2010 FIAT DOBLO COMBI startování

F0V0118mobr. 190F0V0117mobr. 192
F0V0116mobr. 191
OZNAČENÍ MOTORU
Je vyraženo na bloku válců, udává typ a pořadové výrobní
číslo. IDENTIFIKAČNÍ ŠTÍTEK LAKU KAROSÉRIE
obr. 190
Štítek se nachází na skeletu víka motorového prostoru a jsou
na něm uvedeny následující údaje:
A Výrobce laku.
B Název barvy.
C Kód barvy Fiat.
D Kód barvy pro drobné opravy nebo přelakování.
OZNAČENÍ PODVOZKU obr. 191-192
Umístění:
– na podlaze u pravého předního sedadla; zpřístupní se
otevřením víka A-obr. 191
– na spodním okraji čelního okna B-obr. 192
Značení udává:
❒typové označení vozidla;
❒pořadové výrobní číslo podvozku.
220
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
M OTO RU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
219-260 DOBLO LUM 2e CZ 28-05-2010 14:30 Pagina 220

221
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
M OTO RU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
KÓDY MOTORU – VERZE KAROSÉRIE
Kód motoru
1.4
843A1000
1.3 Multijet199A3000 (bez DPF)263A2000 (s DPF)
1.6 Multijet198A3000 (105k)263A3000 (100k)
2,0 Multijet263A1000
Níže uvádíme vysvětlující příklad kódu verze karosérie s legendou, která platí pro všechny kódy karosérií:
Legenda: 263 A XA1A00
MODEL
KAROSÉRIE/POČET MÍST
MOTOR
HNANÉ NÁPRAVY / ŘÍDÍCÍ NÁPRAVY
PŘENOS VÝKONU
PROVEDENÍ
219-260 DOBLO LUM 2e CZ 28-05-2010 14:30 Pagina 221

KAROSÉRIE/POČET MÍST
AM1 PANORAMA – 5/7 míst
ZN1 FURGON – 2 místa
WN1 FURGON – 2 místa s vyšší nosností / COMBI – 5 míst
YN1 PIANALATO (PRO OBYTNÁ VOZIDLA) – 2 místa
MOTORY
XA1.4 95k Euro 4 / Euro 5
XB1.3 Multijet 90k Euro 4 bez DPF
XC1.3 Multijet 90k Euro 4 s DPF – Euro 5
XD1.6 Multijet 105k Euro 4 – Euro 4 s DPF – Euro 5
XE1.6 Multijet 100k Euro 4 – Euro 4 s DPF – Euro 5
XF2.0 Multijet 135 k Euro 5
HNANÉ NÁPRAVY / ŘÍDÍCÍ NÁPRAVY
1
PŘENOS VÝKONU
AMechanická převodovka (5 rychlostních stupňů)
BMechanická převodovka (6 rychlostních stupňů)
1MTA
222
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
M OTO RU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
219-260 DOBLO LUM 2e CZ 28-05-2010 14:30 Pagina 222

223
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
M OTO RU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
MOTOR
ZÁKLADNÍ
INFORMACE
Kó d t y p u
Pracovní cyklus
Počet a
uspořádání válců
Průměr a
zdvih pístů mm
Zdvihový objem cm3
Kompresní poměr
Maximální
výkon (EU) kW
k
při odpovídajících
otáčkách ot/min
Max.
kroutící moment (EU) Nm
kgm
při odpovídajících
otáčkách ot/min
Zapalovací svíčky
Palivo
1.6
Multijet
198A3000/
263A3000
Diesel
4 v řadě
79,5×80,5
1598
16,5:1
77/74
105/100
4000
290
29,6
1500
–
Motorová
nafta
(norma EN 590)
2.0
Multijet
263A1000
Diesel
4 v řadě
83×90,5
1956
16,5:1
99
135
3500
320
32,6
1500
–
Motorová
nafta
(norma EN 590)
1.3 Multijet
s DPF
263A2000
Diesel
4 v řadě
69,6×82
1248
16,8:1
66
90
4000
200
20,4
1500
–
Motorová
nafta
(norma EN 590)
1.4
843A1000
Otto
4 v řadě
72×84
1368
11:1
70
95
6000
127
12,95
4500
NGK DCPR7E-N
Benzín 95 RON
1.3 Multijet
bez DPF
199A3000
Diesel
4 v řadě
69,6×82
1248
17,6:1
66
90
4000
200
20,4
1750
–
Motorová nafta
(specifikace
EN 590)
219-260 DOBLO LUM 2e CZ 28-05-2010 14:30 Pagina 223

224
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
M OTO RU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
Neodborně provedené úpravy nebo opravy palivového systému paliva bez přihlédnutí k jeho tech-
nickým charakteristikám mohou způsobit provozní závady s nebezpečím vzniku požáru.
Elektronické
vstřikování
Multipoint
sekvenční časované,
systém returnless
Pěti nebo šestirychlostní (dle verzí) + zpětný chod
Automatické vymezování vůle s pedálem bez prošlapu
Přední
PŘENOS VÝKONU
1.4 – 1.3 Multijet – 1.6 Multijet – 2.0 Multijet
Převodová skříň
Spojka
Náhon
Přímé elektronicky
řízené vstřikování
Multijet „Common Rail“
s turbokompresorem a
mezichladičem Přímé elektronicky
řízené vstřikování
Multijet „Common Rail“
s turbokompresorem a
mezichladičem
DODÁVKA PALIVA
1.4 1.3 Multijet 1.6 Multijet 2.0 Multijet
Napájení
Přímé elektronicky
řízené vstřikování
Multijet „Common Rail“
s turbokompresorem a
mezichladičem
219-260 DOBLO LUM 2e CZ 28-05-2010 14:30 Pagina 224

Hřebenové s hydraulickým posilovačem
11,2 (*)/12,5 (
❑)
225
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
M OTO RU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
Nezávislé zavěšení kol typu Mc Pherson
Nezávislé zavěšení Multi-link, spirálové pružiny, teleskopické tlumiče
a stabilizační tyč (dle verzí)
s ventilovanými kotouči
bubnové brzdy
ovládání pákou parkovací brzdy s účinkem na zadní brzdy
BRZDY
1.4 – 1.3 Multijet – 1.6 Multijet – 2.0 Multijet
Provozní brzdy: přední
zadní
Parkovací brzda
UPOZORNĚNÍ Voda, led a posypová sůl na zimní údržbu silnic mohou ulpět na brzdových kotoučích a tím snížit účinnost
brzd při prvním zabrzdění.
ZAVĚŠENÍ KOL
1.4 – 1.3 Multijet – 1.6 Multijet – 2.0 Multijet
Přední
Zadní
ŘÍZENÍ
1.4 – 1.3 Multijet – 1.6 Multijet – 2.0 Multijet
Typ
Stopový průměr otáčení
(mezi obrubníky)
(*) Krátký rozvor (
❑) Dlouhý rozvor
219-260 DOBLO LUM 2e CZ 28-05-2010 14:30 Pagina 225

226
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
M OTO RU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
KOLA
RÁFKY A PNEUMATIKY
Ráfky z lisované oceli nebo slitiny. Bezdušové radiální pneu-
matiky Tubeless. Všechny homologované pneumatiky jsou
uvedeny v technickém průkazu vozidla.
UPOZORNĚNÍ V případě nesrovnalostí mezi Návodem
k použití a údržbě a technickým průkazem k vozidlu platí
pouze údaje uvedené v technickém průkazu.
Pro zajištění bezpečnosti jízdy je nezbytné, aby byla všech-
na kola vozidla osazená pneumatikami předepsaných roz-
měrů, stejné značky a stejného typu.
UPOZORNĚNÍ Do bezdušových pneumatik nikdy nepou-
žívejte duše.
F0V0162mobr. 193
REZERVNÍ KOLO
Ráfek z lisované oceli.
Pneumatika Tubeless stejná jako prvovýbavová.
GEOMETRIE KOL
Sbíhavost předních kol: −1 ±1 mm
Hodnoty platí pro vozidlo v pohotovostním stavu.
ZNAČENÍ PNEUMATIK obr. 193
Příklad: 185/65 R 15 88H
185 = Jmenovitá šířka (S – vzdálenost v mm mezi bočni-
cemi).
65 = Poměr výška/šířka (H/S) v procentech.
R = Radiální pneumatika.
15 = Průměr ráfku v palcích (Ø).
88 = Index zatížení (nosnosti).
H = Index maximální rychlosti.
219-260 DOBLO LUM 2e CZ 28-05-2010 14:30 Pagina 226

227
PALUBNÍ DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
M OTO RU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
70= 335 kg 81= 462 kg
71= 345 kg 82= 475 kg
72= 355 kg 83= 487 kg
73= 365 kg 84= 500 kg
74= 375 kg 85= 515 kg
75= 387 kg 86= 530 kg
76= 400 kg 87= 545 kg
77= 412 kg 88= 560 kg
78= 425 kg 89= 580 kg
79= 437 kg 90= 600 kg
80= 450 kg 91= 615 kg
Q= do 160 km/h.
R= do 170 km/h.
S= do 180 km/h.
T= do 190 km/h.
U= do 200 km/h.
H= do 210 km/h.
V= do 240 km/h.
QM + S= do 160 km/h.
TM + S= do 190 km/h.
HM + S= do 210 km/h. Indexy maximální rychlosti
Indexy maximální rychlosti pro zimní pneumatiky
Indexy zatížení (nosnosti)
PNEUMATIKY RIM PROTECTOR obr. 193a
F0V0217mobr.193a
V případě použití celoplošných ozdobných krytů kol
(upevněných pomocí pružiny) na ráfcích z lisova-
ného plechu s pneumatikami pořízenými později a opatře-
nými ochranou ráfků "Rim Protector" (obr. 193a) NEPOU-
ŽÍVEJTE ozdobné kryty kol. Použití nevhodných pneumatik
a ozdobných krytů kol může způsobit náhlý pokles tlaku v
pneumatikách.
POZOR
SPRÁVNÁ INTERPRETACE ÚDAJŮ NA RÁFKU
Příklad: 6J × 15 ET43
6 = šířka ráfku v palcích 1.
J = tvar ramene (bočního výstupku, o který se opí-
rá patka pneumatiky)
2.
15 =
průměr nalisování v palcích (odpovídá průměru
pneumatiky, která se na něj má namontovat)
3= Ø.
ET43 = odklon kola (vzdálenost mezi opěrnou rovinou
kotouče/ráfku a střední rovinou ráfku kola).
219-260 DOBLO LUM 2e CZ 28-05-2010 14:30 Pagina 227