2010 Seat Exeo ESP

93
Puesto de conducción
Le rogamos que tenga en cuenta que la presión de los neumáticos también
depende de su temperatura. La presión de los neumáticos aumenta aprox.
0,1 bares por cada 10 °C de incremento de la temperatura del neumático.
La presión de aire dentro del neumático aumenta durante la marcha debido
a que el neumático se calienta. Por este motivo, ajuste la presión de los
neumáticos sólo en frío, cuando la temperatura del neumático corresponda
aproximadamente a la temperatura ambiente.
Para que el sistema de control de la presión de los neumáticos funcione a la
perfección debería comprobarse la presión con regularidad, corregirla en
caso necesario y dejarla en el estado correcto (valor teórico).
En la tapa del depósito encontrará un adhesivo con la presión recomendada
para los neumáticos.
ATENCIÓN
● Nunca corrija la presión cuando los neumáticos estén recalentados.
Ello podría dañar los neumáticos, pudiendo incluso reventar. ¡Riesgo de
accidente!
● Un neumático con poca presión de aire tiene que realizar mucho más
trabajo de flexión a altas velocidades, lo que origina un recalentamiento
del neumático. Con ello podría desprenderse la banda de rodadura, pu-
diendo incluso reventar el neumático. ¡Riesgo de accidente!
Nota relativa al medio ambiente
Si la presión de los neumáticos es demasiado baja, el consumo de combus-
tible y el desgaste de los neumáticos serán mayores.
Aviso
● El sistema de control ayuda al conductor a controlar la presión de los
neumáticos, pero no le exime de la obligación de controlarla por sí mismo.
● La presión sólo podrá modificarse cuando los neumáticos se encuen-
tren a temperatura ambiente. Indicador de la presión de los neumáticos

Si la presión de los neumáticos es demasiado baja, se reco-
mienda corregir ésta lo antes posible.
Si se visualiza el símbolo , la presión de inflado es demasiado
baja por lo menos en una de los neumáticos.
– Detenga el vehículo.
– Compruebe el(los) neumático(s).
– Corrija la presión de los neumáticos ⇒ página 254.
Encontrará información más detallada sobre el indicador de la presión de
los neumáticos en ⇒ página 253. 
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos

95
Mandos en el volante
Mandos en volante versión Audio
AB(Mode)C(PTT)D+-Pulse+-Pulse
Modo Ra- dioBúsqueda de emi- sora.
Aumento de fre- cuenciaBúsqueda deemisora.
Disminución de frecuencia1ª pulsación: em-pieza a buscar.
2ª pulsación: can- cela búsquedaPulsación larga:
bloqueo de los man- dos del volante
Pulsación corta:
activa los mandos
del volante (si están
bloqueados / sin fun- ción específica (si no están bloqueados)
Sin funciónespecífica
Aumento de volumenDisminuciónde volumenMUTE
Modo CD/
iPod-USBModo CD: siguien- te canción.
Modo iPod/USB:
siguiente canciónModo CD: can- ción anterior.
Modo iPod/USB: canción anteriorModo CD: avance rápido.
Modo iPod/USB: avance rápidoAumento de volumenDisminuciónde volumenMUTE
Modo MP3Siguiente canciónCanción anteriorAvance rápidoAumento de volumenDisminuciónde volumenMUTE
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos

96Mandos en el volante
Mandos en volante versión Audio + Teléfono
AB(Mode)C(PTT)D+-Pulse+-Pulse
Modo Radio
Búsqueda de
emisora.
Aumento de fre- cuenciaBúsqueda deemisora.
Disminución de frecuencia1ª pulsación: em-pieza a buscar.
2ª pulsación: can- cela búsqueda
Cambio a telé- fono
Activación re-
conocimiento de voz
Aumento devolumenDisminuciónde volumenMUTE
Modo CD/iPod-USBModo CD: si-
guiente canción.
Modo iPod/USB:
siguiente canciónModo CD: can- ción anterior.
Modo iPod/USB: canción anteriorModo CD: avance rápido.
Modo iPod/USB: avance rápidoAumento de volumenDisminuciónde volumenMUTE
Modo MP3Siguiente can- ciónCanción anteriorAvance rápidoAumento devolumenDisminuciónde volumenMUTE
Modo teléfonoSiguiente nombre de la agendaAnterior nombrede la agendaAceptar
Cambio a ra-dio / CD /
iPod-USB / MP3Aumento devolumenDisminuciónde volumenSin función es- pecífica
Modo llamadaentranteSin función espe- cíficaSin función es-pecífica
Una pulsación:
aceptar llamada.
Pulsación mante-
nida: rechazar lla- mada
Sin funciónespecíficaSin función es- pecíficaAumento devolumenDisminuciónde volumenSin función es- pecífica
Modo llamada activaSin función espe- cíficaSin función es-pecíficaColgarSin funciónespecíficaSin función es- pecíficaAumento devolumenDisminuciónde volumenSin función es- pecífica
Modo activa-ción por vozSin función espe- cíficaSin función es-pecíficaSin función espe- cíficaSin funciónespecíficaCancelarAumento de volumenDisminuciónde volumenSin función es- pecífica

97
Mandos en el volante
Mandos en volante versión Radionavegador*
AB(Mode)C(PTT)D+-Pulse+-Pulse
Modo Radio
Búsqueda de emisora.
Aumento de fre- cuenciaBúsqueda deemisora.
Disminución de frecuencia1ª pulsación: em-pieza a buscar.
2ª pulsación: can- cela búsqueda
Sin funciónespecíficaSin función es- pecífica
Aumento devolumenDisminuciónde volumen
Repetición de laúltima orden de navegación
(únicamente si está activo)
Modo CD/iPod-USBModo CD: si-
guiente canción.
Modo iPod/USB:
siguiente canciónModo CD: can- ción anterior.
Modo iPod/USB: canción anteriorModo CD: avance rápido.
Modo iPod/USB: avance rápidoAumento de volumenDisminuciónde volumen
Repetición de laúltima orden de navegación
(únicamente si está activo)
Modo MP3Siguiente can- ciónCanción anteriorAvance rápidoAumento devolumenDisminuciónde volumen
Repetición de laúltima orden de navegación
(únicamente si está activo)

Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos

98Mandos en el volante
Mandos en volante versión Radionavegador + Teléfono*
AB(Mode)C(PTT)D+-Pulse+-Pulse
Modo Radio
Búsqueda de
emisora.
Aumento de fre- cuenciaBúsqueda deemisora.
Disminución de frecuencia1ª pulsación: em-pieza a buscar.
2ª pulsación: can- cela búsqueda
Cambio a telé- fono
Activación re-
conocimiento de voz
Aumento devolumenDisminuciónde volumen
Repetición de laúltima orden de navegación
(únicamente si está activo)
Modo CD/iPod-USBModo CD: si-
guiente canción.
Modo iPod/USB:
siguiente canciónModo CD: can- ción anterior.
Modo iPod/USB: canción anteriorModo CD: avance rápido.
Modo iPod/USB: avance rápidoAumento de volumenDisminuciónde volumen
Repetición de laúltima orden de navegación
(únicamente si está activo)
Modo MP3Siguiente can- ciónCanción anteriorAvance rápidoAumento devolumenDisminuciónde volumen
Repetición de laúltima orden de navegación
(únicamente si está activo)
Modo teléfonoSiguiente nombre de la agendaAnterior nombrede la agendaAceptar
Cambio a ra-dio / CD /
iPod-USB / MP3Aumento devolumenDisminuciónde volumen
Repetición de laúltima orden de navegación
(únicamente si está activo)
Modo llamada entranteSin función espe- cíficaSin función es-pecífica
Una pulsación:
aceptar llamada.
Pulsación mante-
nida: rechazar lla- mada
Sin funciónespecíficaSin función es- pecíficaAumento devolumenDisminuciónde volumen
Repetición de laúltima orden de navegación
(únicamente si está activo) 

99
Mandos en el volante
Modo llamada
activaSin función espe- cíficaSin función es-pecíficaColgarSin funciónespecíficaSin función es- pecíficaAumento devolumenDisminuciónde volumen
Repetición de laúltima orden de navegación
(únicamente si está activo)
Modo activa-ción por vozSin función espe- cíficaSin función es-pecíficaSin función espe- cíficaSin funciónespecíficaCancelarAumento de volumenDisminuciónde volumenSin función es- pecífica
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos

101
Apertura y cierre
2 llaves de control remoto
En determinados mercados europeos los vehículos con alarma incorporan 2
llaves de control remoto.
ATENCIÓN
● Extraiga siempre la llave cuando abandone el vehículo, aunque sea
por un corto espacio de tiempo. Esto es de especial importancia si se
quedan niños en el vehículo, ya que podrían poner el motor en marcha o
accionar equipamientos eléctricos (p. ej., elevalunas eléctricos), con el
consiguiente peligro de accidente.
● ¡Espere a que el vehículo se haya detenido por completo para extraer
la llave del contacto! De lo contrario, el volante podría bloquease de re-
pente, con el consiguiente peligro de accidente.

Testigo en la llave de control remoto
El testigo en la llave de control remoto indica el nivel de la
batería.
Fig. 69 Diodo luminoso
en la llave de control re-
moto Estado de la pila de la llave
Al accionar una tecla parpadea el testigo
⇒ fig. 69 (flecha). Si el testigo no
está encendido o no parpadea, significa que la pila está descargada y que
tiene que cambiarse.
Cambio de pilas ⇒ página 101. 
Cambiar la pila de la llave
Fig. 70 Llave principal:
Abrir la tapa
Le recomendamos que acuda a un taller especializado para cam-
biar la pila. Si quiere cambiar usted mismo la pila gastada, proce-
da del siguiente modo:
– Separe con cuidado, haciendo palanca con una moneda, la par-
te de la llave ⇒ fig. 70 A
y la tapa B.
– Retirar la tapa en la dirección que indica la flecha.
– Saque la pila gastada de la tapa. 
Seguridad ante todoInstrucciones de ManejoConsejos prácticosDatos Técnicos

102Apertura y cierre
–Coloque la pila nueva. Asegúrese al colocar la pila de que el
signo “+” de la pila señale hacia abajo. La polaridad correcta se
indica en la tapa.
– Coloque la tapa con la pila puesta en la parte de la llave y haga
presión sobre ambas partes a la vez.
Nota relativa al medio ambiente
Las pilas gastadas deben desecharse en un punto limpio o a través de un
gestor autorizado debido a que sus componentes peligrosos pueden perju-
dicar al medio ambiente.
Aviso
● Cada vez que se cambie la batería deberá sincronizarse de nuevo el sis-
tema, para habilitar otra vez la apertura y cierre del vehículo con el mando a
distancia ⇒ página 110.
● La pila nueva debe tener la misma especificación que la original. 
Bloqueo electrónico de marcha
El bloqueo electrónico de marcha impide que una persona
no autorizada pueda poner el funcionamiento el vehículo. En la empuñadura de la llave hay un chip que desactiva el bloqueo electró-
nico de marcha automáticamente en cuanto se introduce la llave en el con-
tacto. Si después de parar el vehículo se saca la llave del contacto, se activa
automáticamente el bloqueo electrónico de marcha.
Si se ha utilizado una llave no autorizada, en el campo de indicación del
cuentakilómetros se visualiza el mensaje SAFE*.
Aviso
● Su vehículo sólo se podrá arrancar con una llave original SEAT codifica-
da del modo correcto.
● Bajo determinadas circunstancias no podrá arrancarse el vehículo, si en
el juego de llaves se encuentra una llave perteneciente a un vehículo de
otra marca. 
Cierre centralizado
Descripción
Con el cierre centralizado se bloquean o desbloquean de un
modo centralizado todas las puertas, el portón trasero y la
tapa del depósito de combustible. Al abrir y al cerrar el vehículo mediante el cierre centralizado se bloquean o
desbloquean al mismo tiempo todas las puertas y la tapa del depósito de
combustible. Al abrir el vehículo se desbloquea el portón trasero. Sin em-
bargo, para abrirlo hay que accionar el asidero. Su vehículo puede abrirse o
cerrarse por control remoto ⇒ página 108 o bien con la llave en la puerta
del conductor.
También las ventanillas se podrán abrir y cerrar de forma centralizada
⇒ página 115. Si se utiliza el cierre centralizado, el techo corredizo / de-
flector* sólo podrá cerrarse, pero no abrirse.
El cierre centralizado está equipado con un sistema de seguridad antirrobo:
Si el vehículo se cierra con la llave desde fuera, las palancas interiores de
apertura de las puertas dejan de funcionar, lo que dificulta que personas no
autorizadas puedan entrar en el vehículo.
En caso de fallo del cierre centralizado, podrán accionarse por separado to-
das las cerraduras. 