2010 PEUGEOT 207 manutenção
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Indicador de manutenção
Sistema que informa o condutor do pra-
zo para a próxima revisão a efectuar,
conforme o plano de manutenção do
fabricante.
Este prazo é calculado a partir da últi-
ma reposição a zero do indicador. Ela é
determinada por dois parâmetros:
- a quilometragem percorrida,
- o tempo passado desde a última revisão. Prazo de revisão superior a 1 000 km
Ao ligar a ignição e durante 5 segundos,
a chave simbolizando as operações de
revisão acende. A linha de visualização
do totalizador quilométrico indica-lhe o
número de quilómetros restantes antes
da próxima revisão.
Exemplo: restam-lhe 4 800 km a per-
correr antes da próxima revisão.
Ao ligar a ignição e durante 5 segundos,
o ecrã indica:
5 segundos após ter ligado a ignição,
a chave apaga-se ; o totalizador qui-
lométrico retoma o seu funcionamento
normal. O ecrã indica, então, as quilo-
metragens totais e diárias. Prazo de revisão inferior a 1 000 km
Exemplo: restam-lhe 900 km a percor-
rer antes da próxima revisão.
Ao ligar a ignição e durante 5 segundos,
o ecrã indica:
5 segundos após ter ligado a ignição,
o totalizador quilométrico retoma o seu
funcionamento normal. A chave per-
manece acesa para lhe assinalar que
uma revisão deverá ser efectuada pro-
ximamente.
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DIESEL
OS ACESSOS
80
Qualidade do combustível
utilizado pelos motores a gasolina Qualidade do combustível
utilizado para os motores Diesel
Os motores a gasolina são perfeitamen-
te compatíveis com os biocombustíveis
a gasolina do tipo E10 (com 10% de
etanol), em conformidade com as nor-
mas europeias EN 228 e EN 15376.
Os combustíveis do tipo E85 (com até
85% de etanol) são exclusivamente re-
servados aos veículos comercializados
para a utilização deste tipo de combus-
tível (veículos BioFlex). A qualidade do
etanol deve respeitar a norma europeia
EN 15293.
Apenas para o Brasil, os veículos es-
p e c i fi c a d o s s ã o c o m e r c i a l i z a d o s p a r a
funcionar com os combustíveis com até
100% de etanol (tipo E100). Os motores Diesel são perfeitamente
compatíveis com os biocombustíveis
em conformidade com as normas eu-
ropeias, actuais e futuras (gasóleo em
conformidade com a norma EN 590
misturado com um biocombustível em
conformidade com a norma EN 14214)
podendo ser distribuídos na bomba (in-
corporação possível de 0 a 7% de Éster
Metílico de Ácidos Gordos).
A utilização de biocombustível B30 é
possível em determinados motores a
Diesel; no entanto, esta utilização é
condicionada pela aplicação rigorosa
das condições de manutenção especí-
fi c a s . C o n s u l t a r a R e d e P E U G E O T .
A utilização de um outro tipo de
(bio)combustível (óleos vegetais ou
animais puros ou diluídos, combustível
doméstico...) é formalmente proibida
(risco de danos do motor e do circuito
de combustível). DESENGANADOR DE COMBUSTÍVEL
Dispositivo mecânico para impedir o
enchimento de combustível gasolina
num depósito de um veículo que fun-
ciona a Diesel. Evita, assim, a degrada-
ção do motor associada a este tipo de
incidente.
Situado à entrada do depósito, o orifício
de orientação surge quando o tampão
é retirado.
Funcionamento
Aquando da sua introdução no depósito
Diesel, a pistola de gasolina é bloque-
ada na tampa. O sistema permanece
bloqueado e impede o respectivo enchi-
mento.
Não insista e introduza uma pistola
de tipo Diesel.
O orifício de orientação permite um
enchimento com um bidão.
Para assegurar um escoamento
adequado do combustível, apro-
xime a ponteira do bidão sem a
colocar directamente contra a tam-
pa do orifício de orientação.
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DIESEL
OS ACESSOS
80
Qualidade do combustível
utilizado pelos motores a gasolina Qualidade do combustível
utilizado para os motores Diesel
Os motores a gasolina são perfeitamen-
te compatíveis com os biocombustíveis
a gasolina do tipo E10 (com 10% de
etanol), em conformidade com as nor-
mas europeias EN 228 e EN 15376.
Os combustíveis do tipo E85 (com até
85% de etanol) são exclusivamente re-
servados aos veículos comercializados
para a utilização deste tipo de combus-
tível (veículos BioFlex). A qualidade do
etanol deve respeitar a norma europeia
EN 15293.
Apenas para o Brasil, os veículos es-
p e c i fi c a d o s s ã o c o m e r c i a l i z a d o s p a r a
funcionar com os combustíveis com até
100% de etanol (tipo E100). Os motores Diesel são perfeitamente
compatíveis com os biocombustíveis
em conformidade com as normas eu-
ropeias, actuais e futuras (gasóleo em
conformidade com a norma EN 590
misturado com um biocombustível em
conformidade com a norma EN 14214)
podendo ser distribuídos na bomba (in-
corporação possível de 0 a 7% de Éster
Metílico de Ácidos Gordos).
A utilização de biocombustível B30 é
possível em determinados motores a
Diesel; no entanto, esta utilização é
condicionada pela aplicação rigorosa
das condições de manutenção especí-
fi c a s . C o n s u l t a r a R e d e P E U G E O T .
A utilização de um outro tipo de
(bio)combustível (óleos vegetais ou
animais puros ou diluídos, combustível
doméstico...) é formalmente proibida
(risco de danos do motor e do circuito
de combustível). DESENGANADOR DE COMBUSTÍVEL
Dispositivo mecânico para impedir o
enchimento de combustível gasolina
num depósito de um veículo que fun-
ciona a Diesel. Evita, assim, a degrada-
ção do motor associada a este tipo de
incidente.
Situado à entrada do depósito, o orifício
de orientação surge quando o tampão
é retirado.
Funcionamento
Aquando da sua introdução no depósito
Diesel, a pistola de gasolina é bloque-
ada na tampa. O sistema permanece
bloqueado e impede o respectivo enchi-
mento.
Não insista e introduza uma pistola
de tipo Diesel.
O orifício de orientação permite um
enchimento com um bidão.
Para assegurar um escoamento
adequado do combustível, apro-
xime a ponteira do bidão sem a
colocar directamente contra a tam-
pa do orifício de orientação.
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Em condições de nevoeiro ou
neve, o sensor de luminosidade
p o d e d e t e c t a r u m a l u z s u fi c i e n t e .
As luzes não serão então acesas
automaticamente.
Não cobrir o sensor de luminosida-
de, acoplado ao sensor de chuva e
situado a meio do pára-brisas por
detrás do retrovisor interior; as fun-
ções associadas deixariam de ser
comandadas.
Junção com a luz de
acompanhamento
A associação com o acendimento au-
tomático oferece à luz de acompa-
nhamento as seguintes possibilidades
suplementares:
- escolha do período de manutenção
da luz durante 15, 30 ou 60 segun-
dos nos parâmetros veículo do menu
d e c o n fi g u r a ç ã o d o e c r ã m u l t i f u n -
ções,
- ligação em serviço automático de luz de acompanhamento quando o
acendimento automático estiver a
funcionar.
Acendimento automático
As luzes de presença e de cruzamento
acendem automaticamente, sem acção
do condutor, em caso de detecção de
fraca luminosidade exterior (sensor tra-
seiro do retrovisor interior) ou desde a
ligação do limpa-vidros.
Assim que a luminosidade se tornar su-
fi c i e n t e o u a p ó s a p a r a g e m d o s l i m p a
pára-brisas, as luzes apagam-se auto-
maticamente.
Iluminação de acompanhamento
(Follow me home)
O acendimento temporário das luzes
de cruzamento, após ter desligado a ig-
nição do veículo, facilita a saída do con-
dutor no caso de fraca luminosidade.
Ligação
Com a ignição desligada, fazer um
"sinal de luzes" servindo-se da ala-
vanca B .
Um segundo "sinal de luzes" pára
de novo a função.
Paragem
A luz de acompanhamento pára auto-
maticamente depois do comando de
t r a n c a m e n t o d a s p o r t a s , a o fi m d e u m
certo tempo. Colocação em serviço
Rodar o anel A para a posição
"AUTO" . O acendimento automáti-
co é acompanhado por uma mensa-
gem no ecrã multifunções. Anomalia de funcionamento
Em caso de mau funcionamen-
to do sensor de luminosidade,
as luzes acendem acompa-
nhadas pela luz avisadora de
serviço, por um sinal sonoro e por uma
mensagem no ecrã multifunções.
M a n d a r v e r i fi c a r p o r p a r t e d a R e d e
PEUGEOT.
Luzes diurnas *
Para os veículos equipados com luzes
diurnas, ao arrancar do veículo, as lu-
zes de cruzamento acendem.
Esta luz avisadora acende no
quadro de bordo.
O posto de condução (ecrã multifun-
ções, fachada do ar condicionado, ...)
não se acende, excepto aquando da
passagem em modo acendimento auto-
mático das luzes ou aquando do acen-
dimento manual das luzes.
Paragem
Rodar o anel A para outra posição
que não "AUTO" . A paragem é
acompanhada por uma mensagem
no ecrã multifunções.
* Consoante o destino.
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Em condições de nevoeiro ou
neve, o sensor de luminosidade
p o d e d e t e c t a r u m a l u z s u fi c i e n t e .
As luzes não serão então acesas
automaticamente.
Não cobrir o sensor de luminosida-
de, acoplado ao sensor de chuva e
situado a meio do pára-brisas por
detrás do retrovisor interior; as fun-
ções associadas deixariam de ser
comandadas.
Junção com a luz de
acompanhamento
A associação com o acendimento au-
tomático oferece à luz de acompa-
nhamento as seguintes possibilidades
suplementares:
- escolha do período de manutenção
da luz durante 15, 30 ou 60 segun-
dos nos parâmetros veículo do menu
d e c o n fi g u r a ç ã o d o e c r ã m u l t i f u n -
ções,
- ligação em serviço automático de luz de acompanhamento quando o
acendimento automático estiver a
funcionar.
Acendimento automático
As luzes de presença e de cruzamento
acendem automaticamente, sem acção
do condutor, em caso de detecção de
fraca luminosidade exterior (sensor tra-
seiro do retrovisor interior) ou desde a
ligação do limpa-vidros.
Assim que a luminosidade se tornar su-
fi c i e n t e o u a p ó s a p a r a g e m d o s l i m p a
pára-brisas, as luzes apagam-se auto-
maticamente.
Iluminação de acompanhamento
(Follow me home)
O acendimento temporário das luzes
de cruzamento, após ter desligado a ig-
nição do veículo, facilita a saída do con-
dutor no caso de fraca luminosidade.
Ligação
Com a ignição desligada, fazer um
"sinal de luzes" servindo-se da ala-
vanca B .
Um segundo "sinal de luzes" pára
de novo a função.
Paragem
A luz de acompanhamento pára auto-
maticamente depois do comando de
t r a n c a m e n t o d a s p o r t a s , a o fi m d e u m
certo tempo. Colocação em serviço
Rodar o anel A para a posição
"AUTO" . O acendimento automáti-
co é acompanhado por uma mensa-
gem no ecrã multifunções. Anomalia de funcionamento
Em caso de mau funcionamen-
to do sensor de luminosidade,
as luzes acendem acompa-
nhadas pela luz avisadora de
serviço, por um sinal sonoro e por uma
mensagem no ecrã multifunções.
M a n d a r v e r i fi c a r p o r p a r t e d a R e d e
PEUGEOT.
Luzes diurnas *
Para os veículos equipados com luzes
diurnas, ao arrancar do veículo, as lu-
zes de cruzamento acendem.
Esta luz avisadora acende no
quadro de bordo.
O posto de condução (ecrã multifun-
ções, fachada do ar condicionado, ...)
não se acende, excepto aquando da
passagem em modo acendimento auto-
mático das luzes ou aquando do acen-
dimento manual das luzes.
Paragem
Rodar o anel A para outra posição
que não "AUTO" . A paragem é
acompanhada por uma mensagem
no ecrã multifunções.
* Consoante o destino.
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E v i t e q u a l q u e r c o n t a c t o p r o l o n g a -
do do óleo e dos líquidos usados
com a pele.
A maior parte destes líquidos são
n o c i v o s p a r a a s a ú d e , v e r , m u i t o
corrosivos.
Não deite o óleo e dos líquidos
u s a d o s n a s c a n a l i z a ç õ e s d e e v a -
cuação ou para o solo.
E s v a z i e o ó l e o u s a d o n o s r e c i p i e n t e s
a isso destinados na rede PEUGEOT.
Nível de aditivo gasóleo (Diesel
com filtro de partículas)
O n í v e l m í n i m o d e s t e a d i t i v o é - l h e i n -
d i c a d o p e l o a c e n d i m e n t o d a l u z a v i s a -
d o r a d e s e r v i ç o , a c o m p a n h a d o p o r u m
sinal sonoro e por uma mensagem no
e c r ã m u l t i f u n ç õ e s .
Produtos usados CONTROLOS
E x c e p t o i n d i c a ç ã o c o n t r á r i a , c o n t r o l a r
e s t e s e l e m e n t o s , c o n f o r m e a c a d e r n e -
ta de manutenção e em função da sua
m o t o r i z a ç ã o .
C a s o c o n t r á r i o m a n d a r c o n t r o l á - l o p e l a
rede PEUGEOT.
Bateria A b a t e r i a n ã o n e c e s s i t a m a n u -
tenção.
T o d a v i a , v e r i fi q u e a l i m p e z a e
o a p e r t o d a s b r a ç a d e i r a s , s o -
bretudo durante os períodos
estivais e de Inverno.
E m c a s o d e o p e r a ç ã o n a b a t e r i a , c o n s u l -
t a r o c a p í t u l o " I n f o r m a ç õ e s p r á t i c a s " p a r a
c o n h e c e r a s p r e c a u ç õ e s a t o m a r a n t e s
d e a d e s l i g a r e a p ó s v o l t a r a l i g á - l a .
Filtro de ar e filtro do habitáculo
C o n s u l t a r o l i v r o d e m a n u t e n -
ç ã o p a r a c o n h e c e r a p e r i o d i -
cidade de substituição destes
elementos.
Em função do meio ambiente
( a t m o s f e r a p o e i r e n t a . . . ) e d a u t i l i z a ç ã o d o
v e í c u l o ( c o n d u ç ã o u r b a n a . . . ) , s u b s t i t u i - l o s
se necessário com dupla frequência .
U m fi l t r o d e h a b i t á c u l o e n t u p i d o p o d e
deteriorar o desempenho do sistema
d e a r c o n d i c i o n a d o e g e r a r o d o r e s d e -
sagradáveis. Filtro de partículas (Diesel)
A m a n u t e n ç ã o d o fi l t r o d e p a r t í c u l a s
deve ser efectuada imperativamente
pela rede PEUGEOT.
Filtro do óleo
M u d a r o fi l t r o a c a d a m u d a n ç a
de óleo motor.
Consultar o livro de manutenção
para conhecer a periodicidade
de substituição deste elemento.
A p ó s u m f u n c i o n a m e n t o p r o l o n g a -
do do veículo a velocidade muito
b a i x a o u a o r a l e n t i , p o d e e x c e p c i o -
n a l m e n t e c o n s t a t a r e m i s s õ e s d e
v a p o r d e á g u a n o e s c a p e , a q u a n d o
d a s a c e l e r a ç õ e s . E s t a s s ã o i n c o n -
sequentes para o comportamento
do veículo e para o meio ambiente.
Ajuste
A colocação a nível deste aditivo deve
ser efectuada imperativa e rapidamente
pela rede PEUGEOT.
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E v i t e q u a l q u e r c o n t a c t o p r o l o n g a -
do do óleo e dos líquidos usados
com a pele.
A maior parte destes líquidos são
n o c i v o s p a r a a s a ú d e , v e r , m u i t o
corrosivos.
Não deite o óleo e dos líquidos
u s a d o s n a s c a n a l i z a ç õ e s d e e v a -
cuação ou para o solo.
E s v a z i e o ó l e o u s a d o n o s r e c i p i e n t e s
a isso destinados na rede PEUGEOT.
Nível de aditivo gasóleo (Diesel
com filtro de partículas)
O n í v e l m í n i m o d e s t e a d i t i v o é - l h e i n -
d i c a d o p e l o a c e n d i m e n t o d a l u z a v i s a -
d o r a d e s e r v i ç o , a c o m p a n h a d o p o r u m
sinal sonoro e por uma mensagem no
e c r ã m u l t i f u n ç õ e s .
Produtos usados CONTROLOS
E x c e p t o i n d i c a ç ã o c o n t r á r i a , c o n t r o l a r
e s t e s e l e m e n t o s , c o n f o r m e a c a d e r n e -
ta de manutenção e em função da sua
m o t o r i z a ç ã o .
C a s o c o n t r á r i o m a n d a r c o n t r o l á - l o p e l a
rede PEUGEOT.
Bateria A b a t e r i a n ã o n e c e s s i t a m a n u -
tenção.
T o d a v i a , v e r i fi q u e a l i m p e z a e
o a p e r t o d a s b r a ç a d e i r a s , s o -
bretudo durante os períodos
estivais e de Inverno.
E m c a s o d e o p e r a ç ã o n a b a t e r i a , c o n s u l -
t a r o c a p í t u l o " I n f o r m a ç õ e s p r á t i c a s " p a r a
c o n h e c e r a s p r e c a u ç õ e s a t o m a r a n t e s
d e a d e s l i g a r e a p ó s v o l t a r a l i g á - l a .
Filtro de ar e filtro do habitáculo
C o n s u l t a r o l i v r o d e m a n u t e n -
ç ã o p a r a c o n h e c e r a p e r i o d i -
cidade de substituição destes
elementos.
Em função do meio ambiente
( a t m o s f e r a p o e i r e n t a . . . ) e d a u t i l i z a ç ã o d o
v e í c u l o ( c o n d u ç ã o u r b a n a . . . ) , s u b s t i t u i - l o s
se necessário com dupla frequência .
U m fi l t r o d e h a b i t á c u l o e n t u p i d o p o d e
deteriorar o desempenho do sistema
d e a r c o n d i c i o n a d o e g e r a r o d o r e s d e -
sagradáveis. Filtro de partículas (Diesel)
A m a n u t e n ç ã o d o fi l t r o d e p a r t í c u l a s
deve ser efectuada imperativamente
pela rede PEUGEOT.
Filtro do óleo
M u d a r o fi l t r o a c a d a m u d a n ç a
de óleo motor.
Consultar o livro de manutenção
para conhecer a periodicidade
de substituição deste elemento.
A p ó s u m f u n c i o n a m e n t o p r o l o n g a -
do do veículo a velocidade muito
b a i x a o u a o r a l e n t i , p o d e e x c e p c i o -
n a l m e n t e c o n s t a t a r e m i s s õ e s d e
v a p o r d e á g u a n o e s c a p e , a q u a n d o
d a s a c e l e r a ç õ e s . E s t a s s ã o i n c o n -
sequentes para o comportamento
do veículo e para o meio ambiente.
Ajuste
A colocação a nível deste aditivo deve
ser efectuada imperativa e rapidamente
pela rede PEUGEOT.
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U t i l i z e a p e n a s p r o d u t o s r e c o m e n -
dados pela PEUGEOT ou produtos
com qualidades e características
equivalentes.
A fi m d e o p t i m i z a r o f u n c i o n a m e n t o
de órgãos tão importantes como o
c i r c u i t o d e t r a v a g e m , a P E U G E O T
s e l e c c i o n a e p r o p õ e p r o d u t o s b e m
e s p e c í fi c o s .
A fi m d e n ã o d e t e r i o r a r o s ó r g ã o s
e l é c t r i c o s , é f o r m a l m e n t e interdito
u t i l i z a r a l a v a g e m a a l t a p r e s s ã o n o
compartimento motor.
Caixa de velocidades "2 Tronic"
A caixa de velocidades não
t e m m a n u t e n ç ã o ( s e m m u -
dança de óleo).
C o n s u l t e o l i v r o d e r e v i s õ e s
para saber os períodos de
c o n t r o l o d o n í v e l d e s t e e l e -
mento. Estado de desgaste dos discos/
tambores dos travões
P a r a q u a l q u e r i n f o r m a ç ã o r e -
l a t i v a à v e r i fi c a ç ã o d o e s t a d o
de desgaste dos discos e/ou
d o s t a m b o r e s d o s t r a v õ e s ,
consultar a rede PEUGEOT.
Caixa de velocidades manual
A caixa de velocidades não
necessita manutenção (sem
mudança de óleo).
C o n s u l t a r a c a d e r n e t a d e m a -
nutenção para conhecer a
periodicidade de controlo do
nível deste elemento. Placas dos travões
O d e s g a s t e d o s t r a v õ e s d e -
p e n d e d o e s t i l o d e c o n d u ç ã o ,
em particular para os veículos
u t i l i z a d o s n a c i d a d e , e m d i s -
t â n c i a s c u r t a s . P o d e t o r n a r - s e
necessário mandar controlar o estado
d o s t r a v õ e s , m e s m o e n t r e a s r e v i s õ e s
do veículo.
A m e n o s d e f u g a s n o c i r c u i t o , u m a b a i -
x a d o l í q u i d o d o s t r a v õ e s i n d i c a u m
desgaste das placas dos mesmos.
Travão de estacionamento
Um curso demasiado grande
do travão de estacionamento
o u a c o n s t a t a ç ã o d e u m a p e r -
d a d e e fi c á c i a n e s t e s i s t e m a
i m p õ e u m a j u s t e m e s m o e n t r e
d u a s r e v i s õ e s .
O c o n t r o l o d e s t e s i s t e m a d e v e s e r e f e c -
tuado pela rede PEUGEOT.
Caixa de velocidades automática
A caixa de velocidades não
necessita manutenção (sem
mudança de óleo).
C o n s u l t a r a c a d e r n e t a d e m a -
n u t e n ç ã o p a r a c o n h e c e r a p e -
riodicidade de controlo deste
elemento.