2010 Lancia Phedra ESP

118
SYSTÉMY MBA
a HBA
(u příslušné verze vozidla)
MBA (Mechanic Brake Assistance)
a HBA (Hydraulic Brake Assistance)
jsou systémy, které automaticky zvýší
brzdný účinek při nouzovém brzdění.
V kritických situacích, kdy řidič sešláp-
ne prudce brzdový pedál, systém zvýší
brzdný tlak v okruhu, aby vozidlo moh-
lo co nejrychleji zastavit.
Oba systémy se chovají podobně, je-
diný rozdíl spočívá v tom, že jeden je ří-
zen řídicí jednotkou ESP a druhý me-
chanicky.
SYSTÉM ESP
(u příslušné verze vozidla)
ESP (Electronic Stability Program)
kontroluje stabilitu vozidla; zasahuje do
točivého momentu a rozděluje brzdnou
sílu nerovnoměrně na jednotlivá kola
v případě ztráty adheze, čímž vrací vo-
zidlo do správného směru.
Během jízdy je vozidlo vystaveno boč-
ním a podélným silám, které může řidič
mít pod kontrolou, dokud kola mají dob-
rou adhezi; pokud klesne pod minimum,
začne vozidlo vybočovat z požadované-
ho směru.
Týká se to především jízdy na nepra-
videlném povrchu (dlažbě, mokré vo-
zovce, náledí nebo neupravené vozovce);
změny jízdní rychlosti (zrychlení nebo
brzdění) nebo dráhy (zatáčky, vyhýbání
překážkám) mohou způsobit ztrátu ad-
heze kol. Pokud se s motorem v běhu
rozsvítí pouze kontrolka >,
indikuje obvykle závadu pou-
ze systému ABS. V takovém případě si
brzdová soustava zachová svou účin-
nost, ale bez protiblokovacího účinku
poskytovaného systémem ABS. Za
těchto podmínek může být omezena
funkčnost systému EBD. I v tomto
případě doporučujeme se obrátit bez
prodlení na nejbližší autorizovaný ser-
vis Lancia a nechat soustavu zkontro-
lovat; do servisu jeďte bez prudkého
brzdění.
Jestliže se kontrolka xmi-
nimální hladiny brzdové ka-
paliny rozsvítí, zastavte oka-
mžitě vozidlo a obraťte se na nejbližší
autorizovaný servis Lancia. Případný
únik hydraulické kapaliny snižuje účin-
nost brzdové soustavy.
066-134 Phedra LUM CZ 17-11-2009 10:33 Pagina 118

119
Jakmile snímače detekují stavy, které
by mohly vést ke smyku, systém ESP
ovládá motor a brzdy tak, aby vygene-
roval stabilizující točivý moment.
Výkony systému ESP ne-
smějí vést řidiče k tomu, aby se
vystavoval zbytečnému a neo-
spravedlnitelnému riziku. Řízení vo-
zidla je nutno neustále přizpůsobovat
stavu silničního povrchu, viditelnosti a
dopravní situaci. Odpovědnost za bez-
pečnost jízdy leží vždy a pouze na řidiči
vozidla.
Systém ESP pomáhá řidiči udržet ři-
ditelnost vozidla při ztrátě adheze pneu-
matik. Výkony systému ESP při kontrole
ztráty stability vozidla jsou však závislé
na stavu přilnavosti mezi pneumatikou a
povrchem vozovky. ČINNOST SYSTÉMU ESP
Systém ESP se spouští automaticky při
každém spuštění motoru; lze ho vyřadit
a znovu zapnout ručně pomocí tlačítka
A(obr. 156) na přístrojové desce.
Základní prvky systému ESP:
– elektronická řídicí jednotka schopná
vyhodnocovat signály od snímačů a pro-
vádět nejvhodnější strategii;
– úhlový snímač úhlu rejdu;
– čtyři snímače rychlosti otáčení všech
kol;
– snímač tlaku brzdné soustavy;
– snímač směrové výchylky vozidla
okolo svislé osy;
– snímač bočního zrychlení (odstředi-
vou sílu).
obr. 156
L0B0112b
Srdcem systému je řídicí jednotka ESP,
která vypočítává na základě údajů od sní-
mačů instalovaných ve vozidle odstředi-
vé síly vozidla projíždějícího zatáčku. Sní-
mač vychýlení ze směru zjišťuje otáčení
vozidla okolo své svislé osy. Odstředivé
síly, působící na vozidlo projíždějící za-
táčku, detekuje vysoce citlivý snímač boč-
ního zrychlení.
Stabilizační účinek systému ESP je za-
ložen na výpočtech příslušné elektronic-
ké řídicí jednotky, která vyhodnocuje sig-
nály od snímačů otáčení volantu,
bočního zrychlení a rychlosti otáčení
každého kola. Tyto signály umožňují ří-
dicí jednotce rozpoznat manévr, který ři-
dič zamýšlí provést volantem.
066-134 Phedra LUM CZ 17-11-2009 10:33 Pagina 119

120
ZÁSAH
SYSTÉMU ESP
Zaúčinkování systému ESP signalizu-
je blikání kontrolky
ñ, která tak infor-
muje řidiče, že se vozidlo ocitlo z hle-
diska adhese a stability v kritické situaci.
Signalizace závad systému ESP
Při případné závadě se systém ESP au-
tomaticky vypne, na přístrojové desce se
rozsvítí trvale kontrolka
ña na displeji
infotelematického systému CONNECT
Nav+ se současně zobrazí příslušné hlá-
šení.
V případě závady systému ESP se vo-
zidlo chová jako vůz nevybavený tímto
systémem: Doporučujeme proto co nej-
dříve vyhledat autorizovaný servis
Lancia.
Pro správnou činnost systé-
mu ESP je nezbytné, aby vo-
zidlo bylo opatřeno pneuma-
tikami stejné značky, stejného typu,
stejných rozměrů a aby pneumatiky na
všech kolech byly v dokonalém stavu.
Řídicí jednotka vyhodnocuje údaje ob-
držené od snímačů a je tudíž schopná
sledovat nepřetržitě polohu vozidla a po-
rovnávat ji s dráhou udávanou řidičem.
V případě nutnosti ve zlomku vteřiny ří-
dicí jednotka zvolí a spustí nejvhodnější
zásah potřebný k návratu vozidla do pří-
slušné dráhy. Začne s různou silou brz-
dit jedno kolo či více kol a v případě po-
třeby sníží výkon od motoru.
Korektivní zásahy jsou upravovány a ří-
zeny nepřetržitě při hledání dráhy poža-
dované řidičem.
Zaúčinkování systému ESP značně
zvyšuje aktivní bezpečnost vozidla
v mnoha kritických situacích a je užiteč-
né zejména tehdy, kdy se změní adheze
k silničnímu povrchu.FUNKCE TC a ASR
Funkce TC (Traction Control) a ASR
(Anti Slip Regulation) jsou součástí
systému ESP, ovládají přenos točivého
momentu a zasahují automaticky při
prokluzu jednoho hnacího kola nebo
obou hnacích kol.
Podle typu prokluzu aktivuje systém je-
den ze dvou ovládacích systémů:
– pokud prokluzují obě hnací kola kvů-
li příliš vysoké přenášené síle, sníží ASR
výkon motoru;
– pokud prokluzuje pouze jedno hnací
kolo, funkce TC je automaticky zbrzdí;
důsledek je podobný jako u samosvor-
ného diferenciálu.
Zásahy funkcí TC a ASR jsou užiteč-
né zejména za těchto stavů:
066-134 Phedra LUM CZ 17-11-2009 10:33 Pagina 120

121
– proklouznutí vnitřního kola v zatáč-
ce účinkem dynamického kolísání zátě-
že nebo nadměrné akcelerace;
– nadměrný výkon přenášený na kola
i z hlediska stavu silničního povrchu;
– akcelerace na kluzkém, zasněženém
či zledovatělém povrchu;
– v případě ztráty přilnavosti kol na
mokrém povrchu.Účinky, které jsou v rámci
aktivní bezpečnosti dosahová-
ny výše uvedenými funkcemi,
nesmějí vést řidiče k tomu, aby se vy-
stavoval zbytečnému a neospravedlni-
telnému riziku. Řízení vozidla je nutno
neustále přizpůsobovat stavu silniční-
ho povrchu, viditelnosti a dopravní si-
tuaci. Odpovědnost za bezpečnost jíz-
dy leží vždy a pouze na řidiči vozidla.
Pro správnou činnost funkcí
TC a ASR je nezbytné, aby
vozidlo bylo opatřeno pneu-
matikami stejné značky, stejného typu,
stejných rozměrů a aby pneumatiky na
všech kolech byly v dokonalém stavu.UPOZORNĚNÍBěhem jízdy po za-
sněžené vozovce s namontovanými řetě-
zy může být lepší vypnout systém ESP
včetně funkcí TC a ASR. Prokluzová-
ním hnacích kol při rozjezdu se docílí
lepšího náhonu.
FUNKCE MSR
Systém doplňuje funkce MSR (Motor
Schleppmoment Regelung) regulující
motor. Tato funkce automaticky regulu-
je brzdný moment motoru u vozidla sjíž-
dějícího ze svahu; v případě prudkého
podřazení dodá motoru točivý moment
a zabrání tak přílišné trakci poháněcí ná-
pravy, která zejména při nízké adhesi mů-
že vést ke ztrátě stability vozidla.
066-134 Phedra LUM CZ 17-11-2009 10:33 Pagina 121

Systém T. P. M. S. nezbavu-
je řidiče povinnosti kontrolo-
vat tlak pneumatik a rezervní-
ho kola.
UPOZORNĚNÍ OHLEDNĚ
POUŽÍVÁNÍ SYSTÉMU T. P. M. S.
Signalizace závad se neukládají do pa-
měti. Proto se po vypnutí a opětném na-
startování motoru nezobrazí. Jestliže zá-
vada trvá, řídicí jednotka pošle na
přístrojovou desku příslušnou signaliza-
ci až krátce poté, co se vozidlo rozjede.
123
UPOZORNĚNÍTlak vzduchu se
musí kontrolovat při studených a odstá-
tých pneumatikách. Pokud se z jakého-
koliv důvodu kontroluje tlak při zahřá-
tých pneumatikách, nesnižujte tlak ani
kdyby byl vyšší než předepsaná hodno-
ta, a zopakujte kontrolu při studených
pneumatikách.UPOZORNĚNÍSystém T. P. M. S.
není s to signalizovat náhlý únik tlaku z
pneumatik (např. při roztržení některé z
pneumatik). V takovém případě opatrně
zabrzděte vozidlo bez prudkých změn
směru jízdy.
UPOZORNĚNÍVýměna letních
pneumatik za zimní a naopak vyžaduje
seřízení systému TPMS u autorizova-
ného servisu Lancia.
UPOZORNĚNÍSystém T. P. M. S.
vyžaduje instalaci speciálního příslušen-
ství. Informace o kompatibilním příslu-
šenství zjistíte u autorizovaného servi-
su Lancia(kola, kryty kol, atd.). Použití
jiného příslušenství by mohlo znemož-
nit normální fungování systému.
UPOZORNĚNÍTlak vzduchu
v pneumatikách se může měnit podle
vnější teploty. Systém T. P. M. S. pak
může dočasně signalizovat nedostatečné
nahuštění pneumatik. V takovém přípa-
dě zkontrolujte za studena tlak vzduchu
v pneumatikách a v případě potřeby jej
upravte na správnou hodnotu.UPOZORNĚNÍPokud je vozidlo
vybaveno systémem T. P. M. S., mon-
táž i demontáž pneumatik a/nebo ráfků
se musí provádět oparně. Kvůli vylou-
čení nesprávné montáže či poškození je
mohou provádět pouze odborníci. Vy-
hledejte autorizovaný servis Lancia.
UPOZORNĚNÍ Pokud je vozidlo vy-
baveno systémem T. P. M. S., je vhod-
né při demontáži pneumatiky vyměnit
také gumové těsnění ventilku. Vyhledej-
te autorizovaný servis Lancia.
UPOZORNĚNÍVelmi silné elektro-
magnetické rušení může znemožnit řád-
nou funkci systému TPMS. Takový pří-
pad signalizuje řidiči hlášení na displeji.
Signalizace se automaticky vypne, jak-
mile přestane být systém rušen vysoko-
frekvenčním rušením.
066-134 Phedra LUM CZ 17-11-2009 10:33 Pagina 123

134
UPOZORNĚNÍHermetické uzavře-
ní palivové nádrže může způsobit lehký
přetlak. Proto je případný syčivý zvuk při
povolení uzávěru zcela normální.
Po načerpání paliva je třeba otočit uzá-
věrem doprava na několik zaklapnutí,
pak otočit klíčkem doprava, vytáhnout
klíček a zavřít víko. Kryt palivové nádr-
že zavřete.
Nepřibližujte se k hrdlu pa-
livové nádrže s otevřeným
ohněm nebo se zapálenou ci-
garetou. Nebezpečí požáru. Nepřibli-
žujte se obličejem k hrdlu palivové ná-
drže, abyste se nenadýchali škodlivých
par.
Uzávěr nádržky chladicí ka-
paliny je nutno vyměnit pou-
ze za originální náhradní díl,
aby se nenarušila účinnost chladicí sou-
stavy.
OCHRANA
ŽIVOTNÍHO
PROSTŘEDÍ
Při projektování a výrobě tohoto mo-
delu byla ochrana životního prostředí
jedním z hlavních kritérií. Díky tomu se
na používají materiály a zařízení s co nej-
nižším dopadem na životní prostředí.
Součástí výbavy vozidla jsou následu-
jící zařízení pro snižování emisí motorů
JTD:
– oxidační katalyzátor;
– recirkulační soustava výfukových ply-
nů (E. G. R.);
– filtr pevných částic (u příslušné ver-
ze vozidla): jehož úkolem je zachycovat
a spalovat částice (nespálené), aby se sní-
žily emise škodlivin ve výfuku.
Vozidlo tedy již nyní splňuje se znač-
nou rezervou nejpřísnější mezinárodní
emisní předpisy. VÍČKO HRDLA PALIVOVÉ
NÁDRŽE (obr. 163)
Víčko palivové nádrže Aje opatřeno
zámkem na klíč; pro otevření nejdříve
posuňte kryt B, a pak klíčkem zapalo-
vání otočte doleva a víčko vyšroubujte.
Po načerpání paliva upevněte uzávěr do
zařízení ve víku, jak je uvedeno na ob-
rázku.
obr. 163
L0B0432b
066-134 Phedra LUM CZ 17-11-2009 10:33 Pagina 134

150
SNĚHOVÉ ŘETĚZY
Použití sněhových řetězů je upraveno
zákony příslušného státu.
Sněhové řetězy je nutno nasadit pou-
ze na pneumatiky předních (hnacích)
kol.
Používejte sněhové řetězy menšího roz-
měru: 12 mm přes profil pneumatiky).
Doporučujeme použít sněhové řetězy z
nabídky příslušenství Lineaccessori Lan-
cia.
Po ujetí několika desítek metrů s nasa-
zenými sněhovými řetězy zkontrolujte,
zda jsou řádně napnuty.S nasazenými řetězy doporu-
čujeme vypnout systém ESP.
DLOUHODOBÉ
ODSTAVENÍ
VOZIDLA
Jestliže má být vozidlo odstaveno na
delší dobu, doporučujeme učinit násle-
dující opatření:
– odstavte vozidlo v krytém, suchém
a pokud možno i větraném prostoru;
– zařaďte nějaký rychlostní stupeň;
u vozidel s automatickou převodovkou
dejte páku voliče na P;
– zkontrolujte, zda není zatažená par-
kovací brzda;
– očistěte a ošetřete nalakované díly
konzervačními přípravky;
– gumičky stíračů předního skla a před-
ních světlometů posypte mastkem a od-
klopte je od skel;
– pootevřete okna;S nasazenými sněho-
vými řetězy jezděte po-
malu, nanejvýš rych-
lostí 50 km/h. Vyhýbejte se výmolům,
výstupkům a obrubníkům. Nejezděte
s nasazenými řetězy dlouhé úseky po
nezasněžené vozovce, aby se nepoško-
dilo vozidlo a povrch vozovky.
135-151 Phedra LUM CZ 16-11-2009 16:17 Pagina 150

153
Pro nouzové nastartování
motoru se nesmí v žádném
případě použít nabíječ bate-
rií: mohly by se poškodit elektronické
systémy a hlavně řídicí jednotky zapa-
lování a dodávky paliva.
SPOUŠTĚNÍ
MOTORU
SETRVAČNOSTÍ
Je přísně zakázáno startovat motor
roztlačováním, tažením nebo
rozjezdem z kopce. Tako -
vými manévry by mohlo do
katalyzátoru natéct palivo
a nenapravitelně jej poškodit. Takto startovat motor
smějí pouze zkušené osoby,
protože nesprávný postup
může způsobit elektrické výboje
značné intenzity i výbuch baterie.
Elektrolyt je jed a žíravina. Zabraňte
zasažení očí a pokožky. V blízkosti
baterii se nesmíte pohybovat s vol-
ným plamenem, se zapálenou cigare-
tou ani se zdrojem jisker. Nebezpečí
výbuchu a požáru.
Nezapomínejte, že dokud
motor neběží, není aktivní
brzdový posilovač ani posilo-
vé řízení, takže je nutno na brzdový
pedál i na volant vyvíjet vyšší sílu než
obvykle.
KDYŽ SE PÍCHNE
PNEUMATIKA
Některé verze vozidla j(viz příslušná
verze) sou vybaveny snímačem tlaku na-
huštění pneumatik s lokalizací kola; pří-
padný pokles tlaku v pneumatikách bude
řidiči sdělen takto:
pokles tlaku– na displeji infotelema-
tického systému CONNECT Nav+ se
zobrazí upozornění a zazní zvuková vý-
straha 1 „
GONG“. Zajeďte do autorizo-
vaný servis Lancia.
píchnutí– rozsvítí se kontrolka
„STOP“, na displeji infotelematického
systému CONNECT Nav+ se zobrazí
upozornění a zazní zvuková výstraha
3„
GONG“. Vyměňte kolo níže uvede-
ným postupem.
Systém upozorní řidiče i na skutečnost,
že nedokáže detekovat tlak v pneumati-
kách.
152-182 Phedra LUM CZ 17-11-2009 10:40 Pagina 153