zámkem
a lankem (B) zabraňujícím ztrátě, jímž je připojeno ke
dvířkům (C). K otevření víčka otevřete dvířka, zasuňte
klíč do zámku víčka, otočte jím doleva a víčko vyšrou-
bujte.
Při čerpání paliva zavěste víčko na dvířka způsobem
uvedeným na obrázku.
UPOZORNĚNÍ Hermetické uzavření víčka může
vyvolat lehké zvýšení tlaku v nádrži. Z toho důvodu je
případný syčivý zvuk při povolení víčka zcela normální.
Po načerpání paliva je třeba zavřít víčko směrem
doprava, až se ozve zvuk ráčny. Potom otočte klíčem
doprava a vytáhněte jej ze zámku víčka. Zavřete dvíř-
ka.
UPOZORNĚNÍ Z bezpečnostních důvodů se před
startováním motoru ujistěte, že je čerpací pistole správ-
ně zavěšena na stojanu.Při výměně víčka palivové nádr-
že je nutno použít pouze originál-
ní náhradní díl, aby se nesnížila
účinnost systému zpětného nasávání pali-
vových par. OCHRANA ŽIVOTNÍHO
PROSTŘEDÍ
Při vývoji a projektování vozu se konstruktéři zamě-
řili nejen na tradiční aspekty, jako je výkon a bezpeč-
nost, ale i na řešení nejnaléhavějších problémů ochra-
ny životního prostředí.
Použité materiály, postupy a speciální zařízení před-
stavují výsledek úsilí, jež podstatně snižuje škodlivý
dopad na životní prostředí a splňuje nejpřísnější mezi-
národními předpisy.
POUŽITÍ EKOLOGICKÝCH
MATERIÁLŮ
Žádná součástka vozu neobsahuje azbest. Čalounění
a klimatizace neobsahují CFC (chloro-fluorokarbidy),
které narušují ozónovou vrstvu.
Barvy a konzervační prostředky proti korozi neobsa-
hují kadmium ani chrom, které by mohly znečistit
vzduch či vodní zdroje.
obr. 205
Nepřibližujte se k hrdlu palivo-
vé nádrže s otevřeným ohněm
nebo se zapálenou cigaretou. Nebezpečí
požáru. Nenaklánějte se obličejem příliš
blízko k hrdlu palivové nádrže, abyste
se nenadýchali škodlivých par.
POZOR
ALFA_100-249.qxd 18.2.2005 9:18 StrÆnka 248

Elektrické spotřebiče
Používejte elektrické spotřebiče pouze po nezbytnou
dobu. Vyhřívání zadního okna, přídavné světlomety,
stírače oken či ventilátor topení mají vysokou spotřebu
energie a při zvýšení požadavku na odběr proudu se
zvyšuje i spotřeba paliva (až o 25 % při jízdě ve
městě).
Klimatizace
Klimatizace představuje další podstatné zatížení mo-
toru a vede ke zvýšení spotřeby paliva (v průměru až
o 20 %). Jakmile to venkovní teplota umožní, větrejte
interiér raději přívodem vzduchu zvenku.
Aerodynamické doplňky
Použití neschválených aerodynamických doplňků mů-
že vést ke zhoršení aerodynamických vlastností vozu
a zvýšení spotřeby paliva.
STYL JÍZDY
Startování motoru
Nezahřívejte motor při stojícím voze, a to ani při vol-
noběžných, ani při zvýšených otáčkách. Motor se takto
ohřívá jen velmi pomalu, avšak zvyšuje se spotřeba
paliva i emise škodlivin. Doporučujeme naopak se
ihned rozjet se studeným motorem a nechat jej pozvol-na zahřát jízdou bez vytáčení do vysokých otáček.
Tímto způsobem se motor zahřeje rychleji.
Zbytečné úkony
Při stání na semaforech nebo před vypnutím motoru
nesešlapujte pedál plynu. Také meziplyn je u moder-
ních vozidel zcela zbytečný, navíc se zvyšuje jak spo-
třeba paliva, tak emise škodlivin.
Řazení rychlostních stupňů
Jakmile to dopravní situace a povaha vozovky umož-
ní, zařate vyšší rychlostní stupeň. Zařazením nižšího
stupně pro prudší akceleraci se zvyšuje spotřeba. Avšak
i nevhodné používání vyššího rychlostního stupně vede
ke zvýšení spotřeby paliva, emisí škodlivin a opotřebe-
ní motoru.
Jízda vysokou rychlostí
Se zvyšující se rychlostí se podstatně zvyšuje i spo-
třeba pohonných hmot. Je užitečné si uvědomit, že
zvýšením cestovní rychlosti z 90 na 120 km/h se
zvýší spotřeba paliva cca o 30 %. Jezděte pokud
možno konstantní rychlostí, zbytečně nebrzděte
a neakcelerujte, aby se nezvyšovala spotřeba paliva
a emise. Doporučujeme osvojit si tzv. citlivý styl řízení,
snažit se předcházet nebezpečím a dodržováním bez-
pečných vzdáleností se vyhýbat prudkému brzdění. Akcelerace
Prudká akcelerace s vysokými otáčkami motoru
značně zvyšuje spotřebu paliva a emise škodlivin. Je
výhodnější akcelerovat postupně a nepřekračovat otáč-
ky maximálního točivého momentu.
PODMÍNKY POUŽÍVÁNÍ VOZU
Startování motoru za studena
Opakované startování za studena neumožňuje motor
zahřát na optimální provozní teplotu. Naopak se pod-
statně zvýší jak spotřeba paliva (o 15 – 30 % při jízdě
po městě), tak emise škodlivin.
Dopravní situace a stav vozovky
Při hustém provozu, především při jízdě v koloně
vozidel s častým řazením rychlostních stupňů nebo ve
velkých městech s mnoha semafory, se zvyšuje spo-
třeba paliva.
Vyšší spotřebu pohonných hmot vyžaduje i jízda po
zatáčkovitých silnicích, po horských silnicích nebo po
komunikacích s nerovným povrchem.
Delší zastavení
Při dlouhodobějším zastavení (např. před železniční-
mi přejezdy) se doporučuje vypnout motor.
SPRÁVNÉ POUŽÍVÁNÍ VOZU
256
ALFA_250-276.qxd 17.2.2005 14:29 StrÆnka 256