2010 FIAT DOBLO COMBI ESP

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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
PNEUS NEIGE
Le réseau Après-vente Fiat est heureux de fournir tous les
conseils nécessaires pour aider au choix du pneu le plus
approprié à l’utilisation à laquelle le client le destine.
Pour le choix du type de pneu de neige, de la pression de
gonflage et des caractéristiques de ce type de pneus, il
est nécessaire de respecter scrupuleusement les indica-
tions du paragraphe « Roues » du chapitre « Caractéris-
tiques Techniques ».
Les caractéristiques de ces pneus hiver sont sensiblement
réduites lorsque l’épaisseur de la chape est inférieure à 4
mm. Dans ce cas, il est préférable de les remplacer.
Les caractéristiques spécifiques des pneus hiver sont telles
que, dans des conditions environnementales normales ou
en cas de longs trajets sur autoroute, leurs performances
s’avèrent inférieures à celles des pneus de série. Par consé-
quent, il faut les utiliser exclusivement pour les missions
pour lesquelles ils sont homologués.
ATTENTION Lorsqu’on utilise des pneus d’hiver ayant un
indice de vitesse maxi inférieure à celle que peut atteindre
le véhicule (augmentée de 5 %), placer dans l’habitacle, bien
en vue pour le conducteur, un signal de prudence signa-
lant la vitesse maxi admise pour les pneus d’hiver (comme
le prévoit la Directive CE).
Monter des pneus identiques sur les quatre roues du vé-
hicule (marque et profil) pour garantir plus de sécurité sur
route et lors des freinages, ainsi qu’une bonne maniabilité.
Ne pas inverser le sens de rotation des pneus.Le système ABS qui équipe éventuellement
le véhicule ne contrôle pas le système de
freinage de la remorque. Il faut donc être très pru-
dent sur les chaussées glissantes.
ATTENTION
Ne jamais modifier l’installation des freins
du véhicule pour la commande de frein de
la remorque. Le système de freinage de la re-
morque doit être complètement indépendant du
circuit hydraulique du véhicule.
ATTENTION
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ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
❒enduire de talc les balais en caoutchouc des essuie-
glaces et de l’essuie-glace de lunette AR et les décol-
ler des vitres ;
❒ouvrir légèrement les vitres;
❒recouvrir le véhicule avec une bâche en tissu ou en plas-
tique découpé. Ne pas utiliser de bâches en plastique
compact, qui ne permettent pas l’évaporation de l’hu-
midité sur la surface du véhicule ;
❒gonfler les pneus à une pression de +0,5 bar par rap-
port à celle normalement prescrite et la contrôler pé-
riodiquement ;
❒ne pas vidanger le circuit de refroidissement du mo-
teur.
INACTIVITÉ PROLONGÉE DU
VÉHICULE
Si le véhicule doit rester à l’arrêt pendant plus d’un mois,
respecter les consignes suivantes :
❒garer la voiture dans un local couvert, sec, et si pos-
sible aéré ;
❒enclencher une vitesse et vérifier que le frein à main ne
soit pas mis ;
❒débrancher la borne négative du pôle de la batterie
(voir paragraphe « Inactivité du véhicule » au chapitre
« Connaissance du véhicule ») et contrôler l’état de
charge (voir paragraphe « Batterie » au chapitre « En-
tretien de la voiture ») ;
❒nettoyer et protéger les parties peintes avec de la ci-
re de protection ;
❒nettoyer et protéger les parties métalliques brillantes
avec des produits spécifiques du commerce ;
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ANOMALIE HILL HOLDER
(jaune ambre)
(pour les versions/marchés qui le prévoient)
Tourner la clé en position MAR pour allumer le té-
moin qui devra toutefois s’éteindre au bout de quelques se-
condes.
Le témoin allumé indique une anomalie du système Hill
Holder. Dans ce cas, s’adresser, dès que possible, au Ré-
seau Après-vente Fiat. Sur certaines versions, l’anomalie
est signalée par l’allumage du témoin áaccompagné du
message correspondant sur l’écran.
*
ANOMALIE DU SYSTEME ABS
(jaune ambre)
Quand on tourne la clé en position MAR, le té-
moin s’allume, mais il doit s’éteindre après quelques
secondes.
Le témoin s’allume lorsque le système est défaillant ou non
disponible. Dans ce cas, le système de freinage garde tou-
te son efficacité, mais sans les avantages du système ABS.
Rouler prudemment et s’adresser immédiatement au Ré-
seau Après-vente Fiat.
Sur certaines versions, le message dédié apparaît à l’écran.
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ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
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DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
>
ANOMALIE EBD (rouge)
(jaune ambre)
L’allumage simultané des témoins
x
et >lorsque le moteur est en service,
indique une anomalie du système EBD ou l’indisponibili-
té du système ; si tel est le cas, de brusques freinages peu-
vent provoquer un blocage précoce des roues arrière,
avec possibilité de dérapage. Conduire très prudemment
et contacter immédiatement le réseau Après-vente Fiat
pour faire contrôler le système.
Sur certaines versions, l’écran affiche alors un message.
> x
ANOMALIE AU SYSTÈME ESP
(jaune ambre)
(pour les versions/marchés, où cela est prévu)
Si la clé est positionnée sur MAR, le témoin s’al-
lume, mais il doit s’éteindre après quelques secondes.
Si le témoin ne s’éteint pas ou s’il reste allumé pendant que
le véhicule roule tout comme la DEL sur le bouton ASR
OFF, s’adresser au Réseau Après-vente Fiat.
Sur certaines versions, le message dédié apparaît à l’écran.
Remarque Le clignotement du témoin pendant la marche
indique l’intervention du système ESP.
á
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DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
REMPLACEMENT D’UNE AMPOULE
INDICATIONS GÉNÉRALES
❒Avant de remplacer une ampoule, vérifier que les
contacts ne soient pas oxydés;
❒les ampoules grillées doivent être remplacées par
d’autres du même type et ayant la même puissance ;
❒après avoir remplacé une ampoule des phares, véri-
fier toujours l’orientation pour des raisons de sécuri-
té.
❒Lorsqu’une lampe ne s’allume pas, avant de la rempla-
cer, vérifier le bon état du fusible correspondant: pour
l’emplacement des fusibles, se rapporter au paragraphe
“Remplacement des fusibles” dans ce chapitre même.
Les modifications ou réparations de l’ins-
tallation électrique effectuées de façon in-
correcte et sans tenir compte des caractéristiques
techniques de l’installation, peuvent provoquer
des anomalies de fonctionnement avec des risques
d’incendie.
ATTENTION
Les lampes halogènes contiennent du gaz
sous pression, en cas de rupture, la pro-
jection de fragments de verre est possible.
ATTENTION
Les lampes halogènes doivent être mani-
pulées en touchant exclusivement la partie
métallique. En cas de contact du bulbe
transparent avec les doigts, l’intensité de la lumiè-
re baisse et la durée de vie de la lampe risque d’être
réduite. En cas de contact accidentel, frotter le bul-
be avec un chiffon trempé dans l’alcool, puis lais-
ser sécher.
Il est conseillé de faire remplacer les
lampes, si possible, auprès du réseau
d’Après-Vente Fiat. Le bon fonctionnement
et l’orientation correcte des feux extérieurs sont es-
sentiels pour une conduite en toute sécurité et pour
éviter les sanctions prévues par la loi.
ATTENTION Sur la surface extérieure du phare, un léger
ternissement peut apparaître : il ne s’agit pas d’une ano-
malie, mais d’un phénomène naturel dû à la basse tempé-
rature et au degré d’humidité de l’air ; il disparaît rapide-
ment lorsqu’on allume les feux. La présence de gouttes à
l’intérieur du phare indique une infiltration d’eau : dans
ce cas, s’adresser au réseau Après-vente Fiat.
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ET CONDUITE
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SITUATIONS
D’URGENCE
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DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
RECHARGE DE LA BATTERIE
ATTENTION La description de la procédure de charge
de la batterie n’est donnée qu’à titre indicatif. Pour effec-
tuer une telle opération, il faut s’adresser au réseau Après-
vente Fiat.
Il est conseillé de procéder à une charge lente à bas am-
pérage d’une durée d’environ 24 heures. Une charge plus
longue pourrait endommager la batterie.
Pour effectuer la recharge, procéder comme suit.
EN L’ABSENCE DU SYSTÈME START&STOP
❒débrancher la borne du pôle négatif de la batterie ;
❒brancher aux pôles de la batterie les câbles de l’appa-
reil de recharge, en respectant les polarités ;
❒allumer l’appareil de recharge ;
❒une fois achevée la recharge, éteindre l’appareil avant
de le débrancher de la batterie ;
❒rebrancher la borne au pôle négatif de la batterie.
F0V0209mfig. 177b
EN PRÉSENCE DE SYSTÈME START&STOP
Versions avec faux pôle fig. 177b
❒débrancher la borne négative à décrochage rapide A
du faux pôle négatif B, car sur le pôle négatif C de la bat-
terie se trouve un capteur D de contrôle de l’état de la
batterie, qui ne doit jamais être débranché, sauf en cas
de remplacement de la batterie elle-même.
❒brancher le câble positif de l’appareil de recharge au
pôle positif de la batterie et le câble négatif au faux
pôle B ;
❒allumer l’appareil de recharge ;
❒une fois achevée la recharge, éteindre l’appareil avant
de le débrancher ;
❒après avoir débranché l’appareil de recharge, rebran-
cher la borne négative à décrochage rapide A du faux
pôle B.
Versions sans faux pôle fig. 177c
❒Débrancher le connecteur A (en appuyant sur le bou-
ton B) du Capteur C de contrôle de l’état de la batte-
rie, installé sur le pôle négatif D de cette dernière ;
❒brancher le câble positif de l’appareil de recharge au
pôle positif de la batterie E et le câble négatif à la bor-
ne du Capteur F, comme l'indique la fig. 177c ;
❒allumer l’appareil de recharge ;
❒terminer la recharge, éteindre l’appareil ;
❒une fois l’appareil de recharge débranché, rebrancher
le connecteur A au Capteur C comme l'indique la fig.
177c.
155-190 DOBLO LUM FR 2e 24-05-2010 9:30 Pagina 188

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ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
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DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
F0V0051mfig. 179
Avant de commencer le remorquage, tour-
ner la clé de contact sur MAR et ensuite
sur STOP, sans l’extraire. En extrayant la clé, on
enclenche automatiquement le verrouillage de la
direction, avec une impossibilité consécutive de
braquer les roues.
ATTENTION
Avant de visser la boule, nettoyer minu-
tieusement le logement fileté correspon-
dant. Avant de procéder au remorquage du véhi-
cule, vérifier également d’avoir vissé à fond le cro-
chet dans son emplacement.
Pendant le remorquage du véhicule, ne pas dé-
marrer le moteur.
ATTENTION
Pendant le remorquage, se rappeler qu’en
absence du servofrein pour freiner, il est
nécessaire d’exercer une force plus grande sur la
pédale. Ne pas utiliser de câbles flexibles pour ef-
fectuer le remorquage et éviter les à-coups. Pen-
dant le remorquage, vérifier que la fixation est so-
lidement en place et n’endommage pas les com-
posants alentour. Lorsqu’on remorque le véhicu-
le, il faut respecter les normes spécifiques de cir-
culation routière concernant le dispositif de re-
morquage aussi bien que la conduite. Pendant le
remorquage du véhicule, ne pas démarrer le mo-
teur.
ATTENTION
Les crochets d’attelage avant et arrière doi-
vent être utilisés uniquement pour des opé-
rations de secours sur le manteau routier.
Le remorquage est permis seulement pour des
courts trajets en utilisant le dispositif prévu à cet
effet par le code de la route (barre rigide), pour dé-
placer le véhicule sur la route en vue du remorquage
ou du transport par dépanneuse. Les boules NE
DOIVENT PAS être utilisées pour des opérations de
récupération du véhicule hors réseau routier, ou en
présence d‘obstacles et / ou pour des opérations de
remorquage au moyen de câbles ou d’autres dis-
positifs non rigides. Afin de respecter les conditions
susmentionnées, il faudra que les deux véhicules
(celui qui remorque et celui qui est remorqué) s’ap-
pliquent à rester bien alignés l’un derrière l’autre.
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TÉMOINS
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SITUATIONS
D’URGENCE
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DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
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●
●
●●●
●●●●●●
●●●●●●
●●●●●●
●●●●●●
●●●
●●●●●●
Milliers de kilomètres 30 60 90 120 150 180
Contrôle de la courroie crantée de distribution
Remplacement bougies d’allumage
Remplacement de la courroie/des courroies de commande
des accessoires
Remplacement courroie crantée commande distribution (*)
Remplacement cartouche du filtre à air
Contrôle et rétablissement éventuel du niveau des liquides
(freins, embrayage hydraulique, lave-glace, batterie,
refroidissement du moteur, etc.)
Contrôle du fonctionnement des systèmes de contrôle du moteur
(à l’aide de la prise de diagnostic)
Contrôle de la propreté des glissières inférieures des portes
latérales coulissantes (ou tous les 6 mois)
Vidange huile moteur et remplacement filtre à huile
(ou tous les 24 mois) (**)
Remplacement du liquide de frein (ou tous les 24 mois)
Remplacement du filtre à pollen (ou tous les 24 mois)
(*) Quel que soit le kilométrage, la courroie de distribution doit être remplacée tous les 4 ans lorsque le véhicule est utilisé dans des
conditions sévères (climats froids, utilisation en ville, ralenti fréquent) ou tous les 5 ans au minimum.
(**) Lorsque le véhicule est utilisé surtout en ville et en tout cas pour un kilométrage annuel inférieur à 10 000 km, il faudra vidanger
l’huile moteur et remplacer le filtre correspondant tous les 12 mois.
191-218 DOBLO LUM FR 2e 24-05-2010 10:37 Pagina 193

HUILE MOTEUR fig. 180-181-182-183-184
Le contrôle du niveau d’huile doit être effectué, le véhi-
cule sur sol plan, environ 5 minutes après avoir coupé le
moteur.
Le niveau d’huile doit être compris entre les repères MIN
et MAX sur la jauge de contrôle B.
L’intervalle entre MIN et MAX correspond à environ
1 litre d’huile.
Si le niveau d’huile est près ou au-dessous du repère MIN,
faire l’appoint d’huile à travers le goulot de remplissage A
jusqu’au repère MAX.
Le niveau d’huile ne doit jamais dépasser le repère MAX.
Consommation huile moteur
À titre indicatif, la consommation maxi d’huile moteur est
de 400 grammes tous les 1 000 km.
Pendant la première période d’utilisation du véhicule, le
moteur se trouve en phase de rodage, par conséquent
les consommations d’huile moteur peuvent être considé-
rées comme stabilisées après avoir parcouru les premiers
5 000 ÷ 6 000 km.
ATTENTION La consommation de l’huile moteur dépend
du style de conduite et des conditions d’utilisation du vé-
hicule.
ATTENTION Après avoir effectué l’appoint d’huile ou la
vidange, avant de vérifier le niveau, faire tourner le moteur
pendant quelques secondes et attendre quelques minutes
après l’arrêt.
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CONNAISSANCE
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SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUIT
TÉMOINS
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SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
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DONNÉES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
Lorsque le moteur est chaud, agir avec ex-
trême prudence à l’intérieur du comparti-
ment moteur: risque de brûlures. Ne pas oublier
que lorsque le moteur est chaud, le ventilateur
peut se mettre en route: danger de blessures. At-
tention aux écharpes, cravates et vêtements non
adhérents : ils pourraient être entraînés par les or-
ganes en mouvement.
ATTENTION
Ne pas faire l’appoint avec de l’huile ayant
des caractéristiques différentes de celle qui
est dans le moteur.
L’huile moteur usagée et le filtre à huile
contiennent des substances dangereuses
pour l’environnement. Pour la vidange de
l’huile et le remplacement des filtres, il est conseillé
de s’adresser au Réseau Après-vente Fiat, équipé
pour écouler l’huile et les filtres usagés dans le res-
pect de la nature et de la réglementation.
191-218 DOBLO LUM FR 2e 24-05-2010 10:38 Pagina 202