2011 Alfa Romeo 147 ABS

210
TILBEHØR ANSKAFFET
AF EJEREN
Hvis De efter købet af bilen, ønsker at
montere ekstra tilbehør som kræver per-
manent strømforsyning (tyverialarm,
håndfri mobiltelefon, radionavigation
med satellitbaseret overvågningsfunkti-
on etc.), anbefales det at henvende Dem
til Alfa Romeos servicenet. Her kan det
kvalificerede personale ikke blot vejlede
om de bedst egnede produkter fra Alfa
Romeos tilbehørsprogram, men også
udregne det samlede strømforbrug og
vurdere om bilens elanlæg er i stand til
at opretholde den nødvendige ladetil-
stand, eller om det vil være nødvendigt
at montere et batteri med større kapaci-
tet.
KENDSKAB TIL BILEN
RADIOSENDERE OG
MOBILTELEFONER
Mobiltelefoner og andet udstyr der
udsender radiobølger (fx CB-sendere),
må ikke benyttes i bilen medmindre der
anvendes en separat antenne på taget.
Desuden kan effektiviteten af appara-
ternes sende- og modtagefunktion være
nedsat på grund af karrosseriets skær-
mende virkning.
ADVARSEL
Ved brug af mobiltelefo-
ner, CB-sendere eller lig-
nende i bilens kabine (uden ud-
vendig antenne) forstærkes de
udsendte elektromagnetiske fel-
ter og radiobølger af resonans-
fænomener i kabinen. Derved kan
de ud over mulige skader på føre-
rens og passagerernes helbred
medføre forstyrrelser i bilens
elektroniske systemer (fx motor-
styreenheden, ABS/EBD-styreen-
heden etc.) til skade for bilens sik-
kerhed.
Henvend Dem udelukken-
de til Alfa Romeos service-
net angående installation
og tilslutning af mobiltelefon til de
forberedte dele i bilen. Derved sik-
rer De Dem det bedst mulige resul-
tat og udelukker enhver mulighed
for fejl som kunne være til skade for
bilens sikkerhed.
FORBEREDELSE FOR
MOBILTELEFON
Bilen kan være forberedt for tilslut-
ning af mobiltelefon.
Forberedelsen omfatter:
– Kombineret antenne for radio og mo-
biltelefon
– Ledninger og specialstik for tilslut-
ning af håndfri mobiltelefon.
Anskaffelse af tilbehørs-
sæt for håndfri mobiltele-
fon skal ske på brugerens
foranledning da sættet skal være
foreneligt med den anvendte mobil-
telefon.

219
For at undgå fejltagelser er diamete-
ren af tankens påfyldningsåbning for lil-
le til at man kan indføre pistolen fra en
stander med blyholdig benzin.Ved lave temperaturer kan diesel-
brændstoffets flydeevne blive forringet
på grund af paraffinudskillelse med der-
af følgende risiko for tilstopning af
brændstoffilteret.
For at undgå at dette forårsager funk-
tionsforstyrrelser, leveres dieselbrænd-
stof normalt i en sommer- eller vin-
terkvalitet afhængigt af årstiden.
I overgangsperioden der er præget af
store temperatursvingninger (fra 0°C til
+15°C), kan det imidlertid forekomme at
det brændstof der leveres til tankstatio-
nerne, ikke er tilpasset et pludseligt tem-
peraturfald.
Under disse omstændigheder, og frem
for alt hvis bilen skal parkeres og startes
igen på lokaliteter med lave temperatu-
rer (fx i bjerge), bør man sikre sig at der
er påfyldt vinterbrændstof. I modsat
fald anbefales det at blande brændstof-
fet med additivet DIESEL MIX i det på
dåsen anførte forhold. Frostbeskyttel-
sesmidlet skal påfyldes før brændstof-
fet.
Frostbeskyttelsesmidlet DIESEL MIX
skal blandes i brændstoffet inden der
opstår reaktioner på grund af kulde. Til-
sættes midlet for sent, vil det være virk-
ningsløst.
KENDSKAB TIL BILEN
PÅFYLDNING AF
BRÆNDSTOF
BENZINMOTORER
Det forureningsbegræn-
sende udstyr i Deres bil
kræver at der kun påfyldes
blyfri benzin med et oktantal (RON)
på 95 eller derover
Der må aldrig påfyldes
blyholdig benzin da denne
vil medføre uoprettelig
skade på katalysatoren. Hvis der er
fyldt blyholdig benzin i tanken, uan-
set i hvor ringe mængde, MÅ MOTO-
REN IKKE STARTES. Forsøg ikke at
fortynde den blyholdige benzin,
men tøm tanken og brændstof-
kredsløbet helt. En defekt katalysa-
tor er ensbetydende med skadelige
udslip i udstødningen og dermed
forurening af miljøet.
JTD-MOTORER
Påfyld udelukkende die-
selbrændstof som er be-
regnet til motorkøretøjer
og opfylder den europæiske stan-
dard EN590. Anvendelse af andre
produkter eller blandinger kan med-
føre uoprettelige skader på moto-
ren for hvilke reklamationsbeføjel-
serne ikke vil kunne gøres gælden-
de. Er der ved en fejltagelse påfyldt
en anden type brændstof, må moto-
ren ikke startes før tanken har været
tømt. Hvis motoren i mellemtiden
har været i gang i blot ganske kort
tid, er det absolut nødvendigt at få
tømt både tanken og hele brænd-
stofsystemet.

227
– Brems fortrinsvis med motoren, og
undgå at bremse for hårdt.
– Hvis bilen ikke har ABS, bør man vari-
ere trykket på bremsepedalen for at
undgå at hjulene blokerer.
– Undgå kraftig acceleration og bratte
retningsændringer.
– I koldt vejr kan selv tilsyneladende
tørre veje være pletvis glatte. Vær op-
mærksom på at der stadig kan ligge is på
skyggefulde steder (fx hvor der er træer
eller skrænter langs vejen).
– Hold ekstra lang sikkerhedsafstand til
forankørende.
KØRSEL MED ABS
ABS er et udstyr til bremsesystemer
som indebærer 2 væsentlige fordele:
1) Man undgår hjulblokade og deraf
følgende udskridning ved katastrofeop-
bremsning og specielt under forhold
med dårligt vejgreb.
2) Det bliver muligt at bremse og styre
samtidig for at undgå pludselige forhin-
dringer eller for at styre bilen i en ønsket
retning under bremsningen inden for de
fysiske grænser for dækkenes sidelæns
vejgreb.
Sådan udnyttes ABS–systemet bedst
muligt:
– Ved katastrofeopbremsning ellerbremsning under forhold med ringe
friktion kan der mærkes en let pulseren i
bremsepedalen. Dette er tegn på at ABS
systemet er i funktion. Slip ikke bremse-
pedalen, men hold den fortsat nedtryk-
ket for at fortsætte bremsningen.– ABS hindrer blokering af hjulene,
men flytter ikke de fysiske grænser for
adhæsionen mellem hjul og vejbane.
Selvom bilen har ABS, skal man derfor al-
ligevel overholde sikkerhedsafstanden
til de forankørende og sætte farten ned
før sving.
Formålet med ABS er ikke øgede has-
tigheder, men forbedret herredømme
over bilen.
BEGRÆNSNING AF
DRIFTSOMKOSTNIN-
GER OG FORURENING
Ved at følge nogle få simple regler kan
man opnå besparelser på kørselsbudget-
tet og begrænse udledningen af skade-
lige stoffer.
GENERELT
Bilens vedligeholdelse
Bilens stand er en vigtig faktor som har
betydning for såvel brændstofforbruget
som kørekomforten og bilens levetid.
Man bør derfor sørge for at bilen får ud-
ført de foreskrevne kontroller, justerin-
ger og udskiftninger (se"Vedligeholdel-
sesplan" og artiklerne om tændrør, luft-
filter etc. i kapitlet "Vedligeholdelse").
Dæk
Kontrollér trykket i dækkene med
højst 4 ugers mellemrum. Hvis trykket er
for lavt, øges rulningsmodstanden og
dermed brændstofforbruget. Samtidig
øges slitagen på dækkene, og bilens
køreegenskaber forringes til skade for
sikkerheden.
Unødig vægt
Kør aldrig med overvægt i bagagerum-
met.
Bilens vægt og stilling i fjedrene indvir-
ker kraftigt på brændstofforbruget
(især ved bykørsel) og påvirker desuden
stabiliteten.
Bagagebærer/skiholder
En tagbagagebærer eller skiholder bør
straks afmonteres når den ikke længere
er i brug. Tilbehør af denne art giver
øget luftmodstand og dermed øget
brændstofforbrug. Ved transport af
særligt omfangsrigt gods vil det være en
fordel at benytte en trailer.
KORREKT BRUG AF BILEN

233
KØRSEL MED
ANHÆNGER
VIGTIGE ANVISNINGERHvis bilen skal trække en campingvogn
eller en trailer, skal den være udstyret
med godkendt anhængertræk og de
nødvendige elektriske forbindelser.
Monteringen skal udføres af fagfolk
som udsteder en erklæring til brug ved
registreringen.
Desuden kan det være nødvendigt at
montere specielle og/eller ekstra spejle i
henhold til færdselslovens bestemmel-
ser Husk at kørsel med anhænger mind-
sker bilens stigeevne, øger bremselæng-
derne og kræver længere tid ved over-
haling afhængigt af vægten af det sam-
lede vogntog.
Benyt et lavt gear ved kørsel ned ad
stejle veje i stedet for at bruge bremser-
ne konstant.
Den vægt hvormed anhængeren hviler
på bilens trækkrog, medfører en tilsva-
rende reduktion af bilens lasteevne.
MONTERING AF ANHÆNGERTRÆK
Anhængertrækket skal monteres til
karrosseriet af fagfolk i overensstemmel-
se med nedenstående anvisninger. Desu-
den skal alle eventuelle supplerende in-
formationer og anvisninger fra produ-
centen af anhængertrækket respekteres.
Anhængertrækket skal overholde gæl-
dende bestemmelser i medfør af direktiv
94/20/EØF med senere ændringer.
Endvidere skal det være konstrueret til
den højeste tilladte påhængsvægt som
den pågældende version af modellen er
godkendt til.
De elektriske forbindelser etableres ved
hjælp af et standardstik som normalt fast-
gøres til anhængertrækket med et speci-
elt beslag.
Der kan anvendes et 7– eller 13–polet
stik for 12V jævnstrøm (CUNA/UNI og
ISO/DIN standarder). Ved montering og
tilslutning skal alle anvisninger fra produ-
centen af bilen og/eller producenten af
anhængertrækket overholdes.
En eventuel elektrisk bremse skal forsy-
nes med strøm direkte fra batteriet gen-
nem en ledning med mindst 2,5 mm
2
tværsnitsareal. Ud over de elektriske for-
bindelser der er vist i diagrammet, må der
til bilens elanlæg kun tilsluttes en ledning
til eventuel elektrisk bremse og en led-
ning til interiørbelysning i anhængeren
(maks. 15 W).
KORREKT BRUG AF BILEN
For at være sikker på ikke at overskride
den tilladte påhængsvægt skal man ta-
ge vægten af den læssede anhænger
med udstyr og personlig bagage i be-
tragtning.
Overhold nationale hastighedsgræn-
ser for kørsel med påhæng. Hastigheden
bør under ingen omstændigheder over-
stige 100 km/h.
ADVARSEL
Bilens bremsesystem må
under ingen omstændig-
heder ændres til også at styre an-
hængerens bremser. Anhænge-
rens bremsesystem skal være helt
uafhængigt af bilens hydrauliske
system.
ADVARSEL
Bilens eventuelle ABS–sy-
stem påvirker ikke an-
hængerens bremser. Der skal der-
for udvises ekstra forsigtighed på
glat vej.

241fig. 7fig. 8fig. 9
For versioner med letmetalfælge– Skru dornen (A–fig. 9) ind i et af na-
vets bolthuller.
– Skub hjulet ind over dornen, og fast-
gør det med 4 af hjulboltene ved hjælp
af den medfølgende nøgle. Indførelsen
af hjulboltene lettes ved brug af den
medfølgende forlænger (B).
– Fjern dornen (A–fig. 9), isæt den sid-
ste hjulbolt, og spænd den..
– Sænk bilen, og fjern donkraften.
– Spænd hjulboltene helt til ad flere
gange i den viste rækkefølge (fig. 8) ved
hjælp af den medfølgende nøgle.
Når hjulet er skiftet:
– Anbring reservehjulet i rummet i ba-
gagerumsgulvet.– Anbring donkraften i holderen, og
sørg for at den er let i spænd for at und-
gå vibrationer under kørslen.
– Anbring det benyttede værktøj på de
respektive pladser i holderen.
– Anbring den komplette holder med
værktøjet i reservehjulet, og gør den fast
med fingerskruen (A–fig. 3).
– Anbring den stive beklædning kor-
rekt på bagagerumsgulvet.Undtagen versioner
med VDC–system
I NØDSTILFÆLDE
ADVARSEL
Når det normale hjul gen-
monteres efter brug af
nødreservehjulet, skal der køres
ca. 30 km (20 minutter) på veje af
blandet type eller ca. 15 km (10 mi-
nutter) på motorvej før styreenhe-
den for ABS/ASR registrerer stør-
relsen af standardhjulet. I denne
periode kan det forekomme at bi-
len bremser en smule skævt samti-
dig med at kontrollampen for ASR
lyser op (hvis monteret). Kør for-
sigtigt, og undgå hårde opbrems-
ninger. I biler med ASR–system skal
dette altid være afbrudt med kon-
takten indtil man har kørt oven-
nævnte strækning.

266
I NØDSTILFÆLDE
HJÆLPEFUNKTIONERFIGURSIKRING AMPERE
Sensorer for rumovervågning 49F39 15
Sensor for VDC–system 49F42 7,5
Sensor for styreudslag 49F42 7,5
EOBD–systemets diagnosestik 49F39 15
Forberedelse for mobiltelefon 49F39 15
Strømtilførsel til styreenhed i førersidens fordør 49F47 20
Strømtilførsel til styreenhed i passagersidens fordør 49F48 20
Lys i kontakter mv. 49F49 7,5
Lys i klimaanlæggets betjeningspanel 49F35 7,5
Instrumentgruppe 49F37 10
Instrumentgruppe 49F53 10
Styreenhed i førersidens fordør 49F39 15
Styreenhed for ABS 49F42 7,5
Styreenhed for ABS 50F04 (MAXI–FUSE) 50
Centralboks i instrumentpanel 50F02 (MAXI–FUSE) 50
Styreenhed i bagagerum 49F39 15
Styreenhed for airbags 49F50 7,5
Styreenhed for elektronisk indsprøjtning +30 50F18 7,5
Centralboks i motorrum (benzinmotorer) 51F70 (MEGA–FUSE) 125
Centralboks i instrumentpanel 51F71 (MAXI–FUSE) 70
Styreenhed for lys på anhænger (hvis monteret) 49F36 10

286fig. 15
SPRINKLERVÆSKE FOR RUDEVAS-
KERE OG LYGTESPULERE (fig. 15)Skru dækslet (A) af, og kontrollér
væskestanden i beholderen.
Fyld om nødvendigt efter med en blan-
ding af vand og væsken TUTELA PRO-
FESSIONAL SC 35 i følgende forhold:
– 30% TUTELA PROFESSIONAL SC 35
og 70% vand om sommeren.
– 50% TUTELA PROFESSIONAL SC 35
og 50% vand om vinteren.
– Ved temperaturer under -20°C an-
vendes TUTELA PROFESSIONAL SC 35
ufortyndet.
BILENS VEDLIGEHOLDELSE
ADVARSEL
Bremse- og koblings-
væske er giftig og stærkt
ætsende. Hvis man er kommet i be-
røring med væsken, skal det
pågældende sted omgående va-
skes med vand og neutral sæbe og
skylles grundigt. I tilfælde af ind-
tagelse skal man omgående søge
læge.
VIGTIGT! Bremse- og koblingsvæsken
er hygroskopisk (absorberer fugt fra luf-
ten). Hvis bilen fortrinsvis anvendes i om-
råder med høj luftfugtighed, skal
væsken udskiftes med kortere interval
end anført i vedligeholdelsesplanen.
ADVARSEL
Symbolet πpå beholde-
ren angiver at der skal an-
vendes syntetisk bremsevæske
(til forskel fra mineralsk væske).
Brug af mineralske væsker vil
medføre uoprettelig skade på
bremsesystemets specielle gum-
mipakninger.
ADVARSEL
Nogle kommercielle addi-
tiver i sprinklervæske er
brændbare og kan blive antændt
ved kontakt med varme dele i mo-
torrummet.
ADVARSEL
Kør ikke med tom sprink-
lervæskebeholder. Front-
rudevaskerens funktion er af fun-
damental betydning for udsynet.
For at undgå skader på
pumpemotoren skal man
undgå at aktivere front-
eller bagrudevaskeren hvis væske-
beholderen er tom.

310
PÅFYLDNINGSDATA
1.6 T.SPARK 1.6 T.SPARK 2.0 T.SPARK 2.0 T.SPARK 2.0 T.SPARK 1.9 JTD JTD 16VForeskrevet brændstof
(105 hk) (120 hk) Selespeed Selespeed (100 hk- (126 hk- Anbefalede produkter
med 115 hk) 136 hk-
"multistabil 150 hk)
gearvælger"
Tankliter 60 ●60 ●60 ●60 ●60 ●60 ❍60 ❍●Blyfri benzin med et
– inkl. en reserve på liter 7 ●7 ●7 ●7 ●7 ●7 ❍7 ❍oktantal på ikke under
95 (Standard EN 228)
❍Dieselolie til motor-
køretøjer (Standard
EN 590)
Motorens kølesystem liter 6,8 7 7,2 7,2 7,2 7,2 7,2 Blanding af lige dele PARAFLU UP(rød)
og destilleret vand
Motorens oliesump ■SELENIA 20K for
og filter liter 4,4 ■4,4 ■ 4,4
❍4,4 ❍4,4 ❍4,4 ❑ 4,5 ❑ Alfa Romeo
❍SELENIA RACING
❑SELENIA WR
Mekanisk gearkasse TUTELA CAR
med differentiale liter 2,01 2,01 2,01 2,01 2,01 2,01 2,01ZC 75 SYNTH
Hydraulisk enhed for TUTELA CAR
Selespeed-system liter ––– 0,6 0,7 – –CS SPEED
Hydraulisk servostyring liter 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 1,2 TUTELA GI/A
Hydraulisk bremsesystem TUTELA CAR TOP 4
med ABSliter 0,52 0,52 0,52 0,5 0,5 0,52 0,52 for Alfa Romeo
Sprinklervæskebeholder Blanding af vand og
for rudevaskere liter 3,2 3,2 3,2 3,2 3,2 3,2 3,2 TUTELA
– med lygtespulere liter 6,4 6,4 6,4 6,4 6,4 6,4 6,4 PROFESSIONAL SC 35
■ Til udpræget sporstlig brug af bilen anbefales fuldsyntetisk motoroli\
e type SELENIA RACING SAE 10W-60.
I stærk kulde anbefales det at anvende motorolie type SELENIA PERFORMER MULTIPOWER SAE 5W-30.
TEKNISKE DATA