2010 PEUGEOT 3008 Manual de utilização (in Portuguese)

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Acesso ao ecrã escamoteável
Este ecrã dobra-se e desdobra-se auto-
maticamente.
No entanto, é possível dobrá-lo, desdo-
brá-lo e regulá-lo através dos diferentes
comandos manuais:
- dobrar ou desdobrar através do co-mando A ,
- regulação da inclinação através do comando B .
O ecrã está também equipado com um
protector antientalamento.
Abrir o ecrã

 Com o ecrã dobrado, premir o co-
mando A para o desdobrar.
O ecrã desdobra-se automaticamente
quando se liga a ignição, quando se liga
o sistema áudio e telemática, ao rece-
ber uma chamada telefónica, aquando
da emissão de um comando vocal e da
recepção de uma mensagem de alerta
associada ao avisador de STOP. Fechar o ecrã

 Com o ecrã desdobrado, premir o
comando A para o dobrar.
O ecrã dobra-se automaticamente quan-
do se desliga a ignição após cerca de
três segundos, se o sistema áudio e te-
lemática estiver desligado.
Se pretender que o ecrã se
abra ou se feche automatica-
mente quando se liga ou des-
liga o sistema áudio e telemática, o
ecrã não se deve fechar quando o
sistema áudio e telemática estiver
em funcionamento. Uma vez desdobrado, é possível regu-
lar com precisão de diferentes formas:

 premir a parte correspondente do
comando B para deslocar o ecrã
para fora ou para o pára-brisas,
ou

 empurrar ou puxar cuidadosamente
o ecrã com a mão.
Regulação da posição do ecrã
Protector antientalamento
Quando se dobra ou desdobra o ecrã,
se o mesmo se deparar com um obs-
táculo, o movimento é imediatamente
interrompido e invertido alguns milí-
metros.
Eliminado o obstáculo, repor o coman-
do pretendido. Memorização da posição do ecrã
O sistema possui quatro posições pre-
defi nidas na memória.
Sempre que se dobra o ecrã o sistema
memoriza a última posição do mesmo.
Sempre que se desdobra o ecrã, o sis-
tema repõe a posição predefi nida mais
próxima da memorizada.
Se o ecrã for fechado durante
o funcionamento do sistema
áudio e telemática, este abre-
se automaticamente aquando de
uma chamada telefónica, da emis-
são de um comando vocal ou da re-
cepção de uma mensagem de alerta
associada ao avisador STOP.

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COMPUTADOR DE BORDO

 Prima o botão situado na extremida-
de do comando do limpa-vidros ,
para visualizar sucessivamente os
diferentes dados do computador de
bordo. Os dados do computador de bordo são
os seguintes :
Sistema que lhe fornece informações
instantâneas acerca do percurso efec-
tuado (autonomia, consumo...).

 Prima durante mais de dois segun-
dos o comando para repor a zero a
distância percorrida, o consumo e a
velocidade média.
Ecrã monocromático A
Reposição a zero
Visualização dos dados - a autonomia,
- o consumo instantâneo,
- a distância percorrida,
- o consumo médio,
- a velocidade média.
 Na próxima pressão, regressará à
visualização corrente.

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Algumas definições…
Quando a autonomia é inferior a 30 km,
são apresentados traços. Mediante um
complemento de combustível de pelo
menos 5 litros, a autonomia é calculada
de novo e é apresentada se ultrapassar
os 100 km. Se os traços se mantiverem
apresentados durante muito
tempo em vez dos algarismos,
contactar a rede PEUGEOT. Esta função apenas é apre-
sentada a partir de 30 km/h.
Este valor pode variar no se-
guimento de uma alteração
da condução ou do relevo,
ocasionando uma variação conside-
rável do consumo instantâneo. Autonomia
(km ou milhas)
Indica o número de quilóme-
tros que ainda se pode per-
correr com o combustível que resta no
depósito em função do consumo médio
dos últimos quilómetros percorridos. Consumo instantâneo
(l/100km ou km/l ou mpg)
Trata-se da quantidade mé-
dia de combustível consumido
após alguns segundos.
Consumo médio
(l/100km ou km/l ou mpg)
Trata-se da quantidade mé-
dia de combustível consumi-
do desde a última reposição
a zeros do computador. Velocidade média
(km/h ou mph)
Trata-se da velocidade mé-
dia calculada desde a última
reposição a zeros do com-
putador (ignição ligada).
Distância percorrida
(km ou milhas)
Indica a distância percorrida
desde a última reposição a ze-
ros do computador.
Distância restante a percorrer
(km ou milhas)
Trata-se da distância que falta
percorrer até ao destino fi nal.
Esta distância é calculada instantanea-
mente pelo sistema de navegação caso
se active um comando ou este seja in-
troduzido pelo utilizador.
Se a distância não for indicada, são
apresentados traços em vez de alga-
rismos.

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Ecrã monocromático C
Ecrã do quadro de bordo - WIP Com 3D
Ecrã a cores 16/9 - WIP Nav
COMPUTADOR DE BORDO
Sistema que lhe fornece informações
instantâneas acerca do percurso efec-
tuado (autonomia, consumo…).
Consoante o equipamento do
veículo, as informações do
computador de bordo surgem
no ecrã multifunções ou no ecrã do
quadro de bordo.
Visualização dos dados

 Premir o botão, situado na extremi-
dade do comando do limpa-vidros ,
para visualizar sucessivamente os
diferentes separadores do compu-
tador de bordo. Com o ecrã do quadro de bordo (WIP
Com 3D )

 Premir as setas para cima e para
baixo do designador, associado ao
WIP Com 3D, para visualizar suces-
sivamente os diferentes separado-
res do computador de bordo.
Com o ecrã C ou o ecrã a cores ( WIP
Nav )

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Reposição a zeros do percurso

Com o ecrã C ou o ecrã a cores ( WIP
Nav )

 Assim que o percurso desejado for
visualizado, premir mais de dois se-
gundos no comando. Com o ecrã do quadro de bordo ( WIP
Com 3D )

 Quando o percurso pretendido for
visualizado, premir por mais de dois
segundos a tecla "OK" do designa-
dor, associado ao WIP Com 3D.
Os percursos "1" e "2" são indepen-
dentes e de utilização idêntica.
O percurso "1" permite efectuar, por
exemplo, cálculos diários, e o percurso

"2" cálculos mensais.
- O separador
das informações
instantâneas com:

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Algumas definições…
Quando a autonomia é inferior a 30 km,
são apresentados traços. Mediante um
complemento de combustível de pelo
menos 5 litros, a autonomia é calculada
de novo e é apresentada se ultrapassar
os 100 km. Se os traços se mantiverem
apresentados durante muito
tempo em vez dos algarismos,
contactar a rede PEUGEOT. Esta função apenas é apre-
sentada a partir de 30 km/h.
Este valor pode variar no se-
guimento de uma alteração
da condução ou do relevo,
ocasionando uma variação conside-
rável do consumo instantâneo. Autonomia
(km ou milhas)
Indica o número de quilóme-
tros que ainda se pode per-
correr com o combustível que resta no
depósito em função do consumo médio
dos últimos quilómetros percorridos. Consumo instantâneo
(l/100km ou km/l ou mpg)
Trata-se da quantidade mé-
dia de combustível consumido
após alguns segundos.
Consumo médio
(l/100km ou km/l ou mpg)
Trata-se da quantidade mé-
dia de combustível consumi-
do desde a última reposição
a zeros do computador. Velocidade média
(km/h ou mph)
Trata-se da velocidade mé-
dia calculada desde a última
reposição a zeros do com-
putador (ignição ligada).
Distância percorrida
(km ou milhas)
Indica a distância percorrida
desde a última reposição a ze-
ros do computador.
Distância restante a percorrer
(km ou milhas)
Trata-se da distância que falta
percorrer até ao destino fi nal.
Esta distância é calculada instantanea-
mente pelo sistema de navegação caso
se active um comando ou este seja in-
troduzido pelo utilizador.
Se a distância não for indicada, são
apresentados traços em vez de alga-
rismos.

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VENTILAÇÃO
Sistema para criar e manter boas con-
dições de conforto e de visibilidade no
habitáculo do veículo.
Comandos
O ar que entra segue diferentes vias
em função dos comandos selecciona-
dos pelo condutor.
O comando de temperatura permite ob-
ter o nível de conforto desejado mistu-
rando o ar dos diferentes circuitos.
O comando de distribuição do ar permi-
te difundir o ar combinando vários bo-
cais de difusão.
O comando de fl uxo de ar permite au-
mentar ou diminuir a velocidade de in-
sufl ação do ventilador. Estes comandos estão agrupados no
painel
A da consola central. Consoan-
te o modelo, as funções apresentadas
são:
- o nível de conforto desejado,
- o fl uxo de ar,
- a distribuição do ar,
- o descongelamento e o desemba- ciamento,
- os comandos manuais ou automáti- cos do ar condicionado.
Entrada de ar
O ar que circula no habitáculo é fi ltrado
e provém, quer do exterior através da
grelha situada na base do pára-brisas,
quer do interior em recirculação de ar.
Difusão do ar

1. Bocais de descongelamento ou de
desembaciamento do pára-brisas.

2. Bocais de descongelamento ou de
desembaciamento dos vidros late-
rais dianteiros.

3. Ventiladores laterais obturáveis e
orientáveis.

4. Ventiladores centrais obturáveis e
orientáveis.

5. Saídas de ar aos pés dos passagei-
ros dianteiros.

6. Ventiladores obturáveis e orientá-
veis para os passageiros nos ban-
cos traseiros.

7. Saídas de ar aos pés dos passagei-
ros traseiros.

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O sistema de ar condicionado
não contém cloro e não repre-
senta perigo para a camada
de ozono. CONSELHOS PARA A VENTILAÇÃO E O AR CONDICIONADO
Para que estes sistemas sejam plenamente efi cazes, respeite as regras de
utilização e de manutenção seguintes:

 Se após uma paragem prolongada ao sol, a temperatura interio r permane-
cer muito elevada, não hesitar em arejar o habitáculo durante alguns instan-
tes.
Coloque o comando do fl uxo de ar a um nível sufi ciente para assegurar uma
boa renovação do ar no habitáculo.

 Para obter uma distribuição de ar homogénea, zelar em não obst ruir as
grelhas de entrada de ar exterior situadas na base do pára-brisa s, os venti-
ladores e as saídas de ar, bem como a extracção do ar situado na mala.

 Privilegie a entrada de ar exterior porque uma utilização prol ongada da cir-
culação de ar pode provocar o embaciamento do pára-brisas e dos vidro s
laterais.

 Não cobrir o sensor de luminosidade, situado no painel de bordo; este serve
à regularização do sistema de ar condicionado.

 Ponha em funcionamento o sistema de ar condicionado 5 a 10 minutos,
uma a duas vezes por mês para o manter em perfeitas condições de fun cio-
namento.

 Zelar pelo bom estado do fi ltro do habitáculo e mandar su bstituir periodica-
mente os elementos fi ltrantes. (Consultar o capítulo "Verifi caçõe s").
Recomendamos que prefi ra um fi ltro de habitáculo combinado. G raças ao
seu segundo fi ltro activo específi co, ele contribui para a puri fi cação do ar
respirado pelos ocupantes e à limpeza do habitáculo (redução do s sintomas
alérgicos, dos maus odores e depósitos de gordura).

 Para assegurar o bom funcionamento do sistema de ar condicionado , reco-
mendamos igualmente que o faça controlar com regularidade.

 Se o sistema não produzir frio, não o active e contacte a rede PEUGEOT.
Em caso de tracção de uma carga máxima em forte declive com temperatura
elevada, o corte do ar condicionado permite recuperar potência mo triz e melho-
rar portanto a capacidade de reboque.
A condensação criada pelo ar condicionado provoca quando parad o, um escor-
rer de água normal sob o veículo.