2011.5 PEUGEOT 3008 tlak
[x] Cancel search: tlakPage 184 of 328
182
PRAKTICKÉ INFORMACE
Přístup k rezervnímu kolu *
Rezervní kolo je připravené pod pod-
lážkou zavazadlového prostoru.
V závislosti na zemi prodeje může být
rezervní kolo plechové, hliníkové nebo
typu „na dojetí“.
Přístup viz odstavec „Přístup k nářadí“
na předcházející straně.
Vyjmutí kola
)
Povolte centrální žlutý šroub.
)
Zvedněte rezervní kolo směrem
k sobě.
)
Vyjměte kolo ze zavazadlového pro-
storu.
Uložení kola
)
Uložte kolo na jeho místo.
)
Povolte o několik otáček centrální
žlubý šroub a poté jej umístěte do
středu kola.
)
Utáhněte až na doraz (až do cvak-
nutí) centrální šroub, aby bylo kolo
dobře upevněno.
)
Vraťte do středu kola pouzdro s nářa-
dím a zajistěte jej zaklapnutím.
)
Dejte zpět na místo polystyrénovou
úložnou schránku.
Detekce poklesu tlaku
v pneumatikách
Rezervní kolo nemá snímač. Oprava
kola s propíchnutou pneumatikou musí být
provedena v servisu sítě PEUGEOT nebo
v jiném odborném servisu.
*
Podle země prodeje.
Page 186 of 328
184
PRAKTICKÉ INFORMACE
Upevnění rezervního kola
typu „na dojetí“
Jestliže je Vaše vozidlo vyba-
vené hliníkovými koly, při utahování
šroubů po montáži rezervního kola
typu „na dojetí“ zjistíte, že se jejich
podložky neopřou o kolo, což je zcela
normální. Upevnění kola je zajištěno
opřením kuželové části jednotlivých
šroubů.
Montáž kola
Postup
)
Nasaďte kolo na náboj pomocí stře-
dicího vodítka 4
.
)
Zašroubujte šrouby rukou až na doraz.
)
Proveďte předběžné utažení bez-
pečnostního šroubu klíčem 1
opat-
řeným nástrčkovým klíčem 5
(je-li
jím vozidlo vybaveno).
)
Proveďte předběžné utažení ostat-
ních šroubů samotným klíčem 1
.
)
Spusťte vozidlo na zem.
)
Stočte zvedák 2
a odkliďte ho.
)
Dotáhněte bezpečnostní šroub klíčem 1
opatřeným nástrčkovým klíčem 5
(je-li
jím vozidlo vybaveno).
)
Dotáhněte ostatní šrouby samotným
klíčem 1
.
)
Namontujte krytky na všechny šrou-
by (dle výbavy).
)
Uložte nářadí do schránky.
Po výměně kola
Pro správné uložení vadného kola
do zavazadlového prostoru sundejte
nejprve centrální kryt.
Pokud používáte rezervní kolo typu „na
dojetí“, nepřekračujte rychlost 80 km/h.
Nechte urychleně zkontrolovat
utažení šroubů a tlak v pneuma-
tice rezervního kola v servisu sítě
PEUGEOT nebo v jiném odborném
servisu.
Nechte opravit vadné kolo a poté jej
ihned namontujte zpět na vozidlo.
Page 187 of 328
185
PRAKTICKÉ INFORMACE
Nebezpečí usmrcení
elektrickým proudem
Výměna xenonové výbojky
(D1S-35W) musí být provedena v ser-
visu sítě PEUGEOT nebo v jiném
odborném servisu.
VÝMĚNA ŽÁROVKY
Model s halogenovými žárovkami
1.
Směrová světla
(HP24 jantarová barva-24W).
2.
Potkávací světla (H7-55W).
3.
Dálková světla (H7-55W).
4.
Denní světla (HP24-24W).
5.
Světlomety do mlhy (PS24-24W).
6.
Obrysová světla (W5-5W).
1.
Směrová světla
(HP24 jantarová barva-24W).
2.
Natáčecí potkávací/dálková
světla pro osvětlení zatáčky
(D1S-35W).
3.
Denní/obrysová světla
(P21/5W).
4.
Světlomety do mlhy
(PS24-24W).
Model s xenonovými výbojkami
a natáčecími světlomety Světlomety jsou vybavené
průhlednými kryty z polykar-
bonátů s ochrannou vrstvou:
)
nečistěte je suchou nebo abra-
zivní utěrkou ani rozpouštědly,
)
použijte houbu a mýdlovou vodu,
)
při použití vysokotlakého čisticího
zařízení nesměrujte na světlome-
ty proud vody příliš dlouho, moh-
lo by dojít k poškození ochranné
vrstvy nebo těsnění světlometů.
Přední světla
)
Žárovky se nedotýkejte prsty,
použijte látku, která nepouští
vlákna.
Výměnu žárovky lze provádět až
několik minut po zhasnutí světlometu
(nebezpečí vážného popálení).
Důležité je používat výhradně žárovky
typu bez UV, aby nedošlo ke zničení
refl ektoru.
Žárovku vždy nahraďte novou žárovkou
stejného typu a shodných charakteristik.
Page 194 of 328
192
PRAKTICKÉ INFORMACE
Přístup k pojistkám
)
viz odstavec „Přístup k pomůckám“.
Č.
pojistky
Proud
(A)
Funkce
F8
20
Autorádio, rádio s telefonem, měnič CD, vícefunkční
obrazovka, detekce poklesu tlaku v pneumatikách,
siréna alarmu, počítač alarmu, telematická jednotka,
servisní modul (s WIP Com 3D).
F9
30
Zásuvka 12 V vpředu, zapalovač cigaret, zásuvka
12 V vzadu.
F10
15
Ovladače pod volantem.
F11
15
Slaboproudá spínací skřínka.
F12
15
Snímač přítomnosti přívěsu, snímač deště/světelné
intenzity, napájení pojistek F32, F34, F35.
F13
5
Rozvodná jednotka motoru, počítač airbagů.
F14
15
Přístrojová deska, displej na přístrojové desce,
napájení pojistky F33.
F15
30
Zamykání a nadstandardní zamykání.
F17
40
Odmrazování zadního okna, napájení pojistky F30.
SH
-
Bočník PARC.
Page 196 of 328
194
PRAKTICKÉ INFORMACE
Pojistky v motorovém prostoru
Pojistková skřínka se nachází v moto-
rovém prostoru, v blízkosti baterie (na
levé straně).
Přístup k pojistkám
)
Otevřete víko.
)
Vyměňte pojistku (viz příslušný
odstavec).
)
Po zásahu víko velmi pečlivě uzavře-
te pro zaručení těsnosti pojistkové
skřínky.
Tabulka pojistek
Č.
pojistky
Proud
(A)
Funkce
F1
20
Napájení počítače motoru, elektromagnetické
ventily vstřikovacího čerpadla a EGR (2 l HDI),
vstřikovače (2 l HDI).
F2
15
Zvukové výstražné zařízení.
F3
10
Ostřikovač skel vpředu/vzadu.
F4
10
Denní světla.
F5
15
Elektromag. ventily vyprázdnění zachycovače
benzinových par, odlehčení turbíny a regulace tlaku
turbodmychadla (1,6 l THP), ohřívač olejových par
(1,6 l THP), ohřívač nafty (1,6 l HDI).
F6
10
Diagnostická zásuvka, natáčecí světlomety, čerpadlo fi ltru
pevných částic (diesel), „Asistent pro dodržování bezpečného
odstupu od vpředu jedoucího vozidla“, detektor hladiny chladicí
kapaliny motoru, ovládání seřizování zpětných zrcátek.
F7
10
Počítač posilovače řízení, automatická převodovka,
motorek seřizování sklonu natáčecích světlometů.
F8
20
Ovládání startéru.
F9
10
Spínače spojkového a brzdového pedálu.
F10
30
Akční členy počítače motoru (benzin: zapalovací
cívky, elektromag. ventily, lambda sondy, vstřikovače,
ohřívače, palivové čerpadlo, řízený termostat) (diesel:
elektromag. ventily, ohřívače).
F11
40
Ventilátor klimatizace.
Page 197 of 328
195
PRAKTICKÉ INFORMACE
Č.
pojistky
Proud
(A)
Funkce
F12
30
Malá/velká rychlost stírání čelního skla.
F13
40
Napájení jednotky BSI (+ po zapnutí zapalování).
F14
30
Vzduchové čerpadlo.
F15
10
Dálkové světlo vpravo.
F16
10
Dálkové světlo vlevo.
F17
15
Potkávací světlo vlevo.
F18
15
Potkávací světlo vpravo.
F19
15
Ohřívač olejových par (1,6 l VTi), elektromag. ventil
regulace turbodmychadla (diesel), detektor hladiny
chladicí kapaliny motoru (diesel).
F20
10
Řízený termostat, elektromag. ventil proměnného
časování rozvodu, elektromag. ventil regulace tlaku
turbodmychadla (diesel), snímač hladiny chladicí
kapaliny motoru (diesel).
F21
5
Napájení relé ventilátoru chlazení motoru, ovládání
relé Valvetronic (1,6 l VTi), chlazení turbodmychadla
(1,6 l THP), průtokoměr vzduchu (1,6 l HDI).
Page 204 of 328
202
PRAKTICKÉ INFORMACE
TAŽENÍ PŘÍVĚSU, KARAVANU...
Vaše vozidlo je zkonstruováno přede-
vším pro přepravu osob a zavazadel,
nicméně může být také použito pro
tažení přívěsu.
Doporučení pro jízdu
Maximální hmotnost přívěsu při stou-
pání do dlouhého svahu závisí na jeho
sklonu a na venkovní teplotě.
V každém případě věnujte zvýšenou
pozornost teplotě chladicí kapaliny.
Boční vítr
)
Počítejte s větší citlivostí vozidla na
nárazy bočního větru.
Chlazení
Při tažení přívěsu do svahu dochází ke
zvýšení teploty chladicí kapaliny.
Protože ventilátor chlazení je spouštěn
elektricky, jeho účinnost nezávisí na
otáčkách motoru.
)
Pro snížení otáček motoru snižte
rychlost vozidla.
Brzdy
Při tažení přívěsu se prodlužuje brzdná
vzdálenost.
Pro zabránění přehřátí brzd (například
při sjíždění horských kopců) se doporu-
čuje využívat brzdění motorem.
Pneumatiky
)
Zkontrolujte tlak vzduchu v pneuma-
tikách vozidla i přívěsu, dodržujte
předepsané hodnoty.
Osvětlení
)
Ověřte správnou funkci elektrického
signalizačního zařízení přívěsu.
V případě použití originálního
tažného zařízení PEUGEOT
bude automaticky deaktivová-
na funkce zadního parkovacího
asistenta.
)
Pokud se rozsvítí výstražná
kontrolka a kontrolka STOP
,
co nejdříve zastavte vozidlo
a vypněte motor.
Mechanické zařízení určené pro připo-
jení přívěsu či karavanu s doplňkovou
signalizací a osvětlením.
Rozložení nákladu
)
Umístěte náklad v přívěsu tak, aby
se nejtěžší předměty nacházely co
nejblíže nápravě a svislé zatížení
koule závěsu bylo blízko př
ípustného
maxima (nesmí ho však překročit).
Hustota vzduchu se snižuje zároveň se
zvyšující se nadmořskou výškou, což má
za následek snížení výkonu motoru. Při jíz-
dě v oblastech s nadmořskou výškou pře-
kračující 1 000 m je třeba snížit maximální
hmotnost přívěsu o 10 % na každých dal-
ších 1 000 metrů nadmořské výšky.
Při jízdě s přívěsem je vozidlo velmi
namáháno a řízení vyžaduje zvýšenou
pozornost.
Doporučujeme Vám použí-
vat originální tažná zařízení
a originální elektrické svaz-
ky PEUGEOT, které byly testovány
a schváleny již při navrhování vozi-
dla, a svěřit montáž tohoto zařízení
servisu sítě PEUGEOT nebo odbor-
nému servisu.
V případě montáže mimo servisní
síť PEUGEOT musí být tato povin-
ně provedena v souladu s pokyny
výrobce vozidla. V kapitole „Technické charak-
teristiky“ naleznete hodnoty
hmotnosti vozidla a přívěsu
platné pro Vaše vozidlo.
Page 213 of 328
211
TECHNICKÉ CHARAKTERISTIKY
IDENTIFIKAČNÍ PRVKY
Různá viditelná označení pro možnost
identifi kace a nalezení vozidla.
Nedostatečné nahuštění pneu-
matik způsobí zvýšení spotřeby
paliva.
Kontrola tlaku huštění musí být
prováděna na studených pneumati-
kách, nejméně jedenkrát měsíče.
A.
Sériové výrobní číslo v motorovém
prostoru.
Toto číslo je vyražené na karoserii,
v blízkosti držáku tlumiče.
B.
Sériové výrobní číslo na spodní
příčce pod čelním sklem.
Toto číslo je uvedené na nalepeném
štítku a je vidět při pohledu skrz
čelní sklo.
C.
Štítek výrobce vozidla.
Toto číslo je uvedené na štítku
nalepeném na rámu dveří řidiče.
D.
Štítek s údaji o pneumatikách/
barvě laku.
Tento štítek je nalepený na rámu
dveří řidiče nebo na prostředním
sloupku na straně řidiče.
Jsou na něm uvedeny následující infor-
mace:
- tlaky huštění pneumatik pro prázdné
a zatížené vozidlo,
- rozměry ráfků a pneumatik,
- značky pneumatik doporučené
výrobcem vozidla,
- tlak huštění rezervního kola,
- označení barvy laku.