2010 Lancia Phedra ABS

ABSOLUTNIE PRZECZYTAĆ!
TANKOWANIE PALIWA
Silniki JTD:tankować samochód wyłącznie olejem napędowym autoryzowanym odpowiadającym specyfikacji europej-
skiej EN590.
Używanie innych produktów lub mieszanek może poważnie uszkodzić silnik z konsekwencją utraty gwarancji wynikłych
z tych szkód.
URUCHAMIANIE SILNIKA
Silniki JTD:sprawdzić, czy dźwignia hamulca ręcznego jest zaciągnięta; przesunąć dźwignię zmiany biegów na luz; naci-
snąć do oporu pedał sprzęgła bez naciskania pedału przyspieszenia, obrócić kluczyk w w wyłączniku zapłonu wMi zaczekać
na zgaśnięcie lampki sygnalizacyjnej
m, obrócić kluczyk w wyłączniku zapłonu wDi zwolnić natychmiast po urucho-
mieniu silnika.
Silniki JTD z automatyczną skrzynią biegów: sprawdzić, czy dźwignia hamulca ręcznego jest zaciągnięta i czy dźwignia
biegów jest wPlub wN, obrócić kluczyk w wyłączniku zapłonu wMi zaczekać na zgaśnięcie lampki sygnalizacyjnej
m,
obrócić kluczyk w wyłączniku zapłonu wD, bez naciskania pedału przyspieszenia i zwolnić natychmiast po uruchomieniu
silnika.
PARKOWANIE NA ŁATWO PALNYCH MATERIAŁACH
Podczas funkcjonowania, katalizator osiąga bardzo wysokie temperatury. Dlatego nie parkować samochodu na suchej tra-
wie, liściach, igłach sosen lub na innych materiałach łatwo palnych: niebezpieczeństwo pożaru.
K


001-065 Phedra LUM PL 17-11-2009 9:55 Pagina 2

46
4) Unikać zamoczenia zwijaczy pasów
bezpieczeństwa: ich poprawne działanie
jest gwarantowane tylko jeżeli nie prze-
dostała się do nich woda.
5) Wymienić pas, jeżeli posiada ozna-
ki zniszczenia lub przecięcia.BEZPIECZNE PRZEWOŻENIE DZIECI
W tym przypadku absolutnie koniecz-
ne jest sprawdzenie, przez odpowiednią
lampkę sygnalizacyjną “w zestawie
wskaźników, dezaktywację poduszki
powietrznej (patrz rozdział przednie
i boczne poduszki powietrzne w pozycji
przednia poduszka powietrzna po stro-
nie pasażera).
Ponadto siedzenia pasażera powinno
być przesunięte jak najdalej do tyłu, aby
uniknąć ewentualnego kontaktu foteli-
ka z dzieckiem z deską rozdzielczą.POWAŻNE
NIEBEZPIECZEŃ-
STWO:
Nie umieszczać fotelika dla dziecka
zwróconym przeciwnie do kierunku jaz-
dy na siedzeniu przednim w przypadku
aktywnej poduszki powietrznej po stro-
nie pasażera. Aktywacja poduszki po-
wietrznej w przypadku zderzenia może
spowodować śmiertelne obrażenia prze-
wożonego dziecka. Zaleca się zawsze
przewozić dzieci na siedzeniach tylnych
drugiego rzędu, ponieważ jest to naj-
bardziej bezpieczne miejsce w samo-
chodzie w przypadku zderzenia, jak
przedstawiono na tabliczce rys. 60
umieszczonej na siedzeniach. Pomimo
wszystko fotelik dla dziecka nie powi-
nien być absolutnie montowany na sie-
dzeniu przednim w samochodzie wypo-
sażonym w poduszkę powietrzną po
stronie pasażera, która napełniając się
może spowodować ciężkie obrażenia,
a nawet śmierć, niezależnie od siły zde-
rzenia, która spowodowała jej aktywa-
cję. W razie konieczności, dziecko mo-
że być umieszczane na siedzeniu
przednim w samochodzie wyposażonym
w wyłącznik poduszki powietrznej po
stronie pasażera.
rys. 60
L0B0288b
001-065 Phedra LUM PL 17-11-2009 9:55 Pagina 46

W przypadku awarii systemu
EBD, przy gwałtownym ha-
mowaniu może wystąpić za-
blokowanie kół tylnych, z możliwością
poślizgu. W przypadku sygnalizacji
uszkodzenia systemu EBD zatrzymać
natychmiast samochód i zwrócić się do
ASO Lancia.
61
SYSTEM
ZAPOBIEGAJĄCY
BLOKOWANIU KÓŁ
ABS NIESPRAWNY
(żółto-pomarańczowa)
Po obróceniu kluczyka w wyłączniku
zapłonu w pozycję Mlampka sygnaliza-
cyjna zaświeci się, ale powinna zgasnąć
po kilku sekundach.NISKI POZIOM PŁYNU
HAMULCOWEGO
– ZACIĄGNIĘTY
HAMULEC RĘCZNY (czerwona)
Po obróceniu kluczyka w wyłączniku za-
płonu w pozycję Mlampka sygnalizacyjna
zaświeci się, ale powinna zgasnąć po kilku
sekundach. Lampka sygnalizacyjna zaświe-
ci się, gdy poziom płynu hamulcowego
w zbiorniku spadnie poniżej minimalnego,
przyczyną może być wyciek płynu z układu
i gdy zaciągnięty jest hamulec ręczny.
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
OSTRZEŻENIEPrzy zaświeceniu się
lampki sygnalizującej uszkodzenie na wy-
świetlaczu systemu infotelematycznego
CONNECT Nav + wyświetli się odpo-
wiedni komunikat wraz z jednym lub kil-
koma sygnałami akustycznymi („
GONG”).
Lampki sygnalizacyjne zaświecą się
w następujących przypadkach:
NIEWYSTARCZAJĄCE
DOŁADOWANIE
AKUMULATORA
(czerwona)
Gdy wystąpi usterka w układzie wy-
twarzania prądu.
Po obróceniu kluczyka w pozycję M
lampka sygnalizacyjna zaświeci się, ale
powinna zgasnąć zaraz po uruchomieniu
silnika.
Dopuszczalne jest krótkie opóźnienie
zgaszenia lampki sygnalizacyjnej tylko
przy silniku na biegu jałowym.
Jeżeli lampka sygnalizacyjna pozostanie
świecąca się zwrócić natychmiast do
ASO Lancia.Jeżeli lampka sygnalizacyjna
zaświeci się podczas jazdy
sprawdzić czy hamulec ręczny
nie jest zaciągnięty. Jeżeli lampka po-
zostanie świecąca się przy zwolnionym
hamulcu ręcznym, natychmiast zatrzy-
mać się i zwrócić do ASO Lancia.
w
x
>
AWARIA
KOREKTORA
ELEKTRONICZNEGO
HAMOWANIA (EBD)
Samochód wyposażony jest w elektro-
niczny korektor hamowania EBD. Rów-
noczesne zaświecenie się tych lampek sy-
gnalizacyjnych oznacza uszkodzenie
systemu EBD.>x+
Lampka sygnalizacyjna zaświeci się gdy
system jest niesprawny. W tym przypad-
ku układ hamulcowy utrzymuje swoją
skuteczność, ale bez wspomagania ofe-
rowanego przez system ABS. Zaleca się
zachować ostrożność w szczególny spo-
sób w każdym przypadku nie optymalnej
przyczepności, i koniecznie zwrócić się
na ile to możliwe do ASO Lancia.
001-065 Phedra LUM PL 17-11-2009 9:55 Pagina 61

116
ABS
Samochód jest wyposażony w system
hamowania ABS, który zapobiega za-
blokowaniu kół przy hamowaniu nieza-
leżnie od warunków drogowych i siły na-
cisku na pedał hamulca, także przy
hamowaniu awaryjnym.
Interwencja ABS sygnalizowana jest
kierowcy lekkim pulsowaniem pedału
hamulca, któremu towarzyszy hałas.
Nie może być to interpretowane jako
nieprawidłowe funkcjonowanie hamul-
ców, ale jest sygnałem dla kierowcy, że
układ ABS interweniuje: awizuje, że ko-
ła samochodu osiągnęły granicę przy-
czepności i dlatego konieczne jest do-
stosowanie prędkości do typu drogi, po
której się podróżuje.System ABS jest dodatkowym do pod-
stawowego układu hamulcowego;
w przypadku uszkodzenia wyłącza się
i układ hamulcowy działa w taki sam
sposób jak w samochodach bez ABS.
W przypadku uszkodzenia, ponieważ
hamowanie nie jest kontrolowane przez
system zapobiegający blokowaniu kół,
skuteczność hamowania samochodu nie
jest absolutnie wystarczająca.
Jeżeli nigdy nie używało się samocho-
du wyposażonego w ABS, zaleca się wy-
konanie kilka prób hamowania na śliskiej
drodze, naturalnie w warunkach bez-
piecznych i w pełni przestrzegając prze-
pisy Kodeksu Drogowego a ponadto za-
leca się przeczytać dokładnie poniższe
uwagi.
Korzyścią ABS w stosunku do układu
tradycyjnego jest uzyskanie maksymal-
nego możliwego manewrowania samo-
chodem także w przypadku nagłego ha-
mowania, w warunkach ograniczonej
przyczepności, unikając zablokowania
kół. Obrócić regulator elektryczny A
(rys. 155):
Pozycja 0– jedna lub dwie osoby na
siedzeniach przednich.
Pozycja 1– pięć osób.
Pozycja 2– pięć osób + obciążony ba-
gażnik;
Pozycja 3– osiem osób + obciążony ba-
gażnik lub kierowca + maksymalne do-
puszczalne obciążenie umieszczone
w bagażniku.
USTAWIENIE PRZEDNICH
ŚWIATEŁ
PRZECIWMGIELNYCH
Odnośnie kontroli i ewentualnej regu-
lacji zwrócić się do ASO Lancia.
rys. 155
L0B0071b
066-134 Phedra LUM PL 17-11-2009 9:59 Pagina 116

117
Gdy ABS interweniuje, i wy-
czuwamy pulsowanie pedału
hamulca, nie zwalniać nacisku
na pedał, ale przytrzymywać pedał bez
obawy dobrze wciśnięty; zatrzymacie
się osiągając najkrótszą drogę hamo-
wania, odpowiednio do warunków pa-
nujących na drodze. Należy jednak pamiętać, że z ABS dro-
ga hamowania zawsze się zmniejsza: na
przykład, na drodze miękkiej jak z żwirem
lub świeżym śniegu na drodze śliskiej,
droga hamowania będzie dłuższa.
Aby właściwie wykorzystać możliwo-
ści systemu zapobiegającego blokowaniu
kół w przypadku koniecznym, należy po-
znać kilka poniższych zaleceń:
Jeżeli ABS interweniuje,
oznacza to, że została osią-
gnięta dopuszczalna przy-
czepność pomiędzy oponą i podłożem
drogi. należy dostosować jazdę do dys-
ponowanej przyczepności.ABS wykorzystuje maksy-
malną przyczepność kół do
drogi, ale jej nie zwiększa; na-
leży więc zachować ostrożność podczas
jazdy po drogach śliskich, unikając nie-
potrzebnego ryzyka.W razie uszkodzenia syste-
mu, z zaświeceniem się lamp-
ki sygnalizacyjnej >należy
skontrolować natychmiast samochód
w ASO Lancia, jadąc bardzo ostrożnie,
aby przywrócić całkowitą funkcjonal-
ność układu.
Niezbędne jest, w przypadku hamo-
wania na zakręcie, zachować zawsze
z maksymalną uwagą, także jeżeli jest
ABS.
Zalecenia bardzo ważne ponad wszyst-
ko:
Przestrzegając te zalecenia uzyska się
najlepsze osiągi hamowania w każdych
warunkach.
OSTRZEŻENIEW samochodzie
wyposażonym w ABS powinny być
montowane wyłącznie obręcze kół, opo-
ny, nakładki hamulcowe typu i marki
przewidzianej przez producenta.
Układ kompletuje elektroniczny ko-
rektor hamowania (EBD) (Electronic
Brake Distributor), który rozdziela siłę
hamowania na koła za pomocą central-
ki i czujników systemu ABS.
Samochód wyposażony jest
w elektroniczny korektor ha-
mowania (EBD). Równocze-
sne zaświecenie się lampek sygnaliza-
cyjnych xi>przy uruchomionym
silniku, wskazuje na uszkodzenie sys-
temu EBD; w tym przypadku przy
gwałtownym hamowaniu może wystą-
pić zablokowanie kół tylnych, z moż-
liwością poślizgu. Jechać bardzo
ostrożnie samochód i zwrócić się do
ASO Lancia aby zweryfikować układ.
066-134 Phedra LUM PL 17-11-2009 9:59 Pagina 117

118
SYSTEMY MBA
iHBA
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
MBA (Mechanic Brake Assistance)
i HBA (Hydraulic Brake Assistance) są
systemami zwiększającymi automatycz-
nie ciśnienie w układzie hamulcowym
w warunkach hamowania awaryjnego.
W rzeczywistości, w sytuacjach krytycz-
nych, gdy kierowca naciska zdetermino-
wanie na pedał hamulca, system inter-
weniuje zwiększając ciśnienie w układzie
hamulcowym, aby zagwarantować jak
najszybsze zatrzymanie samochodu.
Te dwa systemy zachowują się analo-
gicznie, z jedyną różnicą, że zwiększanie
ciśnienia w pierwszym przypadku zarzą-
dzane jest poprzez centralkę systemu
ESP, a w drugim w sposób mechaniczny.
SYSTEM ESP
(dla wersji/rynków, gdzie przewidziano)
ESP (Electronic Stability Program) jest
systemem elektronicznym kontroli sta-
bilności samochodu, który interweniuje
w sposób zróżnicowany, na moment ob-
rotowy i hamowanie; w przypadku utra-
ty przyczepności, przyczynia się do
utrzymania samochodu na właściwym
torze jazdy.
Podczas jazdy na samochód działają sil-
ne siły boczne i wzdłużne, które mogą
być kontrolowane przez kierowcę, gdy
opony mają dobrą przyczepność do na-
wierzchni drogi; gdy przyczepność
zmniejszy się poniżej minimalnej pozio-
mu, samochód zaczyna zbaczać z toru
jazdy wymaganego przez kierowcę.
Przede wszystkim jazdy po podłożu
drogi nie jednolitej (jak wyboistej, mo-
krej, oblodzonej lub błotnistej), zmiana
prędkości (przyspieszanie lub hamowa-
nie) i/lub toru jazdy (znajdującej się na
zakrętach lub omijaniu przeszkód) mo-
gą spowodować utratę przyczepności kół
do drogi. Zaświecenie się tylko lamp-
ki sygnalizacyjnej >przy uru-
chomionym silniku wskazuje
uszkodzenie tylko systemu ABS.
W tych warunkach układ hamulcowy
utrzymuje swoją skuteczność, ale bez
działania urządzenia zapobiegającemu
zablokowaniu kół. W tych warunkach
także funkcjonowanie systemu EBD
jest ograniczone Także w tym przy-
padku zaleca się zwrócić natychmiast
do najbliższej ASO Lancia jadąc bar-
dzo ostrożnie i unikając gwałtownego
hamowania, aby zweryfikować układ.
Jeżeli zaświeci się lampka sy-
gnalizacyjna xniskiego po-
ziomu płynu hamulcowego,
zatrzymać natychmiast samochód
i zwrócić się do ASO Lancia. Ewentu-
alny wyciek płynu z układu hamulco-
wego, szkodzi funkcjonowaniu układu
hamulcowego.
066-134 Phedra LUM PL 17-11-2009 9:59 Pagina 118

126
Dezaktywacja ręczna poduszki
powietrznej po stronie pasażera
W przypadku absolutnie koniecznym
przewiezienia dziecka na siedzeniu
przednim, w samochodzie wyposażonym
w przednią poduszkę powietrzną po
stronie pasażera wyłączać ją.
Wyłączenie należy wykonać kluczykiem
wyłącznika zapłonu, wkładając kluczyk
do wyłącznika, znajdującego się z boku
deski rozdzielczej (rys. 161). Wyłącznik
jest dostępny tylko przy drzwiach otwar-
tych.
Wyłącznik posiada dwie pozycje:
pozycja 1 (ON): poduszka powietrz-
na po stronie pasażera aktywna, lampka
sygnalizacyjna “zgaszona; absolutnie
zabronione jest przewożenie dziecka na
siedzeniu przednim;pozycja 2 (OFF): poduszka powietrz-
na po stronie pasażera wyłączona, lamp-
ka “świeci się; możliwe jest przewo-
żenie dziecka chronionego w
odpowiednich systemach ochronnych na
siedzeniu przednim.
Lampka sygnalizacyjna “będzie się
świecić aż do reaktywacji poduszki po-
wietrznej pasażera.
Dezaktywacja przedniej poduszki po-
wietrznej po stronie pasażera nie wstrzy-
muje funkcjonowania bocznej poduszki
powietrznej.
Przy drzwiach otwartych kluczyk moż-
na włożyć i wyjąć w obu pozycjach.BOCZNE PODUSZKI
POWIETRZNE
(SIDE BAG – WINDOW BAG)
Boczne poduszki powietrzne zwięk-
szają ochronę siedzących w przypadku
zderzeń bocznych o energii średnio-wy-
sokiej.
Składają się z poduszek wypełniających
się natychmiast:
– boczne poduszki powietrzne umiesz-
czone są w oparciach siedzeń przednich
(pierwszego rzędu); rozwiązanie to
umożliwia utrzymanie zawsze podusz-
ce optymalne położenie w stosunku do
siedzących niezależnie od wyregulowa-
nia siedzenia;
– poduszki powietrzne window bag, są
systemem „kurtyn”, umieszczone w po-
szyciach bocznych dachu w odpowied-
nich wykładzinach, które umożliwiają
rozłożenie poduszek do dołu. To roz-
wiązanie, zaprojektowano dla ochrony
głowy umożliwia siedzącym wszystkich
trzech rzędów siedzeń maksymalną
ochronę w przypadku zderzenia boczne-
go. To rozwiązanie kurtyn oferuje lep-
szą ochronę dzięki dużej powierzchni
rozłożonych poduszek i ich zdolności sa-
mo podtrzymywania także przy braku
podparcia.
rys. 161
L0B0113b
066-134 Phedra LUM PL 17-11-2009 9:59 Pagina 126

129
Nie umieszczać żadnych
przedmiotów na kierownicy,
na pokrywie poduszki po-
wietrznej po stronie pasażera lub na
boczne poszycie dachu. Nie kłaść przed-
miotów na desce rozdzielczej po stronie
pasażera (np. telefonów komórkowych)
mogą spowodować nieprawidłowe roz-
łożenie się poduszki powietrzne pasa-
żera i spowodować obrażenia siedzących
w samochodzie.
Nie podróżować z przedmio-
tami na kolanach, klatce pier-
siowej lub z fajkami, ołówkami
w ustach itd, gdyż w przypadku zderze-
nia z interwencją poduszek powietrz-
nych można odnieść ciężkie obrażenia.Przypomina się, że przy klu-
czyku włożonym i w pozycji M,
jak i wyłączonym silniku, po-
duszki powietrzne mogą uruchomić się
także w zatrzymanym samochodzie, gdy
zostanie uderzony przez inny porusza-
jący się pojazd. Dlatego także w samo-
chodzie zatrzymanym nie wolno abso-
lutnie umieszczać dziecka na siedzeniu
przednim.
Z drugiej strony należy również pa-
miętać, że samochodzie zatrzymanym,
bez włożonego i obróconego kluczyka
w wyłączniku zapłonu, poduszki po-
wietrzne nie uaktywnią się w przypadku
zderzenia; brak aktywacji poduszek po-
wietrznych w tych przypadkach nie
oznacza nieprawidłowego funkcjono-
wania systemu.Jeżeli samochód był narażo-
ny na włamanie lub próbę kra-
dzieży, jeżeli był uszkodzony
przez wandali, skradziony i odnaleziony,
należy zweryfikować system w ASO
Lancia.
Nie myć oparć siedzeń przed-
nich wodą lub parą pod ciśnie-
niem w stacjach specjalizujących
się w automatycznym myciu siedzeń.
Nie zakładać na oparcia sie-
dzeń przednich i tylnych po-
kryć lub pokrowców, które nie
są przystosowane do użycia z Side Bag.
066-134 Phedra LUM PL 17-11-2009 9:59 Pagina 129