2010 FIAT DOBLO COMBI air condition

184
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
STA R T
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
BESKYTTET KREDS SIKRING AMPERE FIGUR
Motorstyreenhed ECM (effektforsyning)
(1.3 Multijet Euro 4, 1.4 BZ, 1.6 Multijet – 2.0 JTD) F17 10 175
Motorstyreenhed ECM, relæ til håndtering
af Motorstyring (hovedrelæ) F18 7,5 175
Kompressor for aircondition F19 7,5 175
Elbagrude F20 30 175
Brændstofpumpe i tank F21 15 175
Primære forbrugere i motorstyring (1.3 Multijet Euro 4, 1.4) F22 15 175
Primære forbrugere i motorstyring
(1.3 Multijet Euro 4/Euro 5, 1.6 Multijet – 2.0 JTD) F22 20 175
Styreenhed for bremsesystem BSM (styreenhed og elektroventilenhed) F23 20 175
Styreenhed for bremsesystem BSM (brændstofsystem + nøgle),
sensor for styrevinkel F24 5 175
Tågeforlygter F30 15 175
Styreenhed for gløderør
(1.3 Multijet Euro 4, 1.3 Multijet Euro 5, 1.6 Multijet – 2.0 JTD Euro 4 – Euro 5) F81 60 175
Rudeoprulning bagtil i passagersiden
(Doblò/Doblò Combi-versioner med manuelt gear) F82 20 175
Elektropumpe til lygtevaskere F83 20 175
155-190 DOBLO LUM DA 2e 26-05-2010 15:00 Pagina 184

192
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
STA R T
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
●●●●●●
●●●●●●
●●●●●●
●●●●●●
●●●●●●
●●●
●●●●●●
●●●●●●
●●
●●
●●●●●●
●●●●●●
VEDLIGEHOLDELSESPLAN
VERSIONER MED BENZINMOTOR
Kilometer x 1.000 30 60 90 120 150 180
Kontrol af dækkenes tilstand og slitage samt evt. justering af tryk
Kontrol af belysningssystemets funktion
(lygter, retningsviser- og havariblink, kabine,
bagagerum, instrumentgruppens kontrollamper etc.)
Kontrol af visker- og vaskersystemets funktion inkl. indstilling
af dyser
Kontrol af viskerbladenes stilling og slitage (front- og bagrude)
Kontrol af bremseklodsernes tilstand og slitage samt funktion
af indikator for bremseklodsslitage i skivebremser fortil
Kontrol af bremsebelægningernes tilstand og slitage i tromlebremser
bagtil
Visuel kontrol af: karrosseri udvendigt inkl. undervognsbeskyttelse,
rør og slanger (udstødningssystem, brændstofsystem, kølesystem,
bremsesystem, aircondition), gummidele
(hætter, manchetter, bøsninger etc.)
Kontrol, rensning og smøring af hjelm- og bagagerumslås
Visuel kontrol af drivrem(me) for hjælpeenheder
Kontrol af remspænding og evt. stramning af drivrem(me) for
hjælpeenheder (undtagen motorer med automatiske remstrammere)
Kontrol og eventuel justering af håndbremsens vandring
Kontrol af emissioner i udstødningen
191-218 DOBLO LUM DA 2e 26-05-2010 15:17 Pagina 192

194
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
STA R T
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
●●●●●●
●●●●●●
●●●●●●
●●●●●●
●●●●●●
●●●
●●●●●●
●●●●●●
●●●●●●
●●
●●●●●●
●●
●●●●●●
VERSIONER MED DIESELMOTOR UDEN DPF (1.3 Multijet - 1.6 Multijet)
Kilometer x 1.000 30 60 90 120 150 180
Kontrol af dækkenes tilstand og slitage samt evt. justering af tryk
Kontrol af belysningssystemets funktion
(lygter, retningsviser- og havariblink, kabine,
bagagerum, instrumentgruppens kontrollamper etc.)
Kontrol af visker- og vaskersystemets funktion
inkl. indstilling af dyser
Kontrol af viskerbladenes stilling og slitage (front- og bagrude)
Kontrol af bremseklodsernes tilstand og slitage samt funktion
af indikator for bremseklodsslitage i skivebremser fortil
Kontrol af bremsebelægningernes tilstand og slitage
i tromlebremser bagtil
Visuel kontrol af: karrosseri udvendigt inkl. undervognsbeskyttelse,
rør og slanger (udstødningssystem, brændstofsystem, kølesystem,
bremsesystem, aircondition), gummidele
(hætter, manchetter, bøsninger etc.)
Kontrol, rensning og smøring af
hjelm- og bagagerumslås
Kontrol af og eventuel genoprettelse af væskestand i bremsesystem/
hydraulisk kobling, rudevaskeranlæg, batteri, kølesystem, etc.
Kontrol af remspænding og evt. stramning af drivrem(me) for
hjælpeenheder (undtagen motorer med automatiske remstrammere)
Kontrol og eventuel justering af håndbremsens vandring
Visuel kontrol af drivrem(me) for hjælpeenheder
Kontrol af emissioner/røgtæthed
191-218 DOBLO LUM DA 2e 26-05-2010 15:17 Pagina 194

196
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
STA R T
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
● ●●●●
● ●●●●
● ●●●●
● ●●●●
● ●●●●
●●
● ●●●●
● ●●●●
● ●●●●
●●
● ●●●●
●●
● ●●●●
VERSIONER MED DIESELMOTOR MED DPF (1.3 Multijet - 1.6 Multijet - 2.0 Multijet)
Kilometer x 1.000 35 70 105 140 175
Kontrol af dækkenes tilstand og slitage samt evt. justering af tryk
Kontrol af belysningssystemets funktion
(lygter, retningsviser- og havariblink, kabine,
bagagerum, instrumentgruppens kontrollamper etc.)
Kontrol af visker- og vaskersystemets funktion
inkl. indstilling af dyser
Kontrol af viskerbladenes stilling og slitage (front- og bagrude)
Kontrol af bremseklodsernes tilstand og slitage samt funktion
af indikator for bremseklodsslitage i skivebremser fortil
Kontrol af bremsebelægningernes tilstand og slitage i tromlebremser bagtil
Visuel kontrol af: karrosseri udvendigt inkl. undervognsbeskyttelse,
rør og slanger (udstødningssystem, brændstofsystem, kølesystem,
bremsesystem, aircondition), gummidele (hætter, manchetter, bøsninger etc.)
Kontrol, rensning og smøring af hjelm- og bagagerumslås
Kontrol af og eventuel genoprettelse af væskestand i bremsesystem/hydraulisk
kobling, rudevaskeranlæg, batteri, kølesystem, etc.
Kontrol af remspænding og evt. stramning af drivrem(me) for hjælpeenheder
(undtagen motorer med automatiske remstrammere)
Kontrol og eventuel justering af håndbremsens vandring
Visuel kontrol af drivrem(me) for hjælpeenheder
Kontrol af emissioner/røgtæthed
191-218 DOBLO LUM DA 2e 26-05-2010 15:17 Pagina 196

246
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
STA R T
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
1.3 Multijet 1.4
PÅFYLDNINGSDATA
kg
–
2
2,3
1,5
0,900
0,450
_kg
–
2,5
2,7
1,7
0,900
0,450
_
1.6 Multijet
liter
60 ()
8–10
–
4,5
4,9
2 (
■)
_
–
2,2 (*)/
6 (▼)kg
–
3,6
3,9
1,7
0,900
0,450
_
2.0 Multijet
kg
–
3,6
3,9
1,7
0,900
0,450
_liter
60 ()
8–10
–
4,5
4,9
2 (
■)
_
–
2,2 (*)/
6 (▼)Foreskrevet brændstof
Originale produkter
Blyfri benzin, oktantal ikke
under 95 (standard EN228)
() Dieselolie til
motorkøretøjer
(standard EN590)
Blanding af lige dele
demineraliseret vand og
PARAFLU
UP(▲)
SELENIA K P.E.
SELENIA WR P.E.
TUTELA CAR TECHNYX
(
■) TUTELA GEARTECH
TUTELA GI/R
TUTELA TOP 4
Blanding af vand og
TUTELA
PROFESSIONAL SC 35 liter
60 ()
8–10
–
3
3,2
2
_
–
2,2 (*)/
6 (▼) liter
60
8–10
–
2,35
2,7
1,76
_
–
2,2 (*)/
6 (▼)
Tank:
inkl.
en reserve
på:
Motorens
kølesystem
– med aircondition:
Motorens oliesump:
Motorens
oliesump og filter:
Gearkasse
med differentiale:
Hydraulisk
servostyring
Hydraulisk
bremsesystem
med ABS:
Sprinklervæskebeholderfor front- og bagrudevasker
(▲) Under særligt kolde klimaforhold anbefales det at anvende en blanding af 60% PARAFLUUPog 40% demineraliseret vand.
(*) For Doblò-versioner uden lygtevaskere
(▼) For versionerne Doblò/ Doblò Combi/ Doblò Cargo med lygtevaskere
219-260 DOBLO LUM DA 2e 27-05-2010 16:12 Pagina 246

249
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
STA R T
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
BRÆNDSTOFFORBRUG
Værdierne for brændstofforbrug i nedenstående tabeller
er udregnet på grundlag af godkendelsestests i henhold
til gældende europæiske direktiver.
Ved måling af forbruget og emissionerne følges neden-
stående procedurer:
❒Cyklus for bykørsel: Udføres med en koldstart og
en kørsel der simulerer hastigheden og gearskiftet ifb.
med bykørsel ifølge det europæiske direktiv. Kørslen
består i en række af hyppige accelerationer, nedsæt-
telser af hastighed, kørsel ved konstant hastighed og
standsninger med motoren i tomgang. Tophastigheden
under kørslen er 50 km/h og gennemsnitshastigheden
19 km/h.
❒Cyklus for kørsel uden for byområder: Foreta-
ges efter bykørslen ifølge forskrifterne i det europæiske
direktiv. Tophastigheden under kørslen er 120 km/h
og gennemsnitshastigheden 63 km/h.
❒Blandet kørsel: Udregnes med en vægtning på ca.
37% af forbruget ved cyklus for bykørsel og ca. 63%
af forbruget ved cyklus for kørsel uden for byområder.VIGTIGT!
I praksis kan brændstofforbruget være større end de mål-
te værdier i godkendelsestestene. Nedenfor følger nogle
af de vigtigste faktorer, der kan medføre en afvigelse mel-
lem det målte forbrug under bilens normale brug og det
godkendte.
1) Bilens betingelser: Utilstrækkelig vedligeholdelse, brug
af tagbagagebærer, påhængsvogne, tung last, intensiv
brug af elektriske apparater og airconditionanlæg.
2) Køremåde: Hyppig koldstart på korte strækninger, for-
kert opvarmning af motoren, forkert gearskift, konstant
kørsel i høje gear, pludselige accelerationer og op-
bremsninger.
3) Trafik og vejforhold: Kørsel i trafik, strækninger op ad
bakke eller krogede veje, vejbanens stand.
4) Vejrforhold: Ikke tempereret klima, vind, regn, sne,
bjergkørsel.
5) Procenter for bykørsel, kørsel uden for byområder
og motorvej.
219-260 DOBLO LUM DA 2e 27-05-2010 16:12 Pagina 249

250
8. Benyt kun det elektriske udstyr i nødvendigt omfang.
Udstyr som elbagrude, ekstra forlygter, viskere og blæs-
er for kabine er meget energikrævende, og øget strøm-
forbrug er ensbetydende med øget brændstofforbrug
(op til +25% ved bykørsel).
9. Brug af aircondition øger brændstofforbruget (gen-
nemsnitligt op til +30%). Når den udvendige tempe-
ratur tillader det, bør man derfor fortrinsvis benytte
ventilationssystemet.
Køremåde
1. Efter start af motorenanbefales det at sætte lang-
somt i gang med det samme, og undgå høje motor-
omdrejningstal. Lad ikke motoren varme op inden bi-
len sættes i gang, da opvarmningen derved sker lang-
sommere med det resultat at brændstofforbruget,
emissionerne og slid af de mekaniske dele øges.
2. Undgå unødige manøvresåsom at speede motoren
op, når du holder for rødt lys, eller inden motoren
standses. Sidstnævnte manøvre er ligesom „dobbelt ud-
kobling“ helt formålsløs på moderne biler og resulte-
rer blot i øget brændstofforbrug og forurening.
3.Valg af gear: Skift hurtigst muligt til højere gear (der
er foreneligt med motorens regelmæssige funktion og
trafikforholdene) uden at presse motoren til høje om-
drejningstal i mellemgearene. Bruger man et lavere gear
med høje omdrejningstal for at opnå en livligere acce-
leration, øges brændstofforbruget, de forurenende
emissioner og slitagen på motoren. PRAKTISKE RÅD TIL AT BEGRÆNSE
FORBRUGET OG MILJØFORURENINGEN
Bilens betingelser
1. Sørg for at bilen fårudført de foreskrevne kontrol-
ler og justeringer iflg. vedligeholdelsesplanen.
2. Kontrollér trykket i dækkenemed højst 4 ugers mel-
lemrum. Hvis trykket er for lavt, øges rullemodstanden
og dermed også brændstofforbruget. I så fald bliver dæk-
ket også hurtigere slidt og præstationerne forringes.
3. Brug kun vinterdækpå de årstider, hvor de klimati-
ske forhold gør det nødvendigt. De forårsager et øget
forbrug samt rullestøj.
4. Undgå at køre med for tungt læs(overlæsset bil):
Bilens vægt (specielt ved bykørsel) og dens stilling i fjed-
rene indvirker kraftigt på brændstofforbruget og sta-
biliteten.
5. En eventuel tagbagagebærer eller skiholderetc.
bør straks afmonteres når den ikke længere er i brug.
Udstyr af denne art giver øget luftmodstand og dermed
øget brændstofforbrug.
6. Ved transport af særligt omfangsrigt gods vil det være
en fordel at benytte en trailer.
7. Det er en fordel at benytte det almindelige ventilati-
onssystem: Det har en negativ effekt på bilens aero-
dynamik at køre med åbne vinduer.
BILENS
INDRETNING
SIKKERHEDS-
UDSTYR
STA R T
OG KØRSEL
KONTROLLAMPER
OG MEDDELELSER
I NØDSTILFÆLDE
VEDLIGEHOLDELSE
OG PLEJE
TEKNISKE DATA
INDEKS
219-260 DOBLO LUM DA 2e 27-05-2010 16:12 Pagina 250