2010 YAMAHA YZ450F ABS

1-20
NETTOYAGE ET REMISAGE
NETTOYAGE ET REMISAGE
NETTOYAGE
Un nettoyage fréquent de la moto
préservera son apparence, maintien-
dra ses bonnes performances et aug-
mentera la durée de vie de nombre
de ses composants.
1. Avant de nettoyer la moto, couvrir
la sortie du tuyau d'échappement
pour éviter toute pénétration
d'eau. Un sachet en plastique re-
tenu par un élastique fera l'affaire.
2. Si le moteur est fortement encras-
sé, appliquer un peu de dégrais-
sant à l'aide d'un pinceau. Eviter
tout contact avec la chaîne, les pi-
gnons ou les axes de roue.
3. Rincer la saleté et le dégraissant
au tuyau d'arrosage, en utilisant
juste la pression nécessaire.
Ne pas utiliser un nettoyeur haute
pression ou à jet de vapeur, sous
peine de provoquer des infiltra-
tions d'eau et d'endommager les
joints.
4. Après avoir éliminé le plus gros
de la saleté au tuyau d'arrosage,
laver toutes les surfaces à l'eau
chaude savonneuse (employer
un détergent doux). Une vieille
brosse à dents convient parfaite-
ment pour nettoyer les parties dif-
ficiles d'accès.
5. Rincer immédiatement la moto à
l'eau claire et sécher toutes les
surfaces à l'aide d'une peau de
chamois, d'une serviette ou d'un
chiffon doux absorbant.
6. Sécher immédiatement la chaîne
à l'aide d'une serviette en papier
et la graisser afin de la protéger
contre la rouille.
7. Nettoyer la selle à l'aide d'un
produit de nettoyage pour simili-
cuir afin de conserver intacts la
souplesse et le lustre de la
housse.
8. Une cire pour carrosserie peut
être utilisée pour toutes les sur-
faces peintes et chromées. Ne
pas employer de cires détergen-
tes car elles contiennent souvent
des abrasifs.
9. Lorsque le nettoyage est terminé,
mettre le moteur en marche et le
laisser tourner au ralenti pendant
plusieurs minutes.REMISAGE
Si la moto doit être remisée pour 60
jours ou plus, il convient de prendre
certaines précautions pour éviter tout
endommagement. Après un nettoy-
age complet de la moto, la préparer
comme suit pour le remisage:
1. Faire le plein de carburant et, si
disponible, ajouter un stabilisa-
teur de carburant afin d’éviter que
le réservoir ne rouille et que le
carburant ne se dégrade.
2. Déposer la bougie, verser une
cuillère à soupe d’huile moteur
SAE 10W-40 dans le trou de bou-
gie et replacer la bougie. Enfonc-
er le coupe-circuit du moteur et
lancer quelques fois le moteur à
l’aide de la pédale de kick afin de
répartir l’huile sur les parois du cy-
lindre.
3. Déposer la chaîne de transmis-
sion, la nettoyer soigneusement à
l’aide d’un solvant puis la graiss-
er. Remettre en place la chaîne
ou la conserver dans un sachet
en plastique (attaché au cadre
pour éviter de l’égarer).
4. Lubrifier tous les câbles de com-
mande.
5. Placer un support sous le cadre
afin de surélever les deux roues.
6. Couvrir la sortie du tuyau
d’échappement d’un sachet en
plastique pour empêcher la péné-
tration d’humidité.
7. Si la moto doit être remisée dans
un lieu très humide ou exposé à
l’air marin, enduire toutes les sur-
faces métalliques extérieures
d’une fine couche d’huile. Ne pas
enduire d’huile les parties en
caoutchouc et la housse de selle.
Effectuer toutes les réparations
nécessaires avant de remiser la mo-
to.

3-3
PROGRAMME D’ENTRETIEN
CHAINE DE TRANSMISSION Utiliser de la graisse pour chaîne
Lubrification, jeu, alignement●●Jeu de la chaîne: 50–60 mm (2.0–2.4
in)
Remplacer●
CIRCUIT DE REFROIDISSE-
MENT
Contrôler le niveau de liquide de
refroidissement et l'absence de
fuites●●
Contrôler le fonctionnement du
bouchon de radiateur●
Remplacer le liquide de re-
froidissement●Tous les deux ans
Contrôler les durits●
ECROUS ET BOULONS EX-
TERIEURS
Resserrer●●Se reporter à la section "MISE EN
MARCHE ET RODAGE" au
CHAPITRE 1.
FILTRE A AIR
Nettoyer et lubrifier●●Utiliser de l'huile pour filtre à air
mousse ou une huile équivalente
Remplacer●
FILTRE A HUILE
Remplacer●●
PROTÈGE-CARTER
Remplacer●Défaillance
CADRE
Nettoyer et contrôler●●
RÉSERVOIR DE CARBURANT,
POMPE À CARBURANT
Contrôler●●
DURITE D'ALIMENTATION
Contrôler●
Remplacer●Tous les quatre ans ElémentAprès
rodageA
chaque
course(
envi-
ron 2,5
heures)
Toutes
les
trois
cours-
es (en-
viron
7,5
heu-
res)Toutes
les
cinq
cours-
es (en-
viron
12,5
heu-
res)
Selon
les be-
soinsRemarques

3-4
PROGRAMME D’ENTRETIEN
FREINS
Régler la position du levier et la
hauteur de la pédale●●
Graisser le point de pivot●●
Contrôler la surface du disque
de frein●●
Contrôler le niveau de liquide et
l'absence de fuites●●
Resserrer les boulons du disque
de frein, de l'étrier, du maître-cy-
lindre et les boulons- raccords●●
Remplacer les plaquettes●
Changer le liquide de frein●Une fois par an
FOURCHES
Contrôler et régler●●
Remplacer l'huile●●Huile de fourche "S1"
Remplacer la bague d'étanc-
héité●
BAGUE D'ETANCHEITE ET
JOINT ANTIPOUSSIERE DE
FOURCHE
Nettoyer et lubrifier●●Graisse à base de lithium
GUIDE DE PROTECTION
Remplacer●
AMORTISSEUR ARRIERE
Contrôler et régler●●
Lubrifier●(Après
utilisa-
tion par
temps
de plu-
ie)●Graisse au bisulfure de molybdène
Resserrer●●
PATIN ET ROULEAUX DE
CHAINE DE TRANSMISSION
Contrôler●●
BRAS OSCILLANT
Contrôler, lubrifier et resserrer●●Graisse au bisulfure de molybdène
BRAS RELAIS, BIELLE
Contrôler, lubrifier et resserrer●●Graisse au bisulfure de molybdène ElémentAprès
rodageA
chaque
course(
envi-
ron 2,5
heures)
Toutes
les
trois
cours-
es (en-
viron
7,5
heu-
res)Toutes
les
cinq
cours-
es (en-
viron
12,5
heu-
res)
Selon
les be-
soinsRemarques

7-11
SYSTEME D’INJECTION DE CARBURANT
D30 Bobine d'allumageDéclenche-
mentS'assurer que la bobine d'allum-
age est alimentée en courant.
• S'assurer qu'une étincelle est
produite.
• Allume le témoin d'avertisse-
ment de panne du moteur.Déclenche la bobine d'allumage
cinq fois par seconde.
La DEL "WARNING"de l'outil de di-
agnostic s'allume à chaque fois
que la bobine d'allumage est
déclenchée.
D36 InjecteursDéclenchem
entS'assurer que l'injecteur de car-
burant est alimenté en courant.
• Contrôler le fonctionnement de
l'injecteur de carburant en
guettant son bruit de fonction-
nement ou en le contrôlant de
visu.Déclenche l'injecteur cinq fois par
seconde.
La DEL "WARNING"de l'outil de di-
agnostic s'allume à chaque fois
que la bobine d'allumage est
déclenchée.
D60Défaillance de la mé-
moire morte program-
mable effaçable
électriquement (EE-
PROM).affichageAffiche les données erronées en-
registrées dans l'EEPROM ayant
été repérées par le code de panne
44.
En cas de détection de plus d'un
numéro de code, les codes détec-
tés s'affichent en alternance
toutes les deux secondes.
Une fois tous les numéros de code
affichés, le cycle d'affichage re-
commence.00: Absence de panne
01: valeur de réglage de CO
07: Réglages 0–8 du Power Tuner
pour quantité de carburant injecté
et calage de l'allumage
D61Affichage de l'histo-
rique des codes de
défaillance.affichageAffiche les codes de pannes en-
registrés dans l'historique des
pannes.
En cas de détection de plus d'un
numéro de code, les codes détect-
és s'affichent en alternance toutes
les deux secondes.
Une fois tous les numéros de code
affichés, le cycle d'affichage re-
commence.00: Pas d'historique
12–50: L'historique existe
• Se reporter à le numéro de code
de défaillance.
D62Effacement de l'histo-
rique des codes des
pannesDéclenchem
ent et af-
fichageAffiche le nombre total des défail-
lances encourues, y compris la
défaillance courante, depuis le
dernier effacement de l'historique.
Les codes de pannes sont en
outre effacés de l'historique si les
éléments s'y correspondant fonc-
tionnent correctement pour l'in-
stant.00: Pas d'historique
1–15: L'historique existe
Quand ce code de diagnostic est
sélectionné, les codes de panne de
défaillances détectées précédem-
ment sont effacés de l'historique si
les éléments y correspondant fonc-
tionnent correctement à ce mo-
ment.
D64Affichage de l'histo-
rique des réglagesaffichageAffiche si un historique de réglag-
es effectués à l'aide du Power
Tuner existe ou non.00: Absence d'historique de rég-
lage
01: Présence d'historique de rég-
lage.
02: Impossible de déterminer si un
historique existe (données d'histo-
rique endommagées). Nº de
code de
diagnos-
tic de
pannes.ElémentAffiche la
pression at-
mosphériqu
e, qui varie
en fonction
de l'éléva-
tion et de la
météo.Méthode de contrôleValeurs au déclenchement ou af-
fichage LCD standard

7-32
SYSTEME D’INJECTION DE CARBURANT
Nº de code de défaillance. 44
Symptômes Une erreur est détectée en cours de lecture ou de rédaction sur la mémoire morte program-
mable effaçable électriquement.
Système de sécurité intégré Mise en marche possible (dépend des circonstances)
Conduite possible (dépend des circonstances)
Nº de code de diagnostic de
pannes.D60
Affichage à l'outil de diag-
nostic du système d'injection
de carburant00: Absence de panne
01: valeur de réglage de CO
07: Réglages 0–8 du Power Tuner pour quantité de carburant injecté et calage de l'allum-
age
Méthode de contrôle —
Elém-
entÉlément/pièces et cause probable. Travail de contrôle ou d'entretien. Méthode de contrôle
1 Cerner l'origine du problème Lancer le mode de diagnostic de
pannes (code de diagnostic n°
D60).
00 s'affiche: Se reporter au point
4.
01 s'affiche: Se reporter au point
2.
07 s'affiche: Se reporter au point
3.Régler le commutateur du
faisceau de fils auxiliaire de
l'outil de diagnostic sur
"ON", puis contrôler l'af-
fichage de code de panne.
Aucun code d'anomalie
ne s'affiche → L'entre-
tien est terminé.
Un code de panne s'af-
fiche → Répéter le point
1. Si le code de panne
s'affiche toujours, se re-
porter au point 3.
2 Erreur de données EEPROM (valeur de rég-
lage du CO)Modifier la densité de CO et modi-
fier le réglage de l'EEPROM.Régler le commutateur du
faisceau de fils auxiliaire de
l'outil de diagnostic sur
"ON", puis contrôler l'af-
fichage de code de panne.
Aucun code d'anomalie
ne s'affiche → L'entre-
tien est terminé.
Un code de panne s'af-
fiche → Répéter le point
1. Si le code de panne
s'affiche toujours, se re-
porter au point 4.
3 Erreur de données EEPROM (réglages du
Power Tuner pour quantité de carburant injecté
et calage de l'allumage)Effacer la cartographie (mappe)
de réglage en mode de diagnostic
(code de diagnostic n° D65).Régler le commutateur du
faisceau de fils auxiliaire de
l'outil de diagnostic sur
"ON", puis contrôler l'af-
fichage de code de panne.
Aucun code d'anomalie
ne s'affiche → L'entre-
tien est terminé.
Un code de panne s'af-
fiche→ Répéter le point
1.
4 Défaillance du bloc de commande électronique. Remplacer le boîtier électronique.