2010 FIAT DUCATO Lampki

243
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
SCUDATO CHASSIS CABINATO SPECIAL
CHIMH1-MLH1LH1 XLH1 CHIMH1-MLH1LH1 XLH1
A925 925 925 925 948 948 948 948
B3000 3450-3800 4035 4035 3000 3450-3800 4035 4035
C860 860 860 1225 880 880 880 1245
D4785 5235-5585 5820 6125 4828 5278-5628 5863 6228
E–––– ––––
F– – – – 2254 2254 2254 2254
G1810 1810 1810 1810 1810 1810 1810 1810
H1790÷1980 1790÷1980 1790÷1980 1790÷1980 1790÷1980 1790÷1980 1790÷1980 1790÷1980
L2050 2050 2050 2050 2050 2050 2050 2050
Wymiary zmieniają się w zależności od różnych wersji w granicach podanych powyżej
SCUDATO SPECIAL
CHI MH1 – MLH1 LH1 XLH1
A925 925 925 925
B3000 3450-3800 4035 4035
C880 880 880 1245
D4805 5255-5605 5840 6205
G1810 1810 1810 1810
H1790÷1980 1790÷1980 1790÷1980 1790÷1980
L2050 2050 2050 2050
Wymiary zmieniają się w zależności od różnych wersji w granicach podanych powyżej
231-276 DUCATO LUM PL 9ed.qxd 15-04-2011 8:49 Pagina 243

244
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
OSIĄGI
Prędkości maksymalne dopuszczalne po pierwszym okresie używania samochodu w km/h.
100 Multijet 120 Multijet 130 Multijet 160 Multijet
CH1-MH1140 155 – 165
FURGON MH2-LH2
135 150 – 160
XLH2
LH3-XLH3130 145 – 155
CH1140 155 160 161(*) – 165(▼)
AUTOCARRI MHI-MLHI140 155 160 161(*) – 165(▼)
LH1-XLH1140 155 160 161(*) – 165(▼)
(*) Gama Heavy
(▼) Gamma Light
231-276 DUCATO LUM PL 9ed.qxd 15-04-2011 8:50 Pagina 244

245
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
120 Multijet
1860÷1925
1075÷1140
1630
1650
3000
2500
750
100
150160 Multijet
1910÷1975
1025÷1090
1630
1650
3000
2500
750
100
150
MASY FURGON
Wersje o nośności 3000 kg (***)
Masa bez obciążenia
(z wszystkimi płynami, zbiornikiem paliwa
napełnionym w 90% i bez opcji) kg
Nośność użytkowa (*) razem z kierowcą: kg
Maksymalne dopuszczalne obciążenie (**)
– oś przednia: kg
– oś tylna: kg
– całkowite: kg
Obciążenie haka holowniczego
– przyczepa z hamulcem: kg
– przyczepa bez hamulca: kg
Maksymalne obciążenie kuli haka
(przyczepa z hamulcem): kg
Maksymalne obciążenie dachu
(równomiernie rozłożone): kg
(*) W przypadku wyposażenia specjalnego (hak do holowania przyczepy, itd.), masa bez obciążenia zwiększa się
i w konsekwencji zmniejsza się obciążenie użytkowe w granicach dopuszczalnych obciążeń maksymalnych.
(**) Obciążenia nie do przekroczenia. Użytkownik odpowiedzialny jest za ułożenie ładunku w komorze bagażnika i/lub na
powierzchni ładunkowej zgodnie z maksymalnymi dopuszczalnymi obciążeniami.
(***) Powyższe wartości odnoszą się do Furgonów pokrytych blachą i oszklonych o średnim i krótkim rozstawie osi, zarówno
z niskim jak i z podwyższonym bokiem.100 Multijet
1845÷1910
1090÷1155
1630
1650
3000
2000
750
100
150
231-276 DUCATO LUM PL 9ed.qxd 15-04-2011 8:50 Pagina 245

246
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
120 Multijet
1860÷2000
1300÷1440
`~
1750
1900
3300
2500
750
100
150160 Multijet
1910÷2050
1250÷1390
1750
1900
3300
2500
750
100
150 100 Multijet
1845÷1985
1315÷1455
1750
1900
3300
2000
750
100
150100 Multijet
1845÷1985
1515÷1655
1850
2000
3500
2000
750
100
150120 Multijet
1860÷2000
1500÷1640
1850
2000
3500
2500
750
100
150160 Multijet
1910÷2050
1450÷1590
1850
2000
3500
2500
750
100
150
MASY FURGON
Wersje o nośności 3300 kg (***)Wersje o nośności 3500 kg (***)
Masa bez obciążenia
(z wszystkimi płynami,
zbiornikiem paliwa
napełnionym w 90%
i bez opcji): kg
Obciążenie użytkowe (*)
razem z kierowcą: kg
Maksymalne dopuszczalne
obciążenie (**)
– oś przednia: kg
– oś tylna: kg
– całkowite: kg
Obciążenie haka holowniczego
– przyczepa z hamulcem: kg
– przyczepa bez hamulca: kg
Maksymalne obciążenie kuli haka
(przyczepa z hamulcem): kg
Maksymalne obciążenie dachu
(równomiernie rozłożone): kg
(*) W przypadku wyposażenia specjalnego (hak do holowania przyczepy, itd.), masa bez obciążenia zwiększa się
i w konsekwencji zmniejsza się obciążenie użytkowe w granicach dopuszczalnych obciążeń maksymalnych.
(**) Obciążenia nie do przekroczenia. Użytkownik odpowiedzialny jest za ułożenie ładunku w komorze bagażnika i/lub na
powierzchni ładunkowej, zgodnie z maksymalnymi dopuszczalnymi obciążeniami.
(***) Powyższe wartości odnoszą się do Furgonów pokrytych blachą i oszklonych, o średnim i krótkim rozstawie osi, zarówno
z niskim jak i z podwyższonym bokiem.
231-276 DUCATO LUM PL 9ed.qxd 15-04-2011 8:50 Pagina 246

247
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
120 Multijet
1940÷2090
1410÷1560
2100
2400
3500
3000
750
120
150160 Multijet
1990÷2140
1360÷1510
2100
2400
3500
3000
750
120
150120 Multijet
2010÷2135
1865÷1990
2100
2400
4000
2500
750
100
150160 Multijet
2060÷2185
1815÷1940
2100
2400
4000
2500
750
100
150
MASY FURGON (wersja HEAVY)
Wersje o nośności 3500 kg (***)Wersje o nośności 4000 kg (***)
Masa bez obciążenia
(z wszystkimi płynami, zbiornikiem paliwa
napełnionym w 90% i bez opcji) kg
Nośność użytkowa (*) razem z kierowcą: kg
Maksymalne dopuszczalne obciążenie (**)
– oś przednia: kg
– oś tylna: kg
– całkowite: kg
Obciążenie haka holowniczego
– przyczepa z hamulcem: kg
– przyczepa bez hamulca: kg
Maksymalne obciążenie kuli haka
(przyczepa z hamulcem): kg
Maksymalne obciążenie dachu
(równomiernie rozłożone): kg
(*) W przypadku wyposażenia specjalnego (hak do holowania przyczepy, itd.), masa bez obciążenia zwiększa się
i w konsekwencji zmniejsza się obciążenie użytkowe w granicach dopuszczalnych obciążeń maksymalnych.
(**) Obciążenia nie do przekroczenia. Użytkownik odpowiedzialny jest za ułożenie ładunku w komorze bagażnika i/lub na
powierzchni ładunkowej, zgodnie z maksymalnymi dopuszczalnymi obciążeniami.
(***) Powyższe wartości odnoszą się do Furgonów pokrytych blachą i oszklonych, o średnim i krótkim rozstawie osi, zarówno
z niskim jak i z podwyższonym bokiem.
231-276 DUCATO LUM PL 9ed.qxd 15-04-2011 8:50 Pagina 247

248
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
120 Multijet
1810÷1855
1125÷1145
1630
1650
2935-3000
2500
750
100160 Multijet
1860÷1905
1095÷1140
1630
1650
2935-3000
2500
750
100
MASY POJAZDU CIĘŻAROWEGO SKRZYNIOWEGO
Wersje o nośności 3000 kg
Masa bez obciążenia
(z wszystkimi płynami, zbiornikiem paliwa
napełnionym w 90% i bez opcji) kg
Nośność użytkowa (*) razem z kierowcą: kg
Maksymalne dopuszczalne obciążenie (**)
– oś przednia: kg
– oś tylna: kg
– całkowite: kg
Obciążenie haka holowniczego
– przyczepa z hamulcem: kg
– przyczepa bez hamulca: kg
Maksymalne obciążenie kuli haka
(przyczepa z hamulcem): kg
(*) W przypadku wyposażenia specjalnego (hak do holowania przyczepy, itd.), masa bez obciążenia zwiększa się
i w konsekwencji zmniejsza się obciążenie użytkowe w granicach dopuszczalnych obciążeń maksymalnych.
(**) Obciążenia nie do przekroczenia. Użytkownik odpowiedzialny jest za ułożenie ładunku w komorze bagażnika i/lub
na powierzchni ładunkowej, zgodnie z maksymalnymi dopuszczalnymi obciążeniami.
100 Multijet
1795÷1840
1125÷1160
1630
1650
2920-3000
2000
750
100
231-276 DUCATO LUM PL 9ed.qxd 15-04-2011 8:50 Pagina 248

249
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE
I JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE
I KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA
I KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
120 Multijet
1810÷1910
1390÷1435
1750
1900
3245-3300
2500
750
100160 Multijet
1860÷1960
1340÷1440
1750
1900
3245-3300
2500
750
100 100 Multijet
1795÷1895
1405÷1435
1750
1900
3230-3300
2000
750
100100 Multijet
1795÷1895
1535÷1605
1850
2000
3330-3500
2000
750
100120 Multijet
1810÷1910
1535÷1590
1850
2000
3345-3500
2500
750
100160 Multijet
1860÷1960
1540÷1640
1850
2000
3345-3500
2500
750
100
MASY POJAZDU CIĘŻAROWEGO SKRZYNIOWEGO
Wersje o nośności 3300 kg Wersje o nośności 3500 kg
Masa bez obciążenia
(z wszystkimi płynami,
zbiornikiem paliwa
napełnionym w 90%
i bez opcji): kg
Nośność użytkowa (*) razem
z kierowcą: kg
Maksymalne dopuszczalne
obciążenie (**)
– oś przednia: kg
– oś tylna: kg
– całkowite: kg
Obciążenie haka holowniczego
– przyczepa z hamulcem: kg
– przyczepa bez hamulca: kg
Maksymalne obciążenie kul
haka (przyczepa z hamulcem): kg
(*) W przypadku zastosowania wyposażenia specjalnego (haka do holowania przyczepy, itd.), masa bez obciążenia zwiększa
się i w konsekwencji zmniejsza się obciążenie użytkowe w granicach dopuszczalnych obciążeń maksymalnych.
(**) Obciążenia nie do przekroczenia. Użytkownik odpowiedzialny jest za ułożenie ładunku w komorze bagażnika i/lub na
powierzchni ładunkowej, zgodnie z maksymalnymi dopuszczalnymi obciążeniami.
231-276 DUCATO LUM PL 9ed.qxd 15-04-2011 8:50 Pagina 249

250
POZNAWANIE
SAMOCHODU
BEZPIECZE¡STWO
URUCHAMIENIE I
JAZDA
LAMPKI
SYGNALIZACYJNE I
KOMUNIKATY
W RAZIE AWARII
OBS¸UGA I
KONSERWACJA
SAMOCHODU
DANE
TECHNICZNE
SPIS TREÂCI
120 Multijet
1895÷1985
1515÷1605
2100
2400
3500
2500
750
120160 Multijet
1945÷2035
1465÷1555
2100
2400
3500
2500
750
120120 Multijet
1895÷1985
2015÷2105
2100
2400
4000
2500
750
100160 Multijet
1945÷2035
1965÷2055
2100
2400
4000
2500
750
100
MASY POJAZDU CIĘŻAROWEGO SKRZYNIOWEGO (wersja HEAVY)
Wersje o nośności 3500 kg Wersje o nośności 4000 kg
Masa bez obciążenia
(z wszystkimi płynami, zbiornikiem paliwa
napełnionym w 90% i bez opcji) kg
Nośność użytkowa (*) razem z kierowcą: kg
Maksymalne dopuszczalne obciążenie (**)
– oś przednia: kg
– oś tylna: kg
– całkowite: kg
Obciążenie haka holowniczego
– przyczepa z hamulcem: kg
– przyczepa bez hamulca: kg
Maksymalne obciążenie kuli haka
(przyczepa z hamulcem): kg
(*) W przypadku wyposażenia specjalnego (hak do holowania przyczepy, itd.), masa bez obciążenia zwiększa się
i w konsekwencji zmniejsza się obciążenie użytkowe w granicach dopuszczalnych obciążeń maksymalnych.
(**) Obciążenia nie do przekroczenia. Użytkownik odpowiedzialny jest za ułożenie ładunku w komorze bagażnika i/lub na
powierzchni ładunkowej, zgodnie z maksymalnymi dopuszczalnymi obciążeniami.
231-276 DUCATO LUM PL 9ed.qxd 15-04-2011 8:50 Pagina 250