2010 Alfa Romeo Giulietta ABS

Kvar EBD sustava za raspoređiva-
nja kočionog djelovanja(crveno)
U slučaju kvara na EBD sistemu, kada motor radi, istovremeno
će se upaliti upozoravajući signali i ; u ovom slučaju pri
naglome kočenju može doći do ranog blokiranja stražnjih ko-
tača sa mogućnošću njihovog proklizavanja. Sa naročitim
oprezom se uputite u najbliži ovlašteni servis Alfa Romea radi
provjere sistema. Na zaslonu se prikazuje i odgovarajuća poru-
ka upozorenja.
Kvar na ABS sistemu (žuto)
Okretanjem kontakt ključa na položaj MAR upozoravajući
signal na instrument ploči se pali, ali bi se trebao i ugasiti nakon
par sekundi. Upozoravajući signal se pali na zaslonu kada je sistem
neraspoloživi. U ovome slučaju, kočioni sustav zadržava svoju funkciju, ali bez
mogućnosti koje pruža ABS sistem. Tijekom vožnje budite pažljivi te se u
najkraćem mogućem vremenu obratite ovlaštenom servisu Alfa Romea. Na
zaslonu se prikazuje i odgovarajuća poruka upozorenja. Istrošene kočione obloge (žuto)
(za izvedbe/tržišta gdje je opremljeno)
Upozoravajući signal na instrument ploči (ili simbol na zaslonu) se
pali, ako su prednje kočione obloge istrošene; u tome slučaju što prije
se obratite ovlaštenom servisu Alfa Romea radi zamjene kočionih obloga. Na
zaslonu se prikazuje i odgovarajuća poruka upozorenja.
UPOZORENJE S obzirom da je vozilo opremljeno sa senzorima istrošenosti
prednjih kočnica, prilikom njihove izmjene također provjerite i kočione obloge
stražnjih kočnica.UPOZNAVANJE
S VOZILOM
SIGURNOSNOST
PRAVILNA
UPOTREBA
VOZILA
U SLUČAJU
NUŽDE
SERVISIRANJE I
ODRŽAVANJE
VOZILA
TEHNIČKE
ZNAČAJKE
SADRŽAJ

Automatsko isključivanje
Uređaj se automatski isključuju u slijedećim slučajevima: uključivanjem ABS-a ili VDC sustava;
smanjivanjem brzine ispod postavljenog ograničenja;
u slučaju kvara na sustavu.
Kada putujete sa uključenim regulatorom stalne brzine –
Cruise Controlom, ne pomičite ručicu mjenjača u neutralni
položaj.
Ako uređaj ne radi ispravno ili se pokvario, pomaknite
prsten A-sl.43 na položaj OFF te se obratite ovlaštenom
servisu Alfa Romea. STROPNA SVJETLA
PREDNJE STROPNO SVJETLO sl.44
Prekidačem A uključuju/isključuju se ova svjetla.
prekidač na središnjem položaju (1), svjetla C i D se uključuju/isključuju
prilikom otvaranja/zatvaranja prednjih vrata.
prekidač pritisnut na lijevo (0), svjetla C i D ostaju stalno isključena;
prekidač pritisnut na desno (2), svjetla C i D ostaju stalno uključena.
Uključivanje/isključivanje svjetla se izvodi postupno.sl. 44
UPOZNAVANJE
S VOZILOM
SIGURNOSNOST
PRAVILNA
UPOTREBA
VOZILA
U SLUČAJU
NUŽDE
SERVISIRANJE I
ODRŽAVANJE
VOZILA
TEHNIČKE
ZNAČAJKE
SADRŽAJ

ABS SISTEM
ABS sistem je sastavni dio kočionog sustava, koji sprječava blokiranje kotača pri
kočenju, omogućavajući bolje držanje na cesti i dajući vozilu veću upravljivost
pri naglom kočenju u otežanim prometnim uvjetima.
Sustav je upotpunjen sa EBD-om (Electronic Brake Distributor) koji raspoređuje
kočiono djelovanje između prednjih i stražnjih kotača.
VAŽNO Da bi se dobila maksimalna efikasnost kočionog sistema, potrebno je da
prođe period uhodavanja od otprilike 500 km; tijekom toga perioda, bilo bi
dobro da izbjegavate nagla, uzastopna i duga kočenja. INTERVENIRANJE ABS SISTEMA
Pri kočenju se može osjetiti lagano pulsiranje pedale kočnice i čuti zvuk koji pri
tome nastaje: znači da trebate prilagoditi brzinu vozila tipu površine
prometnice. Ako se ABS uključi, znači da se dosegnula granica
držanja između gume i površine ceste: stoga je potrebno
usporiti na brzinu prikladnu za raspoloživo držanje na
cesti.
ABS bolje iskorištava raspoloživo držanje za cestu, ali ga
ne može povećati; stoga je uvijek potreban oprez na
skliskim površinama: bez poduzimanja nepotrebnih
rizika.
Kada se ABS uključi a Vi to osjetite pulsiranjem papučice
kočnice, ne popuštajte pedalu kočnice već nastavite
čvrsto držati pritisnutu pedalu kočnice; na ovaj način
imati će te najkraći mogući zaustavni put u skladu sa uvjetima na
površini ceste.UPOZNAVANJE
S VOZILOM
SIGURNOSNOST
PRAVILNA
UPOTREBA
VOZILA
U SLUČAJU
NUŽDE
SERVISIRANJE I
ODRŽAVANJE
VOZILA
TEHNIČKE
ZNAČAJKE
SADRŽAJ

BRAKE ASSIST (pomoć pri naglom
kočenju)
Sustav koji se ne može isključiti, prepoznaje iznenadno kočenje (temeljeno na
brzini djelovanja na kočnicu) te u znatnoj mjeri povećava pritisak u kočionom
sustavu. U slučaju kvara na VDC sistemu funkcija Brake Assist se deaktivira.
MSR SUSTAV
(upravljanje kočionim momentom
motora)
Vozilo je opremljeno sa posebnim sistemom, integriranim sa ASR sistemom, koji
se u slučaju iznenadne promjene brzine uključuje, djelujući na moment motora,
na način da se sprječava pretjerano okretanje pogonskih kotača koje, naročito u
uvjetima slabijeg držanja za cestu, može dovesti do gubitka stabilnosti.
CBC SUSTAV (Cornering Braking Control)
Ova funkcija optimizira kočiono djelovanje između sva četiri kotača (kako bi se
maksimalno iskoristilo držanje vozila na prometnici) tijekom prolaska kroz
zavoje te prilikom djelovanja ABS sustava. Time se značajno skraćuje zaustavni
put, te se poboljšava stabilnost vozila tijekom prolaska vozila kroz zavoje. „ELEKTRONSKI Q2“ SUSTAV („E-Q2“)
„Elektronski Q2“ sustav koristi kočioni sustav kako bi postigao efekt sličan
samoblokirajućem diferencijalu. Prednji kočioni sustav, prilikom ubrzavanja u
zavoju ili kružnom kretanju djeluje na unutarnji kotač kako bi se povećalo
pogonsko djelovanje motora na vanjski kotač (povećano opterećenje),
dinamično i kontinuirano distribuirajući moment između prednjih pogonskih
kotača u skladu sa načinom vožnje i uvjetima na prometnici.
Sustav u kombinaciji sa McPherson prednjim ovjesom, omogućava iznimno
efektivnu i sportsku vožnju.
DST SUSTAV (Dynamic Steering Torque)
Ovo je „aktivni “ sustav upravljanja vozilom. Na prometnicama sa smanjenim
uvjetima držanja, sustav automatski izvodi korekciju upravljača sa kontrolom
nadupravljanja vozila. Ovaj sustav dodatnim momentom djeluje na upravljač
čime se povećava osjećaj sigurnosti, pomažući pri tome da se vozilo zadrži pod
kontrolom, te pri tome značajno ublaži i djelovanje VDC-a.
RAB SUSTAV (Ready Alert Brake)
(isključivo u „Dynamic“ načinu rada)
Stavljanjem kočionih obloga (prednjih i stražnjih) u pripremno stanje nakon
što se izvede brzo otpuštanje pedale gasa, ova funkcija omogućava bržu
reakciju na kočenje čime se dodatno smanjuje zaustavni put. UPOZNAVANJE
S VOZILOM
SIGURNOSNOST PRAVILNA
UPOTREBA VOZILA
U SLUČAJU NUŽDE
SERVISIRANJE I ODRŽAVANJE VOZILA
TEHNIČKE
ZNAČAJKE
SADRŽAJ

„ALFA dna“ SUSTAV
(Sustav dinamičke kontrole vozila)
Ova uređaj omogućava da se tipkom A-sl.80, koja je smještena na središnjoj
konzoli, odabir tri različita postava načina vožnje i upravljivosti vozila.
m d = Dynamic (sportski način vožnje);
m n = Normal (normalni način vožnje);
m a = All Weather (način vožnje u uvjetima smanjenog držanja za
prometnicu, npr. kiša i snijeg na promentici)
Uređaj također djeluje na sustave dinamičke kontrole vozila (motor, upravljač,
VDC sustav, instrument ploču).sl. 80
POSTAVI NAČINA VOŽNJE
Tipka A-sl.80 je jednosmjerni prekidač, što znači da se uvijek vrača u središnji
položaj. Odabrana postavka načina vožnje se prikazuje paljenjem odgovarajuće
svjetleće diode odnosno simbola na instrument ploči i prikazom na
nadogradivom multifunkcijskom zaslonu, kao što je prikazano na slici.
Dynamic
(prikaz na zaslonu kojim je vozilo
opremljeno ovisno o izvedbi/tržištu) All Weather
„Normal“
Kada je odabrana postavka načina vožnje „NORMAL“, na zaslonu se ne
prikazuje poruka ili simbol.
VDC i ASR: djelovanje prilagođeno normalnoj razini udobnosti i za normalne
uvjete vožnje.
Upravljač: funkcija upravljača je podešena na način da omogući udobnost u
uvjetima normalnog korištenja vozila.
DST: Standardno kočenje koordinirano sa ABS/VDC sustavom
Standardna kontrola bočnog ubrzanja
Kompenzacija preupravljanja/drifta: lagani puls na upravljaču
ohrabruje vozača da izvede najprikladniji manevar.
Motor: Standardni odziv
UPOZNAVANJE
S VOZILOM
SIGURNOSNOST
PRAVILNA
UPOTREBA
VOZILA
U SLUČAJU
NUŽDE
SERVISIRANJE I
ODRŽAVANJE
VOZILA
TEHNIČKE
ZNAČAJKE
SADRŽAJ

UKLJUČIVANJE/ISKLJUČIVANJE POSTAVKE
NAČINA VOŽNJE „Dynamic“
Uključivanje
Pomaknite tipku A-sl.80 prema gore (na slovo „d“) i zadržite tipku u tome
položaju na duže 0.5 sekundi dok se odgovarajuća svjetleća dioda ili riječ
„Dynamic“ na zaslonu (pogledaj dijagram). Nakon otpuštanja, tipka A se vrača
na središnji položaj.
VDC i ASR: djelovanje omogućava viši stupanj zadovoljstva, sportski karakter
koji jamči stabilnost u slučaju gubitka kontrole. Poboljšava trakciju tijekom
ubrzavanja u zavojima.
Upravljač: sportsko upravljanje
DST: Standardno kočenje koordinirano sa ABS/VDC sustavom Standardna kontrola bočnog ubrzanja
Kompenzacija preupravljanja/drifta prilagođeno djelovanju
VDC/ASR sustava: lagani puls na upravljaču ohrabruje vozača da
izvede najprikladniji manevar.
Motor: Brži odaziv + overboost (dodatno prednabijanje punjača) kako bi se
povačo moment (za izvedbe/tržišta gdje je previđeno). Elektronski Q2: poboljšava trakciju i smanjuje podupravljivost tijekom
ubrzanja pri izlasku iz zavoja.
RAB: stavljanjem kočionih obloga (prednjih i stražnjih) u pripremno stanje nakon što se izvede brzo otpuštanje pedale gasa, ova funkcija
omogućava bržu reakciju na kočenje čime se dodatno smanjuje
zaustavni put, te se poboljšava osječaj pri kočenju.
Aktiviranje Dynamic postavke je također popraćeno sa promjenom jačine
osvjetljenja instrument ploče koje se sukladno povećanju performansi pojačava,
ali isto tako smanjuje smanjivanjem performansi vozila.
Isključivanje
Za isključivanje postavke „Dynamic“ i vračanje na postavku „Normal“ ponovno
pomaknite tipku kao što je prethodno navedeno. U ovome slučaju, pali se
svjetleća dioda tj.simbol koji odgovara postavki „Normal“ te se na
nadogradivom multifunkcijskom zaslonu prikazuje riječ „Normal connected“
(pogledaj sliku).UPOZNAVANJE
S VOZILOM
SIGURNOSNOST PRAVILNA
UPOTREBA VOZILA
U SLUČAJU NUŽDE
SERVISIRANJE I ODRŽAVANJE VOZILA
TEHNIČKE
ZNAČAJKE
SADRŽAJ

UKLJUČIVANJE/ISKLJUČIVANJE POSTAVKE
NAČINA VOŽNJE „All Weather“
Uključivanje
Pomaknite tipku A-sl.80 prema dolje (na slovo „a“) i zadržite tipku u tome
položaju na duže 0.5 sekundi dok se odgovarajuća svjetleća dioda ili riječ „All
Weather“ na zaslonu (pogledaj sliku).
VDC i ASR: djelovanje omogućava sigurnosti na najvišoj razini i upravljivost
čak i u kritičnim uvjetima (npr. kiše, snijega i sl..).
Upravljač: sportsko upravljanje
DST: Jače upravljanje nad kočenjem koje je koordinirano sa ABS/VDC
sustavom
Standardna kontrola bočnog ubrzanja
Kompenzacija preupravljanja/drifta prilagođeno djelovanju VDC/ASR sustava: lagani puls na upravljaču ohrabruje vozača da izvede
najprikladniji manevar.
Motor: Standardni odziv Isključivanje
Za isključivanje postavke „All Weather“ i vračanje na postavku „Normal“
izvedite postupak naveden opisan „Dynamic“, pomicanjem tipke A-sl.80 na
položaj „a“.
VAŽNE INFORMACIJE
m Nije moguće iz položaja „Dynamic“ odabrati direktno položaj odnosno
postavku „All Weather“ i suprotno. Uvijek morate prvo odabrati položaj
„Normal“ i zatim drugi položaj ili postavku.
m Ako se motor ugasi sa položajem tipke na postavki „Dynamic“, prilikom
ponovnom pokretanja motora automatski se postavlja postavka „Normal“.
U slučaju da se motor ugasi sa položajem „All Weather“ ili „Normal“,
prilikom ponovnog pokretanja motora odabrani postav ostaje aktivan i
dalje.
m „Dynamic“ postav nije moguće uključiti pri brzinama iznad 110 km/h.
m U slučaju kvara na sustavu ili tipke A-sl.80, niti jedan od postavki nije
moguće odabrati. Na zaslonu se prikazuje poruka upozorenja.UPOZNAVANJE
S VOZILOM
SIGURNOSNOST
PRAVILNA
UPOTREBA
VOZILA
U SLUČAJU
NUŽDE
SERVISIRANJE I
ODRŽAVANJE
VOZILA
TEHNIČKE
ZNAČAJKE
SADRŽAJ

VUČA PRIKOLICE
VAŽNO
Za vuču prikolice ili kamp prikolice vozilo mora biti opremljeno propisanom
vučnom kukom i prikladnim električnim sistemom. Vučna kuka treba biti
postavljena od strane stručne osobe koja će Vam izdati posebnu dokumentaciju
za cestovnu upotrebu.
U skladu sa prometnim pravilima postavite posebne retrovizore.
Zapamtite da vučom prikolice vozilo teže savladava uspone visokog stupnja
nagiba, povećava se kočioni put i potreban prostor za pretjecanje i to
proporcionalno sa ukupnom masom prikolice.
Pri vožnji nizbrdo stavite mjenjač u niži stupanj prijenosa kako ne bi trebali
neprestano kočiti
Opterećenje koje prikolica vrši na vučnu kuku u jednakoj mjeri smanjuje
nosivost vozila. Da bi bili sigurni da ne prelazite maksimalno dopuštenu masu
vučnog tereta (navedeni u priručniku) pri računanju uzmite masu prikolice
potpuno opterećenu, uključujući opremu i osobnu prtljagu.
Ne prekoračujte ograničenja brzine za vozila sa prikolicom zemlje u kojoj se
vozite. U svakom slučaju ne prelazite maksimalnu brzinu od 100km/h. UGRADNJA VUČNE KUKE
Za ugradnju vučne kuke obratite se ovlaštenom servisu Alfa Romea.
ABS sistem, kojim je vozilo opremljeno, ne djeluje na
kočioni sistem prikolice. Iz toga razloga budite naročito
oprezni na skliskom kolniku.
Niti u kojemu slučaju ne radite izmjene na kočionom
sustavu vozila sa ciljem boljeg upravljanja kočenjem
prikolice. Kočioni sustav prikolice mora biti u potpunosti
neovisan o hidrauličnom sistemu vozila.UPOZNAVANJE
S VOZILOM
SIGURNOSNOST
PRAVILNA
UPOTREBA
VOZILA
U SLUČAJU
NUŽDE
SERVISIRANJE I
ODRŽAVANJE
VOZILA
TEHNIČKE
ZNAČAJKE
SADRŽAJ