2011 Abarth 500 ESP

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SEGURANÇA
ARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES
AVISADORAS
E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECER O
VEÍCULO
❒não é possível introduzir no habitácu-
lo ar a temperatura inferior à tempe-
ratura exterior (a temperatura indica-
da no display fica intermitente quando
o sistema não garantir o alcance das
condições de conforto exigidas);
❒é possível repor a zeros manualmente
a velocidade do ventilador (com o com-
pressor activado, a ventilação não po-
de descer abaixo de uma barra visuali-
zada no display).
Botão OFF - C
Desligar o sistema
Premindo o botão OFFo sistema é de-
sactivado.
Com o sistema desligado, as condições do
sistema de climatização são as seguintes:
❒todos os LEDs se apagam;
❒o display da temperatura definida des-
liga-se;
❒a circulação de ar é desactivada;
❒o compressor é desactivado;
❒o ventilador desliga-se.
Nestas condições, é possível activar ou de-
sactivar a circulação sem activar o siste-
ma.Botão
…- D
Activação/desactivação da
circulação de ar
É recomendável activar a circulação de ar
interno durante paragens em filas ou em
túneis para evitar a entrada de ar exter-
no poluído.
LED do botão aceso = circulação activa-
da.
LED do botão apagado = circulação de-
sactivada.
Para temperaturas baixas ou se o com-
pressor for desactivado, a circulação é
forçosamente desactivada para evitar pos-
síveis fenómenos de embaciamento.
AVISO É recomendável não utilizar a
função de circulação de ar quando a tem-
peratura exterior for baixa e existir a pos-
sibilidade de os vidros se embaciarem ra-
pidamente.
Botões
ÕÔ- E
Definição da temperatura
pretendida
Premindo o botão
Õaumenta-se a tem-
peratura no habitáculo até atingir o valor
HI (aquecimento máximo).
Premindo o botão
Ôreduz-se a tempe-
ratura no habitáculo até atingir o valor LO
(arrefecimento máximo).AVISO Se o líquido de aquecimento não
estiver suficientemente quente, não se ac-
tiva imediatamente a velocidade máxima
do ventilador, no sentido de limitar a en-
trada de ar insuficientemente quente no
habitáculo.
Botões
ÕÔ- F
Regulação da velocidade do
ventilador
Premindo os botões
Õou Ôrespectiva-
mente, aumenta-se ou reduz-se a veloci-
dade do ventilador que é visualizada atra-
vés das barras iluminadas no display.
O ventilador apenas pode ser excluído se
o compressor for desactivado (botão B).
Para restabelecer o controlo automático
da velocidade do ventilador, premir o
botão AUTO.
Botões
´μ∂- G H I
Selecção manual
distribuição de ar
Premindo os botões é possível definir uma
das cinco opções de distribuição do fluxo
de ar:
´fluxo de ar para os difusores do
pára-brisas e dos vidros laterais
dianteiros para o desembaciamento
ou descongelamento dos vidros.
μpara os orifícios de ventilação
centrais e laterais do tablier para a
ventilação do busto e do rosto em
clima quente.
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AVISADORAS
E MENSAGENS
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EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECER O
VEÍCULO
LIMPEZA DOS VIDROS
A alavanca direita fig. 32comanda o ac-
cionamento do limpa pára-brisas/lava pá-
ra-brisas e do limpa vidro-traseiro/lava vi-
dro-traseiro.
LIMPA PÁRA-BRISAS/LAVA
PÁRA-BRISAS
O funcionamento realiza-se só com a cha-
ve de arranque na posição MAR.
A alavanca pode assumir cinco posições
diferentes (4 níveis de velocidade):
Alimpa pára-brisas parado;
Bfuncionamento a intermitência;
Cfuncionamento contínuo lento;
Dfuncionamento contínuo rápido;
Efuncionamento rápido temporário
(posição instável).
O funcionamento rápido temporário é li-
mitado ao tempo em que se mantém ma-
nualmente a alavanca na posição. A soltar
a alavanca, esta volta à posição A, paran-
do automaticamente o limpa pára-brisas.Função “Lavagem inteligente”
Ao puxar a alavanca para o volante (posição
instável) acciona-se o lava pára-brisas.
Mantendo puxada a alavanca, é possível ac-
tivar com um só movimento o jacto do la-
va pára-brisas; este activa-se automatica-
mente ao manter puxada a alavanca du-
rante mais de meio segundo. O funciona-
mento do limpa pára-brisas termina algu-
mas batidas depois de se soltar a alavan-
ca; uma posterior “batida de limpeza”, à
distância de alguns segundos, completa a
operação de limpeza. DISPOSITIVO
“FOLLOW ME HOME”
Permite, por um certo período de tempo,
a iluminação do espaço que está em fren-
te ao veículo.
Activação
Com a chave de arranque na posição
STOPou extraída, puxar a alavanca no
sentido do volante dentro de 2 minutos
desde o desligamento do motor.
A cada accionamento da alavanca, o acen-
dimento das luzes é prolongado de 30 se-
gundos, até um máximo de 210 segundos;
transcorrido este tempo as luzes se apa-
gam automaticamente.
A cada accionamento da alavanca corres-
ponde o acendimento da luz avisadora
3no quadro de instrumentos e no dis-
play é apresentado o tempo durante o
qual a função permanece activa.
A luz avisadora acende-se aquando do pri-
meiro accionamento da alavanca e per-
manece acesa até à desactivação automá-
tica da função. Cada accionamento da ala-
vanca apenas aumenta o tempo de acen-
dimento das luzes.
Desactivação
Manter puxada a alavanca para o volante
por mais de 2 segundos.Não utilizar o limpa pára-bri-
sas para eliminar neve ou ge-
lo acumulados. Nestas con-
dições, se o limpa pára-brisas
for submetido a um esforço excessivo,
activa-se a protecção do motor, que
inibe o funcionamento durante alguns
segundos. Se posteriormente a funcio-
nalidade não for recuperada, contac-
tar a Rede de Assistência Abarth.
F0S032Abfig. 32
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E MENSAGENS
EM
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULO
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECER O
VEÍCULO
Temporizações da luz do tecto
(posição central do elemento
transparente)
Existem três modos de acendimento:
❒aquando da abertura de uma porta ac-
tiva-se uma temporização de três mi-
nutos que é reactivada de cada vez que
se abre a porta;
❒quando se retira a chave do interrup-
tor de arranque no espaço de dois mi-
nutos a partir do desligamento do mo-
tor, activa-se uma temporização de cer-
ca de 10 segundos;
❒ao destrancar as portas (com o tele-
comando ou com a chave na porta do
lado do condutor), activa-se uma tem-
porização de cerca de 10 segundos.
Existem trés modos de apagamento:
❒quando se fecham todas as portas, de-
sactiva-se a temporização de três mi-
nutos e activa-se outra de 10 segundos.
Esta temporização desactiva-se se a
chave for colocada na posição MAR;
❒ao trancar as portas (com o telecoman-
do ou com a chave na porta do lado do
condutor), a luz do tecto apaga-se.
❒as luzes internas desligam-se em todo
o caso depois de 15 minutos para pre-
venir a duração da bateria
LUZ DA BAGAGEIRA
A lâmpada acende-se automaticamente
quando a bagageira é aberta e apaga-se
quando é fechada.
LUZ DO TECTO
LUZ DO TECTO DIANTEIRA
O elemento transparente pode assumir
três posições:
❒lado direito premido: luz sempre acesa
❒lado esquerdo premido: luz sempre
apagada
❒posição central (neutra): a luz acende-
se e apaga-se quando se abre ou fecha
as portas.
AVISO Antes de sair do veículo certificar-
se de que o interruptor se encontre na
posição central, certificando-se de que as
luzes estão apagadas com a porta fechada,
evitando assim descarregar a bateria.
Em algumas versões, o acendimento e o apa-
gamento verificam-se quando se abre ou fe-
cha a porta dianteira do lado do condutor.
Quando do desbloqueio das portas com co-
mando à distância, activa-se uma tempori-
zação de cerca de 10 segundos.
Quando do bloqueio das portas através do
comando à distância, desliga-se a plafonnier. LIMPA VIDRO-TRASEIRO/
LAVA VIDRO-TRASEIRO
O funcionamento realiza-se só com a cha-
ve de arranque na posição MAR.
Rodando a virola para a posição
'accio-
na-se o limpa vidro-traseiro.
Com o limpa vidro-traseiro activo, rodan-
do a virola para a posição
'acciona-se o
limpa vidro-traseiro que, neste caso, fun-
ciona (nas diferentes posições) em sincro-
nia com o limpa pára-brisas, mas a uma fre-
quência média. Com o limpa pára-brisas ac-
tivo, quando se engata a marcha-atrás, ac-
tiva-se automaticamente o limpa vidro-tra-
seiro em funcionamento contínuo lento.
O funcionamento termina quando se de-
sengata a marcha-atrás.
Função “Lavagem inteligente”
Empurrando a alavanca para o tablier (po-
sição instável) acciona-se o lava vidro-tra-
seiro.
Mantendo empurrada a alavanca, é possí-
vel activar com um só movimento o jac-
to do lava vidro-traseiro e o limpa vidro-
traseiro; este activa-se automaticamente
ao manter empurrada a alavanca durante
mais de meio segundo.
O funcionamento do limpa vidro-trasei-
ro termina algumas batidas depois de se
soltar a alavanca; uma posterior “batida de
limpeza”, à distância de alguns segundos,
completa a operação de limpeza.
Não utilizar o limpa vidro-tra-
seiro para eliminar neve ou
gelo acumulados. Nestas con-
dições, se o limpa vidro-tra-
seiro for submetido a um esforço ex-
cessivo, activa-se a protecção do mo-
tor, que inibe o funcionamento duran-
te alguns segundos. Se posteriormente
a funcionalidade não for recuperada,
contactar a Rede de Assistência Abarth.
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EM
EMERGÊNCIA
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DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECER O
VEÍCULO
COMANDOS
COMANDO DA FUNÇÃO
SPORT fig. 33
Ao carregar no botão SPORT A-fig. 33,
obtém-se uma selecção de condução des-
portiva, caracterizada por uma maior
prontidão na aceleração, incremento do
binário motor e maior precisão de con-
dução, sendo necessário um maior es-
forço no volante.
Com a função activada, no quadro de ins-
trumentos acende-se a indicação SPORT.
Premir novamente o botão para desacti-
var a função e repor a definição de con-
dução normal.
AVISO Premindo o botão SPORT, a
função activa-se cerca de 5 segundos de-
pois.
AVISO Na fase de aceleração, utilizando a
função SPORT, é possível ouvir determi-
nados sons durante a condução, caracte-
rísticos de uma definição desportiva.LUZES DO FAROL DE
NEVOEIRO/FAROL TRASEIRO
DE NEVOEIRO fig. 33
(para versões/mercados, se previsto)
Para acender as luzes do farol de nevoei-
ro/farol traseiro de nevoeiro, utilizar o
botão Ccom os seguintes modos:
1° Pressão: acendimento das luzes do fa-
rol de nevoeiro
2° Pressão: acendimento das luzes do fa-
rol traseiro de nevoeiro
3° Pressão: apagamento das luzes
Com as luzes do farol de nevoeiro acesas,
no quadro de instrumentos acende-se a luz
avisadora
5; com as luzes do farol tra-
seiro de nevoeiro acesas, no quadro de ins-
trumentos acende-se a luz avisadora
4.
A activação das luzes do farol de nevoei-
ro verifica-se com as luzes de nevoeiro
acesos. LUZES DE EMERGÊNCIA fig. 33
Acendem-se premindo o botão B, qual-
quer que seja a posição da chave de arran-
que.
Com o dispositivo ligado no quadro ilu-
minam-se as luzes avisadoras Îe ¥.
Para desligar, premir novamente o botão
B.
O uso das luzes de emergência é regula-
mentado pelo código da estrada do país on-
de se encontra. Respeitar as regras.
Travagem de emergencia
Em caso de travagem de emergência acen-
dem-se automaticamente as luzes de
emergência e simultaneamente no quadro
iluminam-se os indicadores
Îe ¥.
A função desliga-se automaticamente na al-
tura em que a travagem já não é urgente.
Esta função cumpre as prescrições de lei
em matéria actualmente em vigor.
CD
MENU
FM ASAM 1 2 3 4 5 6 AUD
MP3 RND RPT TPM CD-IN EQ
LOUD AF LOC PTY TP TA RMB PBCD
BCA
F0S033Abfig. 33
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DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECER O
VEÍCULO
EQUIPAMENTOS
INTERNOS
ISQUEIRO
(para versões/mercados, se previsto)
PALAS PÁRA-SOL fig. 35
As palas pára-sol encontram-se ao lado do
espelho retrovisor interno.
Podem ser orientadas para a frente e pa-
ra os lados.
Por trás da pala guarda-sol, lado passagei-
ro, está aplicado um espelho de cortesia,
iluminado por um plafonier específico (pa-
ra versões/mercados, se previsto), accio-
nável pelo botão B. Nas palas lado con-
dutor e lado passageiro, encontram-se
bolsas porta-documentos.
O isqueiro atinge tempera-
turas elevadas. Manusear
com cuidado e evitar que o mesmo
seja utilizado por crianças: perigo de
incêndio ou queimaduras. Verificar
sempre a desactivação do isqueiro.
AVISO
COMPARTIMENTO NO TABLIER
NO LADO DA PASSAGEIRO
fig. 36
(para versões/mercados, se previsto)
Para abrir o compartimento, utilizar o dis-
positivo de abertura A.
Não viajar com os comparti-
mentos para objectos aber-
tos: deste modo, poderiam ocorrer fe-
rimentos ao passageiro em caso de
acidente.
AVISO
fig. 35
A
F0S035Abfig. 36
A
F0S036Ab
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fig. 47F0S047Abfig. 48F0S048Ab
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DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECER O
VEÍCULO
FECHO DA PORTA DA
BAGAGEIRA fig. 47
Para fechar, baixar a porta da mala pre-
mindo a fechadura até ouvir o clique de
bloqueio.
Na parte interna da porta da mala encon-
tra-se uma tira Bque facilita o fecho da
porta da mala.
Ao utilizar a bagageira, não
exceder as cargas máximas
permitidas, consultar o capítulo “Ca-
racterísticas técnicas”. Certificar-se
de que os objectos presentes na ba-
gageira estão bem acondicionados,
para evitar que uma travagem brus-
ca projecte os objectos, causando fe-
rimentos aos passageiros.
Não viajar com a porta da mala aber-
ta: os gases de escape podem entrar
no habitáculo.
AVISO
Ao viajar em zonas onde se-
ja difícil abastecer de com-
bustível e se pretenda transportar ga-
solina num recipiente de reserva, de-
ve respeitar-se a legislação aplicável,
utilizando apenas um recipiente ho-
mologado e correctamente acondi-
cionado. Mesmo assim, existe o ris-
co de incêndio em caso de acidente.
Atenção para não danificar os objec-
tos guardados ao abrir a porta da ba-
gageira.
AVISO
ABERTURA DE EMERGÊNCIA
DA PORTA DA BAGAGEIRA
fig. 48
Para poder abrir por dentro a porta da ba-
gageira, caso a bateria do veículo desca-
rregue ou depois de uma anomalia na fe-
chadura eléctrica da porta, proceder co-
mo indicado a seguir (consultar “Am-
pliação da bagageira” neste capítulo):
❒retirar o apoios de cabeça traseiros;
❒rebater os encostos;
❒para obter o desbloqueio mecânico da
porta da mala, a partir do interior da
bagageira, actuar na alavanca A.
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DO VEÍCULO
DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECER O
VEÍCULO
AMPLIAÇÃO
DA BAGAGEIRA
Ampliação parcial (50/50)
fig. 49-50
(para versões/mercados, se previsto)
O banco traseiro dividido permite a am-
pliação parcial ou total da bagageira.
Proceder como indicado a seguir:
❒retirar os apoios para cabeça do ban-
co traseiro (para versões/mercados, se
previsto); o apoio para cabeça deve ser
retirado com o encosto desengatado
e inclinado em direcção ao habitáculo
e com a porta da mala aberta;
❒verificar se o cinto de segurança está
totalmente esticado sem torcedura;
❒actuar na alavanca Aou B-fig. 49pa-
ra desbloquear respectivamente a par-
te esquerda ou direita do encosto e
acompanhá-lo sobre a almofada.AVISO Para repor o encosto na posição
correcta, é recomendável actuar a partir
do exterior.
Ampliação total fig. 51
A inclinação completa do banco traseiro
permite dispor do máximo volume de car-
ga. Proceder da seguinte forma:
❒retirar os apoios para cabeça do ban-
co traseiro (para versões/mercados, se
previsto);
❒verificar se os cintos estão correcta-
mente esticados sem torceduras;
❒actuar nas alavancas Ae B-fig. 49pa-
ra desbloquear os encostos e acom-
panhá-los na almofada.
AVISO Para repor na posição correcta o
encosto, é recomendável actuar a partir
do exterior.
fig. 49F0S049Abfig. 50F0S050Ab
fig. 51F0S051Ab
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DADOS
TÉCNICOS
ÍNDICE
ALFABÉTICO
CONHECER O
VEÍCULO
CAPOT DO MOTOR
Abertura fig. 52-53-54
Proceder como indicado a seguir:
❒puxar a alavanca Ano sentido indicado
pela seta;
❒deslocar para a esquerda a alavanca B
como indicado na figura;
❒elevar o capot e, simultaneamente, sol-
tar a vareta de sustentação Cdo dis-
positivo de bloqueio D, introduzir a ex-
tremidade da vareta na sede Edo ca-
pot do motor (furo grande) e deslocar
para a posição de segurança (furo pe-
queno), como ilustrado na figura. Reposicionamento do banco
traseiro
Elevar os encostos empurrando-os para
trás até ouvir o clique de bloqueio de am-
bos os mecanismos de bloqueio.
Posicionar as fivelas dos cintos de segu-
rança para cima e alinhar a almofada na po-
sição de uso normal.
AVISO Ao repor o encosto na posição de
utilização, certificar-se de que se verificou
o engate até ouvir o clique de bloqueio.
Certifique-se que o encosto resulte co-
rrectamente enganchado em ambos os la-
dos para evitar que, em caso de brusca
travagem, o encosto possa projectar-se
para frente causando o ferimento dos pas-
sageiros.
REMOÇÃO DA CHAPELEIRA
Para remover a chapeleira, desprendê-la
dos dois pernos laterais e retirá-la.
O errado posicionamento da
vareta de sustentação pode
provocar a queda violenta do capot.
Efectuar a operação apenas com o
veículo parado.
AVISO
fig. 52
A
F0S052Ab
fig. 53F0S053Ab
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