2010 Seat Alhambra radio

Climatisation189
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques
Climatisation
Climatiseur
Brève introduction
Afficher les informations concernant le Climatronic
L'écran de l'autoradio ou de l'équipement de navigation installé d'usine
affiche brièvement les informations concernant le Climatronic.
Les unités de mesure de la température sont consultables sur l'autoradio ou
l'équipement de navigation installé d'usine et peuvent être réglées, en fonc-
tion de l'équipement du véhicule, dans le menu Configuration du tableau de
bord.
Informations complémentaires et avertissements :
xSystème d'information SEAT Ÿpage 73
xSystème d'essuie-glace Ÿpage 132
xChauffage stationnaire (chauffage d'appoint) Ÿpage 197
xEntretien et nettoyage de l'extérieur du véhicule Ÿpage 286
ATTENTION !
L'absence d'une bonne visibilité à travers les glaces augmente le risque
d'accident grave.
xVeillez toujours à ce que les glaces soient dépourvues de gel et de
neige, et qu'elles ne soient pas embuées de manière à bien voir ce qui se
passe à l'extérieur du véhicule.
xLa puissance calorifique maximale et le dégivrage rapide des glaces
sont obtenus lorsque le moteur atteint sa température normale de fonc-
tionnement. Ne démarrez que lorsque vous disposez d'une bonne visibi-
lité.
xAssurez-vous de toujours utiliser correctement le climatiseur et le dégi-
vrage de la lunette arrière afin de bien voir ce qui se passe à l'extérieur.
xNe laissez jamais le recyclage d'air fonctionner durant une période
prolongée. Lorsque le système de refroidissement est désactivé et le mode
de recyclage de l'air activé, les glaces peuvent s'embuer très rapidement et
limiter considérablement la visibilité.
xDésactivez le mode de recyclage de l'air quand vous n'en avez pas
besoin.
ATTENTION !
L'air vicié augmente la fatigue et la perte de concentration du conducteur,
ce qui peut entraîner un accident grave.
xNe laissez jamais le ventilateur déconnecté pendant longtemps,
n'utilisez pas non plus le mode de recyclage durant une période prolongée,
puisque l'air de l'habitacle ne sera pas renouvelé.
Prudence !
xS'il vous semble que le climatiseur est peut-être endommagé, éteignez-
le. Vous éviterez ainsi des dégâts supplémentaires. Faites contrôler le clima-
tiseur dans un atelier spécialisé.
xLes travaux de réparation sur le climatiseur nécessitent des connais-
sances techniques particulières et des outils spéciaux. SEAT recommande de
vous rendre à un Service Technique.
xSur les véhicules équipés d'un climatiseur, il est interdit de fumer lorsque
le recyclage de l'air est activé. La fumée aspirée peut se déposer sur le vapo-
risateur du système de refroidissement, ainsi que sur l'insert à charbon actif
ATTENTION ! (suite)

Climatisation197
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques
Chauffage stationnaire* (chauffage
d'appoint)
Brève introduction
Le chauffage stationnaire est alimenté par le carburant du réservoir du véhi-
cule et peut être utilisé pendant la conduite ou lorsque le véhicule est à
l'arrêt. Sur le tableau de bord, sélectionnez le mode d'utilisation souhaité
(chauffer ou ventiler) Ÿpage 200.
En hiver, il est possible d'utiliser le chauffage stationnaire en mode chauffer
avant de démarrer, afin de dégivrer ou de désembuer le pare-brise ou pour
retirer de la neige (si la couche est fine).
Informations complémentaires et avertissements :
xSystème d'information SEAT Ÿpage 73
xFaire le plein Ÿpage 312
ATTENTION !
Les gaz du chauffage stationnaire contiennent, entre autres, du monoxyde
de carbone, un gaz toxique, incolore et inodore. L'inhalation de monoxyde
de carbone peut entraîner des pertes de connaissance, voire la mort.
xN'activez jamais et ne laissez jamais fonctionner le chauffage station-
naire dans des espaces clos ou non ventilés,
xNe programmez jamais le chauffage stationnaire pour qu'il soit activé
et fonctionne dans des endroits fermés ou sans ventilation.
ATTENTION !
Les composants du système d'échappement du chauffage stationnaire se
réchauffent beaucoup. Cela peut provoquer des incendies.
xGarez le véhicule de manière à ce qu'aucun composant du système
d'échappement ne puisse entrer en contact avec des matières facilement
inflammables (par exemple, de l'herbe sèche).
Prudence !
Ne placez jamais d'aliments, de médicaments ou d'autres objets sensibles à
la chaleur devant les diffuseurs d'air. Ils pourraient se détériorer ou devenir
inutilisables à cause de l'air qui sort par les diffuseurs.
Activation ou désactivation du chauffage stationnaire
Activer le chauffage stationnaire :
Manuellement, grâce à la touche d'activation
immédiate.Ÿpage 191
Manuellement, grâce à la radiocommande.Ÿpage 198
Automatiquement, grâce à l'heure d'activation pro-
grammée et activée.Ÿpage 200
ATTENTION ! (suite)
>
ON

Climatisation 198
Particularité
Après sa désactivation, le chauffage stationnaire continue à fonctionner
pendant quelques temps afin de finir de brûler le carburant restant à l'inté-
rieur. En outre, les gaz d'échappement sont conduits en dehors du
système.
Radiocommande
L'actionnement involontaire de l'un des boutons de la radiocommande peut
entraîner l'activation accidentelle du chauffage stationnaire. Ceci peut égale-
ment intervenir en se trouvant en dehors du rayon d'action ou si le témoin
clignote.
Témoin de la radiocommande
Le témoin de la radiocommande fournit à l'utilisateur des informations
variées en appuyant uniquement sur un bouton :
Désactiver le chauffage stationnaire :
Manuellement, grâce à la touche d'activation
immédiate du climatiseur.Ÿpage 191
Manuellement, grâce à la radiocommande.Ÿpage 198
Automatiquement, une fois le temps programmé
écoulé.Ÿpage 200
Automatiquement, lorsque le témoin z s'allume
(réserve de carburant).Ÿpage 312
Automatiquement, lorsque la batterie atteint un
niveau très bas.Ÿpage 342
>
OFF
fig. 132Signification
Activer le chauffage stationnaire.
Désactiver le chauffage stationnaire.
Antenne.
Té m o in .
Fig. 132 Chauffage
stationnaire : radiocom-
mande.
ON
OFF
AA
AB

Climatisation199
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques Remplacer la batterie de la radiocommande
Lorsque le témoin Ÿpage 198, fig. 132 de la radiocommande ne
s'allume pas en appuyant sur le bouton, la batterie de la radiocommande doit
être remplacée rapidement.
La batterie se trouve à l'arrière de la radiocommande, sous un couvercle.
Tournez la fente vers la gauche à l'aide d'un objet plat et non aiguisé (par
exemple, avec une pièce de monnaie). Lorsque vous remplacez la pile,
utilisez une pile du même modèle et placez-la en respectant la polarité Ÿ.
Portée
Le récepteur se trouve dans l'habitacle du véhicule. Le rayon de portée de la
radiocommande est de quelques centaines mètres avec des piles neuves. La
portée peut être considérablement réduite par des obstacles situés entre la
radiocommande et le véhicule, les mauvaises conditions météorologiques et
la décharge des piles.
La portée optimale est obtenue en laissant la radiocommande à la verticale,
avec l'antenne Ÿpage 198, fig. 132 vers le haut. Ce faisant, ne pas
couvrir l'antenne avec les doigts ou la paume de la main.
Entre la radiocommande et le véhicule, il doit y avoir une distance minimale
de deux mètres.
Prudence !
xLa radiocommande contient des composants électroniques. Évitez donc
que la radiocommande n'entre en contact avec l'eau, ne reçoive des chocs
violents et protégez-la de la lumière directe du soleil.
Témoin de la batterie
page 198, fig. 132 Signification
Il s'allume en vert pendant
deux secondes environ.Le chauffage stationnaire a été activé
grâce à la touche .
Il s'allume en rouge pendant
deux secondes environ.Le chauffage stationnaire a été désactivé
grâce à la touche .
Il clignote lentement en vert
pendant deux secondes envi-
ron.
Le signal d'activationa) n'a pas été reçu.
Il clignote rapidement en vert
pendant deux secondes envi-
ron.Le chauffage stationnaire est verrouillé.
Causes possibles : le réservoir de carbu-
rant est presque vide, la tension de la bat-
terie est très basse ou présence d'un
défaut quelconque.
Il clignote en rouge pendant
deux secondes environ.Le signal de désactivationa) n'a pas été
reçu.
Il s'allume en orange pendant
deux secondes environ, puis
en vert ou en rouge.La batterie de la radiocommande est pres-
que vide. Cependant, le signal d'activation
dans le premier cas ou de désactivation
dans le second, a été reçu.
Il s'allume en orange pendant
deux secondes environ, puis
clignote en vert ou en rouge.La batterie de la radiocommande est pres-
que vide. Le signal d'activation dans le
premier cas ou de désactivation dans le
second, n'a pas été reçu.
Il clignote en orange pendant
cinq secondes environ.La batterie de la radiocommande est
déchargée. Le signal d'activation dans le
premier cas ou de désactivation dans le
second, n'a pas été reçu.
AB
ON
OFF
a)Il est possible que la radiocommande ne reçoive pas, à la limite de son rayon d'action,
le signal envoyé par le récepteur du véhicule. Dans ce cas, la radiocommande enverra
un message d'erreur, même si le chauffage stationnaire a été activé ou désactivé. Ap-
prochez ensuite légèrement du véhicule et réappuyez sur la touche correspondante
de la radiocommande.
AB
AA

Climatisation 200
xL'utilisation de piles inappropriées peut endommager la radiocom-
mande. Pour cela, remplacez toujours la pile usée par une autre offrant les
mêmes taille, tension et spécifications.
Conseil antipollution
Pour mettre les piles au rebut, respectez les règlements en vigueur en
matière de protection de l'environnement.
Conseil antipollution
La pile de la radiocommande peut contenir du perchlorate. Tenez compte des
dispositions légales pour les mettre au rebut.
Programmer le chauffage stationnaire
Il est possible de programmer le chauffage ou la ventilation de l'habitacle
pendant une durée déterminée.
Avant de programmer, vérifier dans le menu Chauffage stationnaire - jour de
la semaine que le jour est correctement réglé Ÿ.
Activer le menu Chauffage stationnaire sur le tableau de bord
xDans le menu principal, sélectionner le sous-menu Chauffage
stationnaire et appuyer sur la touche du levier de l'essuie-glace.
xOU ALORS : appuyer sur les touches fléchées ou du volant multi-
fonction plusieurs fois jusqu'à ce qu'apparaisse le menu Chauffage
stationnaire.
Vérifier la programmation
Si la minuterie a été activée, une fois le contact coupé, le témoin de la touche
d'activation immédiate restera allumé pendant dix secondes environ.
OK
ƒ„
Options du
menuDescription
Activer
Désactiver
Réglez l'activation automatique du chauffage stationnaire
et le moment d'activation si vous le souhaitez. Sélection-
nez pour cela une minuterie :
– La minuterie apparaîtra marquée d'un
y.
– Vous ne pourrez sélectionner qu'une seule minuterie. Si
une minuterie a été sélectionnée, Program. ON apparaîtra
à l'écran. Si aucune minuterie n'a été sélectionnée,
Program. OFF apparaîtra à l'écran du tableau de bord.
– Pour modifier une minuterie programmée il faudra en
sélectionner une autre ou sélectionner l'option
Désactiver.
Minuterie 1
Minuterie 2
Minuterie 3Réglez trois minuteries différentes (hh.mm) que vous
pourrez sélectionner ensuite dans l'option Activer. Si
vous souhaitez activer le chauffage stationnaire unique-
ment un jour précis de la semaine, il faudra sélectionner
le jour de la semaine en plus de l'heure d'activation.
DuréeLe temps de fonctionnement peut varier de 10 à 60 minu-
tes et peut être réglé par tranches de 5 minutes.
Mode de
fonctionnementLors de l'activation du chauffage stationnaire, régler s'il
faut chauffer ou ventiler l'habitacle.
JourRégler le jour actuel de la semaine.
Réglage
d'usineLes fonctions de ce menu verront leurs valeurs d'usine
prédéfinies se rétablir.
RetourRetour au menu principal.
>

Conduite 242
Système optique d'aide au stationnement* (OPS)
Le système optique d'aide au stationnement est un complément du système
d'aide au stationnement Ÿpage 241 et de l'assistant aux manœuvres de
stationnement Ÿpage 244.La zone détectée par les capteurs devant et derrière le véhicule apparaît à
l'écran de l'autoradio ou du système de navigation montés d'usine. Les éven-
tuels obstacles sont affichés par rapport au véhicule Ÿ.
Zones explorées
La zone de reconnaissance des obstacles s'étend face au véhicule jusqu'à
une distance d'environ 120 cm et vers le côté jusqu'à 60 cm Ÿfig. 151 .
Derrière le véhicule, la zone analysée atteint une distance de 160 cm et
environ 60 cm vers les côtés Ÿfig. 150 .
Affichage à l'écran
Le graphique affiché représente les zones contrôlées en plusieurs segments.
Au fur et à mesure que le véhicule s'approche d'un obstacle, le segment
s'approche du véhicule représenté Ÿfig. 150 et Ÿfig. 151 . Lorsque
l'avant-dernier segment apparaît, cela signifie que vous avez atteint la zone
de collision. Arrêtez-vous !
Fig. 150 Affichage de
l'OPS à l'écran : un
obstacle a été détecté
dans la zone de collision.
un obstacle a été
détecté dans le segment.
zone vérifiée derrière
le véhicule.AA
AB
AC
Fig. 151 Affichage de
l'OPS

Conduite243
Pour rouler en toute sécuritéUtilisationConseils pratiquesCaractéristiques techniques Avec remorque
Sur les véhicules dotés d'un dispositif de remorquage monté d'usine et d'une
remorque reliée électriquement, l'écran affiche le graphique suivant. Dans ce
cas, les distances derrière le véhicule ne sont pas indiquées.
Supprimer le son du système d'aide au stationnement
Si vous appuyez brièvement sur le bouton à l'écran de l'autoradio ou du
système de navigation vous pouvez supprimer le son des avertissements
sonores de l'OPS. Si vous souhaitez réactiver les avertissements sonores,
vous devez appuyer de nouveau brièvement sur le bouton.
Dès que l'on réinitialise l'OPS, la suppression du signal sonore est annulée.
Les messages d'erreur ne peuvent pas être désactivés.
ATTENTION !
Ne laissez pas l'écran vous distraire de la circulation.
Distance entre le véhicule et
l'obstacleSignal sonoreSur l'écran couleur : cou-
leur du segment si un
obstacle est reconnu
devant : environ 31 – 120 cm
derrière : environ 31 – 160 cmsignal sonore
intermittentJaune
environ 0 – 30 cm devant ou
derrière a)
a)Sur les véhicules dotés de dispositifs de remorquage montés d'usine, le signal so-
nore continu se produit à une distance un peu plus grande.
signal sonore
permanentRouge


Conduite 244
Assistant aux manœuvres de stationnement*
(Park Assist)
Brève introduction
L'assistant aux manœuvres de stationnement aide le conducteur à trouver un
espace approprié pour se garer, à introduire la voiture dans des espaces
parallèles et perpendiculaires à la chaussée et à sortir le véhicule, lorsqu'il
s'agit de places parallèles à la chaussée.
L'assistant aux manœuvres de stationnement est subordonné aux limitations
propres du système et son utilisation exige que le conducteur soit particuliè-
rement attentif Ÿ.
Le système d'aide au stationnement est un composant de l'assistant aux
manœuvres de stationnement qui permet d'introduire le véhicule dans la
place de stationnement.
Sur les véhicules dotés d'un système optique d'aide au stationnement (OPS),
la zone explorée à l'avant et à l'arrière du véhicule s'affiche à l'écran du
système d'autoradio ou de navigation, indiquant dans les limites du système
la position relative des obstacles par rapport au véhicule.
L'assistant aux manœuvres de stationnement ne peut pas être activé si le
dispositif de remorquage monté d'usine est relié électriquement à une
remorque.
Informations complémentaires et avertissements :
xFreiner, arrêter et stationner Ÿpage 222
xSystème d'aide au stationnement Ÿpage 239
xEntretien et nettoyage de l'extérieur du véhicule Ÿpage 286
xAccessoires, remplacement de pièces, réparations et modifications
Ÿpage 304
ATTENTION !
Malgré l'aide fournie par l'assistant aux manœuvres de stationnement, ne
prenez aucun risque lorsque vous vous garez. Le système ne remplace en
aucun cas la vigilance du conducteur.
xDes mouvements involontaires du véhicule peuvent provoquer de
graves blessures.
xAdaptez votre vitesse et style de conduite aux conditions de visibilité,
de chaussée, de circulation et de météo.
xLa surface de certains objets et vêtements, ainsi que les sources de
signaux sonores externes peuvent exercer une influence négative sur les
signaux de l'assistant aux manœuvres de stationnement ou sur les
capteurs du système, ou ne pas refléter ses signaux.
xLes capteurs comportent des zones mortes dans lesquelles les
personnes et les objets ne peuvent pas être détectés.
xObservez toujours les alentours du véhicule, car les capteurs ne détec-
tent pas toujours les enfants, les animaux ou les objets.
Prudence !
xL'assistant aux manœuvres de stationnement se concentre principale-
ment sur les autres véhicules garés, sans prendre en compte les trottoirs ou
autres. Assurez-vous de ne pas endommager les pneus et les jantes lorsque
vous vous garez. Si nécessaire, interrompez la manœuvre avant d'endom-
mager le véhicule.
xDans certains cas les capteurs peuvent ne pas détecter des objets tels
que des timons de remorque, de minces barres, des clôtures, des poteaux ou
des arbres, ce qui risque d'endommager le véhicule.
xMême si le système d'aide au stationnement détecte et prévient de la
présence d'un obstacle, si celui-ci est trop haut ou trop bas, lorsque l'on
s'approche de celui-ci, il pourrait disparaître de l'angle de mesure des
capteurs et le système ne pourrait alors plus l'indiquer. Par conséquent, vous
ne recevriez pas d'indications concernant ces objets. Si l'avertissement du