2011 Abarth Punto Evo sensor

19
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
Langt tryk på knappen MENU ESC:
– Hvis man befinder sig på hovedmenuniveau, lukkes
setup-menuen.
– Hvis man befinder sig på et andet sted i menuen
(indstillingsniveau for punkt på undermenu), på
undermenuniveau eller indstillingsniveau af punkt på
hovedmenuen) returneres til hovedmenuniveau.
– Kun de indstillinger som brugeren har gennemført
(bekræftet ved tryk på knappen MENU ESC), vil blive
gemt.
Visningen af setup-menuen er tidsstyret. Når menuen
lukkes fordi tiden er udløbet, gemmes kun de
indstillinger som brugeren indtil da har foretaget og
bekræftet med et kort tryk på knappen MENU ESC.Menuen indeholder følgende funktioner:
– MENU
– FARTGRÆNSE
– CORNERING LYS
– REGNSENSOR (afhængigt af versioner/markeder)
– AKTIVERING/TRIP B DATA
– INDST. AF UR
– INDST. AF DATO
– FØRSTE SIDE
– VIS RADIO
– AUTOCLOSE
– MÅLEENHED
– SPROG
– VOL. F. ADVARSLER
– VOL. F. KNAPPER
– SELEALARM
– SERVICE
– AIRBAG/PASSAGERAIRBAG
– KØRELYS
– LUK MENU
fig. 18F0U017Ab

INDHOLD TEKNISKE DATA
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
I NØDSTILFÆLDE KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER START OG KØRSEL SIKKERHEDSUDSTYR
LÆR BILEN
AT KENDE
21
– Giv et kort tryk på knappen MENU ESC for at gå
tilbage til menuvisning, eller giv et langt tryk på knappen
for at gå tilbage til standardvisning uden at gemme.
TRIP B FRA/TIL
(„Trip B data“)
Med denne valgmulighed kan funktionen Trip B (etape)
slås til (On) eller fra (Off).
For nærmere oplysninger, se „Tripcomputer“.
Til- og frakobling foretages på følgende måde:
– Giv et kort tryk på knappen MENU ESC: På displayet
blinker „On“ eller „Off“ (afhængigt af den hidtidige
indstilling).
– Tryk på knappen +eller −for at indstille.
– Giv et kort tryk på knappen MENU ESC for at gå
tilbage til menuvisning, eller giv et langt tryk på knappen
for at gå tilbage til standardvisning uden at gemme. CORNERING LYS
(Aktivering/deaktivering af „Cornering lights“
– Tågeforlygter med Cornering-funktion)
Denne funktion gør det muligt at slå „Cornering lights“
til eller fra. Gå frem på følgende måde for at
aktivere/deaktivere (ON/OFF) lysene:
– Giv et kort tryk på knappen MENU ESC: På displayet
blinker „On“ eller „Off“ (afhængigt af den hidtidige
indstilling).
– Tryk på knappen + eller − for at ændre indstillingen.
– Giv et kort tryk på knappen MENU ESC for at gå
tilbage til menuvisning, eller giv et langt tryk på knappen
for at gå tilbage til standardvisning uden at gemme.
REGNSENSOR
(indstilling af regnsensorens følsomhed)
(afhængigt af versioner/markeder)
Denne funktion gør det muligt at indstille regnsensorens
følsomhed i 4 niveauer.
Det ønskede følsomhedsniveau indstilles på følgende
måde:
– Giv et kort tryk på knappen MENU ESC: På displayet
blinker angivelsen af det sidst indstillede
„følsomhedsniveau“.
– Tryk på knappen +eller −for at indstille.

44
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
D Knap til aktivering af funktionen MAX-DEF
(hurtig afrimning/afdugning af de forreste ruder)
E Knap til aktivering/deaktivering af elbagrude
F Knap til aktivering af funktionen MONO (tilpasning
af indstillede temperaturer) og drejeknap til
temperaturregulering i passagersiden
G Knap til tænding/slukning af klimaanlæg
H Forøgelse/reduktion af blæserhastighed
I Knapper til valg af luftfordeling
L Knap til aktivering af funktionen AUTO
(automatisk funktion) og knap til
temperaturregulering i førersiden
M Sensor for indvendig temperatur
START AF KLIMAANLÆG
Anlægget kan tændes ved at trykke på en hvilken som
helst knap. Det anbefales dog at indstille den ønskede
temperatur på displayet og derefter trykke på knappen
AUTO.
Klimaanlægget giver mulighed for at tilpasse
temperaturvalget i fører- og passagersiden med
en maksimal forskel på 7 °C.
Klimaanlæggets kompressor virker kun, når den
udvendige temperatur er over 4 °C.
AUTOMATISK 2-ZONERS
KLIMAANLÆG
(afhængigt af versioner/markeder)
BESKRIVELSE
Bilen er udstyret med et 2-zoners klimaanlæg, som gør
det muligt at regulere temperaturen i førerens side og
passagerens side uafhængigt af hinanden.
BETJENINGSPANEL fig. 35
A Knap til aktivering/deaktivering af klimaanlæg
B Knap for recirkulation af luften i kabinen
(til/fra)
C Display til visning af oplysninger vedrørende
klimaanlægget
fig. 35F0U035Ab

52
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
Når kontaktarmen slippes, udfører viskerne endnu
3 slag. 6 sekunder derefter afsluttes cyklussen med et
ekstra viskerslag.
REGNSENSOR
(afhængigt af versioner/markeder)
Regnsensoren er placeret bag det indvendige bakspejl
i kontakt med frontruden og gør det muligt under den
intermitterende funktion at foretage en automatisk
tilpasning af vinduesviskerens slag til regnens intensitet.
VIGTIGT! Hold ruden ren i området omkring sensoren.
Aktivering
Flyt drejekontakten på højre kontaktarm til position
≤fig. 38. Aktivering af sensoren signaleres med et „slag“
for modtaget kommando. Det er muligt at øge
regnsensorens følsomhed via setup-menuen. Forøgelse
af regnsensorens følsomhed signaleres af et „slag“ for
modtaget kommando og udførelse af kommando. Hvis
vinduesvaskeren aktiveres mens regnsensoren er slået
til, udføres en normal vaskecyklus og når den er færdig,
fortsætter sensoren sin normale automatiske funktion.
Benyt aldrig viskerne til at fjerne
ophobede lag af sne eller is fra forruden
da dette kan overbelaste viskermotoren.
Derved kan dens termosikring blive udløst og
afbryde funktionen i nogle sekunder. Kontakt
Abarths servicenet, hvis funktionen ikke
genoprettes (selv efter genstart af bilen med
nøglen).
Når kontaktarmen slippes, returnerer den til hvilestilling
hvorved viskerne automatisk standses.
Med drejekontakten i position
≤afpasses
viskerhastigheden automatisk efter bilens fart.
VIGTIGT! Udskift viskerbladene som anført i kapitlet
„Vedligeholdelse og pleje“.
„Smart vask“
Træk kontaktarmen mod rattet (ustabil stilling) for
at aktivere frontrudevaskerens sprøjtedyse.
Hvis kontaktarmen holdes antrukket i over et halvt
sekund, starter viskerne automatisk. Man kan således
aktivere vaskeren og viskerne med en enkelt bevægelse.

53
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
Benyt aldrig bagrudeviskeren til at fjerne
ophobede lag af sne eller is fra ruden da
dette kan overbelaste viskermotoren.
Derved kan dens termosikring blive udløst og
afbryde funktionen i nogle sekunder. Kontakt
Abarths servicenet, hvis funktionen ikke
genoprettes, selv efter genstart af bilen med
nøglen.
Deaktivering
Flyt drejekontakten på kontaktarmen fra positionen
≤fig. 38 eller drej tændingsnøglen i position STOP. Ved
efterfølgende start (nøgle i position MAR), aktiveres
sensoren ikke, også selv om drejekontakten stadig er
i position
≤fig. 38. For at genaktivere sensoren, flyttes
drejekontakten fra position
≤til en hvilken som helst
position og bringes derefter tilbage til position
≤.
Genaktiveringen af sensoren vises ved mindst et
„viskerslag“, også selvom frontruden er tør.
BAGRUDEVISKER OG -VASKER
Fungerer kun med tændingsnøglen i position MAR.
Funktionen ophører, når man slipper kontaktarmen.
Når drejekontakten på kontaktarmen drejes fra position
Otil position
'aktiveres bagrudeviskeren på følgende
måde:
❒med intermitterende gang hvis frontrudeviskerne
er standset
❒synkront med frontrudeviskerne (men med den
halve frekvens) hvis disse er i funktion
❒med konstant gang hvis bilen sættes i bakgear.Når frontrudeviskerne arbejder, aktiveres
bagrudeviskeren også i dette tilfælde automatisk
(konstant gang) ved indrykning af bakgearet selv om
kontakten er i afbrudt stilling.
Vaskeren aktiveres ved at man fører kontaktarmen mod
instrumentpanelet (ustabil stilling).
Holdes stillingen i over et halvt sekund, aktiveres også
bagrudeviskeren.
Når kontaktarmen slippes, aktiveres der en smartvask-
funktion svarende til den, der er beskrevet for
frontrudevaskeren.

93
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
T.P.M.S.-SYSTEM TIL
OVERVÅGNING AF DÆKTRYK
(afhængigt af versioner/markeder)
Bilen kan udstyres med et overvågningssystem for
dæktrykket T.P.M.S. (Tyre Pressure Monitoring System).
Systemet består af en sensor, monteret på hvert hjuls
indvendige fælg, som i form af radiosignaler sender
oplysninger om dæktrykket til systemets styreenhed.
Vær yderst opmærksom, når du
kontrollerer eller genopretter
dæktrykket. Et for højt dæktryk påvirker
vejgrebet, øger påvirkningerne på ophæng og
hjul, og medfører en unormal dækslitage.
VIGTIGT!
Dæktrykket skal kontrolleres med kolde
dæk. Hvis af hvilken som helst grund
trykket kontrolleres på varme dæk, skal man
ikke nedsætte trykket, selvom det er højre end
den angivne værdi, men gentage kontrollen når
dækkene er kolde.
VIGTIGT!
ADVARSLER VEDRØRENDE BRUG
AF T.P.M.S.-SYSTEMET
Fejlmeldingerne lagres, og derfor vises de ikke ved
slukning og efterfølgende start af motoren. Hvis
fejltilstanden vedbliver, sender styreenheden de
pågældende meldinger til instrumentpanelet, efter at
bilen kun har været i bevægelse i kort tid.
T.P.M.S.-systemet fritager ikke føreren
for en regelmæssig kontrol af trykket i
dæk og reservehjul (se afsnittet „Hjul“ i kapitlet
„Vedligeholdelse og pleje“).
VIGTIGT!
T.P.M.S.-systemet er ikke i stand til at
signalere pludseligt tab af trykket i
dækkene (for eksempel punktering af et dæk).
I dette tilfælde standses bilen ved at bremse
forsigtigt uden bratte styringer.
VIGTIGT!

94
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
Udskiftning af normale dæk med
vinterdæk eller omvendt kræver også et
klargøringsindgreb fra T.P.M.S.-systemet, der
kun må foretages hos Abarths servicenet.
VIGTIGT!
T.P.M.S.-systemet kræver brug af
specialudstyr Henvend dig til Abarths
servicenet for at få at vide, hvilket tilbehør, der
er kompatibelt med systemet (hjul, hjulkapsler
osv.). Anvendelse af andet udstyr kan forhindre
systemets normale funktion.
VIGTIGT!
Dæktrykket kan variere afhængigt
af den udvendige temperatur.
T.P.M.S.-systemet kan midlertidigt signalere
utilstrækkeligt tryk. I så fald kontrolleres trykket
med kolde dæk og om nødvendigt genoprettes
trykket.
VIGTIGT!
Ved af- og påmontering af dæk og/eller
fælge på biler med T.P.M.S.-system, skal
der tages særlige forholdsregler. For at undgå
skader eller forkert montering af sensorerne, må
udskiftningen af dæk og/eller fælge kun udføres
af specialuddannet personale: Henvend dig til
Abarths servicenet.
VIGTIGT!
Hvis bilen er udstyret med T.P.M.S.-
systemet, er det også hensigtsmæssigt at
udskifte ventilens gummipakning, når et dæk
afmonteres. Henvend dig til Abarths servicenet.
VIGTIGT!
Særligt intense radiofrekvensforstyrrelser
kan hindre den korrekte funktion af
T.P.M.S.-systemet.
Dette signaleres til føreren via en meddelelse på
det rekonfigurerbare multifunktionsdisplay.
Denne meddelelse forsvinder automatisk, så
snart radiosignalerne holder op med at forstyrre
systemet.
VIGTIGT!

95
LÆR BILEN
AT KENDE
SIKKERHEDSUDSTYR
START OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDHOLD
For korrekt brug af systemet henvises der til følgende tabel ved udskiftning af hjul/dæk:
Handling Sensor til stede Fejlsignalering Indgreb fra
Abarths servicenet
–
Udskiftning af et hjul med
reservehjulet
Udskiftning af hjul
med vinterdæk
Udskiftning af hjul
med vinterdæk
Udskiftning af hjul
med andre af forskellig
størrelse (*)
Ombytning af hjul
(for/bag) (**)
(*) Anført som alternativ i instruktionsbogen, der kan fås hos Abarths tilbehørsprogram.
(**) Ikke afkrydset (dækkene skal blive i samme side).–
NEJ
NEJ
JA
JA
JAJA
JA
JA
NEJ
NEJ
NEJHenvend dig til Abarths
servicenet
Reparer det beskadigede
hjul
Henvend dig til Abarths
servicenet
–
–
–