2010 Peugeot 207 CC sensor
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CONFORT
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Il sistema di climatizzazione non
contiene cloro e non presenta pe-
ricoli per lo strato d'ozono. P e r f a r e i n m o d o c h e q u e s t i s i s t e m i s i a n o p i e n a m e n t e e f fi c a c i , r i s p e t t a r e l e
seguenti regole d'uso e di manutenzione:
Per ottenere una distribuzione d'aria omogenea, non ostruire le bocchette
d'entrata d'aria esterna situate alla base del parabrezza, gl i aeratori, le
uscite d'aria e l'estrazione d'aria situata nel bagagliaio.
Non coprire il sensore di soleggiamento situato sul cruscotto, serve a re-
golare il sistema di climatizzazione.
Far funzionare il sistema di climatizzazione per 5 - 10 minuti, una o due
volte al mese, per mantenerlo in perfetto stato di funzioname nto.
V e r i fi c a r e l o s t a t o d e l fi l t r o d e l l ' a b i t a c o l o e f a r s o s t i t u i r e p e r i o d i c a m e n t e g l i
e l e m e n t i fi l t r a n t i ( v e d i c a p i t o l o " V e r i fi c h e " ) .
S i r a c c o m a n d a d i s c e g l i e r e u n fi l t r o a b i t a c o l o c o m b i n a t o . G r a z i e a l s u o
a d d i t i v o a t t i v o s p e c i fi c o , c o n t r i b u i s c e a p u r i fi c a r e l ' a r i a r e s p i r a t a d a g l i o c -
cupanti ed a tenere pulito l'abitacolo (riduzione dei sint omi allergici, dei
cattivi odori e dei depositi di grasso).
Per garantire il corretto funzionamento del sistema di climatizza zione, si
raccomanda di farlo controllare secondo le prescrizioni del librett o di ma-
nutenzione.
S e i l s i s t e m a n o n p r o d u c e a r i a f r e d d a , s p e g n e r l o e r i v o l g e r s i a l l a r e t e P E U G E O T .
N e l l a c o n fi g u r a z i o n e " c a b r i o l e t " , l e p e r f o r m a n c e d e l s i s t e m a d i c l i m a t i z z a z i o -
n e p o s s o n o e s s e r e m i n o r i . T u t t a v i a , l ' i n s t a l l a z i o n e d i u n f r a n g i v e n t o ( w i n d -
stop) migliora il confort.
In caso di traino di carico massimo in salita ripida e con una temperatura
elevata, l'interruzione della climatizzazione permette di recupe rare una certa
potenza del motore e di migliorare quindi la capacità di tra ino.
Se dopo una sosta prolungata al sole la temperatura interna resta molto ele-
vata, arieggiare l'abitacolo per alcuni istanti.
P o s i z i o n a r e i l c o m a n d o d e l fl u s s o d ' a r i a a d u n l i v e l l o s u f fi c i e n t e p e r g a r a n t i r e
un buon ricambio d'aria nell'abitacolo.
È normale che la condensa creata dalla climatizzazione provochi la formazio-
ne di una pozzanghera sotto al veicolo in sosta.
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VISIBILITÀ
Non ricoprire il sensore di luminosi-
tà, situato al centro del parabrezza,
dietro al retrovisore interno; non si
possono più comandare le relative
funzioni.
Abbinamento con l'accensione
temporizzata dei fari
(Follow me home)
L'abbinamento con l'accensione auto-
matica offre all'accensione temporizza-
ta dei fari altre possibilità:
- scelta della durata di mantenimento
dei fari per 15, 30 o 60 secondi nei
p a r a m e t r i v e i c o l o d e l m e n u d i c o n fi -
gurazione del display multifunzione
- attivazione automatica dell'accen- sione automatica dei fari quando i
fari sono accesi.
Accensione automatica
Le luci di posizione e gli anabbaglianti si
accendono automaticamente, senza in-
tervento del conducente, in caso di scar-
sa luminosità esterna (sensore dietro il
retrovisore interno).
N o n a p p e n a l a l u m i n o s i t à t o r n a s u f fi c i e n -
te, i fari si spengono automaticamente.
Accensione automatica dei fari
(funzione Follow me home)
L'accensione temporanea degli anab-
baglianti dopo aver disinserito il contat-
to facilita l'allontanamento del guidatore
in caso di poca luce.
Attivazione
Con il contatto disinserito, fare un
"lampeggio dei fari" con la leva B .
Un secondo "lampeggio dei fari" in-
terrompe di nuovo la funzione.
Disattivazione
Entro un determinato periodo di tempo
dall'azionamento del comando di bloc-
caggio delle porte, l'accensione temporiz-
zata dei fari si spegne automaticamente. Attivazione
Ruotare la ghiera A fi n o a l l a p o s i z i o n e
"AUTO" . L'accensione automatica è
accompagnata da un messaggio sul
display multifunzione.
Quando c'è nebbia o neve, il sensore di
luminosità può rilevare una luminosità
s u f fi c i e n t e . I f a r i n o n s i a c c e n d e r a n n o
quindi automaticmaente. Occorre ac-
cendere gli anabbaglianti manualmente.
Disattivazione
Mettere la ghiera A su una posizione
diversa da "AUTO" . La disattivazio-
ne è accompagnata da un messag-
gio sul display multifunzione. Anomalia di funzionamento
In caso di anomalia di funziona-
mento del sensore di luminosi-
tà, i fari si accendono insieme
alla spia servizio, ad un segnale
acustico e ad un messaggio sul display
multifunzione.
F a r v e r i fi c a r e d a l l a r e t e P E U G E O T .
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VISIBILITÀ
Non ricoprire il sensore di luminosi-
tà, situato al centro del parabrezza,
dietro al retrovisore interno; non si
possono più comandare le relative
funzioni.
Abbinamento con l'accensione
temporizzata dei fari
(Follow me home)
L'abbinamento con l'accensione auto-
matica offre all'accensione temporizza-
ta dei fari altre possibilità:
- scelta della durata di mantenimento
dei fari per 15, 30 o 60 secondi nei
p a r a m e t r i v e i c o l o d e l m e n u d i c o n fi -
gurazione del display multifunzione
- attivazione automatica dell'accen- sione automatica dei fari quando i
fari sono accesi.
Accensione automatica
Le luci di posizione e gli anabbaglianti si
accendono automaticamente, senza in-
tervento del conducente, in caso di scar-
sa luminosità esterna (sensore dietro il
retrovisore interno).
N o n a p p e n a l a l u m i n o s i t à t o r n a s u f fi c i e n -
te, i fari si spengono automaticamente.
Accensione automatica dei fari
(funzione Follow me home)
L'accensione temporanea degli anab-
baglianti dopo aver disinserito il contat-
to facilita l'allontanamento del guidatore
in caso di poca luce.
Attivazione
Con il contatto disinserito, fare un
"lampeggio dei fari" con la leva B .
Un secondo "lampeggio dei fari" in-
terrompe di nuovo la funzione.
Disattivazione
Entro un determinato periodo di tempo
dall'azionamento del comando di bloc-
caggio delle porte, l'accensione temporiz-
zata dei fari si spegne automaticamente. Attivazione
Ruotare la ghiera A fi n o a l l a p o s i z i o n e
"AUTO" . L'accensione automatica è
accompagnata da un messaggio sul
display multifunzione.
Quando c'è nebbia o neve, il sensore di
luminosità può rilevare una luminosità
s u f fi c i e n t e . I f a r i n o n s i a c c e n d e r a n n o
quindi automaticmaente. Occorre ac-
cendere gli anabbaglianti manualmente.
Disattivazione
Mettere la ghiera A su una posizione
diversa da "AUTO" . La disattivazio-
ne è accompagnata da un messag-
gio sul display multifunzione. Anomalia di funzionamento
In caso di anomalia di funziona-
mento del sensore di luminosi-
tà, i fari si accendono insieme
alla spia servizio, ad un segnale
acustico e ad un messaggio sul display
multifunzione.
F a r v e r i fi c a r e d a l l a r e t e P E U G E O T .
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SICUREZZA
92
SEGNALAZIONE PNEUMATICI
SGONFI
Sistema che garantisce il controllo au-
tomatico della pressione dei pneumatici
durante la marcia. Qualsiasi riparazione, sostituzione
di pneumatico su una ruota dotata
di questo sistema deve essere effet-
tuata dalla rete PEUGEOT.
Se durante una sostituzione di pneu-
matico si monta una ruota non rile-
vata dal veicolo (esempio: montag-
gio di pneumatici da neve), occorre
far reinizializzare il sistema presso la
rete PEUGEOT.
Questo sistema non esime dal far
controllare regolarmente la pressio-
ne dei pneumatici (vedere capitolo
"Caratteristiche tecniche - paragra-
f o E l e m e n t i d ' i d e n t i fi c a z i o n e " ) p e r
accertarsi che il comportamento di-
namico del veicolo rimanga ottimale
e per evitare un'usura precoce dei
pneumatici, soprattutto in caso di
guida in condizioni estreme (carico
molto pesante, velocità elevata).
Il controllo della pressione di gon
fi a g g i o d e i p n e u m a t i c i d e v e e s s e r e
effettuato a freddo e almeno una
volta al mese, senza dimenticare di
controllare la pressione della ruota
di scorta.
Il sistema di rilevazione può esse-
re momentaneamente disturbato
da emissioni radioelettriche di fre-
quenze vicine.
Dei sensori, montati in ognuna delle
valvole, attivano un allarme in caso di
anomalia (velocità superiore ai 20 Km
orari).
Appare un messaggio sul display multifun-
zione, accompagnato da un segnale acu-
stico, per localizzare la ruota interessata.
Far controllare al più presto la pres-
sione dei pneumatici.
Questo controllo deve essere effettuato
a freddo.
R u o t a s g o n fi a Questa spia e la spia
STOP si
accendono sul quadro strumen-
ti, accompagnate da un segna-
le acustico e da un messaggio
sul display multifunzione che
localizza la ruota interessata.
Fermarsi immediatamente evitando
di effettuare brusche manovre con il
volante e con i freni.
Sostituire la ruota danneggiata (forata o
m o l t o s g o n fi a ) e f a r c o n t r o l l a r e l a p r e s -
sione dei pneumatici appena possibile.
Ruota forata
Il sistema di segnalazione pneumatici
s g o n fi è u n ' a s s i s t e n z a a l l a g u i d a c h e
non sostituisce la vigilanza o il senso
di responsabilità del guidatore. Sensore/i non rilevato/i o difettoso/i
Appare un messaggio sul display mul-
tifunzione, accompagnato da un se-
gnale acustico, per localizzare la ruota
interessata o indicare un'anomalia nel
sistema.
Rivolgersi alla rete PEUGEOT per
sostituire il/i sensore/i difettoso/i.
Questo messaggio viene visualiz-
zato anche quando una delle ruote
è l o n t a n a d a l v e i c o l o , i n r i p a r a z i o -
ne o durante il montaggio di una (o
più) ruote sprovviste di sensore.
L a r u o t a d i s c o r t a n o n è d o t a t a d i
sensore.
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SICUREZZA
98
AIRBAG
Gli airbag sono stati progettati per otti-
mizzare la sicurezza dei passeggeri in
caso di urti violenti e completano l'azio-
ne delle cinture di sicurezza dotate di
limitatore di sforzo.
In questo caso, i sensori elettronici re-
gistrano ed analizzano gli urti frontali e
laterali subiti nelle zone di rilevamento
dell'urto:
- in caso di urto violento, gli airbag si g o n fi a n o i m m e d i a t a m e n t e e p r o t e g -
gono i passeggeri del veicolo; subito
d o p o l ' i m p a t t o , g l i a i r b a g s i s g o n fi a -
no rapidamente per non togliere la
visuale e per consentire ai passeg-
geri di scendere dal veicolo,
- in caso di urto leggero, di impatto nella parte posteriore e in alcune
condizioni di cappottamento, gli air-
b a g n o n s i g o n fi e r a n n o ; l a c i n t u r a d i
s i c u r e z z a è s u f fi c i e n t e p e r g a r a n t i r e
una protezione ottimale in queste si-
tuazioni.
Gli airbag non funzionano con il
contatto disinserito.
Questo equipaggiamento funziona
u n a s o l a v o l t a . N e l c a s o s i v e r i fi c h i
un secondo urto (nel corso dello
stesso o di un altro incidente), l'air-
bag non entrerà in funzione. Zone di rilevamento dell'urto
A. Zona di impatto frontale.
B. Zona di impatto laterale. Airbag frontali
Sistema che protegge la testa e il torace
del guidatore e del passeggero anteriore
in caso di urto frontale violento.
L ’ A i r b a g d e l g u i d a t o r e è i n t e g r a t o a l
centro del volante, quello del passeg-
gero anteriore nel cruscotto al di sopra
del cassettino portaoggetti.
Attivazione
Gli Airbag si attivano contemporaneamen-
t e ( t r a n n e s e l ’ A i r b a g f r o n t a l e p a s s e g g e r o è
disattivato) in caso di urto frontale violento
applicato su parte o su tutta la zona d’im-
patto frontale
A , secondo l’asse longitudi-
nale del veicolo, su un piano orizzontale; il
senso di attivazione va dalla parte anteriore
a quella posteriore del veicolo.
L’Airbag frontale s’interpone tra il passeg-
gero anteriore del veicolo e il cruscotto, e
ne ammortizza la proiezione in avanti.
L'attivazione di uno o più airbag
è a c c o m p a g n a t a d a u n a l e g g e r a
esalazione di fumo innocuo e da
un rumore, dovuti all'innesco della
cartuccia pirotecnica integrata nel
sistema.
Q u e s t o f u m o n o n è n o c i v o m a p u ò
risultare irritante per i soggetti sen-
sibili.
Il rumore della detonazione può
determinare una lieve diminuzione
della capacità uditiva per un breve
lasso di tempo.
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GUIDA
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Disattivazione/Attivazione
dell'assistenza al parcheggio posteriore Anomalia di funzionamento In presenza di brutto tempo o in
inverno, accertarsi che i sensori
non siano ricoperti di fango, brina
o neve. All'inserimento della retro-
marcia, un segnale acustico (bip
lungo) indica che i sensori possono
essere sporchi.
Quando la velocità del veicolo è
inferiore a 10 km/h, alcuni rumori
(provocati da moto, camion, mar-
tello pneumatico...) possono attiva-
re i segnali acustici dell'assistenza
al parcheggio. In caso di difetto di funziona-
mento, all'inserimento della
retromarcia, questa spia si ac-
cende sul quadro strumenti
e/o appare un messaggio sul display,
accompagnato da un segnale acustico
(bip breve).
Rivolgersi alla rete PEUGEOT.
Lo stato della funzione è memoriz-
zato all'interruzione del contatto.
Per maggiori dettagli sull'accesso
al menu dell'assistenza al parcheg-
gio, attenersi alla parte di parame-
traggio del veicolo corrispondente
al display multifunzione.
La funzione verrà disattivata auto-
maticamente in caso di traino di un
rimorchio o di montaggio di un por-
tabicicletta (veicolo equipaggiato
di gancio traino o di portabicicletta
omologato da PEUGEOT. La disattivazione o l'attiva-
zione della funzione si ef-
fettua passando dal menu
d i c o n fi g u r a z i o n e d e l d i -
splay multifunzione.