2011.5 PEUGEOT 3008 stop start
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O CONFORTO
Funcionamento manual
Se assim pretender, é possível fazer
uma escolha diferente da que é pro-
posta pelo sistema, modifi cando a re-
gulação. As outras funções continuarão
a ser geridas automaticamente.
)
Uma pressão na tecla AUTO
permi-
te regressar ao funcionamento au-
tomático.
)
Uma pressão nesta tecla
permite desligar o ar con-
dicionado.
6. Regulação da distribuição do ar
)
Pressões sucessivas numa
ou em várias teclas permi-
tem dirigir o fl uxo de ar para:
7. Ajuste do débito de ar
)
Rode o manípulo para a
esquerda para diminuir o
fl uxo de ar ou para a direi-
ta para o aumentar.
5. Ligar/Desligar o ar condicionado
-
o pára-brisas e os vidros laterais (de-
sembaciamento ou descongelamento),
- o pára-brisas, os vidros laterais e
os ventiladores,
- o pára-brisas, os vidros laterais,
os ventiladores e a zona dos pés
dos passageiros,
- os ventiladores e a zona dos pés
dos passageiros,
- os ventiladores,
- a zona dos pés dos passageiros,
- o pára-brisas, os vidros laterais e
a zona dos pés dos passageiros.
As luzes avisadoras do fl uxo de ar, entre
as duas hélices, acendem-se progressi-
vamente em função do valor pedido.
Para arrefecer ou aquecer ao
máximo o habitáculo, é possí-
vel ultrapassar os valores míni-
mos de 14 ou máximo de 28.
)
Rode o manípulo 2
ou 3
para
a esquerda até aparecer "LO"
(low) ou para a direita, até apre-
sentar "HI"
(high). A interrupção pode gerar inconvenien-
tes (humidade, embaciamento).
)
Prima novamente esta tecla para
regressar ao funcionamento auto-
mático do ar condicionado. A luz avi-
sadora da tecla "A/C"
acende-se.
Com o Stop & Start, enquanto
o desembaciamento se encon-
trar activado, o modo STOP
não se encontra disponível.
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OS ACESSOS
Enquanto a tampa não for colo-
cada no depósito, a chave não
pode ser retirada da fechadura.
A abertura da tampa pode desenca-
dear um ruído de aspiração de ar.
Esta depressão, normal, é provoca-
da pela estanqueidade do circuito de
combustível.
DEPÓSITO DE COMBUSTÍVEL
Capacidade do depósito: cerca de
60 litros.
Para abastecer com toda a segurança:
)
desligar obrigatoriamente o motor,
)
abrir a tampa de combustível,
)
introduzir a chave no tampão, rodar
para a esquerda,
Uma vez terminado o abastecimento:
)
colocar o tampão,
)
rodar a chave para a direita e retirá-
la do tampão,
)
fechar a tampa.
)
retirar o tampão e fi xá-lo no suporte
no interior da tampa,
)
efectuar o abastecimento total do de-
pósito, mas não insistir para além
do terceiro entalhe da pistola
; pois
pode provocar falhas.
Nível mínimo de combustível
Anomalia de funcionamento
Uma falha do manómetro de combus-
tível é assinalada pela reposição a ze-
ros do ponteiro do indicador do nível de
combustível.
Mandar verifi car pela rede PEUGEOT
ou por uma ofi cina qualifi cada.
Abastecimento
Uma etiqueta, colada no interior da
tampa, lembra o tipo de combustível a
utilizar em função do motor.
Os abastecimentos de combustível de-
vem ser superiores a 5 litros para que
possam ser detectados pelo indicador
de combustível. Quando o nível mínimo do de-
pósito é atingido, este avisador
acende-se no quadro de bordo,
acompanhado por um sinal so-
noro e por uma mensagem de
alerta. Aquando do primeiro acendimento,
restam cerca de 6 litros
de combustível.
Enquanto não for efectuado um abasteci-
mento de combustível, este avisador volta
a surgir sempre que ligar a ignição, acom-
panhado pelo sinal sonoro e pela mensa-
gem. Em andamento, este sinal sonoro e
a visualização da mensagem são repeti-
dos a uma frequência cada vez maior à
medida que o combustível se aproxima
de "0"
.
Abasteça obrigatoriamente
com combustível para evitar
falha do mesmo.
Em caso de esgotamento de com-
bustível (Diesel), consultar igualmen-
te o capítulo de "Verifi cações".
Com o Stop & Start, nunca
efectue um enchimento de
combustível quando o motor
se encontrar no modo STOP; desli-
gue imperativamente a ignição com
a chave.
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CONDUÇÃO
STOP & START
O Stop & Start coloca o motor momentanea-
mente em vigilância - modo STOP - aquando
das fases de paragem da deslocação do veículo
(sinais vermelhos, engarrafamentos, outros...).
É efectuado o arranque do motor automatica-
mente - modo START - assim que pretender
colocar novamente o veículo em movimento.
O arranque é efectuado de uma forma instantâ-
nea, rápida e silenciosa.
Perfeitamente adaptado a uma utili-
zação urbana, o Stop & Start permite
reduzir o consumo de combustível, as
emissões de gases poluentes e o nível
sonoro com o veículo parado.
Funcionamento
Passagem para o modo STOP do motor
O avisador "ECO"
acende-se
no quadro de bordo e o motor é
colocado em vigilância:
- com uma caixa manual pilotada,
com uma velocidade inferior a 8 km/h,
pressione o pedal de travão ou passe
a alavanca de velocidades para a po-
sição N
.
Se presente no seu veículo, um conta-
dor de tempo acumula as durações de
colocação no modo STOP ao longo do
trajecto. É reposto a zeros em cada vez
que a ignição for ligada com a chave.
Para seu conforto, em mano-
bras de estacionamento, o modo
STOP fi ca indisponível durante
alguns segundos após o desengrena-
mento da marcha-atrás.
O modo STOP não modifi ca as fun-
cionalidades do veículo, como, por
exemplo, a travagem, a direcção
assistida...
Nunca efectue uma reposição do
nível do depósito de combustível
quando o motor se encontrar em
modo STOP; desligue imperativamente
a ignição com a chave.
Casos particulares: modo STOP indisponível
O modo STOP não é activado quando:
- a porta do condutor se encontrar
aberta,
- o cinto de segurança do condutor se
encontrar removido,
- a velocidade do veículo não tenha
ultrapassado os 10 km/h desde o
último arranque com a chave,
- o travão de estacionamento eléctri-
co se encontrar engrenado ou em
fase de engrenamento,
- a manutenção do conforto térmico
no habitáculo o exigir,
-
o desembaciamento se encontrar activado,
- determinadas condições pontuais
(carga da bateria, temperatura do
motor, assistência à travagem, tem-
peratura exterior...) o exigirem para
assegurar o controlo do sistema.
Neste caso, o avisador "ECO"
funciona
de forma intermitente durante alguns
segundos e, em seguida, apaga-se.
Este funcionamento é perfeitamente
normal.
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CONDUÇÃO
Passagem para o modo START do motor
O avisador "ECO"
apaga-se e o arran-
que do motor é efectuado novamente
com uma caixa manual pilotada
:
- alavanca de velocidades na posição A
ou M
, solte o pedal de travão,
- ou alavanca de velocidades na po-
sição N
e pedal de travão liberto,
passe a alavanca de velocidades
para a posição A
ou M
,
- ou engrene a marcha-atrás.
Neste caso, o avisador "ECO"
fun-
ciona de forma intermitente alguns
segundos e, em seguida, apaga-se.
Casos particulares: accionamento
automático do modo START
O modo START é accionado automati-
camente quando:
-
a porta do condutor se encontrar aberta,
- o cinto de segurança do condutor se
encontrar removido,
- a velocidade do veículo ultrapassar
11 km/h com uma caixa de manual
pilotada,
-
o travão de estacionamento eléctrico se
encontrar em fase de engrenamento,
- determinadas condições particulares
(carga da bateria, temperatura do motor,
assistência à travagem, regulação do ar
condicionado...) o exigirem para assegu-
rar o controlo do sistema ou do veículo.
Este funcionamento é perfeitamente
normal.
Neutralização
A qualquer momento, pressione o co-
mando "ECO OFF"
para neutralizar o
sistema.
Esta situação é assinalada pelo acendi-
mento do avisador do comando, acompa-
nhado por uma mensagem no ecrã.
Se a neutralização tiver sido efectu-
ada em modo STOP, o arranque do
motor é efectuado imediatamente.
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CONDUÇÃO
Reactivação
Pressione novamente o comando "ECO
OFF"
.
O sistema encontra-se activo nova-
mente; esta situação é assinalada pela
extinção do avisador do comando e por
uma mensagem no ecrã.
O sistema reactiva-se auto-
maticamente em cada novo
arranque com a chave.
Anomalia de funcionamento
Em caso de problema de funcionamen-
to do sistema, o avisador do comando
"ECO OFF"
funciona de forma intermi-
tente e, em seguida, acende-se fi xa-
mente.
Mandar verifi car numa ofi cina qualifi cada
ou pela rede PEUGEOT.
Em caso de anomalia no modo STOP,
é possível que o veículo bloqueie. É, então,
necessário desligar a ignição e, em seguida,
efectuar o arranque novamente com a chave.
Antes de qualquer intervenção
sob o capot, neutralizar o Stop &
Start para evitar qualquer risco
de lesão associado a um accionamento
automático do modo START.
Para qualquer intervenção
no veículo, contactar a rede
PEUGEOT ou uma ofi cina
qualifi cada que disponha do nível de
competência e do material adequado
fornecidos pela rede, uma vez que o
Stop & Start recorre a uma tecnologia
avançada.
Manutenção
Este sistema necessita de uma bateria de 12 V
de tecnologia e características específi cas (refe-
rências disponíveis junto da rede PEUGEOT).
A montagem de uma bateria não referenciada
pela PEUGEOT pode resultar em problemas de
funcionamento do sistema.
Para a recarregar, utilizar um carregador
de 12 V tendo o cuidado de não inverter
as polaridades.
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VERIFICAÇÕES
CAPOT
)
Empurre para a esquerda o coman-
do exterior B
e eleve o capot.
)
Liberte a vareta C
do seu lugar.
)
Fixe a vareta no entalhe para man-
ter o capot aberto.
Fecho
)
Retire a vareta do entalhe de fi xa-
ção.
)
Reponha a vareta no respectivo
lugar.
)
Baixe o capot e solte-o no fi nal do
movimento.
)
Puxe o capot para verifi car se a
trancamento se processou correc-
tamente.
Abertura
)
Abra a porta esquerda dianteira.
)
Puxe o comando interior A
, situado
na parte inferior do enquadramento
da porta. A implantação do comando in-
terior impede qualquer abertu-
ra, enquanto a porta esquerda
dianteira se encontrar fechada.
Não abra o capot em caso de vento
violento.
Com o motor quente, manuseie com
precaução o comando exterior e ava-
reta do capot (risco de queimadura).
Antes de qualquer interven-
ção sob o capot, neutralize o
Stop & Start para evitar riscos
de lesões associados a um acciona-
mento automático do modo START.
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VERIFICAÇÕES
Evitar qualquer contacto pro-
longado de óleo e de líquidos
usados com a pele.
A maioria destes líquidos são noci-
vos para a saúde, por vezes até cor-
rosivos.
Não descarte o óleo e os líqui-
dos usados nas canalização
de evacuação ou no solo.
Esvazie o óleo usado nos res-
pectivos contentores disponibiliza-
dos pela rede PEUGEOT ou por uma
ofi cina qualifi cada.
Nível de aditivo de gasóleo
(Diesel com filtro de partículas)
O nível mínimo do depósito de aditivo
é indicado pelo acendimento fi xo des-
ta luz avisadora, acompanhada por um
sinal sonoro e por uma mensagem no
ecrã multifunções.
Produtos usados
CONTROLOS
Bateria
A bateria não necessita de
manutenção.
Todavia, verifi que a limpeza e
o aperto das braçadeiras, so-
bretudo durante os períodos
estivais e de Inverno.
Em caso de operação na bateria, consul-
tar o capítulo "Informações práticas" para
conhecer as precauções a tomar antes
de a desligar e após voltar a ligá-la.
Filtro de ar
Consultar o livro de manuten-
ção para conhecer a periodi-
cidade de substituição destes
elementos.
Em função do meio ambiente
(atmosfera poeirenta...) e da utilização
do veículo (condução urbana...), subs-
titui-los se necessário com dupla
frequência
(consultar parágrafo "Os
motores").
Filtro do óleo
Mudar o fi ltro a cada mudança
de óleo motor.
Consultar o livro de manuten-
ção para conhecer a periodi-
cidade de substituição deste
elemento.
Nivelamento
A reposição do nível deste aditivo deve,
obrigatoriamente, ser efectuado rapida-
mente pela rede PEUGEOT ou por uma
ofi cina qualifi cada.
Excepto indicação contrária, controlar es-
tes elementos, conforme o livro de manu-
tenção e em função da sua motorização.
Caso contrário, mandar controlá-los
pela rede PEUGEOT ou por uma ofi ci-
na qualifi cada.
A presença desta etiqueta,
principalmente com o Stop &
Start, indica a utilização de
uma bateria de chumbo de 12 V de
tecnologia e características espe-
cífi cas, que necessita, em caso de
substituição e se for desligada, de
uma intervenção da rede PEUGEOT
ou de uma ofi cina qualifi cada.
O incumprimento destas instruções
poderá dar origem a um desgaste
prematuro da bateria.
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INFORMAÇÕES PRÁTICAS
BATERIA 12 V
Modo operatório para recarregar a sua
bateria descarregada ou para arrancar
o motor a partir de uma outra bateria.
Acesso à bateria
Arrancar a partir de uma outra
bateria
)
Conectar o cabo vermelho ao termi-
nal (+) da bateria avariada A
, depois
ao terminal (+) da bateria auxiliar B
.
)
Conectar uma extremidade do cabo
verde ou preto ao terminal (-) da ba-
teria auxiliar B
.
)
Conectar a outra extremidade do cabo
verde ou preto no ponto de massa C
do seu veículo (suporte motor). A bateria está situada sob o capot motor.
Para aceder à mesma:
)
abrir o capot com o manípulo inte-
rior, exterior em seguida,
)
fi xar o equilibrador do capot,
)
retirar a tampa de protecção plástica
para aceder aos 2 terminais.
)
desencaixar a caixa de fusíveis para
retirar a bateria, se necessário.
A presença desta etiqueta indica a uti-
lização de uma bateria de chumbo de
12 V de tecnologia e características es-
pecífi cas, que necessita, se for desliga-
da ou substituída, de uma intervenção
realizada numa ofi cina qualifi cada ou
pela rede PEUGEOT.
O incumprimento destas instruções po-
derá dar origem a um desgaste prema-
turo da bateria.
Após a montagem da bateria, o Stop &
Start fi cará activo apenas após uma du-
ração de algumas horas, dependendo
das condições climáticas e do estado de
carga da bateria (até cerca de 8 horas).
A recarga da bateria do Stop & Start
não necessita que esta seja desligada.
)
Accionar o motor de arranque, dei-
xar funcionar o motor.
)
Esperar o regresso ao ralenti e des-
ligar os cabos.