2011.5 PEUGEOT 3008 oil
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TOMA de CONTACTO
VIGILANCIA
Cuadro de a bordo
A.
Al poner el contacto, la aguja debe
indicar el nivel de carburante.
B.
Al arrancar el motor, el testigo de re-
serva debe apagarse.
C.
Al poner el contacto, el indicador
de nivel de aceite debe marcar
"OIL OK"
durante unos segundos.
Si el nivel es incorrecto, reposte carburante o
complete el nivel de aceite, según corresponda.
27
Testigos
1.
Al poner el contacto, los testigos de
alerta naranjas y rojos se encienden.
2.
Al arrancar el motor, esos mismos
testigos deben apagarse.
Si algún testigo permanece encendido,
consulte la página correspondiente.
29
Líneas de mandos
El encendido del piloto indica el estado
de la función correspondiente.
A.
Neutralización del
Stop & Start 162
79
164
127
82, 123
145
124
147
B.
Alarma volumétrica
C.
Ayuda gráfi ca y sonora
al estacionamiento
D.
ESP OFF (sin "Grip
control")
E.
Seguro para niños
F.
Pantalla virtual
G.
Señal de emergencia
H.
"Distance alert"
Inferior
Central
I.
Cierre centralizado 84
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CONTROL de MARCHA
Testigos de alerta
Con el motor en marcha o el vehículo en circulación, el encendido de uno de los siguientes testigos indica la aparición de
una anomalía que requiere la intervención del conductor.
Cualquier anomalía que conlleve el encendido de un testigo de alerta debe ser objeto de un diagnóstico complementario
leyendo el mensaje asociado en la pantalla multifunción.
Si surge algún problema, no dude en consultar con la Red PEUGEOT o con un taller cualifi cado.
Testigo
Tipo de encendido
Causa
Acciones/Observaciones
STOP
fi jo, solo o asociado
a otro testigo de
alerta, acompañado
de una señal sonora
y un mensaje en la
pantalla
El encendido del testigo indica
una anomalía grave en el
sistema de frenos o de dirección
asistida, en el circuito de aceite
del motor o en el de refrigeración
o el pinchazo de una rueda. Deténgase inmediatamente en las mejores
condiciones de seguridad posibles, ya que el
motor podría apagarse durante la circulación.
Estacione, corte el contacto y consulte con la
Red PEUGEOT o con un taller cualifi cado.
Servicio
encendido
temporalmente Detección de anomalías
menores que no tienen
testigo específi co.
Identifi que la anomalía consultando el mensaje
que aparece en pantalla, por ejemplo:
- cierre de las puertas, el maletero o el
capó;
- nivel del aceite del motor;
- nivel del líquido lavaparabrisas;
- pila del mando a distancia;
- presión de los neumáticos;
-
saturación del fi ltro de partículas (diésel);
- ...
Para las demás anomalías, consulte con la
red PEUGEOT o con un taller cualifi cado.
fi jo Detección de anomalías
importantes que no tienen
testigo específi co. Identifi que la anomalía consultando
el mensaje que aparece en pantalla y
consulte imperativamente con la red
PEUGEOT o con un taller cualifi cado.
FAP:
fi ltro de
partículas
(diésel)
fi jo, asociado
temporalmente al
mensaje de riesgo de
saturación del FAP Indica el principio de
saturación del fi ltro de
partículas. En cuanto las condiciones de conducción
lo permitan, regenere el fi ltro circulando a
una velocidad de al menos 60 km/h hasta
que se apague el testigo de servicio.
fi jo
Indica que se ha alcanzado el nivel
mínimo del depósito de aditivo de gasoil. Lleve enseguida el vehículo a la red PEUGEOT o a
un taller cualifi cado para proceder a la puesta a nivel.
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CONTROL de MARCHA
Testigo
Tipo de encendido
Causa
Acciones/Observaciones
Carga de la
batería
fi jo Fallo del circuito de carga de
la batería (terminales sucios
o fl ojos, correa del alternador
destensada o rota...). El testigo debe apagarse al arrancar el
motor.
Si no se apaga, consulte con la Red
PEUGEOT o con un taller cualifi cado.
Puerta(s)
abierta(s)
fi jo, si la velocidad es
inferior a 10 km/h
Una puerta, el maletero,
el portón inferior o el capó
(únicamente con alarma) se
han quedado abiertos. Cierre el acceso correspondiente.
fi jo y acompañado
de una señal sonora,
si la velocidad es
superior a 10 km/h
Cinturón
desabrochado
fi jo y luego
intermitente,
acompañado de
una señal sonora
creciente El conductor y/o el
acompañante no se han
abrochado o se han
desabrochado el cinturón de
seguridad. Tire de la correa e inserte la hebilla en
el cierre.
Airbags
encendido
temporalmente Se enciende durante unos
segundos al poner el
contacto y luego se apaga. Debe apagarse al arrancar el motor.
Si no se apaga, consulte con la red
PEUGEOT o con un taller cualifi cado.
fi jo Fallo de uno de los
sistemas de airbag o de los
pretensores pirotécnicos de
los cinturones de seguridad. Lleve el vehículo a la red PEUGEOT o
a un taller cualifi cado para proceder a la
revisión del sistema.
Presencia
de agua en
el gasoil
fi jo El fi ltro de gasoil contiene
agua. Existe riesgo de deterioro del sistema de
inyección en los motores diésel.
Consulte enseguida con la Red
PEUGEOT o con un taller cualifi cado.
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CONTROL de MARCHA
La comprobación de este ni-
vel sólo es válida si el vehí-
culo está en suelo horizontal
con el motor parado desde más de
30 minutos antes.
Indicador del nivel de aceite del
motor
Sistema que informa al conductor sobre
la validez del nivel de aceite del motor. Esta información aparece durante unos
segundos al poner el contacto, después
de la información de mantenimiento.
Nivel de aceite correcto
Falta de aceite
Anomalía del indicador de nivel de
aceite
Varilla de nivel
Se indica mediante el parpadeo de
"OIL"
, asociado al testigo de servicio y
acompañado de una señal sonora y un
mensaje en la pantalla multifunción.
Si se confi rma la falta de aceite verifi -
cándolo con la varilla de nivel, complete
imperativamente el nivel para evitar el
deterioro del motor.
Se indica mediante el parpadeo de "OIL--"
.
Consulte con la Red PEUGEOT o con un ta-
ller cualifi cado.
Consulte el capítulo "Revisiones" para
localizar la varilla de nivel y el tapón de
llenado de aceite en función de la mo-
torización.
En la varilla de nivel hay
2 marcas:
- A
= máximo. Nunca
sobrepase este nivel
(existe riesgo de dete-
rioro del motor).
- B
= mínimo. Complete
el nivel por el tapón de
llenado con el tipo de
aceite adecuado según
la motorización.
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DIESEL
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APERTURA Y CIERRE
Calidad del carburante utilizado
para los motores gasolina
Los motores gasolina son perfectamen-
te compatibles con los biocarburantes
gasolina de tipo E10 o E24 (que contie-
nen un 10% o 24% de etanol) confor-
mes a las normas europeas EN 228 y
EN 15376.
Los carburantes de tipo E85 (que contie-
nen hasta un 85% de etanol) están ex-
clusivamente reservados a los vehículos
comercializados para la utilización de este
tipo de carburante (vehículos BioFlex). La
calidad del etanol debe ajustarse a la nor-
ma europea EN 15293.
Sólo en Brasil se comercializan vehícu-
los específi cos que funcionan con car-
burantes que contienen hasta un 100%
de etanol (tipo E100).
Calidad del carburante utilizado
para los motores diésel
Los motores diésel son perfectamente
compatibles con los biocarburantes con-
formes con los estándares actuales y futu-
ros europeos (gasoil que respete la norma
EN 590 mezclado con un biocarburante
que respete la norma EN 14214) que se
pueden distribuir en gasolineras (incorpo-
ración posible de un 0% a un 7% de Éster
Metílico de Ácidos Grasos).
Es posible utilizar el biocarburante B30 en
determinados motores diésel. No obstan-
te, esta utilización está condicionada a la
aplicación estricta de las condiciones par-
ticulares de mantenimiento. Consulte en la
Red PEUGEOT o en un taller cualifi cado.
El uso de cualquier otro tipo de
(bio)carburante (aceites vegetales o ani-
males puros o diluidos, fuel-oil domésti-
co...), está terminantemente prohibido ya
que podría dañar el motor y el circuito de
carburante.
SISTEMA ANTICONFUSIÓN DE
CARBURANTE *
Dispositivo mecánico que impide repostar
gasolina en un vehículo que funcione con
gasoil, evitando así los daños que este
tipo de incidente ocasiona en el motor.
El sistema anticonfusión, situado en la
entrada del depósito, puede verse al
quitar el tapón.
Funcionamiento
Al introducir la pistola de gasolina en un
depósito diésel, ésta hace tope con la
trampilla. El sistema se bloquea e impi-
de el llenado.
No insista e introduzca una pistola
de diésel.
Es posible utilizar una garrafa
para llenar el depósito.
Para garantizar un correcto
repostaje, acerque la boquilla de la
garrafa sin ponerla en contacto di-
recto con la trampilla del sistema an-
ticonfusión.
Desplazamientos al extranjero
Debido a que las pistolas de repostaje
de diésel pueden ser diferentes según
el país, el sistema anticonfusión de car-
burante puede imposibilitar el llenado
del depósito.
Antes de realizar un desplazamiento al
extranjero, se aconseja comprobar en
la red PEUGEOT si el vehículo se ade-
cúa a los equipos de distribución del
país al que se dirige.
* Según destino.
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REVISIONES
INMOVILIZACIÓN POR FALTA
DE CARBURANTE (DIÉSEL)
Motor de 1,6 litros Turbo HDI
)
Efectúe un repostaje de al menos
cinco litros de gasoil.
)
Abra el capó.
)
Si es necesario, suelte la tapa estilo
del motor para acceder a la bomba
de cebado.
)
Accione la bomba de cebado hasta
que se endurezca (la primera pre-
sión puede ofrecer resistencia).
)
Accione el arranque hasta que el mo-
tor se ponga en funcionamiento (si el
motor no arranca a la primera, espe-
re aproximadamente 15 segundos y
repita proceso).
)
Si el motor no arranca tras varios in-
tentos, vuelva a accionar la bomba
de cebado y luego el arranque.
)
Vuelva a colocar la tapa estilo y fíjela.
)
Cierre el capó.
Motor 2 litros Turbo HDI
)
Llene el depósito de carburante con
al menos cinco litros de gasoil.
)
Abra el capó motor.
)
Suelte la tapa que cubre el motor para
acceder a la bomba de cebado.
)
Afl oje el tornillo de desgasifi cación.
)
Accione la bomba de cebado, hasta
que aparezca carburante en el tubo
transparente con el conector verde.
)
Vuelva a apretar el tornillo de des-
gasifi cación.
)
Accione el motor de arranque hasta
que el motor se ponga en marcha.
)
Vuelva a colocar la tapa que cubre
el motor y fíjela.
)
Cierre el capó motor.
Para los vehículos equipados con un
motor HDi, en caso de agotar la reserva,
es necesario cebar el circuito de carbu-
rante. Para ello, consulte la imagen del
compartimento motor correspondiente
en el apartado "Motores diésel".
Si el depósito del vehículo está equipa-
do con un sistema anticonfusión, con-
sulte el apartado "Aperturas - § Sistema
Anticonfusión carburante (Diésel)".
Si el motor no arranca a la primera, no
insista; reinicie el procedimiento.
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REVISIONES
Evite el contacto prolongado del
aceite y los líquidos usados con
la piel.
La mayoría de estos líquidos son muy noci-
vos para la salud, e incluso muy corrosivos.
No tire el aceite ni los líquidos
usados en las alcantarillas ni
al suelo.
Vacíe el aceite usado en los conte-
nedores específi cos para este uso
en la Red PEUGEOT o en un taller
cualifi cado.
Nivel de aditivo gasoil (Diésel
con filtro de partículas)
El nivel mínimo del depósito de aditi-
vo se indica mediante el encendido fi jo
del testigo, acompañado de una señal
sonora y de un mensaje en la pantalla
multifunción.
Productos usados
CONTROLES
Batería
La batería no tiene mantenimiento.
No obstante, compruebe la limpie-
za y el apriete de los terminales, en
particual, en periodos estivales y en
invierno.
En caso de intervenir en la batería, consulte el
capítulo "Información práctica" para conocer
las precauciones que debe tomar antes de
desconectar y después de volver a conectar la
batería.
Filtro de aire
Consulte la guía de manteni-
miento para conocer la perio-
dicidad de cambio de estos
elementos.
En función del entorno (atmós-
fera polvorienta...) y de la utilización del
vehículo (conducción urbana...), dupli-
que sus cambios si es necesario
(ver
apartado "Motores").
Filtro de aceite
Cambie el fi ltro de aceite cada
vez que cambie el aceite del
motor.
Consulte la guíade manteni-
miento para conocer la pe-
riodicidad de cambio de este
elemento.
Puesta a nivel
La puesta a nivel de este aditivo debe
efectuarse imperativa y rápidamente en la
red PEUGEOT o en un taller cualifi cado.
Salvo que se indique lo contrario, contro-
le estos elementos, conforme a la guía de
mantenimiento y en función de su moto-
rización.
De lo contrario, lleve a revisar el sistema a
la red PEUGEOT o a un taller cualifi cado.
La presencia de esta etiqueta,
especialmente con el Stop &
Start, indica el uso de una ba-
tería de plomo de 12 V de tecnología
y características específi cas, que re-
quiere, en caso de sustitución o des-
conexión, la intervención de la Red
PEUGEOT o de un taller cualifi cado.
No respetar estas consignas podría
ocasionar un desgaste prematuro de
la batería.
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INFORMACIÓN PRÁCTICA
Fusibles en el compartimento
motor
La caja de fusibles está situada en el
compartimento motor, cerca de la bate-
ría (en el lado izquierdo).
Acceso a los fusibles
)
Suelte la tapa.
)
Sustituya el fusible (ver apartado
correspondiente).
)
Después de la intervención, cierre
la tapa con cuidado para garanti-
zar la estanqueidad de la caja de
fusibles.
Tabla de los fusibles
Fusible
N°
Intensidad
(A)
Funciones
F1
20
Alimentación calculador motor, electroválvulas de
la bomba de inyección y EGR (2 l HDI), inyectores
(2 l HDI)
F2
15
Claxon
F3
10
Lavaparabrisas/lavaluneta
F4
10
Luces diurnas
F5
15
Electroválvulas de purga del cánister, descarga
de la turbina y regulación de presión del turbo
(1,6 l THP), calentador de los vapores de aceite
(1,6 l THP), calentador de gasoil (1,6 l HDI)
F6
10
Toma de diagnosis, faros direccionales, bomba del
fi ltro de partículas (diésel), "Distance alert",
detector del nivel de agua del motor, mando de
reglaje de los retrovisores
F7
10
Calculador de dirección asistida, caja de
velocidades automática, motor de altura de los
faros direccionales
F8
20
Mando del motor de arranque
F9
10
Contactores de los pedales de embrague y del freno
F10
30
Accionadores del calculador motor
(gasolina: bobinas de encendido, electroválvulas,
sondas de oxígeno, inyectores, calentadores,
bomba de carburante, termostato pilotado),
(diésel: electroválvulas, calentadores)
F11
40
Impulsor de aire acondicionado