2011 Abarth Punto Evo ABS

ABASTECIMENTO DE COMBUSTÍVEL
Abastecer o veículo só com gasolina sem chumbo com
número de octanas (RON) não inferior a 95 conforme
a especificação europeia EN 228.
A utilização de gasolinas fora das especificações
supracitadas, pode causar o acendimento da luz avis.
EOBD e o funcionamento irregular do motor.
ARRANQUE DO MOTOR
Certificar-se de que o travão de mão esteja puxado;
colocar a alavanca da caixa de velocidades em ponto
morto; carregar a fundo no pedal da embraiagem, sem
carregar no acelerador e, em seguida rodar a chave de
arranque para AVV e soltá-la logo após o arranque do
motor.
ESTACIONAMENTO SOBRE MATERIAL
INFLAMÁVEL
Durante o funcionamento, a panela catalítica
desenvolve temperaturas elevadas. Por isso, não
estacionar o veículo em cima de erva, folhas secas,
agulhas de pinheiro ou outro material inflamável:
perigo de incêndio.
RESPEITO PELO AMBIENTE
O veículo está equipado com um sistema que permite
um diagnóstico contínuo dos componentes
relacionados com as emissões para garantir um
melhor respeito pelo ambiente.EQUIPAMENTOS ELÉCTRICOS ACESSÓRIOS
Se, após a compra do veículo, desejar instalar
acessórios que necessitem de alimentação eléctrica
(com o risco de descarregar gradualmente a bateria),
dirigir-se à Rede de Assistência Abarth que avaliará
a absorção eléctrica total e verificará se o sistema do
veículo tem capacidade para suportar a carga
pretendida.
CARTÃO CODE
Manter o cartão num local seguro, não dentro do
veículo.
É aconselhável ter sempre consigo o código
electrónico constante do cartão CODE.
MANUTENÇÃO PROGRAMADA
Uma correcta manutenção permite conservar
inalterados no tempo os rendimentos do veículo e as
características de segurança, respeitando o ambiente
e mantendo baixos os custos de funcionamento.
NO MANUAL DE USO E MANUTENÇÃO…
…encontrará informações, conselhos e avisos
importantes para uma utilização correcta, para a
segurança de condução e para a manutenção do
veículo ao longo do tempo. Prestar atenção especial
aos símbolos
"(segurança das pessoas) #(salvaguardia dell’ambiente) !(integrità della
vettura).
LER OBRIGATORIAMENTE!
K



ÍNDICE DADOS
TÉCNICOS
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
EM EMERGÊNCIA LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS ARRANQUE
E CONDUÇÃO SEGURANÇA
CONHECER
O VEÍCULO
55
AUMENTO DA VELOCIDADE MEMORIZADA
Pode ser aumentada de dois modos:
❒carregando no acelerador e memorizando em
seguida a nova velocidade atingida;
ou
❒deslocando a alavanca para cima (+).
A cada accionamento da alavanca corresponde um
aumento da velocidade de cerca de 1 km/h, enquanto
que, mantendo a alavanca para cima a velocidade varia
de modo contínuo.
REDUÇÃO DA VELOCIDADE MEMORIZADA
Pode ser aumentada de dois modos:
❒desactivando o dispositivo e memorizando em
seguida a nova velocidade;
ou
❒deslocando a alavanca para baixo (−) até alcançar a
nova velocidade que permanecerá automaticamente
memorizada.
A cada accionamento da alavanca corresponde uma
diminuição da velocidade de aproximadamente 1 km/h,
enquanto que mantendo a alavanca em baixo a
velocidade varia de modo contínuo.
DESACTIVAÇÃO DO DISPOSITIVO
O dispositivo pode ser desactivado pelo condutor
dos seguintes modos:
❒rodando o botão A para a posição OFF;
❒desligando o motor;
❒carregando no pedal do travão;❒carregando no pedal da embraiagem;
❒carregando no pedal do acelerador; neste caso
o sistema não é desactivado efectivamente mas,
o pedido de aceleração tem prioridade sobre
o sistema; o cruise control permanece sempre
activo, sem a necessidade de carregar no botão RES
B-fig. 39 para regressar às condições anteriores uma
vez terminada a aceleração.
O dispositivo desactiva-se automaticamente nos
seguintes casos:
❒em caso de intervenção dos sistemas ABS ou ESP;
❒com a velocidade do veículo abaixo do limite
estabelecido;
❒em caso de avaria no sistema.
Durante a condução com o dispositivo
activado, não posicionar a alavanca da caixa
de velocidades em ponto-morto.
AVISO
Em caso de funcionamento defeituoso ou
avaria do dispositivo, rodar o botão A para
OFF e dirigir-se à Rede de Assistência Abarth.
AVISO

85
CONHECER
O VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
Esta película está prevista na Lineaccessori Abarth junto
da Rede de Assistência Abarth.
O exemplo ilustrado refere-se à passagem da condução
com circulação à esquerda para a condução com
circulação à direita.
F0U092Abfig. 89
F0U093Abfig. 90
SISTEMA ABS
Se nunca antes utilizou veículos equipados com ABS,
aconselha-se a aprender a utilizá-lo experimentando
em terreno escorregadio, naturalmente em condições
de segurança e respeitando o Código da Estrada vigente
no país em que se circula, bem como ler atentamente as
indicações seguintes. É um sistema, parte integrante do
sistema de travagem, que evita, em qualquer condição
do piso de estrada e da intensidade da acção de
travagem, o bloqueio e consequente deslizamento de
uma ou mais rodas, garantindo deste modo o controlo
do veículo também nas travagens de emergência.
O sistema é completado pelo sistema EBD (Electronic
Braking force Distribution), que permite repartir a acção
de travagem entre as rodas anteriores e as posteriores.
AVISO Para ter a máxima eficiência do sistema de
travagem é necessário um período de assentamento
de aprox. 500 km (com o veículo novo ou depois de
ter substituído pastilhas/discos): durante este período
é aconselhável não efectuar travagens muito bruscas,
repetidas e prolongadas.

86
CONHECER
O VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
INTERVENÇÃO DO SISTEMA
A intervenção do ABS é detectável através de uma
ligeira pulsação do pedal do travão, acompanhada de
ruído: isto indica que é necessário adaptar a velocidade
ao tipo de estrada em que se está a circular.
O ABS aproveita da melhor forma a
aderência disponível, mas não é capaz
de a aumentar; em todo o caso, é necessário ter
sempre cuidado nos pisos escorregadios, sem
correr riscos injustificados.
AVISO
Se o ABS intervém, é sinal que se está
a atingir o limite de aderência entre os
pneus e o piso da estrada: é necessário reduzir a
velocidade para adaptar a marcha à aderência
disponível.
AVISO
SINALIZAÇÕES DE ANOMALIAS
Avaria do ABS
É assinalada pelo acendimento da luz avisadora >no
quadro de instrumentos, juntamente com a mensagem
visualizada no ecrã multifuncional (ver o capítulo «Luzes
avisadoras e mensagens»).
Neste caso, o sistema de travagem mantém a própria
eficácia, mas sem as potencialidades oferecidas pelo
sistema ABS. Proceder com prudência até chegar à
oficina mais próxima da Rede de Assistência Abarth para
efectuar a verificação do sistema.
Avaria EBD
É assinalada pelo acendimento das luzes avisadoras
>e xno quadro de instrumentos, juntamente com
a mensagem visualizada no ecrã multifuncional
(ver o capítulo «Luzes avisadoras e mensagens»).
Neste caso, com travagens violentas, pode ocorrer um
bloqueio precoce das rodas traseiras, com possibilidade
de guinada. Conduzir com extrema prudência até chegar
ao posto mais próximo da Rede de Assistência Abarth
para efectuar a verificação do sistema.

87
CONHECER
O VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
Caso se acenda apenas a luz avisadora
xno quadro de instrumentos (em
conjunto com a mensagem visualizada no ecrã
multifunções reconfigurável), parar
imediatamente o veículo e contactar a Rede de
Assistência Abarth mais próxima. A eventual
perda de fluido pelo sistema hidráulico, de
facto, prejudica o funcionamento do sistema de
travagem, quer do tipo convencional, quer com
sistema antibloqueio das rodas.
AVISOBRAKE ASSIST (assistência nas travagens
de emergência integrada no ESP)
O sistema, que não pode ser desactivado, reconhece
a travagem de emergência (com base na velocidade
de accionamento do pedal do travão) e garante um
incremento da pressão hidráulica de travagem
de suporte à do condutor, permitindo intervenções
mais rápidas e firmes do sistema de travagem.
O Brake Assist é desactivado nos veículos equipados
com sistema ESP, em caso de avaria no sistema
(indicado pelo acendimento da luz avisadora á
juntamente com a mensagem visualizada no ecrã
multifunções reconfigurável.
Quando o ABS intervém, e sentir as
pulsações do pedal do travão, não alivie
a pressão, mas mantenha o pedal totalmente
premido sem receio; desta forma o veículo será
imobilizado no menor espaço possível
compativelmente com as condições do piso
da estrada.
AVISO

115
CONHECER
O VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
F0U112Abfig. 112
Todos os dispositivos de retenção da criança devem
indicar os dados de homologação, junto com a marca
de controlo, numa etiqueta fixada firmemente na
cadeirinha, a qual não deve ser absolutamente removida.
Acima de 1,50 m de tamanho, as crianças, do ponto
de vista dos sistemas de retenção, são equiparadas aos
adultos e usam os cintos normalmente.
GRUPO 0 e 0+
Os bebés até 13 kg devem ser transportados virados
para trás numa cadeirinha tipo berço que, segurando a
cabeça, não força o pescoço em caso de desacelerações
bruscas.
O berço é segurado pelos cintos de segurança do
veículo fig. 112 e deve por sua vez, segurar a criança
com os seus cintos incorporados.TRANSPORTAR CRIANÇAS
COM SEGURANÇA
Para uma maior protecção em caso de impacto, todos
os passageiros devem viajar sentados e protegidos por
adequados sistemas de segurança. Isto vale
principalmente para as crianças. Esta prescrição
é obrigatória, conforme a directiva 2003/20/CE, em
todos os países membros da União Europeia. Para
as crianças, em relação aos adultos, a cabeça
é proporcionalmente maior e mais pesada do que o
resto do corpo, enquanto que os músculos e a estrutura
óssea não estão totalmente desenvolvidos. Portanto,
para a sua retenção correcta, em caso de colisão, são
necessários sistemas diferentes dos cintos de segurança
dos adultos. Os resultados da investigação para uma
melhor protecção das crianças são resumidos no
Regulamento Europeu CEE-R44, que além de os tornar
obrigatórios, subdivide os sistemas de retenção em
cinco grupos:
Grupo 0 até 10 kg de peso
Grupo 0+ até 13 kg de peso
Grupo 1 9 – 18 kg de peso
Grupo 2 15 – 25 kg de peso
Grupo 3 22 – 36 kg de peso
Como se pode ver, existe uma parcial sobreposição
entre os grupos, e de facto, encontram-se no comércio
dispositivos que abrangem mais de um grupo de pesos.

126
CONHECER
O VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
Para a desactivação manual dos airbags
lado passageiro frontal e lateral de
protecção torácico-pélvica (side bag) consultar
o capítulo «Conhecer o veículo» a parágrafo
«Ecrã multifunções reconfigurável».
AVISO
AIRBAG LATERAIS
O veículo está equipado com airbags laterais anteriores
de protecção torácico/pélvica (Side Bag anteriores)
condutor e passageiro, airbags de protecção da cabeça
dos ocupantes anteriores e posteriores (Window Bag).
Os airbags laterais protegem os ocupantes nas colisões
laterais de gravidade média-alta, através da interposição
da almofada entre o ocupante e as partes internas da
estrutura lateral do veículo.
A não activação dos air bags laterais nas outras
tipologias de colisão (frontal, traseira, inclinação, etc...)
não é sintoma de funcionamento irregular do sistema.
Em caso de colisão lateral, uma centralina electrónica
activa, quando necessário, o enchimento das almofadas.
As almofadas enchem-se instantaneamente, servindo de
protecção entre o corpo dos ocupantes e as estruturas
que possam causar lesões; imediatamente a seguir as
almofadas esvaziam-se.
Os airbags laterais não são substituíveis, mas
complementares ao uso dos cintos de segurança, que
se recomenda sempre de usar, como prescrito pela
legislação na Europa e na maior parte dos Países extra-
europeus. DESACTIVAÇÃO MANUAL DOS AIRBAGS
DO LADO DO PASSAGEIRO ANTERIOR
E LATERAL DE PROTECÇÃO TORÁCICA/
PÉLVICA (Side Bag)
Se for absolutamente necessário transportar uma
criança no banco anterior, é possível desactivar os
airbags lado passageiro frontal e lateral protecção
torácica (Side Bag).
A luz avisadora
“no painel de instrumentos permanece
acesa até à reactivação dos airbags frontal e lateral de
protecção do tórax do passageiro (Side Bag).

131
CONHECER
O VEÍCULO
SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
E CUIDADOS
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ARRANQUE DO MOTOR
O veículo está equipado com um dispositivo electrónico
de bloqueio do motor: em caso de falha no arranque,
ver quanto descrito no parágrafo «O sistema Fiat
CODE» no capítulo «Tablier e comandos». Nos
primeiros segundos de funcionamento, sobretudo após
uma longa inactividade, é possível sentir um nível mais
elevado de ruído do motor. Este fenómeno, que não
prejudica a funcionalidade e a fiabilidade, é característico
das touches hidráulicas, o sistema de distribuição
escolhido para contribuir para a diminuição das
intervenções de manutenção.
ARRANQUE E CONDUÇÃO
É perigoso fazer funcionar o motor
em locais fechados. O motor consome
oxigénio e descarrega anidrido carbónico, óxido
de carbono e outros gases tóxicos.
AVISO
Durante o período de rodagem,
é recomendável não exigir as máximas
prestações do veículo (por exemplo,
acelerações excessivas, distâncias demasiado
prolongadas nos regimes máximos, travagens
excessivamente intensas, etc.)
Com o motor desligado, não deixar
a chave no dispositivo de ignição, para
evitar uma absorção inútil de corrente
da bateria.
Enquanto o motor não for ligado,
o servo-freio e a direcção assistida
eléctrica não são activados, portanto,
é necessário exercer um esforço quer no pedal
do travão, quer no volante, muito maior que
o habitual.
AVISO