2010 FIAT SCUDO Betriebsanleitung (in German)

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SICHERHEIT
ANLASSEN
UND FAHRT
KONTROLL-
LEUCHTEN UND
ANZEIGEN
IM NOTFALL
WARTUNG UND
PFLEGE
TECHNISCHE
MERKMALE
INHALTS-
VERZEICHNIS
ARMATUREN-
BRETT UND
BEDIENELEMENT
E¡Aufteilung des Luftstroms zwischen
den Luftdüsen im Fußbereich (wär-
mere Luft) und den mittleren und
seitlichen Luftauslässen des Armatu-
renbretts (kühlere Luft). Diese Luft-
verteilung ist besonders in den mitt-
leren Jahreszeiten (Frühling und
Herbst) bei Sonneneinstrahlung nütz-
lich.
¬Aufteilung des Luftstroms zwischen
den Luftdüsen im Fußbereich und
den Düsen für Enteisung/Beschlag-
entfernung der Windschutzschei-
be und der vorderen Seitenfenster.
Diese Luftverteilung ermöglicht die
Erwärmung des Innenraums und
vermeidet eventuelle Beschlagbil-
dung auf den Fenstern.
√Aufteilung des Luftstroms zwischen
den Luftauslässen im Bereich der
Enteisung/Beschlagentfernung der
Windschutzscheibe und den mitt-
leren und seitlichen Luftauslässen
des Armaturenbretts. Diese Ver-
teilung ermöglicht es, bei Son-
neneinstrahlung Luft an die Wind-
schutzscheibe zu leiten.
πAufteilung des Luftstroms auf alle im
Fahrzeug vorhandenen Luftdüsen.Wenn die Luftverteilung manuell einge-
stellt ist, wird sie durch das Einschalten der
entsprechenden Leds auf den gewählten
Tasten angezeigt. In der kombinierten
Funktion wird durch Drücken einer Taste
diese Funktion gleichzeitig mit den bereits
eingestellten Funktionen eingeschaltet.
Wird dagegen eine Taste gedrückt, deren
Funktion bereits eingeschaltet ist, so wird
diese ausgeschaltet, und die entsprechen-
de Led geht aus. Um die automatische
Kontrolle der Luftverteilung nach einer
manuellen Auswahl wiederherzustellen,
drücken Sie die Taste AUTO.
Wenn der Fahrer die Luftverteilung zur
Windschutzscheibe auswählt, wird auto-
matisch auch die Luftverteilung der Bei-
fahrerseite auf die Windschutzscheibe aus-
gerichtet. Der Beifahrer kann jedoch dann
eine andere Luftverteilung auswählen, in-
dem er die entsprechenden Tasten drückt.Tasten zur Einstellung der
Gebläsegeschwindigkeit G - H
Der Druck auf die Taste Gpreduziert
die Gebläsegeschwindigkeit und daher die
in den Fahrgastraum einströmende Luft-
menge. Der Druck der Taste Hperhöht
die Gebläsegeschwindigkeit und daher die
in den Fahrgastraum einströmende Luft-
menge. Beide Steuerungen funktionieren,
wobei die geforderte Temperatur beibe-
halten wird.
Die Gebläsegeschwindigkeit wird durch
die Leuchtbalken im Symbol pdes Ge-
bläses, das auf dem Display dargestellt
wird, angezeigt:
❒Höchstgeschwindigkeit des Gebläses =
alle Balken leuchten;
❒Mindestgeschwindigkeit des Gebläses =
ein Balken leuchtet.
Das Gebläse kann ausgeschlossen werden,
aber nur nach Ausschaltung des Klimaanla-
genkompressors durch Druck der Taste A.
ZUR BEACHTUNG Für die Rückstellung
der automatischen Kontrolle der Geblä-
segeschwindigkeit nach einer manuellen
Einstellung drücken Sie die Taste AUTO.

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IM NOTFALL
WARTUNG UND
PFLEGE
TECHNISCHE
MERKMALE
INHALTS-
VERZEICHNIS
ARMATUREN-
BRETT UND
BEDIENELEMENTE
Taste AUTO
(Ein-/Ausschaltung des
Automatikbetriebs)
Durch Druck auf die Taste AUTOregu-
liert das System automatisch in den ent-
sprechenden Bereichen die Menge und
Verteilung der in den Fahrgastraum ein-
strömenden Luft und löscht alle vorher aus-
geführten manuellen Einstellungen. Durch
manuellen Einschritt auf mindestens eine
der automatisch vom System gesteuerten
Funktionen (Umluftbetrieb, Luftverteilung,
Gebläsegeschwindigkeit oder Ausschaltung
des Klimaanlagenkompressors).
ZUR BEACHTUNG Wenn das System auf-
grund der manuellen Einschritte auf die
Funktionen nicht mehr den Erhalt oder die
Beibehaltung der in den verschiedenen Be-
reichen des Fahrgastraums geforderten
Temperatur garantieren kann, blinkt die
eingestellte Temperatur, um die vom Sy-
stem getroffene Schwierigkeit anzuzeigen,
nach einer Minute erlischt die Schrift AU-
TO.Um nach einer oder mehreren manuel-
len Einstellungen in jedem beliebigen Mo-
ment die automatische Kontrolle des Sy-
stems wiederherzustellen, drücken Sie die
Taste AUTO.
Durch erneuten Druck der Taste AUTO
wird, wenn der Automatikbetrieb einge-
schaltet ist, automatisch die Lufttempe-
ratur auf der Beifahrerseite an die Tem-
peratur auf der Fahrerseite angeglichen,
dagegen können die gleiche Temperatur
und Luftverteilung in den beiden Bereichen
durch Drehen des Drehknopfs auf der
Fahrerseite eingestellt werden. Diese
Funktion vereinfacht die Temperaturein-
stellung im Fahrgastraum, wenn nur der
Fahrer anwesend ist. Um zur getrennten
Steuerung der Temperatur und Luftver-
teilung in den beiden Bereichen des Fahr-
gastraums zurückzukehren, genügt es,
noch einmal die Taste AUTOzu drücken.Taste zur Ein-/Ausschaltung
des Umluftbetriebs E
Der Umluftbetrieb wird nach folgenden
Funktionslogiken gesteuert:
❒automatische Einschaltung, sie wird
durch Drücken einer der Tasten AUTO
ausgewählt und durch Einschaltung der
Ikone AUTOauf dem Display angezeigt.
❒manuelle Einschaltung, sie wird durch
Drücken der Taste Eausgewählt und
durch die Anzeige des Symbols
Ωauf
dem Display angezeigt;
❒manuelle Ausschaltung, sie wird durch
Drücken der Taste Eausgewählt und
durch die Ausschaltung des Symbols
Ωauf dem Display angezeigt.
ZUR BEACHTUNG Die Einschaltung des
Umluftbetriebs ermöglicht einen schnel-
leren Erhalt der gewünschten Bedingun-
gen, um den Fahrgastraum zu beheizen
oder abzukühlen.
Die Einschaltung de Umluftbetriebs soll-
te bei regnerischen/kalten Tagen vermie-
den werden, weil dadurch das Beschlagen
der Scheiben bei nicht eingeschalteter Kli-
maanlage noch verstärkt würde.

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TECHNISCHE
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BRETT UND
BEDIENELEMENT
EBei niedrigen Außentemperaturen wird
der Umluftbetrieb forciert ausgeschaltet
(mit Luftauslass von außen), um die Bil-
dung von Scheibenbeschlag zu vermeiden.
Im Automatikbetrieb wird der Umluftbe-
trieb automatisch vom System je nach den
klimatischen Bedingungen der Umgebung
gesteuert.Taste zum Ein-/Ausschalten des
Klimaanlagenkompressors A
Durch Druck der Taste A/Cwird der Kli-
maanlagenkompressor eingeschaltet, und
auf dem Display erscheint der Schriftzug
A/Czur Bestätigung der Einschaltung. Bei
eingeschaltetem Kompressor wird der Kli-
maanlagenkompressor bei erneutem
Druck der Taste A/Causgeschaltet, und
es verschwindet auch der Schriftzug auf
dem Display zur Bestätigung der Aus-
schaltung. Wenn der Klimaanlagenkom-
pressor ausgeschaltet wird, schaltet das
System den Umluftbetrieb aus, um Be-
schlagbildung auf den Scheiben zu verhin-
dern. Wenn es dagegen die geforderte
Temperatur nicht mehr beibehalten kann,
blinken die Temperaturen, und auch die
Schrift AUTOerlischt.ZUR BEACHTUNG Bei ausgeschaltetem
Kompressor kann in den Innenraum kei-
ne Luft mit einer Temperatur unter der-
jenigen der Außenluft eingelassen werden.
Außerdem kann unter besonderen Um-
gebungsbedingungen schnelle Beschlagbil-
dung an den Fensterscheiben auftreten,
weil die Luft nicht mehr entfeuchtet wer-
den kann.
Der Ausschluss des Klimaanlagenkom-
pressors bleibt auch nach Abschalten des
Motors gespeichert. Für die Rückstellung
der automatischen Kontrolle zur Ein-
schaltung des Kompressors drücken Sie
erneut die Taste A/Coder AUTO.
Bei abgeschaltetem Kompressor kann die
Gebläsegeschwindigkeit manuell ausge-
schaltet werden.
Bei eingeschaltetem Kompressor und lau-
fendem Motor kann die manuelle Belüf-
tung nicht unter den auf dem Display an-
gezeigten Balken sinken.
Bei niedriger Außentempe-
ratur empfiehlt es sich, nicht
die Funktion des Umluftbetriebs ein-
zuschalten, da die Scheiben schneller
beschlagen könnten.
ZUR BEACHTUNG

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TECHNISCHE
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VERZEICHNIS
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BRETT UND
BEDIENELEMENTE
Taste für die schnelle
Beschlagentfernung/
Entfrostung der Scheiben C
Bei Druck dieser Taste aktiviert die Kli-
maanlage automatisch alle notwendigen
Funktionen, um die Beschlagentfer-
nung/Entfrostung der Windschutzschei-
be und der vorderen Seitenscheiben zu
beschleunigen, d.h.:
❒sie schaltet den Klimaanlagenkompres-
sor ein, wenn die klimatischen Bedin-
gungen dies zulassen;
❒Ausschaltung des Umluftbetriebs;
❒Einstellung der höchsten Lufttempera-
tur HIin beiden Bereichen;
❒Einschaltung einer Gebläsegeschwindig-
keit aufgrund der Motorkühlflüssigkeit-
stemperatur, um den Eintritt von nicht
ausreichend warmer Luft für die Be-
schlagentfernung der Scheiben einzu-
schränken;
❒sie richtet die Luftzufuhr auf die Luft-
düsen der Windschutzscheibe und der
vorderen Seitenfenster;
❒Einschaltung der Heizscheibe.
ZUR BEACHTUNG Die Funktion der
schnellen Beschlagentfernung/Enteisung
der Scheiben bleibt etwa 3 Minuten lang
eingeschaltet, nachdem die Motorkühl-
flüssigkeit die entsprechende Temperatur
erreicht hat.Wenn die Funktion der maximalen Be-
schlagentfernung/Entfrostung eingeschal-
tet ist, leuchtet die Led auf der entspre-
chenden Taste und auf der Taste der Heiz-
scheibe.
Wenn die Funktion der maximalen Be-
schlagentfernung/Entfrostung eingeschal-
tet ist, sind die einzig möglichen manuel-
len Einschritte die manuelle Einstellung der
Gebläsegeschwindigkeit und die Deakti-
vierung der Heizscheibe. Durch Druck der
Funktion der maximalen Beschlagentfer-
nung/Entfrostung oder der Tasten des
Umluftbetriebs oder der Ausschaltung des
Kompressors oder der Taste AUTO
schaltet das System die Funktion der ma-
ximalen Beschlagentfernung/Entfrostung
aus und stellt die Betriebsbedingungen der
Anlage vor der Einschaltung dieser Funk-
tion wieder her.Taste für die Beschlagentfernung/
Entfrostung der Heckscheibe und
der Außenrückspiegel
(wo vorgesehen) F
Der Druck dieser Taste aktiviert die Be-
schlagentfernung/Entfrostung der Heck-
scheibe.
Die Einschaltung dieser Funktion wird
durch das Aufleuchten der Led auf der Ta-
ste angezeigt.
Die Funktion schaltet sich automatisch
nach etwa 20 Minuten oder durch erneu-
tes Drücken der Taste oder beim Abstel-
len des Motors aus und schaltet sich beim
darauf folgenden Anlassen wieder ein.
ZUR BEACHTUNG Keine Klebeschilder
auf der Innenseite der beheizbaren Heck-
scheibe im Bereich der Heizwiderstände
aufkleben, um Beschädigungen zu vermei-
den und die Funktion nicht zu beeinträch-
tigen.

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TECHNISCHE
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ARMATUREN-
BRETT UND
BEDIENELEMENT
EAusschaltung des Systems (A/C) A
Die Klimaanlage wird durch Druck der Ta-
ste Aausgeschaltet. Bei ausgeschalteter
Anlage sind die Bedingungen der Klima-
anlage folgende:
❒die Displays der eingestellten Tempe-
raturen sind ausgeschaltet;
❒der Umluftbetrieb ist eingeschaltet, so
dass der Fahrgastraum von außen iso-
liert ist;
❒der Klimaanlagenkompressor ist aus-
geschaltet;
❒das Gebläse ist ausgeschaltet.
Auch bei ausgeschalteter Anlage kann die
Heizscheibe normal ein- oder ausgeschal-
tet werden.
ZUR BEACHTUNG Das Steuergerät der
Klimaanlage speichert die Einstellungen
der Anlage vor der Ausschaltung und stellt
sie zurück, wenn eine beliebige Taste des
Systems gedrückt wird (ausgenommen der
Heizscheibe). Wenn die Funktion der ge-
drückten Taste nicht vor der Ausschaltung
eingeschaltet war, wird diese eingeschal-
tet, war sie dagegen eingeschaltet, bleibt
sie eingeschaltet.
Wenn die Klimaanlage in vollkommen au-
tomatischem Betrieb wieder eingeschaltet
werden soll, drücken Sie die Taste AU-
TO.ZUSÄTZLICHE STANDHEIZUNG
(wo vorgesehen)
Diese Vorrichtung ermöglicht eine schnel-
lere Beheizung des Fahrgastraums bei kal-
ten klimatischen Bedingungen.
Die Heizung schaltet sich automatisch aus,
wenn die Komfortbedingungen erreicht
werden.
Automatische Doppelbereich-Kli-
maanlage
Die zusätzliche Heizung schaltet sich au-
tomatisch infolge der Drehung des Zünd-
schlüssels auf MARein.Heizung und manuelle Klimaanlage
Die zusätzliche Heizung wird automatisch
durch Drehen des Drehknopfs M oder I
auf den letzten roten Bereich und Betäti-
gung des Gebläses (durch die TasteD)
mindestens in der ersten Geschwindigkeit
aktiviert.
ZUR BEACHTUNG Der Betrieb der Hei-
zung erfolgt nur bei niedriger Außentem-
peratur und bei niedriger Motorkühlflüs-
sigkeitstemperatur.
ZUR BEACHTUNG Die Einschaltung der
Heizung wird blockiert, wenn die Batte-
riespannung unzureichend ist.

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TECHNISCHE
MERKMALE
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ARMATUREN-
BRETT UND
BEDIENELEMENTE
BEDIENTASTEN Abb. 51
Drehknopf A zur Einstellung der
Lufttemperatur
(Mischung Kalt-/Warmluft)
Roter Bereich = Warmluft.
Blauer Bereich = Kaltluft.Drehknopf B zum Einschalten/Einstellen
des Gebläses
0= Gebläse ausgeschaltet
1-2-3= Gebläsegeschwindigkeit
4 p= max. Gebläsegeschwindigkeit
Abb. 51F0P0043m
AUSRICHT- UND VERSTELLBARE
LUFTDÜSEN FÜR DIE ZWEITE
UND DRITTE SITZREIHE Abb. 49-50
AAusrichtbare Luftdüsen für die Belüftung
der zweiten Sitzreihe.
BAusrichtbare Luftdüsen für die Belüftung
der dritten Sitzreihe.
Für die Verwendung der Luftdüsen: Die Luft-
düsen durch Betätigung in der vom Pfeil an-
gegebenen Richtung öffnen und in der ge-
wünschten Position einstellen.
DREIBEREICH-KLIMAANLAGE (wo vorgesehen)
Abb. 49F0P0042m
Abb. 50F0P0044m

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BRETT UND
BEDIENELEMENT
EBEHEIZUNG DES INNENRAUMS
Bitte gehen Sie so vor:
❒den Drehknopf Aauf den roten Be-
reich drehen;
❒den Drehknopf Bauf die gewünschte
Geschwindigkeit drehen.
SCHNELLE BEHEIZUNG
DES INNENRAUMS
Für die schnelle Beheizung des Innenraums
gehen Sie so vor:
❒den Drehknopf Aauf den roten Be-
reich drehen;
❒den Umluftbetrieb einschalten;
❒den Drehknopf Bauf 4pdrehen (max.
Gebläsegeschwindigkeit).
Dann betätigen Sie die Bedienelemente,
um die gewünschten Komfortbedingungen
beizubehalten und den Umluftbetrieb aus-
zuschalten.
ZUR BEACHTUNG Bei kaltem Motor
müssen Sie einige Minuten abwarten, bis
die Kühlflüssigkeit der Anlage die optima-
le Betriebstemperatur erreicht.
Abb. 52F0P0045m
Ein-/Ausschaltung der Klimaanlage
Zum Einschalten der Klimaanlage die Ta-
ste A-Abb. 52drücken.
Bei erfolgter Einschaltung schalten sich
gleichzeitig die Leds B-Abb. 52auf der
Taste C-Abb. 51und zwischen den Be-
dienelementen ein.
Zum Ausschalten der Klimaanlage
drücken Sie erneut die Taste A-Abb. 52
(zur Bestätigung der Ausschaltung gehen
die beiden Leds aus).BELÜFTUNG DES INNENRAUMS
Für eine gute Belüftung des Fahrgastraums
gehen Sie so vor:
❒den Drehknopf Aauf den blauen Be-
reich drehen;
❒den Umluftbetrieb ausschalten;
❒den Drehknopf Bauf die gewünschte
Geschwindigkeit drehen.
KLIMAANLAGE (Kühlung)
Für eine schnelle Kühlung gehen Sie so
vor:
❒den Drehknopf Aauf den blauen Be-
reich drehen;
❒den Umluftbetrieb einschalten;
❒die Klimaanlage durch Drücken der Ta-
ste A-Abb. 52 einschalten; die Led B
auf der Taste schaltet sich ein;
❒den Drehknopf Bauf 4pdrehen (max.
Gebläsegeschwindigkeit).
Einstellung der Kühlung
❒den Drehknopf Aauf den blauen Be-
reich drehen;
❒den Umluftbetrieb ausschalten;
❒den Drehknopf Bfür die Reduzierung
der Gebläsegeschwindigkeit nach links
drehen.

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TECHNISCHE
MERKMALE
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ARMATUREN-
BRETT UND
BEDIENELEMENTE
AUSSENLICHT
Der linke Hebel Abb. 53dient für die Be-
dienung des Außenlichtes.
Beim Einschalten der Außenlichter leuch-
ten die Instrumententafel und die ver-
schiedenen Bedientasten auf dem Arma-
turenbrett auf.
LICHT AUSGESCHALTET Abb. 53
Den Ring Aauf Stellung 0drehen.
STANDLICHT Abb. 53
Es wird eingeschaltet, indem der Ring A
von Stellung 0 auf Stellung
6gedreht
wird.
ABBLENDLICHT Abb. 53
Es wird eingeschaltet, indem der Ring A
von Stellung
6auf Stellung 2/1ge-
dreht wird.
Auf der Instrumententafel leuchtet die
Kontrollleuchte
2.
FERNLICHT Abb. 54
Bei Ring Aauf Stellung
2/1muss der
Hebel gegen das Lenkrad gezogen werden.
Auf der Instrumententafel leuchtet die
Kontrollleuchte
1.
Für die Ausschaltung des Fernlichtes den
Hebel erneut gegen das Lenkrad ziehen.BLINKEN Abb. 54
Den Hebel gegen das Lenkrad ziehen (1
.
nicht einrastende Stellung) unabhängig von
der Position des Ringes. Auf der Instru-
mententafel leuchtet die Kontrolllampe
1.
Abb. 53F0P0046m
Abb. 54F0P0047m
Abb. 55F0P0048m
VORDERE
NEBELSCHEINWERFER
(wo vorgesehen) UND
NEBELSCHLUSSLEUCHTE
Abb. 55-56
Zum Einschalten Abb. 55:
❒den Ring Bin die vom Pfeil angegebe-
ne Richtung drehen:
❒erster Impuls, nicht einrastende Stel-
lung, Einschaltung der vorderen Ne-
belscheinwerfer; auf der Instrumenten-
tafel leuchtet die Kontrolllampe
5.
❒zweiter Impuls, nicht einrastende Stel-
lung, Einschaltung der Nebelschlus-
sleuchte
4.