2010 Alfa Romeo Giulietta ECO mode

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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TA B L E
DES MATIÈRES
GEAR SHIFT INDICATOR
Le système « GSI » (Gear Shift Indicator) suggère au conducteur
d’effectuer un changement de vitesse par une indication ad hoc
sur le combiné de bord (voir fig. 9).
Grâce au GSI le conducteur est informé que le passage à une autre
vitesse permet d’obtenir une réduction de la consommation.
Pour un style de conduite axé sur une démarche d’économie de
carburant, il est donc conseillé de maintenir le mode « Normal »
ou « All Weather » et de suivre, lorsque les conditions de circula-
tion le permettent, les suggestions du GSI.Lorsque l’écran affiche l’icône SHIFT UP (
NSHIFT) le GSI sug-
gère de passer à une vitesse ayant un rapport supérieur, tandis que
lorsque l’écran affiche l’icône SHIFT DOWN (
OSHIFT) le GSI sug-
gère de passer à une vitesse ayant un rapport inférieur.
NOTE L’indication au combiné de bord demeure affichée jusqu’à
ce que le conducteur effectue le changement de vitesse, ou si les
conditions de conduite varient et que le changement de vitesse
n’est plus estimé utile pour l’optimisation de la consommation.
fig. 9A0K0050m
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DÉMARRAGE
ET CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
Déverrouillage des portes et du coffre
Pression brève sur le boutonË: déverrouillage des portes, du coffre
à bagages, allumage temporisé des plafonniers intérieurs et double
signal lumineux des indicateurs de direction (pour les versions/
marchés où prévu).
Le déverrouillage est automatique en cas d’intervention du systè-
me de blocage carburant.
Si lors du verrouillage des portes une ou plusieurs portes ou le coffre
ne sont pas correctement fermés, la DEL clignote rapidement en
même temps que les indicateurs de direction.
Verrouillage des portes et du coffre
Pression brève sur le boutonÁ: verrouillage des portes, du coffre
à bagages avec extinction du plafonnier intérieur et double signal
lumineux des indicateurs de direction (pour les versions/ mar-
chés qui le prévoient).
Si une ou plusieurs portes sont ouvertes, le verrouillage ne pour-
ra avoir lieu. Ceci est signalé par un clignotement rapide des indi-
cateurs de direction (pour les versions/marchés qui le prévoient).
Le verrouillage des portes est effectué en cas de coffre ouvert.
Une vitesse supérieure à 20 km/h provoque le verrouillage auto-
matique des portes si la fonction spécifique a été programmée (uni-
quement sur les versions dotées d’écran multifonctions reconfigu-
rable).
En effectuant le verrouillage des portes de l’extérieur du véhicule
(via la télécommande), la DEL A-fig. 17 s’allume pendant quelques
secondes avant de se mettre à clignoter (fonction de dissuasion).
En procédant au verrouillage des portes de l’intérieur du véhicule
(pression sur le bouton
≈), la DEL reste allumée en mode fixe.
Ouverture du coffre à bagages
Appuyer sur le boutonRpour l’ouverture à distance du coffre.
L’ouverture du coffre à bagages est accompagnée d’un double si-
gnal lumineux des clignotants.
fig. 17A0K0122m
001-130 Alfa Giulietta FR 5ed 26-07-2010 16:21 Pagina 43

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SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
FEUX DE ROUTE
Avec la bague A en position2tirer le levier vers le volant (posi-
tion stable). Le témoin
1s’allume sur le tableau de bord. Pour
éteindre les feux tirer le levier vers le volant (les feux de croise-
ment restent allumés). On ne peut pas allumer en mode fixe les
feux de route si le contrôle automatique des feux est actif.
APPEL DE PHARES
Tirer le levier vers le volant (position instable) indépendamment
de la position de la bague A. Sur le combiné de bord s’allume le
témoin
1.
INDICATEURS DE DIRECTION
Placer le levier en position (stable) :
❍vers le haut : activation du clignotant droit ;
❍vers le bas : activation du clignotant gauchet.
Sur le tableau de bord, s’allume par intermittence le témoin
¥
ouÎ. Les indicateurs de direction se désactivent automatiquement
en ramenant la voiture en position de marche rectiligne.
Fonction « Lane change » (changement de voie)
Pour signaler un changement de voie, placer le levier gauche en
position instable pendant moins d’une demi-seconde. Le clignotant
clignotera 5 fois du côté sélectionné, puis s’éteindra automati-
quement. ATTENTION Le capteur n’est pas en mesure de relever la présence
de brouillard, par conséquent dans ces circonstances, l’allumage
de ces feux devra se faire en mode manuel.
Au cours de l’allumage des feux par le capteur, il est possible d’al-
lumer les feux antibrouillard (pour les versions/marchés qui le pré-
voient) et de brouillard AR. Lors de l’extinction automatique des
feux, les feux de brouillard AV et AR (si activés) seront également
éteints. Lors de l’allumage automatique suivant, il faudra rallu-
mer manuellement, au besoin, les feux en question.
Lorsque le capteur est actif, on ne peut effectuer que l’appel de
phares; il n’est pas possible d’activer les feux de route. Si l’allu-
mage des feux de route est nécessaire, tourner la bague A-fig. 40
en position
2et activer les feux de route fixes.
Si les feux ont été activés automatiquement et le capteur com-
mande l’extinction, seront désactivé d’abord les feux de croise-
ment, et, quelques secondes après, les feux de position.
Dans le cas d’activation et de dysfonctionnement du capteur, les
feux de position et de croisement seront allumés indépendamment
de la luminosité extérieure, tandis que l’écran du combiné de bord
signale l’anomalie du capteur. Il est par ailleurs possible de désac-
tiver le capteur et, au besoin, d’allumer les feux en question.
001-130 Alfa Giulietta FR 5ed 26-07-2010 16:22 Pagina 75

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ET CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
SYSTÈME « Alfa DNA »
(Système de contrôle dynamique
véhicule)
Il s’agit d’un dispositif qui permet, en actionnant le levier A-fig.
80 (logé dans le tunnel central) de sélectionner trois modes dif-
férents de réponse de la voiture selon les exigences de conduite
et des conditions de la chaussée :
❍d = Dynamic (mode pour la conduite sportive)
❍n = Normal (mode pour la conduite en conditions normales)
❍a = All Weather (modalité pour la conduite en conditions de
faible adhérence, par exemple avec pluie ou neige)
De plus, le dispositif agit sur les systèmes de contrôle dynamique
de la voiture (moteur, direction, système VDC, combiné de bord).
fig. 80A0K0072m
MODE DE CONDUITE
Le levier A-fig. 80 est de type monostable, à savoir qu’il reste toujours
en position centrale. La modalité de conduite choisie est signalée par
l’allumage de la DEL correspondante sur la moulure et par l’afficha-
ge à l’écran multifonction reconfigurable, comme illustré ci-après :
A0K0009m
A0K0010m
Modalité Dynamic(image à l'écran disponible
pour les versions/marchés,
où cela est prévu)Modalité
All Weather
Modalité « Normal »
Si le mode « Normal » est activé, il n’y aura aucune inscription ni
aucun symbole affichés à l’écran.
VDCeASR: seuils d’intervention finalisés au confort en condi-
tions d’utilisation normales pour des conditions de
conduite normales.
Tuning direction: fonctions finalisées au confort en conditions
d’utilisation normales.
DST: Contrôle standard du freinage coordonné avec l’ABS/VDC.
Contrôle standard sur accélération latérale.
Compensation du survirage : une légère correction sur le
volant invite le conducteur à effectuer la manœuvre la plus
adaptée.
Moteur: Réponse standard
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ET CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TA B L E
DES MATIÈRES
ACTIVATION/DÉSACTIVATION
MODALITÉ « Dynamic »
Enclenchement
Pousser le levier A-fig. 80 vers le haut (au niveau de la lettre « d »)
et le laisser dans cette position pendant 0.5 sec. ou en tout cas jus-
qu’à l’éclairage de la DEL correspondante, ou bien jusqu’à l’affi-
chage de l’inscription « Dynamic » à l’écran (voir figures). Après
avoir été relâché, le levier A revient en position centrale.Moteur: Réponse plus rapide + Overboost pour optimiser le ni-
veau de couple (le cas échéant)
Electronic Q2: son activation améliore la motricité et réduit le
sous-virage en phase d'accélération à la sortie des
virages.
RAB: au moyen du pré-serrage des plaquettes de frein (AV et AR)
après une manœuvre de relâchement rapide de l'accéléra-
teur, cette fonction permet de mieux préparer le freinage,
de réduire les distances de freinage et d'améliorer le feeling
de la pédale de frein.
L'activation du mode Dynamic est également signalée par la va-
riation de l'éclairage du combiné de bord qui, après une baisse,
atteint sa luminosité maximum, pour revenir ensuite aux valeurs
précédemment réglées.
Désactivation
Pour désactiver la modalité « Dynamic » et revenir à « Normal »,
répéter la même action sur le levier. Dans ce cas, la DEL correspon-
dante à la modalité « Normal » s’allumera et l’écran multifonction
reconfigurable affichera l’inscription « Normal enclenché »
(voir figure).
A0K1225ffA0K1055f
A0K1052f
VDCetASR: seuils d'intervention permettant un mode de condui-
te plus amusant et plus sportif, tout en garantis-
sant la stabilité du véhicule en cas de perte de
contrôle. Son activation améliore la motricité en
phase d'accélération dans les virages.
Tuning direction: fonctionnement en mode de conduite sportif.
DST:Contrôle standard du freinage coordonné avec l’ABS/VDC.
Contrôle standard sur accélération latérale.
Compensation du survirage adaptée aux seuils d’interven-
tion du VDC/ASR : une légère correction sur le volant invi-
te le conducteur à effectuer la manœuvre la plus adaptée.
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ET CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
ACTIVATION/DÉSACTIVATION MODALITÉ
« All Weather »
Enclenchement
Pousser le levier A-fig. 80 vers le bas (au niveau de la lettre « a »)
et le laisser dans cette position pendant 0,5 secondes ou en tout
cas jusqu’à l’éclairage de la DEL correspondante, ou bien jusqu’à
l’affichage de l’inscription « All Weather » à l’écran (voir figures).
A0K1226fA0K1180f
VDCetASR: seuils d’intervention permettant de garantir la sé-
curité maximale et un contrôle du véhicule mê-
me en présence de conditions routières critiques
(ex. en cas de pluie, neige, etc.…)
Tuning direction: fonctionnement en mode de conduite sportif.
DST: Augmentation du contrôle du freinage coordonné avec
l’ABS/VDC.
Contrôle standard sur accélération latérale.
Compensation du survirage adaptée aux seuils d’interven-
tion du VDC/ASR : une légère correction sur le volant invi-
te le conducteur à effectuer la manœuvre la plus adaptée.
Moteur: Réponse standard
Désactivation
Pour désactiver la modalité « All Weather » et revenir à « Normal »,
suivre la même procédure indiquée pour la modalité « Dynamic » ;
la seule différence étant que le levier A-fig. 80 doit être positionné
sur la lettre « a ».
ATTENTION
❍Il n’est pas possible de passer directement du mode « Dyna-
mic » au mode « All Weather » et inversement. Il faudra d’abord
revenir en modalité « Normal » et ensuite sélectionner une
autre modalité.
❍Si avant de couper le moteur la modalité enclenchée était
« Dynamic », au démarrage suivant, la modalité « Normal »
sera automatiquement sélectionnée. En revanche, si la moda-
lité activée avant la coupure du moteur était « All Weather »
ou « Normal », au démarrage suivant la modalité sélectionnée
sera maintenue.
❍Au-delà de 110 km/h, il n’est pas possible d’enclencher la mo-
dalité « Dynamic ».
❍En cas d’anomalie du système ou du levier A-fig. 80, aucune
modalité de conduite ne peut être enclenchée. Un message
d’avertissement s’affichera à l’écran.
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DÉMARRAGE
ET CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
SITUATIONS D’URGENCE
Dans une situation d’urgence, il est conseillé d’appeler le numéro vert figurant sur le Carnet de Garantie.
Il est également possible de se connecter au site www.alfaromeo.com pour chercher les Services Agréés
Alfa Romeo les plus proches.
DÉMARRAGE DU MOTEUR
Si le témoin Ysur le combiné de bord reste allumé en mode fixe,
s’adresser aux Services Agréés Alfa Romeo.
DÉMARRAGE AVEC BATTERIE D’APPOINT
Si la batterie est déchargée, il est possible de démarrer le moteur
en utilisant une autre batterie, ayant une capacité égale ou à pei-
ne supérieure par rapport à la batterie déchargée.
Pour effectuer le démarrage, procéder comme suit fig. 112 :
❍brancher la borne positive (+) de la batterie d’appoint exclu-
sivement au point indiqué sur la batterie du véhicule (inscrip-
tion OK figure 112) ;
❍brancher avec un second câble la borne négative (–) de la bat-
terie auxiliaire à un point de masse
Esur le moteur ou sur la
boîte de vitesse du véhicule à démarrer ;
❍démarrer le moteur ; dès que le moteur démarre, enlever les
câbles en suivant l’ordre inverse par rapport à la procédure de
branchement. Si après plusieurs tentatives, le moteur ne dé-
marre pas, s’adresser aux Services Agréés Alfa Romeo.
ATTENTION Ne jamais brancher directement les bornes négatives
des deux batteries ! Si la batterie d’appoint est installée sur une
autre voiture, il faut éviter tout contact accidentel de parties mé-
talliques entre la voiture en question et la batterie déchargée.
fig. 112A0K0247m
161-198 Alfa Giulietta FR 4ed 5-05-2010 9:00 Pagina 161

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SÉCURITÉ
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ET CONDUITE
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE
DES MATIÈRES
La roue galette de secours est conçue spécialement
pour ce véhicule : ne pas l’utiliser sur d’autres vé-
hicules, ni utiliser de roues galettes sur d’autres
modèles que son propre véhicule. La roue galette ne doit
s’utiliser qu’en cas d’urgence. Son utilisation doit être ré-
duite au minimum et la vitesse ne doit pas dépasser
80 km/h. Une étiquette est collée sur la roue galette avec
les mises en garde sur les limites d’uti
lisation de la roue
en question. L’étiquette adhésive ne doit absolument pas
être enlevée ou cachée. Aucun enjoliveur ne doit jamais
être monté sur la roue galette.
REMPLACEMENT D’UNE ROUE
INDICATIONS GÉNÉRALES
Le véhicule est doté d’un « Kit Fix&Go Automatic » : pour le mo-
de d’emploi de ce dispositif, voir paragraphe « Kit Fix&Go auto-
matic ».
En alternative au « Kit Fix&Go Automatic », le véhicule peut être
équipé d’une roue galette : pour les opérations de remplacement
de la roue, voir les indications fournies aux pages précédentes.
Signaler le véhicule à l’arrêt suivant les normes en
vigueur : feux de détresse, triangle de présignali-
sation, etc. Il est opportun que tous les passagers
quittent le véhicule, notamment s’il est très chargé, et
attendent dans un endroit protégé, loin de la circulation.
Si la route est en pente ou en mauvais état, placer sous
les roues des cales ou d’autres matériaux pour bloquer
le véhicule.
DÉMARRAGE PAR MANŒUVRES À INERTIE
Éviter absolument le démarrage par poussée, par traction ou en
pente.
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