2010 FIAT FIORINO air condition

INSTRUMENTPANEL
Omfanget og placeringen af instrumenter og kontrollamper kan variere fra version til version.
1.Dyse for lufttilførsel til siderude - 2.Regulerbar og drejbar luftdyse - 3.Venstre kontaktarm: udvendig belysning -
4.Instrumentgruppe og kontrollamper - 5.Højre kontaktarm: viskere og vaskere for front- og bagrude samt tripcomputer - 6.Autora-
dio (hvis monteret) - 7.Kontakt til havariblink, el-bagrude, kontakt til aktivering/deaktivering af ASR / Traction Plus-system (hvor muligt),
knap til oplåsning af bagerste svingdøre (hvis monteret) - 8.Airbag i passagersiden (hvis monteret) - 9.Handskerum/småtingsrum (hvis mon-
teret) - 10.Regulerbare og drejbare luftdyser - 11.Kontakter for varme/ventilation/aircondition - 12.Handskerum - 13.Tændingslås -
14.Airbag i førersiden - 15.Håndtag til åbning af motorhjelmen - 16.Kontakter mv.: tågeforlygter, tågebaglygter, lygteregulator og display
5
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDEKS
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
F0T0070m
fig. 1

INSTRUMENTGRUPPE
Instrumenternes baggrundsfarve og type
kan afhænge af versionen.
SPEEDOMETER
(hastighedsindikator) fig. 10
Det viser køretøjets hastighed.OMDREJNINGSTÆLLER fig. 11
Angiver motorens omdrejningstal pr. mi-
nut.
VIGTIGT! Hvis man overdrejer motoren,
spærrer det elektroniske indsprøjtnings-
system gradvist for brændstoftilførslen, så
motoreffekten falder.
Når motoren går i tomgang, kan omdrej-
ningstælleren vise en gradvis eller pludse-
lig forhøjelse af motoromdrejningstallet.
Dette er normalt og forekommer under
almindelige driftsforhold, f.eks. når air-
condition aktiveres eller kølerventilatoren
går i gang. I sådanne tilfælde tjener den lil-
le ændring i omdrejningstallet til at be-
skytte mod afladning af batteriet.
fig. 10F0T0150mfig. 11F0T0151m
14
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDEKS
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER

46
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDEKS
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
MANUEL AIRCONDITION (hvis monteret)
KLIMAKOMFORT
Med knap Dkan luften fordeles til kabinen
på 5 forskellige måder:
¶luft til midter- og sidedyser;
ßvarm luft i gulvhøjde og kølig luft i an-
sigtshøjde (“bilevel”-funktion)
©hurtigere opvarmning af kabinen;
®opvarmning af kabinen og afdugning af
frontruden;
-afdugning og afisning af frontruden og
forreste sideruder.
OPVARMNING AF KABINE
Gå frem på følgende måde:
❒drej drejeknappen -Ahelt til højre
(viser på );
❒drej drejeknappen Ctil den ønskede
hastighed;
❒drej drejeknappen Dtil:
®for at opvarme kabinen og samtidig af-
dugge frontruden;
ßfor at få luft i gulvhøjde og køligere
luft til dyserne på instrumentbræt-
tet;
©for hurtig opvarmning BETJENINGSKNAPPER fig. 46
A. Knap for lufttemperatur (blanding af varm
og kold luft).
B. Knap, der tilkobler/afbryder recirkula-
tion af luften i kabinen.C. Afbryder for blæser og tænd/sluk-knap
for aircondition.
D: Knap for luftfordeling.
fig. 46F0T0029m

HURTIG OPVARMNING
Gå frem på følgende måde:
❒luk alle dyserne på instrumentbrættet.
❒drej drejeknappen Atil -;
❒drej drejeknappen Ctil 4 -;
❒drej drejeknappen Dtil ß.
HURTIG AFDUGNING/
AFRIMNING AF FRONTRUDE
OG SIDERUDER
(MAX-DEF funktion)
Gå frem på følgende måde:
❒drej drejeknappen Atil -;
❒drej drejeknappen Ctil 4 -;
❒drej drejeknappen Dtil -;
❒før glidebåndet Btil ¶.
Stil knapperne tilbage i normal brugsstil-
ling for at få den ønskede komfort, efter
at ruderne er afdugget/afiset.
VIGTIGT! Aircondition er meget nyttig til
hurtigt af afdugge ruderne, da den affugter
luften. Stil knapperne som beskrevet oven-
for, og start blæseren med knappen C.Afdugning af ruderne
Hvis det regner, hvis luften er fugtig, el-
ler hvis der er stor temperaturforskel mel-
lem ude og inde, anbefales det at forebygge
tildugning således:
❒drej glidebåndet Btil ¶;
❒drej drejeknappen Atil -;
❒drej drejeknappen Ctil 2;
❒drej drejeknappen Dtil -hvorfra den
kan drejes til position
®hvis ruder-
ne ikke er tilduggede.
REGULERING AF
BLÆSERHASTIGHEDEN
Gør sådan for at få en passende ventilati-
on af kabinen:
❒åbn midter- og sidedyserne fuldstæn-
digt;
❒drej drejeknappen Atil det blå felt;
❒drej glidebåndet Btil ¶;
❒drej drejeknappen Ctil den ønskede
hastighed;
❒drej drejeknappen Dtil ©;
47
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDEKS
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
RECIRKULATION AF LUFTEN
I KABINEN
Flyt kursoren Bover på
v.
Denne funktion er specielt nyttig når luf-
ten udenfor er stærkt forurenet (f.eks. i
trafikpropper, tunneler osv.).
Det må dog frarådes at benytte den i læn-
gere tid, især med mange personer i bilen,
da ruderne vil være tilbøjelige til at dugge til.
VIGTIGT! Med recirkulation nås den øn-
skede temperatur hurtigere, uanset om
anlægget varmer eller køler. Undgå at re-
cirkulere luften i regnfuldt og køligt vejr,
hvor dette vil medføre øget dugdannelse
på indersiden af ruderne.

48
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDEKS
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
VEDLIGEHOLDELSE AF
ANLÆGGET
Om vinteren skal anlægget mindst en gang
om måneden arbejde i ca. 10 minutter. In-
den sommeren begynder, skal du få an-
læggets effektivitet kontrolleret på et au-
toriseret Fiat-værksted.
AFDUGNING/
AFRIMNING AF ELBAGRUDE
OG SIDESPEJLE
(hvor muligt) fig. 47
Tryk på knappen (for at aktivere denne
funktion. Knappens lysdiode tændes.
Tryk på knappen (igen for at udelukke
funktionen.
VIGTIGT! Elbagruden kan blive beskadi-
get hvis der klæbes mærkater eller lig-
nende over de elektriske varmetråde på
indersiden. AIRCONDITION (afkøling)
Gå frem på følgende måde:
❒drej drejeknappen Atil det blå felt;
❒drej drejeknappen Ctil 4
-;
❒drej glidebåndet Btil
v;
❒drej drejeknappen Dtil
©;
❒tryk på drejeknappen C.
Regulering af kølingen
Gå frem på følgende måde:
❒drej glidebåndet Btil
¶;
❒drej drejeknappen Amod højre for at
øge temperaturen;
❒drej drejeknappen Cmod venstre for at
sætte ventilatorhastigheden ned.
fig. 47F0T0048m

106
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
INDEKS
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
FOR AT NEDSÆTTE
BRÆNDSTOFFORBRUGET
I det følgende gives nogle tips til, hvordan
du sparer på brændstoffet og begrænser
de skadelige emissioner, både af CO
2og
af de andre forurenende stoffer (nitro-
genoxider, uforbrændte kulbrinter, par-
tikler mv.)GENERELLE FORHOLD
Bilens vedligeholdelse
Sørg for at få udført de kontroller og ju-
steringer, der foreskrives i vedligeholdel-
sesplanen.
Dæk
Kontrollér trykket i dækkene med højst 4
ugers mellemrum. Er trykket for lavt, øges
rulningsmodstanden og dermed brænd-
stofforbruget.
Unødvendig last
Kør ikke med overflødig last. Bilens vægt
(specielt ved bykørsel) og hvor meget den
sætter sig i affjedringen har stor betydning
for brændstofforbruget og stabiliteten.
Bagagebærer/skiholder
Fjern bagagebærer eller skiholder, når de
ikke bruges. Tilbehør af denne art øger
luftmodstanden og dermed brændstoffor-
bruget. Til transport af særligt omfangsrigt
gods kan du med fordel bruge en trailer.Elektrisk udstyr
Benyt kun det elektriske udstyr i nødven-
digt omfang. Udstyr som elbagrude, ekstra
forlygter, viskere og kabineblæser er me-
get energikrævende, og øget strømforbrug
betyder øget brændstofforbrug (op til 25
% ekstra ved bykørsel).
Aircondition
Aircondition medfører en væsentlig mer-
belastning af motoren og dermed et bety-
deligt merforbrug (i gennemsnit op til 20 %).
Når den udvendige temperatur tillader
det, bør du derfor fortrinsvis nøjes med
at bruge ventilationssystemet.
Spoilere
Montering af aerodynamisk udstyr som ik-
ke er godkendt af fabrikken, kan forringe
bilens aerodynamiske egenskaber og øge
brændstofforbruget.

192
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
INDEKS
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
PÅFYLDNINGSDATA
1.3 Multijet1.4
Tank
- inkl. en reserve på
Motorens kølesystem– med aircondition
Motorens oliesump
Motorens oliesump og filter
Gearkasse med differentiale
Hydraulisk servostyring
Hydraulisk bremsesystem
med ABS (antiblokeringssystem)
Sprinklervæskebeholder
for frontrudevasker/bagrudevasker
(▲) Ved meget belastende klimatiske forhold anbefales brug af en blanding på 60% af PARAFLU UPog 40% demineraliseret vand.
liter
45
6
÷7
7,35
2,7
3,0
1,9 (
■)
0,38
–
3,0kg
–
–
–
2,4
2,6
1,70 (■)
0,35
0,5
–liter
45 (●)
6
÷7(●)
7,6
3,0 (●)
3,2 (●)
1,98
0,38
–
3,0kg
–
–
–
2,6 (●)
2,8 (●)
1,8
0,35
0,5
–Foreskrevet brændstof
Anbefalede produkter
Blyfri benzin
oktan mindst 95 oktan
(standard EN228)
(l) Dieselolie til motorkøretøjer
(standard EN590)
Blanding af demineraliseret vand
og 50% PARAFLU UP
(▲)
SELENIA MULTIPOWER
(●) SELENIA WR P.E.
TUTELA CAR TECHNYX
(
■)TUTELA CAR EXPERYA
TUTELA GI/E
TUTELA TOP 4
Blanding af vand og
TUTELA
PROFESSIONAL SC 35

195
KONTROLLAM-
PER OG
MEDDELELSER
INDEKS
PANEL OG
BETJENINGSAN-
ORDNINGER
SIKKERHED
START OG
KØRSEL
I
NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDEL
SE OG PLEJE
TEKNISKE
D ATA
BRÆNDSTOFFORBRU
Værdierne for brændstofforbrug i neden-
stående tabel er fastlagt på grundlag af
godkendelsestests i henhold til gældende
europæiske direktiver. VIGTIGT! Arten af den kørte strækning,
trafikforholdene, vejret, køremåden, bilens
almindelige stand, omfanget af udstyr, til-
behør og værktøj, bilens belæsning, air-
condition samt tagbagagebærer og andre
forhold som øger luftmodstanden eller
køremodstanden, kan medføre afvigelser
i brændstofforbruget i forhold til de data
der er fremkommet ved ovennævnte pro-
cedurer. Ved måling af forbruget er anvendt føl-
gende procedurer:❒bykørsel: Koldstart efterfulgt af simu-
leret bykørsel.
❒Cyklus for kørsel uden for byom-
råder: Simulation af kørsel uden for by-
områder, med hyppige accelerationer
i samtlige gear. Hastigheden varierer
mellem 0 og 120 km/h.
❒kombineret forbrug: Udregnes med
en vægtning på ca. 37 % af forbruget ved
cyklus for bykørsel og ca. 63 % af for-
bruget ved cyklus for kørsel uden for
byområder.
IFØLGE GÆLDENDE EUROPÆISKE DIREKTIV (liter x 100 km)
1.4 1.3 Multijet
Bykørsel8,8 (*) / 8,8 (**) 5,7 (*) / 5,9 (**)
Kørsel uden for byer5,9 (*) / 5,9 (**) 3,8 (*) / 3,9 (**)
Kombineret6,9 (*) / 7,0 (**) 4,5 (*) / 4,6 (**)
(*) Cargo-udgaver og Combi-udgaver med reducerede emissioner
(**) Combi-udgaver