2010 Hyundai Santa Fe ESP

559
Управление автомобилем
E110200AEN
Раскачивание автомобиля
Если необходимо раскачать
автомобиль, чтобы освободить его от
застревания в снеге, песке или грязи,
повращайте сначала рулевое колесо
вправо-влево, чтобы расчистить место
вокруг передних колес. Затем, для
автомобилей с механической
коробкой передач, переключайтесь
между режимами заднего и переднего
хода (1-я передача и задний ход), а
для автомобилей с автоматической
трансмиссией - между режимом R
(задний ход) и любым режимом
переднего хода. Не форсируйте
двигатель. Колеса должны вращаться
с как можно меньшей скоростью. Если
вам не удастся выбраться после
нескольких попыток, то, во избежание
перегрева двигателя и возможного
повреждения коробки передач, надо
будет воспользоваться помощью
другого автомобиля и выехать на
буксире.
✽ ✽
К СВЕДЕНИЮ
Перед тем как приступить к раскачке
автомобиля, необходимо отключить
электронную систему стабилизации
курсовой устойчивости (ESP) (при
наличии).
ОСТОРОЖНО -
Пробуксовывание колес
Не допускайте пробуксовывания
колес, особенно на скоростях
выше 56 км/ч (35 миль/ч).
Пробуксовывание колес на
высоких скоростях вращения и
неподвижном автомобиле может
привести к перегреву шин с
возможностью их взрыва и
ранения окружающих.
ВНИМАНИЕ
Продолжительная раскачка
может привести к перегреву
двигателя, повреждению или
отказу коробки передач, а также
повреждению шин.
ОСТОРОЖНО
При застревании автомобиля в
снегу, грязи, песке и т.п. вы,
возможно, захотите выбраться за
счет его раскачивания вперед-
назад. Не делайте этого, если
вблизи автомобиля есть люди или
какие-либо объекты. В процессе
раскачивания автомобиль может
неожиданно выбравшись из ямы
поехать вперед или назад и
причинить вред окружающим
людям или объектам.

Техническое обслуживание
72 7
H/LP WASHER 25A
ICM релейная коробка (Реле омывателя фары)
P/AMP 30A
Аудиоусилитель
P/OUTLET CTR 25A
Центральная розетка
P/OUTLET 25A
Передняя розетка & прикуриватель, Задняя розетка
C/LIGHTER 15A
Передняя розетка & прикуриватель
DR/LOCK 20A Реле блокировки/разблокировки двери, релейная коробка ICM (Реле врезного замка),
BCM Блокирующий механизм двери водителя/пассажира, Блокирующий механизм задней
й/правойдвери Блокирующий механизм заднего откидного борта, GM01 (Заземление)
A/BAG IND 10A
Приборная панель (IND.), PAB выключатель, Цифровые часы
ESC SW 10A ESP выключатель, выключатель угла поворота управляемых колес, ICM релейный блок (P/N реле)
Модуль управления обогревом сиденья водителя/пассажира Многофункциональный выключатель
(Remocon)
T/SIG 10A
Переключатель аварийной сигнализации
RR FOG 15A
соленоид ключа Релейный блок ICM (реле заднего противотуманного фонаря)
PDM #2 15A PDM, блок управления замками дверей и зажиганием, переключатель кнопок запуска останова,
FOB держатель
HAZARD 15A Реле автомобильной сигнализации, Выключатель аварийной сигнализации,
BCM (Блок управления “кузовными”электронными системами), Приборная панель(IND.)
Многофункциональный выключатель (Свет), Задняя комбинация ламп (OUT) ЛЕВАЯ/ПРАВАЯ
Электропривод внешнего зеркала со стороны водителя/пассажира, фара ЛЕВАЯ/ПРАВАЯ
RR WIPER 15A
Реле заднего стеклоочистителя, Привод заднего стеклоочистителя
A/CON SW 10A
Модуль управления передним кондиционером (автоматический)
CLUSTER 10A Генератор переменного тока, Звуковой сигнал парковщика задним ходом, приборная панель (IND.)
BCM, модуль контроля давления в шинах, блок управления замками дверей и зажиганием
Головное устройство А/В & навигации, блок РIO
Описание
Защищаемый элемент Защищаемый
элемент ток
предохранителя

Техническое обслуживание
74 7
Моторный отсек
ОписаниеЗащищаемый
элемент ток
предохранителяЗащищаемый элемент
ALT 175A ПЛАВКАЯ ВСТАВКА- BLR, B+ 2, P/WDW, ABS 1, ABS 2
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ - DEICER, RR HTD, A/CON, FR FOG, H/LP LO LH ПР. ФАРА, БЛИЖН.
IGN 1 40A
Замок зажигания (ACC, IG 1) PDM релейный блок (IGN 1 реле)
ABS 1 40A
Универсальный диагностический разъем, Блок управления ABS Блок управления ESP
CON FAN 2 50A
Реле вентилятора конденсатора (высокое)
ABS 2 20A
Блок управления АБС, блок управления ESP (электронная программа обеспечения устойчивости)
BLR 40A
ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ - BLR
P/WDW 40A
Реле электростеклоподъемника, ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ - ЗАЩИТНЫЙ PWR
B+2 50A ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ - ЗВУКОВОЙ СИГНАЛ ОХРАННОЙ СИГНАЛИЗАЦИИ, P/SEAT, TPMS, RR A/CON
ОБОГРЕВАТЕЛЬ СИДЕНИЯ, S/ЛЮКА, RR FOG, PDM #2, P/AMP H/LP WASHER
IGN 2 40A
Ключ зажигания (ЗАПУСК, IG 2), Реле запуска PDM релейный блок (IGN 1 реле)
B+ 1 50A ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ - DR/LOCK, HAZARD, ATM, PDM #1, FUEL LID
ОСТАНОВ, РАЗЪЕМ ПИТАНИЯ(BCM #3, ЧАСЫ ЛАМПА САЛОНА, АУДИО #1)
CON FAN 1 40A
Реле вентилятора конденсатора (низкое)
ECU MAIN 40A
Реле управления двигателем
1 DEICER 15A
Реле переднего дворника противооблединителя
2 RR HTD 30A
Реле обогревателя заднего стекла
3- - -
4 H/LP LO RH 15A
Реле фар (низкое)Правое
5 HORN 15A
Реле включения звукового сигнала
6 H/LP LO LH 15A
Реле фар (низкое)Левое
7 H/LP HI IND 10A
Приборная панель (фары дального света)
8 ALT DSL 10A -

775
Техническое обслуживание
11 10
-- - ATM 15A
4WD ECM (G4KE/G6DC/D4HB M/T), Реле фонаря заднего хода- 9 A/CON 10A
Реле кондиционера
12 TAIL RH 10A Задний фонарь комбинированного типа (вход)/(выход) Правый, Габаритный фонарь правый
Лампа перчаточного ящика, ICM релейный блок (DRL реле)
13 FR FOG 10A
Реле противотуманных фар
14 SENSOR 3 15A G4KE - Инжектор #1~#4, Соленоидный клапан управления сбросом топливных паров
G6DC - PCM, маслораздаточный клапан #1/2 (выпускной/впускной) Соленоидный клапан
управления сбросом топливных паров Клапан впускного коллектора переменной длины #1/2
D4HB - ECM
15 TAIL LH 10A Лампа освещения номерного знака, Задний фонарь комбинированного типа (вход) Левый
Задний фонарь комбинированного типа (Выход) левый, Габаритный фонарь ЛЕВЫЙ
16FUEL
PUMP 15A
Реле топливного насоса
17 FR WIPER 25A Реле датчика дождя, реле передних стеклоочистителей, привод передних стеклоочистителей
Универсальный переключатель (Стеклоочистители)
18 TCU 15A
PCM (G4KE/G6DC), TCM (D4HB), 4WD ECM (D4HB A/T) Датчик аккумуляторов
19 ABS 10A Универсальный диагностический разъем, Модуль управления ABS, 4WD ECM
Модуль управления ESP , переключатель стоп-сигналов (G6DC), Датчик угловой скорости
рыскания Блок плавкой вставки (Реле обогревателя топливного фильтра)(D4HB)
Аварийный датчик топливного фильтра(D4HB)
Описание
Защищаемый элемент Защищаемый
элемент ток
предохранителя

Техническое обслуживание
96 7
СИСТЕМА СНИЖЕНИЯ ТОКСИЧНОСТИ ВЫБРОСОВ (ПРИ НАЛИЧИИ)
G270000AFD
На систему снижения токсичности
выбросов вашего автомобиля
распространяется действие
ограниченной гарантии. Подробная
информация о гарантийных
обязательствах приведена в буклете
«Гарантийное и техническое
обслуживание», поставляемом с
автомобилем.
Ваш автомобиль оснащен системой
снижения токсичности выбросов,
позволяющей удовлетворить всем
правилам, нормирующим состав
автомобильных выбросов в
атмосферу.
Ниже перечислены три установленных
на автомобиле элемента такой
системы:
(1) система снижения токсичности
выбросов из картера двигателя
(2) система снижения токсичности
выбросов из топливного бака
(3) система снижения токсичности
выхлопных газовДля обеспечения нормальной работы
системы снижения токсичности
рекомендуется проводить проверку и
техническое обслуживание
автомобиля у авторизованного дилера
компании HYUNDAI в соответствии с
графиком технического обслуживания,
приведенным в настоящем
руководстве.
Меры предосторожности при
проведении проверок и испытаний
в процессе технического
обслуживания (с электронной
системой стабилизации курсовой
устойчивости (ESP))
• Во избежание пропуска зажигания
в процессе динамометрического
испытания, выключите элек-
тронную систему стабилизации
курсовой устойчивости (ESP),
нажав на переключатель “ESP”.
• После завершения динамо-
метрического теста, включите
систему ESP повторным нажатием
переключателя “ESP”.
G270100AUN
1. Система снижения
токсичности выбросов из
картера двигателя
В автомобиле предусмотрена система
вентиляции картера двигателя,
которая предотвращает загрязнение
окружающей среды газами из картера
двигателя. Эта система подает в
картер свежий отфильтрованный
воздух через гибкий шланг подачи
воздуха. Внутри картера этот свежий
воздух смешивается с картерными
газами, и эта смесь затем попадает во
впускную магистраль двигателя через
клапан системы вентиляции картера
двигателя.