2010 FIAT FIORINO ECU

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PLANCHE
DE BORD ET
COMMANDES
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
ÉTIQUETTE RÉCAPITULATIVE
DES DONNÉES
D’IDENTIFICATION fig. 2
Elle est appliquée sur la partie arrière du
véhicule et contient les données d’identi-
fication suivantes:
BNuméro d’homologation.
CCode d’identification du type de voi-
ture.
DNuméro progressif de fabrication du
châssis.
EPoids maximum autorisé du véhicule
à pleine charge.
FPoids maximum autorisé du véhicule
à pleine charge plus la remorque.GPoids maximum autorisé sur le pre-
mier essieu (avant).
HPoids maximum autorisé sur le deuxiè-
me essieu (arrière).
IType de moteur.
LCode version carrosserie.
MNuméro pour pièces de rechange.
NValeur correcte du coefficient de fu-
mée (pour moteurs à gazole).
DONNÉES POUR
L’IDENTIFICATION
Il est conseillé de noter les sigles d’iden-
tification. Les données d’identification es-
tampillées sur les étiquettes fig. 1et leur
emplacement sont les suivants:
APlaque récapitulative des données
d’identification
BMarquage du châssis
CPlaque d’identification de la peinture de
la carrosserie
DMarquage du moteur.
fig. 1F0T0175mfig. 2F0T0011m
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CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
PLAQUE D’IDENTIFICATION
DE LA PEINTURE
DE LA CARROSSERIE fig. 4
Appliquée à l’intérieur du capot avant, el-
le fournit les informations suivantes:
A- Fabricant de la peinture.
B- Désignation de la couleur.
C- Code Fiat de la couleur.
D- Code de la couleur pour retouches
ou réfections de peinture.MARQUAGE DU MOTEUR
Il est estampillé sur le bloc cylindres et
fournit le type et le numéro progressif de
fabrication.
MARQUAGE DU CHÂSSIS
Il est estampillé sur la partie plane de l’ha-
bitacle, près du siège avant droit.
Pour y accéder, il faut faire glisser le vo-
let vers l’avant A-fig. 3.
Le marquage comprend:
❒type du véhicule (ZFA 225000);
❒numéro progressif de fabrication du
châssis.
fig. 4F0T0012mfig. 3F0T0084m
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TECHNIQUES
CODES MOTEUR - VERSIONS CARROSSERIE
Code du moteur Versions carrosserie
Cargo Combi N1 Combi M1
(4 sieges transport mixte)
1.4 KFV 225 BXA1A AX – 225 AXA1A 00
225 BXA1A AX1 – 225 AXA1A 0E
225 BXA1A AX2 –
225 BXA1A AX3 –
225 BXA1A AX8 –
225 BXA1A AX9 –
225 BXA1A AX10 –
225 BXA1A AX11 –
1.3 Multijet199A2000 225 BXB1A AX 225 CXB1A ZA 225 AXB1A 01
225 BXB1A AX1 225 CXB1A ZA1 225 AXB1A 01C
225 BXB1A AX2 225 CXB1A ZA4 225 AXB1A 01G
225 BXB1A AX3 225 CXB1A ZA5 225 AXB1A 01N
225 BXB1A AX4 225 CXB1A ZA14 225 AXB11 02C
225 BXB1A AX5 225 CXB1A ZA15
225 BXB1A AX6 225 CXB1A ZA20
225 BXB1A AX7 225 CXB1A ZA21
225 BXB1A AX8 225 CXB11 ZA4
225 BXB1A AX9 225 CXB11 ZA5
225 BXB1A AX10
225 BXB1A AX11
225 BXB11 AX
225 BXB11 AX1
225 BXB11 AX2
225 BXB11 AX3
225 BXB11 AX5
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TECHNIQUES
MOTEUR
GÉNÉRALITÉS
Code type
Cycle
Nombre et position des cylindres
Diamètre et course pistons mm
Cylindrée totale cm3
Rapport de compression
Puissance maxi (CEE) kW
CV
régime correspondant tours/min
Puissance maxi (CEE) Nm
kgm
régime correspondant tours/min
Bougies d’allumage
Carburant
1.4
KFV
Otto
4 en ligne
75 x 77
1360
10,5
54
73
5200
118
12
2600
Champion RC8YL
Essence verte
sans plomb
95 RON
(Spécification EN228)
1.3 Multijet
199A2000
Diesel
4 en ligne
69,6 x 82
1248
17,6
55
75
4000
190
19,4
1750
–
Gazole pour
transport automobile
(Spécification EN590)
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COMMANDES
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
ALIMENTATION
1.4 1.3 Multijet
Alimentation Injection électronique Injection directe Multijet
Multipoint séquentiel “Common Rail” à contrôle
phasée, système returnless électronique avec turbo
et échangeur de chaleur
Des modifications ou des réparations du système d’alimentation effectuées de manière non correcte et sans te-
nir compte des caractéristiques techniques du système, peuvent provoquer des anomalies de fonctionnement avec
risques d’incendie.
TRANSMISSION
1.4 - 1.3 Multijet
Boîte de vitesses
Embrayage
TractionÀ cinq vitesses avant plus marche arrière
avec synchro pour l’enclenchement des vitesses avant
Commande mécanique (versions 1.4)/Commande mécanique (versions 1.3 Multijet)
Avant
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COMMANDES
CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
SUSPENSIONS
1.4 - 1.3 Multijet
Avant
ArrièreÀ roues indépendantes type Mc Pherson
À pont de torsion
FREINS
1.4 - 1.3 Multijet
Freins de service:
– avant
– arrière
Frein de stationnement
ATTENTION L’eau, le verglas et le sel antigel qui sont sur la chaussée peuvent se déposer sur les disques de frein et en réduire
l’efficacité
DIRECTION
1.4 - 1.3 Multijet
Type
Diamètre de braquage
(entre trottoirs) mÀ pignon et crémaillère avec direction assistée hydraulique
9,95 À disque
À tambour
Commandé par un levier manuel qui agit sur les freins arrière
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CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
LECTURE CORRECTE
DU PNEU fig. 5
Exemple: 175/70 R 14 91T
175= Largeur nominale (S, distance en
mm entre les côtés).
70= Rapport hauteur/largeur (H/ S) en
pourcentage.
R= Pneu radial.
14= Diamètre de la jante en pouces
(Ø).
91= Indice de charge (charge utile).
T= Indice de vitesse maxi.
ROUES
JANTES ET PNEUS
Jantes en acier embouti ou en alliage.
Pneus Tubeless à carcasse radiale. Sur la
carte grise figurent en outre tous les pneus
homologués.
ATTENTION En cas de non correspon-
dance entre la « Notice d’entretien » et la
« Carte grise » il faut tenir compte seule-
ment des indications de cette dernière.
Pour la sécurité de la marche il est indis-
pensable que le véhicule monte des pneus
de la même marque et du même type sur
toutes les roues.
ATTENTION Avec les pneus Tubeless, ne
pas utiliser des chambres d’air.
ROUE DE SECOURS
Jante en acier embouti. Pneu Tubeless.
GEOMETRIE DES ROUES
Pincement des roues avant mesuré entre
jantes: –1 ± 1 mm
Les valeurs se rapportent au véhicule en
marche.
fig. 5F0T0014m
Indice de charge (charge utile)
60= 250 kg 84= 500 kg
61= 257 kg 85= 515 kg
62= 265 kg 86 = 530 kg
63= 272 kg 87= 545 kg
64= 280 kg 88= 560 kg
65= 290 kg 89= 580 kg
66= 300 kg 90= 600 kg
67= 307 kg 91= 615 kg
68= 315 kg 92= 630 kg
69= 325 kg 93 = 650 kg
70= 335 kg 94= 670 kg
71= 345 kg 95= 690 kg
72= 355 kg 96 = 710 kg
73= 365 kg 97= 730 kg
74= 375 kg 98= 750 kg
75= 387 kg 99= 775 kg
76= 400 kg 100= 800 kg
77= 412 kg 101= 825 kg
78= 425 kg 102= 850 kg
79= 437 kg 103= 875 kg
80= 450 kg 104= 900 kg
81= 462 kg 105= 925 kg
82= 475 kg 106= 950 kg
83= 487 kg
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CARACTERISTIQUES
TECHNIQUES
Indice de vitesse maxi
Q= jusqu’à 160 km/h.
R= jusqu’à 170 km/h.
S= jusqu’à 180 km/h.
T= jusqu’à 190 km/h.
U= jusqu’à 200 km/h.
H= jusqu’à 210 km/h.
V= jusqu’à 240 km/h.
W= jusqu’à 270 km/h.
Y= jusqu’à 300 km/h.
Indice de vitesse maxi
pour les pneus à neige
QM + S= jusqu’à 160 km/h.
TM + S= jusqu’à 190 km/h.
HM + S= jusqu’à 210 km/h.LECTURE CORRECTE
DE LA JANTE fig. 5
Exemple: 5
1/2J x 14 H2 ET 44
5
1/2= largeur du cercle en pouces (1)
J= profil de la jante à bord creuse
(rebord latéral où s’appuie le ta-
lon du pneu) (2).
14= diamètre de calage en pouces
(correspond à celui du pneu qui
doit être monté) (3= Ø).
H2= forme et nombre des « hump »
(relief de pourtour, qui maintient
le talon du pneu Tubeless sur la
jante).
ET44= carrossage roue (distance entre
le plan d’appui disque/jante et mi-
lieu de la jante).
fig. 6F0T0000m
PNEUMATIQUES
RIM PROTECTOR fig. 6
En cas d'utilisation d'enjoli-
veurs intégraux fixés (au
moyen d'un ressort) à la jante en tô-
le et de pneus non de série (après-
vente) équipés de rim protector (voir
fig. 6), NE PAS monter les enjoliveurs.
L'utilisation de pneus et d'enjoliveurs
inappropriés pourrait provoquer une
baisse imprévue de pression du pneu.
ATTENTION
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