2010 PEUGEOT 3008 Manual de utilização (in Portuguese)

INFORMAÇÕES PRÁTICAS
183
Fusíveis no compartimento do
motor
A caixa de fusíveis encontra-se no
compartimento do motor junto à bateria
(lado esquerdo).
Acesso aos fusíveis

 Desapertar a tampa.

 Substituir o fusível (ver o parágrafo
correspondente).

 Após a intervenção, fechar cuida-
dosamente a tampa para garantir o
isolamento da caixa de fusíveis. Tabela de fusíveis
Fusível N.° Intensidade
(A) Funções

F1 20 Alimentação do calculador do motor,
electroválvulas da bomba de injecção e EGR
(2 l HDI 16V), injectores (2 l HDI 16V).

F2 15 Avisador sonoro.

F3 10 Lava-vidros dianteiro/traseiro.

F4 10 Luzes diurnas.

F5 15 Electroválvulas de purga do cárter, descarga da
turbina e regulação da pressão Turbo (1,6 l THP
16V), aquecedor do vapor de óleo (1,6 l THP 16V),
aquecedor de gasóleo (1,6 l HDI 16V).

F6 10 Tomada diagnóstico, luzes direccionais, bomba
fi ltro de partículas (Diesel), "Distance alert",
detector nível de água no motor, comando de
regulação dos retrovisores.

F7 10 Calculador da direcção assistida, caixa de
velocidades automática, motor de altura dos luzes
direccionais.

F8 20 Comando do motor de arranque.

F9 10 Contactores pedais da embraiagem e travão.

F10 30 Accionadores do calculador do motor (gasolina:
bobinas de ignição, electroválvulas, sondas
de oxigénio, injectores, aquecedores, bomba
de combustível, termóstato pilotado) (Diesel:
electroválvulas, aquecedores).

F11 40 Pulsor do ar condicionado.

INFORMAÇÕES PRÁTICAS
184
Fusível N.° Intensidade
(A)
Funções

F12 30 Velocidade reduzida/elevada do limpa-vidros diante iro.

F13 40 Alimentação da caixa de serviço inteligente
(+ após contacto).

F14 30 Bomba de ar.

F15 10 Luz de estrada direita (máximos)

F16 10 Luz de estrada esquerda.

F17 15 Luz de cruzamento esquerda (médios).

F18 15 Luz de cruzamento direita.

F19 15 Aquecedor do vapor de óleo (1,6 l VTi 16V),
electroválvula de regulação da pressão do turbo
(Diesel), detector nível de água no motor (Diesel).

F20 10 Termóstato pilotado, electroválvulas de distribuição
variável, electroválvula de regulação de pressão
Turbo (Diesel), detector do nível de água do motor
(Diesel).

F21 5 Alimentação do relé do grupo moto-ventilador,
comando do relé Valvetronic (1,6 l VTi 16V),
arrefecimento Turbo (1,6 l THP 16V), debímetro de
ar (1,6 l HDI 16V).

INFORMAÇÕES PRÁTICAS
185
Tabela de fusíveis mini e médios por cima da bateria
Tabela dos fusíveis máxi Fusível N.°
Intensidade (A)
Funções

F1 - Não utilizado.

F2 5 Contactor bifunção do travão.

F3 5 Caixa carga da bateria.

F4 25 Electroválvulas ABS/ESP.

F5 5 Calculador ABS/ESP.

F6 15 Caixa de velocidades automática, caixa de
velocidades manual assistida.

F7 * 80 Grupo electrobomba direcção assistida.

F8 * 60 Grupo moto-ventilador.

F9 * 70/30 Caixa de pré-aquecimento (Diesel), motor eléctrico
Valvetronic (1,6 THP 16V).

F10 * 40 Grupo electrobomba ABS/ESP.

F11 * 100 Caixa de comutação e de protecção.

F12 * 30 Grupo electrobomba caixa de velocidades manual
assistida.
Fusível N.°
Intensidade (A)
Funções

MF1 * - Não utilizado.

MF2 * 30 Caixa de serviço reboque.

MF3 * 50 Caixa de fusíveis do habitáculo.

MF4 * 80 Caixa de serviço inteligente.

MF5 * 80 Caixa de serviço inteligente.

MF6 * 30 Travão de estacionamento eléctrico.

MF7 * 30 Bancos aquecidos dianteiros.

MF8 * 20 Lava-faróis.
* Os fusíveis máxi constituem uma
protecção suplementar dos sistemas
eléctricos. Qualquer intervenção nes-
tes fusíveis deve ser efectuada pela
rede PEUGEOT.

INFORMAÇÕES PRÁTICAS
186
BATERIA
Modo operatório para recarregar a sua
bateria descarregada ou para arrancar
o motor a partir de uma outra bateria.
Acesso à bateria Arrancar a partir de uma outra
bateria

 Conectar o cabo vermelho ao termi-
nal (+) da bateria avariada A , depois
ao terminal (+) da bateria auxiliar B .

 Conectar uma extremidade do cabo
verde ou preto ao terminal (-) da ba-
teria auxiliar B .

 Conectar a outra extremidade do
cabo verde ou preto no ponto de
massa C do seu veículo (suporte
motor).

 Accionar o motor de arranque, dei-
xar funcionar o motor.

 Esperar o regresso ao ralenti e des-
ligar os cabos.
A bateria está situada sob o capot motor.
Para aceder à mesma:

 abrir o capot com o manípulo inte-
rior, exterior em seguida,

 fi xar o equilibrador do capot,

 retirar a tampa de protecção plásti-
ca para aceder aos 2 terminais.

 desencaixar a caixa de fusíveis para
retirar a bateria, se necessário.

INFORMAÇÕES PRÁTICAS
187
Desligar os cabos

 Elevar a manípulo de bloqueio ao
máximo.
Ligar os cabos

 Posicionar o colar 1 aberto do cabo
no terminal (+) da bateria.

 Premir verticalmente o colar 1 para
o posicionar correctamente contra a
bateria.

 Bloquear a braçadeira baixando o
manípulo 2 .
Não forçar o manípulo, uma vez que se
o colar estiver mal posicionado, o blo-
queio é impossível; recomeçar o proce-
dimento. Não desligar as braçadeiras
com o motor em movimento.
Não recarregar as baterias
sem ter desligado as braça-
deiras.
Não empurrar o veículo para fazer
arrancar o motor, caso tenha uma
caixa manual pilotada de 6 velocida-
des ou uma caixa automática.
As baterias possuem substân-
cias nocivas, tais como o ácido
sulfúrico e o chumbo. Devem
ser eliminadas consoante os requisi-
tos legais e não devem ser, em caso
algum, eliminadas juntamente com o
lixo doméstico.
Entregar as pilhas e as baterias usa-
das num ponto de colecta especial.
Recarregar a bateria com um
carregador de bateria

 Desligar a bateria do veículo.

 Respeitar as instruções de utiliza-
ção fornecidas pelo fabricante do
carregador.

 Voltar a ligar começando pelo termi-
nal (-).

 Verifi car a limpeza dos terminais
e das braçadeiras. Se estiverem
cobertos com sulfato (depósito es-
branquiçado ou esverdeado), de-
vem ser desmontados e limpos .
Aconselhamos, aquando de uma
paragem prolongada para além
de um mês, desligar a bateria.
Antes de desligar
Antes de desligar a bateria, deve espe-
rar 2 minutos após o corte da ignição.
Fechar os vidros e as portas antes de
desligar a bateria.
Após voltar a ligar
Depois de qualquer nova ligação da
bateria, ligar o contacto e esperar 1 mi-
nuto antes do arranque, para permitir a
inicialização dos sistemas electrónicos.
Todavia, se após esta manipulação
subsistirem ligeiras perturbações, con-
sultar a rede PEUGEOT.
Consultando o respectivo capítulo, deve
efectuar por si próprio a reinicialização:
- a chave de telecomando,
- a cortina de ocultação do tecto de vidro panorâmico,
- o sistema de navegação integrado GPS.

INFORMAÇÕES PRÁTICAS
188
Respeitar os tempos de ar-
ranque do motor para garantir
um carregamento correcto da
bateria.
Não utilizar de forma repetida e con-
tinuar o novo arranque do motor para
recarregar a bateria.
Uma bateria descarregada não per-
mite o arranque do motor (ver pará-
grafo "Bateria").
Se uma comunicação telefóni-
ca tiver sido iniciada ao mes-
mo tempo:
- esta poderá ser mantida duran- te 5 minutos com o kit de mãos
livres do seu WIP Sound ou do
seu WIP Nav,
- esta poderá, todavia, ser ter- minada normalmente com o
WIP Com 3D. Saída do modo
Essas funções serão reactivadas auto-
maticamente na próxima utilização do
veículo.

 Para retomar o uso imediato destas
funções, coloque o motor em fun-
cionamento e deixe-o funcionar:
- menos de dez minutos, para dis- por de equipamentos durante cer-
ca de cinco minutos,
- mais de dez minutos, para as conservar durante cerca de trinta
minutos.
MODO DE CORTE DE ENERGIA
Sistema que gere a utilização de deter-
minadas funções em relação ao nível
de energia restante na bateria.
Com o veículo em movimento, o corte
de energia neutraliza temporariamente
algumas funções, tais como o ar con-
dicionado, a descongelação do óculo
traseiro...
As funções neutralizadas são reacti-
vadas automaticamente assim que as
condições o permitirem.
MODO ECONOMIA DE ENERGIA
Sistema que gere a duração de certas
funções para preservar uma carga sufi -
ciente da bateria.
Depois da paragem do motor, são ain-
da utilizáveis, por um período acumula-
do máximo de cerca de trinta minutos,
funções como o sistema áudio e a te-
lemática, os limpa-vidros, as luzes de
cruzamento, as luzes do tecto...
Entrada no modo
Uma vez passados esses trinta minu-
tos, uma mensagem de entrada em
modo economia de energia aparece no
ecrã multifunções e as funções activas
são postas em suspenso.

INFORMAÇÕES PRÁTICAS
189
SUBSTITUIR UMA ESCOVA DO LIMPA-VIDROS
Desmontagem

 Erguer o braço correspondente.

 Soltar a escova e retirá-la. Montagem

 Colocar a nova escova no lugar e
fi xá-la.

 Rebater a haste com precaução.
Antes de proceder à
desmontagem de uma escova
dianteira

 No minuto que se segue à desco-
nexão da embraiagem, accionar o
comando do limpa-vidros para posi-
cionar as escovas no meio do pára-
brisas. Após a montagem de uma
escova dianteira

 Ligar a ignição.

 Accionar novamente o comando do
limpa-vidros para recolher as esco-
vas.

INFORMAÇÕES PRÁTICAS
190
REBOQUE DO VEÍCULO
Acesso às ferramentas Rebocar o seu veículo

 No pára-choques dianteiro, libertar
a tampa premindo a parte inferior.

 Enroscar o anel de reboque até ao
limite.

 Instalar a barra de reboque.

 Acender o sinal de perigo no veículo
rebocado.
 No pára-choques dianteiro, libertar
a tampa premindo a parte inferior.

 Enroscar o anel de reboque até ao
limite.

 Instalar a barra de reboque.

 Acender o sinal de perigo no veículo
rebocado.
Rebocar um outro veículo
O anel de reboque está instalado na
mala, sob o piso.
Para aceder ao mesmo:

 abrir a mala,

 levantar o piso,

 imobilizá-lo fi xando os cordões aos
ganchos de suporte da chapeleira,


retirar o compartimento em polistireno,

 retirar o anel de reboque da caixa
de suporte. Aquando de um reboque com
as quatro rodas assentes no
piso, utilizar sempre uma bar-
ra de reboque.
Aquando de um reboque com ape-
nas duas rodas assentes no piso,
utilizar sempre uma ferramenta de
elevação profi ssional.
Aquando de um reboque com o mo-
tor parado, deixa de haver assistên-
cia à travagem e à direcção.

 Colocar a alavanca de velo-
cidades em ponto morto (po-
sição N para a caixa manual
pilotada ou automática).
O não respeito desta particu- laridade pode originar a de-
terioração de determinados
componentes de travagem
e a ausência de assistência
à travagem aquando do ar-
ranque do motor.
Modo operatório para fazer rebocar o
seu veículo ou rebocar um outro veícu-
lo com um dispositivo mecânico amo-
vível.