2010 YAMAHA FZ8 N ECU

ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES
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6
4. Si le niveau d’huile moteur est inférieurou égal au repère de niveau minimum,
ajouter de l’huile moteur du type re-
commandé jusqu’au niveau spécifié.
Changement de l’huile moteur (avec ou
sans remplacement de la cartouche du
filtre à huile) 1. Dresser le véhicule sur un plan hori-
zontal.
2. Déposer le carénage A. (Voir page 6-9.) (FZ8-NA)
3. Mettre le moteur en marche et le faire chauffer pendant quelques minutes,
puis le couper.
4. Placer un bac à vidange sous le mo- teur afin d’y recueillir l’huile usagée.
5. Retirer le bouchon de remplissage, la
vis de vidange et son joint afin de vi-
danger l’huile du carter moteur.
N.B.Sauter les étapes 6–8 si l’on ne procède
pas au remplacement de la cartouche du
filtre à huile.6. Déposer la cartouche du filtre à huile àl’aide d’une clé pour filtre à huile.
N.B.Des clés pour filtre à huile sont disponibles
chez les concessionnaires Yamaha.7. Enduire le joint torique de la cartouchedu filtre à huile neuve d’une fine
couche d’huile moteur propre.
1. Vis de vidange d’huile moteur
2. Joint
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1. Clé pour filtre à huile
2. Cartouche de filtre à huile
1
2
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ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES
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FAU21402
Jeu des soupapesÀ la longue, le jeu aux soupapes se modifie,
ce qui provoque un mauvais mélange car-
burant-air ou produit un bruit anormal. Pour
éviter ce problème, il faut faire régler le jeu
aux soupapes par un concessionnaire
Yamaha aux fréquences spécifiées dans le
tableau des entretiens et graissages pério-
diques.
FAU2177A
PneusLes pneus sont le seul contact entre le vé-
hicule et la route. Quelles que soient les
conditions de conduite, la sécurité repose
sur une très petite zone de contact avec la
route. Par conséquent, il est essentiel de
garder en permanence les pneus en bon
état et de les remplacer au moment oppor-
tun par les pneus spécifiés.
Pression d e gonflage
Il faut contrôler et, le cas échéant, régler la
pression de gonflage des pneus avant cha-
que utilisation du véhicule.
AVERTISSEMENT
FWA10504
La cond uite d’un véhicule d ont les pneus
ne sont pas gonflés à la pression cor-
recte peut être la cause d e blessures
graves, voire de mort, en provoquant
une perte d e contrôle.
 Contrôler et régler la pression de
gonflage des pneus lorsque ceux-ci
sont à la température ambiante.
 Adapter la pression d e gonflage
d es pneus à la vitesse de con duite
et au poi ds total d u pilote, d u pas-
sager, des bagages et des acces-
soires approuvés pour ce mo dèle.
AVERTISSEMENT
FWA10512
Ne jamais surcharger le véhicule. La
con duite d’un véhicule surchargé peut
être la cause d’un acci dent.
Pression d e gonflage (contrôlée les
pneus froi ds) :
Charge jusqu’à 90 kg (198 lb) : Avant :250 kPa (2.50 kgf/cm2, 36 psi)
Arrière : 290 kPa (2.90 kgf/cm2, 42 psi)
90 kg (198 lb) jusqu’à la charge
maximum : Avant :250 kPa (2.50 kgf/cm2, 36 psi)
Arrière : 290 kPa (2.90 kgf/cm2, 42 psi)
Con duite à gran de vitesse:
Avant : 250 kPa (2.50 kgf/cm2, 36 psi)
Arrière :
290 kPa (2.90 kgf/cm2, 42 psi)
Charge* maximale : FZ8-N 199 kg (439 lb)
FZ8-NA 194 kg (428 lb)
* Poids total du pilote, du passager, du chargement et des accessoires
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ENTRETIENS ET RÉGLAGES PÉRIODIQUES
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6
FAU21963
Roues couléesPour assurer un fonctionnement optimal,
une longue durée de service et une bonne
sécurité de conduite, prendre note des
points suivants concernant les roues re-
commandées. Avant chaque démarrage, il faut s’as-
surer que les jantes de roue ne sont
pas craquelées, qu’elles n’ont pas de
saut et ne sont ni voilées ni autrement
endommagées. Si une roue est en-
dommagée de quelque façon, la faire
remplacer par un concessionnaire
Yamaha. Ne jamais tenter une quel-
conque réparation sur une roue. Toute
roue déformée ou craquelée doit être
remplacée.
 Il faut équilibrer une roue à chaque fois
que le pneu ou la roue sont remplacés
ou remis en place après démontage.
Une roue mal équilibrée se traduit par
un mauvais rendement, une mauvaise
tenue de route et réduit la durée de
service du pneu.
FAU22082
Réglage de la gar de du levier
d ’embrayageLa garde du levier d’embrayage doit être de
7.0–12.0 mm (0.28–0.47 in), comme illustré.
Contrôler régulièrement la garde du levier
d’embrayage et, si nécessaire, la régler
comme suit.
Pour augmenter la garde du levier d’em-
brayage, tourner la vis de réglage de la
garde dans le sens (a). Pour la réduire, tour-
ner la vis de réglage dans le sens (b).
N.B.Si la garde spécifiée ne peut être obtenue
en suivant les explications ci-dessus ou si
l’embrayage ne fonctionne pas correcte-
ment, faire contrôler le mécanisme de l’em-
brayage par un concessionnaire Yamaha.
1. Vis de réglage de la garde du levier d’em-
brayage
2. Garde du levier d’embrayage
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INDEX
AABS, témoin d’alerte (pour modèles à ABS) .......................... 3-7
Ampoule d’éclairage de plaque
d’immatriculation, remplacement....... 6-41
Avertisseur, contacteur ........................ 3-12BBagages, supports de sangle de fixation ................................................ 3-24
Batterie ................................................. 6-32
Béquille latérale .................................... 3-24
Béquille latérale, contrôle et lubrification ......................................... 6-30
Bloc de compteurs multifonctions ......... 3-8
Bougies, contrôle ................................. 6-10CCâbles, contrôle et lubr ification............ 6-28
Cache et carénage, dépose et repose ... 6-9
Calage de la moto ................................ 6-41
Caractéristiques ..................................... 8-1
Carburant.............................................. 3-16
Carburant, économies ............................ 5-3
Chaîne de transmission, nettoyage et graissage ........................................ 6-28
Chaîne de transmission, tension .......... 6-26
Clignotant, remplacement d’une
ampoule ............................................. 6-40
Clignotants, contacteur ........................ 3-12
Combiné ressort-amortisseur,
réglage ............................................... 3-22
Compartiment de rangement ............... 3-19
Consignes de sécurité ............................ 1-1
Contacteur à clé/antivol ......................... 3-2
Contacteur d’appel de phare ............... 3-12 Contacteurs à la poignée ..................... 3-11
Contacteurs de feu stop ...................... 6-23
Contrôle et lubrification de la pédale
de frein et du sélecteur ...................... 6-29
Coupe-circuit d’allumage..................... 3-25
Coupe-circuit du moteur ...................... 3-12
DDémarrage du moteur ............................ 5-1
Démarreur, contacteur ......................... 3-12
Dépannage, schémas de diagnostic.... 6-46
Direction, contrôle ................................ 6-31
Durite de mise à l’air du réservoir de carburant et durite de trop-plein........ 3-17EEmbrayage, levier................................. 3-13
Embrayage, réglage de la garde du levier .................................................. 6-22
Emplacement des éléments................... 2-1
Entretien du système de contrôle des gaz d’échappement ............................. 6-3
Entretiens et graissages périodiques ..... 6-5
Étiquette des codes du modèle ............. 9-1FFeu arrière/stop, remplacement d’une ampoule ............................................. 6-39
Feux de détresse, contacteur .............. 3-12
Filtre à air, remplacement de l’élément ............................................ 6-15
Fourche, contrôle ................................. 6-31
Fourche, réglage .................................. 3-20
Frein, contrôle de la garde du levier .... 6-23
Frein, levier ........................................... 3-13
Frein, pédale ........................................ 3-14
Fusibles, remplacement ....................... 6-34
HHuile moteur et cartouche du filtre ....... 6-11
Huile moteur, témoin du niveau .............. 3-4IImmobilisateur antivol............................. 3-1
Inverseur feu de route/feu de
croisement.......................................... 3-12JJeu des soupapes ................................ 6-19LLeviers de frein et d’embrayage, contrôle et lubrification ....................... 6-30
Liquide de frein, changement ............... 6-26
Liquide de frein, contrôle du niveau ..... 6-24
Liquide de refroidissement ................... 6-14
Liquide de refroidissement, témoin
d’alerte de température ........................ 3-4MMoteur, numéro de série ........................ 9-1NNuméros d’identification......................... 9-1PPanne du moteur, témoin ....................... 3-7
Pannes, diagnostic ............................... 6-45
Phare, remplacement d’une ampoule.............................................. 6-36
Pièces de couleur mate .......................... 7-1
Plaquettes de frein, contrôle................. 6-24
Pneus .................................................... 6-19
Poignée des gaz, contrôle de la garde .................................................. 6-18
Poignée et câble des gaz, contrôle et lubrification ......................................... 6-29
Pot catalytique ...................................... 3-18
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