2010 Lancia Phedra ESP

13
1)Πλευρικά στόμια αέρα
2)Αριστερό χειριστήριο: εντολές εξωτερικών φώτων
3)Κλάξον (ηχητική προειδοποίηση)
4)Πίνακας οργάνων: οθόνη οδομέτρου και λυχνίες
5)Δεξιό χειριστήριο: εντολές υαλοκαθαριστήρων παρμπρίζ,
πίσω τζαμιού, και trip computer
6)Μοχλός κιβωτίου
7)Κεντρικά στόμια αέρα
8)Ταχύμετρο (δείκτης ταχύτητας)
9)Οθόνη συστήματος τηλεπληροφόρησης CONNECT Nav+
10)Στροφόμετρο
11)
Ψηφιακή οθόνη δείκτης στάθμης καυσίμου με λυχνία ρε-
ζέρβας και θερμόμετρο ψυκτικού υγρού κινητήρα με λυ-
χνία υπερβολικής θερμοκρασίας
12)Σύστημα τηλεπληροφόρησης CONNECT Nav+
13)Εντολές αυτόματου κλιματιστικού
14)Αερόσακος συνοδηγού
15)Ντουλάπι μικροαντικειμένων
16)Κουμπί αλάρμ
17)Joystick συστήματος τηλεπληροφόρησης CONNECT Nav+
18)Αναπτήρας19)Κεντρική κονσόλα
20)Τασάκι και χώρος για μικροαντικείμενα
21)Κλειδί και Μίζα
22)Χειριστήριο εντολών ηχοσυστήματος στο τιμόνι
23)Χώρος για έγγραφα
24)Αερόσακος οδηγού
25)Χειριστήριο εντολών cruise control
26)Ρυθμιστής προβολέων (εκτός από τις εκδόσεις με προβο-
λείς Xenon)
27)Απενεργοποίηση/επανενεργοποίηση συστήματος ESP.
001-065 Phedra LUM EL:001-065 Phedra 17-11-2009 14:47 Pagina 13

56
Αυτό είναι φυσιολογικό και συμβαίνει
για παράδειγμα όταν ενεργοποιείται το
σύστημα ελέγχου του κλιματισμού ή το
βεντιλατέρ. ιδιαίτερα μία ελαφρά αύ-
ξηση των στροφών διατηρεί τη φόρτιση
της μπαταρίας.
ΘΕΡΜΟΜΕΤΡΟ ΥΓΡΟΥ
ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΨΥΞΗΣ
ΚΙΝΗΤΗΡΑ D (εικ. 72-73)
Σε συνθήκες κανονικής λειτουργίας το
θερμόμετρο πρέπει να δείχνει τιμές στο
κέντρο της κλίμακας. Εάν πλησιάσει σε
υψηλές τιμές, σημαίνει ότι ο κινητήρας εί-
ναι πολύ καταπονημένος και πρέπει να
ελαττώσετε την απαίτηση των επιδόσεων.
Το άναμμα της λυχνίας
uδείχνει αν-
τιθέτως μια υπερβολική θερμοκρασία
του ψυκτικού υγρού του κινητήρα.
Ακόμα κι αν ταξιδεύετε με πολύ χα-
μηλή ταχύτητα σε πολύ θερμό κλίμα μπο-
ρεί να παρατηρηθούν υψηλές θερμοκρα-
σίες. Σε αυτήν την περίπτωση, καλύτερα
να σταματήσετε για λίγο και να σβήσετε
τον κινητήρα. Κατόπιν ξαναξεκινήστε
τον και επιταχύνετε μαλακά.ΔΕΙΚΤΗΣ ΣΤΑΘΜΗΣ
ΚΑΥΣΙΜΟΥ – C (εικ. 72-73)
Το όργανο παρέχει την ένδειξη της
στάθμης του καυσίμου που υπάρχει στο
ρεζερβουάρ.
Το άναμμα της λυχνίας ρεζέρβας
Kδηλώνει ότι μέσα στο ρεζερβουάρ έχουν
μείνει περίπου 5÷8 λίτρα καυσίμου και
επομένως είναι απαραίτητος ο ανεφο-
διασμός το συντομότερο.
Μην ταξιδεύετε με το ρεζερβουάρ σχε-
δόν άδειο: οι τυχόν αλλαγές στην τρο-
φοδοσία μπορεί να καταστρέψει τον κα-
ταλύτη.
ΟΘΟΝΗ ΠΟΛΛΑΠΛΩΝ
ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΩΝ (παρουσία
ηχοσυστήματος) εικ. 73a
A– πλήκτρο πρόσβασης στο γενικό με-
νού
B– πλήκτρα πλοήγησης στο εσωτερικό
του γενικού μενού
C– πλήκτρο επιβεβαίωσης της επιλεγ-
μένης λειτουργίας ή της επιβεβαίωσης τι-
μών που έχουν ρυθμιστεί
D– πλήκτρο ακύρωσης λειτουργίας/
επιστροφής στην προηγούμενη εμφάνιση
E– πλήκτρο επιλογής του τύπου της
εμφανιζόμενης πληροφορίας στο δεξιό
τμήμα της οθόνης (δεδομένα, ηχοσύ-
στημα – CD, trip computer).Γενικό μενού
Πιέστε το πλήκτρο Aγια να έχετε πρό-
σβαση στο γενικό μενού που εμφανίζει
τις ακόλουθες λειτουργίες:
– Radio/CD(για τις σχετικές λειτουρ-
γίες ανατρέξτε στις περιγραφές που ανα-
γράφονται στο Παράρτημα «Ηχοσύ-
στημα» που επισυνάπτεται)
– Trip computer: επιτρέπει την εμφά-
νιση λειτουργιών σχετικών με την αυτο-
νομία, στιγμιαία κατανάλωση, απόσταση
που διανύθηκε, μέση κατανάλωση, μέση
ταχύτητα, απόσταση που απομένει να
διανυθεί. Επιτρέπει επίσης την εμφάνιση
πληροφοριών σχετικών με την κατά-
σταση της αυτόματης ενεργοποίησης των
φώτων, το ESP, τον αισθητήρα βροχής.
εικ. 73a
L0B0434b
001-065 Phedra LUM EL:001-065 Phedra 17-11-2009 14:47 Pagina 56

57
Για να μηδενίσετε τα δεδομένα που εί-
ναι αποθηκευμένα στη μνήμη του υπο-
λογιστή πιέστε συνεχόμενα το πλήκτρο
που βρίσκεται στο άκρο του δεξιού χει-
ριστηρίου εικ. 73b
– Μενού προσωπικής προσαρμογής/
δια-ρρύθμισης:επιτρέπει την ενεργοποί-
ηση/απενεργοποίηση του ηλεκτρικού
κλειδώματος των πίσω τροχών, την ενερ-
γοποίηση/απενεργοποίηση του πίσω υα-
λοκαθαριστήρα, την ενεργοποίηση/απε -
νεργοποίηση του αυτόματου ανάμματος
των φώτων, και τη ρύθμιση της ημερομη-
νίας, της ώρας, της φωτεινότητας της οθό-
νης, τις μονάδες μέτρησης και τη γλώσσα.
ΟΘΟΝΗ ΠΟΛΛΑΠΛΩΝ
ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΩΝ (παρουσία του
συστήματος τηλε πληροφόρησης
Connect/Connect Nav+) εικ. 73c
A– πλήκτρο πρόσβασης στο γενικό
μενούB– πλήκτρα πλοήγησης στο εσωτερικό
του γενικού μενού
C– πλήκτρο επιβεβαίωσης της επιλεγ-
μένης λειτουργίας ή της επιβεβαίωσης
τιμών που έχουν ρυθμιστεί
D– πλήκτρο ακύρωσης λειτουργίας/
επιστροφής στην προηγούμενη εμφάνιση
E– πλήκτρο επιλογής του τύπου της εμ-
φανιζόμενης πληροφορίας στο δεξιό
τμήμα της οθόνης (δεδομένα, ηχοσύ-
στημα – CD, trip computer).
Γενικό μενού
Πιέστε το πλήκτρο Aγια να έχετε πρό-
σβαση στο γενικό μενού που εμφανίζει
λειτουργίες σχετικά με:
– Το σύστημα Πλοήγησης
– Τον ήχο
– Trip computer: επιτρέπει την εμφά-
νιση λειτουργιών σχετικών με την αυτο-
νομία, στιγμιαία κατανάλωση, απόσταση
που διανύθηκε, μέση κατανάλωση, μέση
ταχύτητα, απόσταση που απομένει να
διανυθεί. Επιτρέπει επίσης την εμφάνιση
πληροφοριών σχετικών με την κατά-
σταση της αυτόματης ενεργοποίησης
των φώτων, το ESP, τον αισθητήρα βρο-
χής.
Για να μηδενίσετε τα δεδομένα που εί-
ναι αποθηκευμένα στη μνήμη του υπο-
λογιστή πιέστε συνεχόμενα το πλήκτρο
που βρίσκεται στο άκρο του δεξιού χει-
ριστηρίου εικ. 73b– Τηλεφωνικός κατάλογος
– Μενού προσωπικής προσαρμογής/
διαρρύθμισης: επιτρέπει την ενεργοποί-
ηση/απενεργοποίηση του ηλεκτρικού
κλειδώματος των πίσω τροχών, την ενερ-
γοποίηση/απενεργοποίηση του πίσω υα-
λοκαθαριστήρα, την ενεργοποίηση/απε -
νεργοποίηση του αυτόματου ανάμματος
των φώτων, και τη ρύθμιση της ημερομη-
νίας, της ώρας, της φωτεινότητας της
οθόνης, τις μονάδες μέτρησης και τη
γλώσσα.
– Χάρτης
– Video
Για τις λειτουργίες σχετικά με την
Πλοήγησης, τον Ήχο, τον Τηλεφωνικό
κατάλογο, το Χάρτη και Video, ανα-
τρέξτε στις περιγραφές που αναγράφον-
ται στο Παράρτημα «Connect Nav+» που
επισυνάπτεται.
εικ. 73b
L0B0435b
εικ. 73c
L0B0433b
001-065 Phedra LUM EL:001-065 Phedra 17-11-2009 14:47 Pagina 57

ΥΠΗΡΕΣΙΑΚΗ
ΛΥΧΝΙΑ
Η λυχνία ανάβει όταν συμβεί ένα από
τα ακόλουθα: ανεπαρκής στάθμη υγρού
ΣΥΣΤΗΜΑ ESP
(πορτοκαλί)
Γυρίζοντας το διακόπτη εκκίνησης στη
θέση Mη λυχνία ανάβει, αλλά πρέπει να
σβήσει μετά από μερικά δευτερόλεπτα.
Αν η λυχνία δεν σβήσει, ή παραμένει
αναμμένη κατά τη διάρκεια της πορείας
απευθυνθείτε στο Δίκτυο Τεχνικής Εξυ-
πηρέτησης της Lancia.
Το αναβόσβημα της λυχνίας κατά τη
διάρκεια της πορείας δηλώνει την επέμ-
βαση του συστήματος ESP.
Επίσης η λυχνία ανάβει απενεργοποι-
ώντας το σύστημα ESP μέσω της πίεσης
του ειδικού πλήκτρου (βλέπε κεφάλαιο
«Σύστημα ESP»). ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟΣ
ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΣ
ΑΕΡΟΣΑΚΟΣ
ΣΥΝΟΔΗΓΟΥ (πορτοκαλί)
Με το μπροστινό αερόσακο του συνο-
δηγού ενεργοποιημένο, γυρίζοντας το
διακόπτη εκκίνησης στη θέση Mη λυ-
χνία ανάβει, αλλά πρέπει να σβήσει μετά
από περίπου 4 δευτερόλεπτα.
64
ΠΙΣΩ ΦΩΤΑ ΟΜΙΧΛΗΣ
(πορτοκαλί)
Όταν ανάβουν τα πίσω φώτα ομίχλης.
ψύξης, βλάβη φίλτρου καταλοίπων, ανε-
παρκής στάθμη προσθετικού στο φίλτρο
καταλοίπων (ενδεχομένως να παρου-
σιαστεί κίνδυνος φραγής του φίλτρου
καταλοίπων).
ΜΠΟΥΖΙ
ΠΡΟΘΕΡΜΑΝΣΗΣ
(πορτοκαλί)
Η λυχνία ανάβει γυρίζοντας το διακό-
πτη εκκίνησης στο Mκαι σβήνει όταν οι
προθερμαντήρες έχουν φτάσει στην προ-
καθορισμένη θερμοκρασία.
Ξεκινήστε τον κινητήρα αμέσως μετά
το σβήσιμο της λυχνίας.
ΣΗΜΕΙΩΣΗΣε αυξημένη θερμοκρα-
σία περιβάλλοντος, το άναμμα της λυ-
χνίας μπορεί να έχει πολύ μικρή διάρκεια
σχεδόν μηδενική.
ΡΕΖΕΡΒΑ ΚΑΥΣΙΜΟΥ
(πορτοκαλί)
Η λυχνία ανάβει όταν μέσα στο ρεζερ-
βουάρ έχουν μείνει 8 λίτρα καυσίμου.
Κατά το άναμμα της λυχνίας ανεφο-
διάστε το συντομότερο δυνατόν.
4
ñ
Η λυχνία “επισημαίνει επί-
σης πιθανές ανωμαλίδες της
λυχνίας ¬. Αυτή η κατάσταση
επισημαίνεται από το διακοπτόμενο
αναβόσβησμα της προειδοποιητικής
λυχνίας
“για περισσότερο από 4 δευ-
τερόλεπτα. Σε αυτήν την περίπτωση
η λυχνία
¬μπορεί να μη δείχνει πιθα-
νές βλάβες των συστημάτων συγκράτη-
σης. Πριν συνεχίσετε επικοινωνήστε
με το Δίκτυο Τεχνικής Υποστήριξης
της Lancia για τον άμεσο έλεγχο του συ-
στήματος.
Η λυχνία ανάβει απενεργοποιώντας
τον μπροστινό αερόσακο στην πλευρά
του συνοδηγού.
“
m
è
K
001-065 Phedra LUM EL:001-065 Phedra 17-11-2009 14:47 Pagina 64

118
ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ
MBA και HBA
(για εκδόσεις/αγορές όπου προβλέπεται)
Το MBA (Mechanic Brake Assistance) και
το HBA (Hydraulic Brake Assistance) είναι
συστήματα που παρέχουν αυτόματη αύ-
ξηση της πίεσης πέδησης σε περίπτωση
φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης.
Πράγματι, σε κρίσιμες συνθήκες, όταν
ο οδηγός ενεργεί δυνατά στο πεντάλ του
φρένου, το σύστημα επεμβαίνει στο κύ-
κλωμα ενισχύοντας την πίεση πέδησης
για να εξασφαλίσει το γρηγορότερο δυ-
νατό σταμάτημα του αυτοκινήτου.
Τα δύο συστήματα έχουν ανάλογη
συμπεριφορά, η μόνη διαφορά είναι ότι
η βαθμονόμηση της αύξησης της πίεσης
στη μία περίπτωση διαχειρίζεται μέσω
μιας μονάδας ελέγχου του συστήματος
ESP, ενώ στην άλλη περίπτωση αυτό
γίνεται μηχανικά.
ΣΥΣΤΗΜΑ ESP
(για εκδόσεις/αγορές όπου προβλέπεται)
Το ESP (Electronic Stability Program) εί-
ναι ένα ηλεκτρονικό σύστημα ελέγχου
της σταθερότητας του αυτοκινήτου που
επεμβαίνοντας στην κινητήρια ροπή και
φρενάροντας με διαφορετικό τρόπο τους
τροχούς, σε περίπτωση απώλειας της
πρόσφυσης, συμβάλει στο να επανέλθει
το αυτοκίνητο στη σωστή τροχιά.
Κατά τη διάρκεια της πορείας το αυ-
τοκίνητο υπόκειται σε πλευρικές και επι-
μήκεις δυνάμεις, που μπορούν να ελεγχ-
θούν από τον οδηγό μέχρι εκεί που τα
ελαστικά προσφέρουν ένα ικανοποι-
ητικό κράτημα. Όταν αυτό πέφτει κάτω
από το ελάχιστο επίπεδο, το αυτοκίνητο
ξεκινά να ξεφεύγει από την τροχιά που
επιθυμεί ο οδηγός.
Ιδιαίτερα στην πορεία σε ανομοιογενές
οδόστρωμα (όπως σε καλντερίμι ή λόγω
παρουσίας νερού, πάγου ή χώματος), με-
ταβολές της ταχύτητας (σε επιτάχυνση
ή φρενάρισμα) και/ή τροχιάς (παρουσία
στροφών ή ανάγκη αποφυγής εμποδίων)
αυτό μπορεί να προκαλέσει την απώλεια
πρόσφυσης των ελαστικών.
Το άναμμα της λυχνίας >
δείχνει αντιθέτως μια υπερβο-
λική θερμοκρασία του ψυκτι-
κού υγρού του κινητήρα. Σε αυτήν τη
περίπτωση το σύστημα πέδησης διατη-
ρεί την απόδοση, ακόμα και χωρίς τις
δυνατότητες που παρέχονται από το σύ-
στημα ABS. Σε τέτοιες περιπτώσεις
ακόμα και η λειτουργία του συστήμα-
τος EBD μπορεί να είναι περιορισμένη.
Και σε αυτη την περίπτωση προτείνεται
η άμεση προσφυγή στο πιο κοντινό Δί-
κτυο Υποστήριξης Lancia οδηγώντας
με τρόπο ώστε να αποφεύγονται από-
τομα φρεναρίσματα, γι ατον έλεγχο
του συστήματος.
Εάν ανάψει η προειδοποι-
ητική λυχνία xελάχιστης
στάθμης υγρού φρένων όταν
ταξιδεύετε σβήστε αμέσως τον κινη-
τήρα και επικοινωνήστε με το Δίκτυο
Τεχνικής Εξυπηρέτησης της Lancia. Η
ενδεχόμενη απώλεια υγρού από το
υδραυλικό σύστημα, πράγματι, υπονο-
μεύει παρόλα αυτά τη λειτουργία του
συστήματος πέδησης.
066-134 Phedra LUM EL:066-134 Phedra 17-11-2009 14:57 Pagina 118

119
Όταν οι αισθητήρες ανιχνεύσουν τις
συνθήκες που θα προκαλούσαν ολί-
σθηση του αυτοκινήτου, το σύστημα ESP
επεμβαίνει στον κινητήρα και στα φρένα
δημιουργώντας μια ροπή εξισσορόπησης.
Οι αποδόσεις του συστήμα-
τος, αναφορικά με την ασφά-
λεια, δεν θα πρέπει να οδη-
γούν τον οδηγό στην πραγματοποίηση
αδικαιολόγητων σφαλμάτων. Το στυλ
που οδηγείτε πρέπει πάντα να προσαρ-
μόζεται σύμφωνα με τις συνθήκες του
δρόμου, την ορατότητα και την κί-
νηση. Η ευθύνη για την οδική ασφά-
λεια εξαρτάται αποκλειστικά από τον
οδηγό του αυτοκινήτου.
Το σύστημα ESP βοηθά στη διατήρηση
του ελέγχου της κατεύθυνσης στην περί-
πτωση απώλειας της πρόσφυσης των
ελαστικών. Οι δυνάμεις που προκα-
λούνται από το σύστημα ESP για τον
έλεγχο της απώλειας σταθερότητας του
αυτοκινήτου εξαρτώνται πάντα παρόλα
αυτά από την πρόσφυση μεταξύ ελαστι-
κού και οδοστρώματος.
ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΟΥ
ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ESP
Το σύστημα ESP ενεργοποιείται αυτό-
ματα σε κάθε εκκίνηση του αυτοκινήτου.
Μπορεί να αποκλεισθεί και να επανε-
νεργοποιηθεί χειροκίνητα μέσω της πίε-
σης του μπουτόν A(εικ. 156) που βρί-
σκεται στην πλαφονιέρα των οργάνων.
Τα βασικά εξαρτήματα του συστήμα-
τος ESP είναι:
– μια ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου
ικανή να επεξεργάζεται τα σήματα που
προέρχονται από τους αισθητήρες και να
υιοθετεί την καταλληλότερη στρατηγική.
– ένας γωνιακός αισθητήρας που ανι-
χνεύει τη θέση του τιμονιού.
– τέσσερις αισθητήρες που ανιχνεύουν
την ταχύτητα περιστροφής κάθε τροχού.
– ένας αισθητήρας για την πίεση της
εγκατάστασης πέδησης.
εικ. 156
L0B0112b
– ένας αισθητήρας πλαγιολίσθησης που
ανιχνεύει την περιστροφή του αυτοκινή-
του σε σχέση με τον κατακόρυφο άξονα.
– ένας αισθητήρας που ανιχνεύει
την πλευρική επιτάχυνση (φυγόκεντρο
δύναμη).
Η καρδιά του συστήματος είναι η μο-
νάδα ελέγχου ESP που με τα δεδομένα
που παρέχονται από τους αισθητήρες στο
αυτοκίνητο υπολογίζει τις φυγοκέντρους
που δημιουργούνται όταν το αυτοκίνητο
κινείται σε στροφή. Ο αισθητήρας πλα-
γιολίσθησης, ανιχνεύει την περιστροφή
του αυτοκινήτου σε σχέση με τον κατα-
κόρυφο άξονα. Οι φυγόκεντρες δυνάμεις
που δημιουργούνται όταν το αυτοκίνητο
κινείται σε μια στροφή ανιχνεύονται αν-
τιθέτως από έναν αισθητήρα πλευρικής
επιτάχυνσης υψηλής ευαισθησίας.
Η σταθεροποιητική ενέργεια του συ-
στήματος ESP βασίζεται στους υπολογι-
σμούς που πραγματοποιούνται από τη
μονάδα ηλεκτρονικού ελέγχου, πουεπε-
ξεργάζεται τα σήματα που λαμβάνει από
τους αισθητήρες στρέψης του τιμονιού,
της πλευρικής επιτάχυνσης και της τα-
χύτητας περιστροφής καθενός τροχού.
Αυτά τα σήματα επιτρέπουν στη μονάδα
ελέγχου να αναγνωρίζει το χειρισμό που
πρόκειται να πραγματοποιήσει ο οδηγός
όταν γυρίζει το τιμόνι.
066-134 Phedra LUM EL:066-134 Phedra 17-11-2009 14:57 Pagina 119

120
ΕΠΕΜΒΑΣΗ ΤΟΥ
ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ESP
Η επ΄μβαση του συστήματος ESP επι-
σημαίνεται από το αναβόσβησμα της λυ-
χνίας
ñ, έτσι ώστε να πληροφορήσει τον
οδηγό ότι το αυτοκίνητο βρίσκεται σε
κρίσιμη κατάσταση σταθερότητας και
πρόσφυσης.
Επισήμανση βλαβών στο σύστημα ESP
Στην περίπτωση προβλημάτων στη λει-
τουργία, το σύστημα ESP απενεργοποι-
είται αυτόματα και επάνω στο πίνακα
οργάνων ανάβει σταθερά η λυχνία
ñ,
μαζί με το μήνυμα που εμφανίζεται
επάνω στη διαμορφώσιμη οθόνη πολλα-
πλών λειτουργιών.
Σε περίπτωση βλάβης του συστήματος
ESP το αυτοκίνητο συμπεριφέρεται όπως
εκείνο της έκδοσης που δεν είναι εξο-
πλισμένη με αυτό το σύστημα: σε αυτήν
την περίπτωση απευθυνθείτε στο Δίκτυο
Τεχνικής Υποστήριξης της Lancia.
Για τη σωστή λειτουργία
του συστήματος ESP είναι
απαραίτητο τα ελαστικά να
έχουν την ίδια μάρκα και να είναι του
ίδιου τύπου ίδιων διαστάσεων επάνω
σε όλους τους τροχούς, σε άριστη κα-
τάσταση.
Η μονάδα ελέγχου επεξεργάζεται τις
πληροφορίες που λαμβάνει από τους αι-
σθητήρες και είναι επομένως σε θέση να
γνωρίζει στιγμή προς στιγμή τη θέση του
αυτοκινήτου και να την συγκρίνει με την
τροχιά που ο οδηγός θα ήθελε να ακο-
λουθήσει. Σε περίπτωση ασυμφωνίας, σε
κλάσμα δευτερολέπτου η μονάδα ελέγ-
χου επιλέγει και δίνει εντολή για την κα-
ταλληλότερη επέμβαση ώστε να επανα-
φέρει αμέσως το αυτοκίνητο στην
τροχιά: φρενάρει με δύναμη διαφορετι-
κής έντασης έναν ή περισσότερους τρο-
χούς και εάν είναι αναγκαίο, μειώνει την
ισχύ που μεταδίδεται από τον κινητήρα.
Οι διορθωτικές επεμβάσεις τροποποι-
ούνται και ελέγχονται συνεχώς στην
προσπάθεια έρευνας της τροχιάς που
επιθυμεί ο οδηγός.
Η ενέργεια του συστήματος ESP αυξά-
νει σημαντικά την ενεργητική ασφάλεια
του αυτοκινήτου σε πολλές κρίσιμες κα-
ταστάσεις και προκύπτει χρήσιμη ιδιαί-
τερα όταν αλλάζουν οι συνθήκες πρό-
σφυσης του οδοστρώματος.ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΕΣ TC και ASR
Οι λειτουργίες TC (Traction Control) και
ASR (Anti Slip Regulation), μαζί με το σύ-
στημα ESP, ελέγχουν την κινητήρια ροπή
του αυτοκινήτου και επεμβαίνουν αυτό-
ματα κάθε φορά που συμβαίνει, επανα-
λαμβανόμενα, το σπινάρισμα ενός ή και
των δύο κινητήριων τροχών.
Ανάλογα με τις συνθήκες ολίσθησης,
ενεργοποιούνται δύο διαφορετικά συ-
στήματα ελέγχου:
– αν η ολίσθηση αφορά και στους δύο
κινητήριους τροχούς, οφειλόμενη στην
υπερβολική δύμανη που μεταδόθηκε, το
ASR παρεμβαίνει μειώνοντας την μετα-
φερόμενη ισχύ από τον κινητήρα
– αν η ολίσθηση αφορά μόνο σε έναν
κινητήριο τροχό, η λειτουργία TC πα-
ρεμβαίνει φρενάροντας αυτόματα τον
τροχό που γλιστρά με μια αίσθηση πα-
ρόμοια με εκείνη ενός αυτοασφαλιζόμε-
νου διαφορικού.
Η δράση των συστημάτων TC και ASR
είναι ιδιαίτερα χρήσιμη στις παρακάτω
συνθήκες:
– ολίσθηση σε στροφή του εσωτερικού
τροχού, που οφείλεται στις δυναμικές με-
ταβολές του φορτίου και στην υπερβο-
λική επιτάχυνση.
066-134 Phedra LUM EL:066-134 Phedra 17-11-2009 14:57 Pagina 120

121
– υπερβολική ισχύς που μεταφέρεται
στους τροχούς, ακόμα και σε σχέση με
τις συνθήκες του οδοστρώματος,
– επιτάχυνση σε ολισθηρά οδοστρώ-
ματα, με χιόνι ή πάγο.
– σε περίπτωση απώλεια πρόσφυσης
επάνω σε βρεγμένο οδόστρωμα.Μην παίρνετε περιττά ρίσκα,
ακόμα και αν το αυτοκίνητο
σας διαθέτει ένα τέτοια λει-
τουργικά συστήματα. Το στυλ που οδη-
γείτε πρέπει πάντα να προσαρμόζεται
σύμφωνα με τις συνθήκες του δρόμου,
την ορατότητα και την κίνηση. Η ευ-
θύνη για την οδική ασφάλεια εξαρτά-
ται αποκλειστικά από τον οδηγό του
αυτοκινήτου.
Για τη σωστή λειτουργία του
συστήματος TC και ASR είναι
απαραίτητο τα ελαστικά να
έχουν την ίδια μάρκα και να είναι του
ίδιου τύπου ίδιων διαστάσεων επάνω
σε όλους τους τροχούς, σε άριστη κα-
τάσταση.ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗΚατά τη διάρ-
κεια της πορείας σε χιονισμένο οδό-
στρωμα, με τοποθετημένες τις αλυσίδες
χιονιού, ενδεχομένως να χρειαστεί να
απενεργοποιήσετε το σύστημα ESP απε-
νεργοποιώντας ταυτόχρονα τις λειτουρ-
γίες TC και ASR: σε αυτές τις συνθήκες
η ολίσθηση των κινητήριων τροχών στη
φάση επιτάχυνσης επιτρέπει την επίτευξη
μιας μεγαλύτερης κινητήριας ροπής.
ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ MSR
Ολοκληρώνει την εγκατάσταση, η λει-
τουργία MSR (Motor Scleppmoment Re-
gelung) ρύθμισης φρένου κινητήρα.
Αυτή η λειτουργία ρυθμίζει αυτόματα το
φρένο κινητήρα στην ανηφόρα. Σε περί-
πτωση απότομης αλλαγής ταχύτητας σε
ανάβαση, επεμβαίνει επιστρέφοντας
ροπή στον κινητήρα, εμποδίζοντας με
αυτόν τον τρόπο το υπερβολικό σύρσιμο
των κινητήριων τροχών που, σε κατά-
σταση χαμηλής πρόσφυσης, μπορούν να
κάνουν το αυτοκίνητο να χάσει τη στα-
θερότητά του.
066-134 Phedra LUM EL:066-134 Phedra 17-11-2009 14:57 Pagina 121