2010 Alfa Romeo MiTo instrument panel

SIKKERHED129
2
BEMÆRK Ryglænets korrekte tilkobling sikres af, at det “røde bånd”
B-fig. 3 på håndtaget A til nedlægning af ryglænet forsvinder. Det
synlig “røde bånd” indikerer nemlig at ryglænet ikke er tilkoblet.
BEMÆRK Når bagsædet efter nedlægningen sættes tilbage til nor-
mal brug, skal man være opmærksom på at placere sikkerheds-
selen rigtigt, således den er klar til omgående brug.S.B.R.-SYSTEM
(Seat Belt Reminder)
Det består af en akustisk advarsel, der via blinkende tænding af
kontrollampen
depassageren om, at de ikke har taget deres sikkerhedssele på.
På nogle udgaver er der en afmærkning (som alternativ til kon-
trollamperne på instrumentpanelet), der er placeret over de ind-
vendige bakspejl fig. 4, der via en visuel og akustisk signalering
advarer bagsædepassagererne om, at de ikke har taget deres sik-
kerhedssele på.
For permanent deaktivering kontaktes et autoriseret Alfa Romeo-
serviceværksted. Det er udelukkende muligt at reaktivere S.B.R.-
systemet via displayets setup-menu (se kapitel “1”).
Du skal sikre dig, at ryglænet er korrekt tilkoblet i
begge sider (“røde bånd B-fig. 3 ikke synlige) for at
undgå, at ryglænet i tilfælde af pludselig opbrems-
ning kan blive slynget fremad og skade passagerne.
fig. 4A0J0210m
AB
fig. 3A0J0182m
127-148 Alfa DAN MiTo 3-10-2008 11:08 Pagina 129

134SIKKERHED
SIKKER TRANSPORT AF BØRN
Den bedste beskyttelse i tilfælde af stød er sikret når alle passa-
gererne sidder ned og har taget de bedst egnede fastspændings-
anordninger på. Denne hovedregel er specielt vigtig for børn. Den-
ne forskrift er obligatorisk i lande EU-medlemslande i henhold til
direktion 2003/20/CE. Børnenes hoved, i forhold til en voksen
person, er proportionelt større og tungere i forhold til resten af krop-
pen, og muskler og benstruktur er ikke endnu fuldstændigt udvik-
let. Det er af denne grund nødvendigt, for at sikre deres beskyt-
telse i tilfælde af stød, at bruge fastspændingssystemer, der er for-
skellige fra sikkerhedsselerne, som de voksne anvender.
Forskningsresultaterne for bedre beskyttelse af børn er sammenfattet
i det europæiske regulativ CEE-R44, der udover at gøre dem obliga-
toriske, opdeler fastspændingsanordningerne i fem grupper:
Gruppe 0 indtil 10 kg vægt
Gruppe 0+ indtil 13 kg vægt
Gruppe 1 9-18 kg vægt
Gruppe 2 15-25 kg vægt
Gruppe 3 22-36 kg vægt
Alle fastspændingsanordninger skal have påført godkendelsesdata
sammen med kontrolmærket på en typeplade, der er solidt fast-
gjort til barnesædet, der under ingen omstændigheder må fjer-
nes. Over en højde på 1,50 m sidestilles børn, hvad angår spærre-
systemer med voksne, og tager normalt selerne på.
Hvis det er nødvendigt at transportere et barn
på forsædet i passagersiden, skal airbaggene i pas-
sagersiden (front- og sidebeskyttelse af bryst/
bækken (side bag) med et barnesæde vendt imod
kørselsretningen deaktiveres ved hjælp af set-up
menuen, idet deaktiveringen skal kontrolleres via kon-
trollampen
“på instrumentpanelet. Passagersædet skal
desuden trækkes helt tilbage, for at undgå at barnesto-
len kommer i kontakt med brættet.
Barnesæder, der er egnede til hver vægtgruppe kan fås hos Line-
accessori Alfa Romeo. Dette valg anbefales, da de er specifikt ud-
formet og godkendt til Alfa Romeo-personbiler.
Med aktiv airbag i passagersiden må babystolen
ikke anbringes på forsædet vendt mod køreret-
ningen. Aktiveringen af airbaggen i tilfælde af kol-
lision kan forårsage dødelige kvæstelser af det transpor-
terede barn, uafhængigt af kollisionens styrke. Vi anbe-
faler, at børn altid sidder i deres eget børnesæde på bag-
sædet, idet dette er den mest beskyttede position i tilfæl-
de af kollision.
127-148 Alfa DAN MiTo 3-10-2008 11:08 Pagina 134

142SIKKERHED
FORRESTE AIRBAGS
Bilen er forsynet med forreste multistage-airbags (“Smart bag”)
til fører og passager og airbag til førerens knæ.
SYSTEM “SMART BAG”
(FORRESTE MULTISTAGE-AIRBAGS)
De forreste airbags (fører og passager) og airbaggen til førerens
knæ beskytter personerne i bilen i tilfælde af frontale kollisioner af
middel-høj styrke ved at placere puderne mellem passager og rat
eller instrumentpanelet.
Airbaggene kan ikke udskiftes, men er et supplement til brugen
af sikkerhedsseler, som vi altid anbefaler at tage på. I tilfælde af
kollision kan en person, der ikke har taget sikkerhedsselerne på,
bevæge sig fremad og komme i kontakt med puden allerede mens
den åbnes. Det vil medføre en forringet beskyttelse af puden.
Det kan hænde, at de forreste airbags ikke aktiveres i de følgen-
de tilfælde:
❍frontale kollisioner mod meget deformerbare genstande, der
ikke involverer bilens frontale overflade (for eksempel kofan-
gerens kollision mod guard rail);
❍hvis køretøjet er kilet ind under andre køretøjer eller beskyt-
telsesbarrierer (for eksempel under lastvogne eller guard rail);
idet de ikke vil kunne tilbyde nogen ekstra beskyttelse i forhold
til sikkerhedsselerne, hvorfor deres aktivering vil være uhensigts-
mæssig. Manglende aktivering i disse tilfælde er derfor ikke tegn
på systemets dårlige funktion.
FORRESTE AIRBAG I FØRERSIDEN fig. 15
Den er placeret i et specielt rum i midten af rattet.
Påsæt ikke klæbemærker eller andre genstande på
rattet, airbag cover i passagersiden eller på sidebe-
klædningen på tagsiden. Anbring ikke genstande på
instrumentpanelet i passagersiden, da det vil kunne kom-
me i karambolage med åbningen af passager airbaggen og
derfor være skadelig for personerne i bilen.
fig. 15A0J0047m
127-148 Alfa DAN MiTo 3-10-2008 11:08 Pagina 142

150START OG KØRSEL
MOTORSTART
FREMGANGSMÅDE FOR BENZINUDGAVER
Gå frem som følger:
❍træk håndbremsen, og sæt gearstangen i frigear;
❍tryk på koblingspedalen uden at træde på gaspedalen;
❍drej startnøglen til positionen AVV, og slip den så snart moto-
ren er startet.
ADVARSLER
❍Hvis motoren ikke starter ved første forsøg, drejes nøglen i
position STOP, før startmanøvren gentages.
❍Hvis kontrollampen Ypå instrumentbrættet (eller symbolet
på displayet) forbliver tændt sammen med kontrollampen
U
med nøglen i positionen MAR, skal du dreje nøglen til positio-
nen STOP, og derefter til MAR igen. Hvis kontrollampen ikke
slukker, skal du prøve igen med de andre medfølgende nøgler.
Hvis det endnu ikke lykkes at starte motoren, foretages nøds-
tart (se “Nødstart” i kapitel “4”) og kontakt et autoriseret
Alfa Romeo-serviceværksted.
❍Efterlad ikke startnøglen i positionen MAR med slukket motor.
FREMGANGSMÅDE FOR DIESELUDGAVER
Gå frem som følger:
❍træk håndbremsen, og sæt gearstangen i frigear;
❍drej startnøglen til positionen MAR: på instrumentpanelet tændes
kontrollamperne
mogY(eller symbolet på displayet);
❍afvent at kontrollampen (eller symbolet på displayet) slukkes;
❍tryk på koblingspedalen uden at træde på gaspedalen;
❍drej startnøglen til positionen AVV straks efter slukning af kon-
trollampen
m. Hvis man venter i alt for lang tid, er tænd-
ingsrørenes opvarmning til ingen nytte. Slip nøglen, så snart
motoren er startet.
Kontrollampen tænder mblinkende i cirka 1 mi-
nut efter starten, eller efter en længerevarende
trækning signalerer den en fejl i tændrørenes op-
varmningssystem. Hvis motoren starter, kan du bruge
bilen normalt, men kontakt snarest muligt et autoriseret
Alfa Romeo-serviceværksted.
149-158 Alfa DAN MiTo 3-10-2008 11:09 Pagina 150

152START OG KØRSEL
NØDSTART
Hvis kontrollampen Ypå instrumentpanelet forbliver tændt med
konstant lys, kontaktes et autoriseret Alfa Romeo-serviceværksted.
SLUKNING AF MOTOREN
Med motoren i tomgang drejes startnøglen til position STOP.
BEMÆRK Efter en anstrengende tur lades motoren køre i tomgang,
før den slukkes, for at temperaturen i motorrummet kan sænkes.
STANDSNING
Sluk motoren og træk håndbremsen. Sæt i (1.gear opad bakke
og i bakgear nedad bakke) og lad hjulene være drejet.
Hvis bilen er parkeret på en kraftig hældning, blokeres hjulene med
en kile eller sten. Træk altid nøglen ud af tændingslåsen, når du
stiger ud af bilen.
HÅNDBREMSE fig. 1
Stangen A trækkes opad, indtil bilen er blokeret. Håndbremsen
løsnes ved at løfte håndtaget A let, trykke og holde knappen B
nede, og sænke håndtaget.
“Gaspedalstødet” før motoren slukkes er til in-
gen nytte og medfører et unødvendigt brænd-
stofforbrug, specielt er det farligt for motorer med
turbokompressor.
fig. 1A0J0110m
149-158 Alfa DAN MiTo 3-10-2008 11:09 Pagina 152

160I NØDSTILFÆLDE
MOTORSTART
Hvis kontrollampen Ypå instrumentpanelet forbliver tændt med
konstant lys, kontaktes øjeblikkeligt et autoriseret Alfa Romeo se-
viceværksted.
START MED HJÆLPEBATTERI
Hvis batteriet er afladet, startes motoren med et andet batteri,
der har samme eller lidt større kapacitet end det afladede.
Motoren startes som følger fig. 1:
❍forbind plusklemmerne (tegnet + i nærheden af klemskruen)
på de to batterier med et specielt kabel;
❍tilslut den negative klemme – på hjælpebatteriet med et an-
det kabel til et stelpunkt
Epå motoren eller på gearet på det
køretøj, der skal startes;
❍start motoren, og når den er startet skal du fjerne kablerne i
omvendt rækkefølge af tidligere. Hvis motoren ikke starter efter nogle forsøg, skal du kontakte et
autoriseret Alfa Romeo-serviceværksted.
BEMÆRK Tilslut ikke de to batteriers minusklemmer direkte. Hvis
hjælpebatteriet er monteret på en anden bil, undgå at der mel-
lem denne og bilen med afladet batteriet utilsigtet er metaldele,
som kommer i berøring.
START MED INERTIMANØVRER
Undgå helt at starte ved hjælp af skub, træk eller udnyttelse af
skråninger.
fig. 1A0J0111m
159-196 Alfa DAN MiTo 3-10-2008 12:13 Pagina 160

I NØDSTILFÆLDE169
4
KIT “Fix&Go Automatic”
Det er placeret i bagagerummet. I Kittets beholder er der også en
skruetrækker og trækkrog. Kittet indeholder:
❍en lille sprayflaske A-fig. 13 indeholdende forseglingsvæske,
der er forsynet med: påfyldningsrør B og klæbemærke C med
teksten “max. 80 km/t, der skal placeres på et godt synligt
sted (eks. på instrumentpanelet) efter dækreparationen;
❍en kompressor D med trykmåler og samlinger;
❍informationsfolder fig. 14, med oplysninger om korrekt brug
af kittet, og som efterfølgende skal afleveres til personalet, der
skal håndtere dækket, der er behandlet med dette kit;
❍et par handsker, der findes i kompressorens siderum;
❍adaptere til oppumpning af forskellige elementer.BEMÆRK Forseglingsvæsken er effektiv ved udendørstemperatu-
rer mellem –20°C og +50°C. Forseglingsvæsken har desuden en
udløbsdato.
fig. 13A0J0112mfig. 14A0J0113m
Aflever folderen til personalet, der skal håndtere
dækket, der er behandlet med Kit Fix&Go Auto-
matic.
Ved punktering fremkaldt af fremmmedlegemer
er det muligt at reparere dæk med revner med en
diameter på indtil 4 mm i slidbanen og på dæk-
kets fremspring.
159-196 Alfa DAN MiTo 3-10-2008 12:13 Pagina 169

I NØDSTILFÆLDE185
4
fig. 41A0J0127m
Hvis motorrummet skal vaskes, skal man være op-
mærksom på ikke at rette vandstrålen direkte på
sikringernes styreenhed.ADGANG TIL SIKRINGERNE
Sikringerne er grupperet i tre styreenheder, der er placeret i mo-
torrummet, på instrumentpanelet og inden i bagagerummet.
Styreenhed i motorrum
Den er placeret ved siden af batteriet: for at få adgang til sikrin-
gerne løsnes skruerne A-fig. 40, og dækslet B fjernes.
Nummereringen, der identificerer den elektriske del svarende til
hver sikring er synlig på bagsiden af dækslet.
Efter udskiftning af en sikring kontrolleres det, at dækslet B til
sikringernes styreenhed er helt lukket.
fig. 40A0J0126m
159-196 Alfa DAN MiTo 3-10-2008 12:13 Pagina 185