2010 Alfa Romeo 159 kontrolka motoru

109
BEZPEČNOST
KONTROLKY A
HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A
PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA A
OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU A
ŘÍZENÍ
109
Závada EBD
Závadu systému EBD signalizuje kon-
trolka
>+ xna přístrojové desce (u
některých verzí spolu s hlášením na dis-
pleji) (viz kapitolu “Kontrolky a hláše-
ní”).
V takovém případě nebrzděte prudce,
protože by se mohla předčasně zablo-
kovat zadní kola a vozidlo by se moh-
lo vychýlit ze směru jízdy. V takovém
případě pokračujte v jízdě nanejvýš opa-
trně a vyhledejte autorizovaný servis Al-
fa Romeo, kde systém zkontrolují.
BRAKE ASSIST
(brzdový asistent pfii
nouzovém brzdûní)
Jedná o systém, který nelze vyřadit; roz-
poznává nouzové brzdění (podle rych-
losti sešlápnutí brzdového pedálu) a
umožňuje rychlé zaúčinkování brzdové
soustavy.
Brzdový asistent je odpojen u vozidel vy-
bavených systémem VDC v případě zá-
vady dané soustavy, kterou signalizuje
kontrolka
ána přístrojové desce (u ně-
kterých verzí spolu s hlášením na dis-
pleji).
SIGNALIZACE
ZÁVAD
Závada ABS
Závadu systému ABS signalizuje kon-
trolka
>na přístrojové desce (u ně-
kterých verzí také hlášení na displeji)
(viz kapitolu “Kontrolky a hlášení”). V
takovém případě je účinnost brzdové
soustavy zachovaná, ale bez výkonů,
které poskytuje ABS.
V takovém případě pokračujte v jízdě
nanejvýš opatrně a vyhledejte autori-
zovaný servis Alfa Romeo, kde systém
zkontrolují.
083-128 Alfa 159 CZ 24-04-2009 9:13 Pagina 109

110
BEZPEČNOST
KONTROLKY A
HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A
PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA A
OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU A
ŘÍZENÍ
110
SYSTÉM VDC
(Vehicle Dynamics
Control)
(u příslušné verze vozidla)
Je to systém řízení stability vozidla, kte-
rý pomáhá udržovat směr jízdy při ztrá-
tě přilnavosti pneumatik.
Zásah systému VDC je zvlášť užitečný
na vozovce s povrchu s proměnlivou přil-
navostí.
AKTIVACE SYSTÉMU
Je signalizována blikáním kontrolky á
v přístrojové desce. Kontrolka tak řidi-
če informuje o kritickém stavu stability
a přilnavosti.
ZAPNUTÍ/VYPNUTÍ
SYSTÉMU
Systém VDC se zapne samočinně při
každém spuštění motoru. Během jízdy
můžete systém VDC vypnout stisknutím
tlačítka ASR/VDC na prostředním pa-
nelu na 2 sekundy obr. 103. Vypnu-
tí systému VDC znamená také vypnutí
funkce ASR. Opětovné zapnutí obou
funkcí provedete stisknutím tlačítka
ASR/VDC.
Vypnutí systému signalizuje rozsvíce-
ní kontrolky
ána přístrojové desce (u
některých verzí zobrazení symbolu na
displeji) a rozsvícení kruhové objímky
na tlačítku ASR/VDC.
Vypnete-li VDC během jízdy, při příštím
spuštění motoru se opět automaticky za-
pne.
SIGNALIZACE ZÁVAD
V případě závady se systém VDC auto-
maticky vypne a na přístrojové desce se
trvale rozsvítí kontrolka
á(u některých
verzí spolu s hlášenímna displeji) (viz ka-
pitolu “Kontrolky a hlášení”). V takovém
případě vyhledejte autorizovaný servis
Alfa Romeo.
A0E0026mobr. 103
083-128 Alfa 159 CZ 24-04-2009 9:13 Pagina 110

113
BEZPEČNOST
KONTROLKY A
HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A
PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA A
OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU A
ŘÍZENÍ
Soustava ASR je užitečná zejména za
následujících stavů:
❒proklouznutí vnitřního kola v zatáč-
ce účinkem dynamického kolísání
zátěže nebo nadměrné akcelerace;
❒nadměrný výkon přenášený na kola
i z hlediska stavu silničního povrchu;
❒akcelerace na nesoudržném, zasně-
ženém nebo zledovatělém povrchu;
❒při ztrátě přilnavosti na mokrém po-
vrchu (aquaplaning).
113
Výkony systému ne-
smějí řidiče svádět k
zbytečnému riskování. Řízení
vozidla musí vždy odpovídat
stavu silničního povrchu, vidi-
telnosti a provozu. Odpověd-
nost za bezpečnost jízdy leží
vždy a jen na řidiči.
POZORZapnutí/vypnutí systému
Systém ASR se zapne samočinně za-
pnutím přístrojové desky.
Během jízdy lze systém ASR vyřadit
krátkým stiskem tlačítka ASR/VDC
umístěného na prostředním panelu.
Vyřazení systému signalizuje kontrolka
v tlačítku ASR/VDC (u verzí “Multi-
funkční konfigurovatelný displej” také
zobrazením symbolu
V).
Vyřadíte-li systém ASR během jízdy, při
příštím spuštění motoru se opět auto-
maticky zapne.
Při jízdě na zasněženém podkladu s na-
sazenými sněhovými řetězy je výhod-
nější soustavu ASR odpojit. protože pro-
kluzováním hnacích kol při rozjezdu na-
opak dostáváme lepší náhon.
083-128 Alfa 159 CZ 24-04-2009 9:13 Pagina 113

115
BEZPEČNOST
KONTROLKY A
HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A
PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA A
OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU A
ŘÍZENÍ
115
SYSTÉM EOBD
(u příslušné verze vozidla)
Systém EOBD (European On Board Di-
agnosis) průběžně diagnostikuje kom-
ponenty vozidla, jež mají vliv na emise.
Rozsvícením kontrolky
Una přístro-
jové desce (u některých verzí spolu s
hlášením na displeji) signalizuje opo-
třebení některých komponent.
Pokud se po zasunutí
klíčku do zapalování
kontrolka
Unerozsví-
tí, nebo se rozsvítí nepřerušo-
vaně či bliká během jízdy, vy-
hledejte co nejdříve autorizova-
ný servis Alfa Romeo. Funkč-
nost kontrolky
Usmějí pří-
slušným přístrojem zkontrolo-
vat i orgány oprávněné k sil-
ničním kontrolám. V každém
případě postupujte podle před-
pisů platných v zemi, kde s vo-
zidlem jezdíte.
Úkolem systém je:
❒dohlížet na účinnost zařízení;
❒signalizovat zvýšení emisí porucha-
mi vozidla;
❒signalizovat, že je nutno vyměnit
vadné komponenty.
Součástí systému je i diagnostická zá-
suvka pro připojení diagnostických pří-
stroje, kterými lze načíst chybové kódy
uložené v paměti řídicí jednotky a zkon-
trolovat řadu specifických diagnostických
a provozních parametrů motoru. Tuto
kontrolu mohou provádět i orgány opráv-
něné k silničním kontrolám.
UPOZORNĚNÍPo odstranění záva-
dy je autorizovaný servis Alfa Romeo po-
vinen provést na pracovní lavici kom-
pletní test soustavy a v případě potře-
by také dlouhou zkušební jízdu.
083-128 Alfa 159 CZ 24-04-2009 9:13 Pagina 115

118
BEZPEČNOST
KONTROLKY A
HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A
PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA A
OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU A
ŘÍZENÍ
PARKOVACÍ
SENZORY
(u příslušných verzí vozidla)
Parkovací senzory poskytují řidiči infor-
mace o vzdálenosti překážek za vozid-
lem při couvání (verze se 4 zadními sen-
zory) nebo vzdálenosti za a před vo-
zidlem (u verzí se 4 zadními a 4 před-
ními senzory).
Systém tedy pomáhá při parkovacím
manévru, protože umožňuje zjišťovat
přítomnost překážek nacházejících se
mimo zorné pole řidiče.
Výskyt a vzdálenost překážky od vozidla
signalizuje akustický signál, jeho frek-
vence se zvyšuje v závislosti na vzdá-
lenosti překážky od vozidla (při přibli-
žování k překážce se frekvence signá-
lu zvyšuje), a u některých verzí se zo-
brazuje příslušná informace také na dis-
pleji (viz odstavec “Signalizace na dis-
pleji”).
118
A0E0482mobr. 104
AKTIVACE
Verze s 4 senzory
Přední senzory se aktivují po zasunutí
elektronického klíčku do zapalování a
zařazení zpětného pojezdu; u některých
verzí pak stisknutím tlačítka A-
obr. 104na předním stropním svítid-
le při jízdě nepřesahující 15 km/h.
Snímače se deaktivují po překročení
rychlosti 18 km/h, nebo u některých
verzí opětovným stiskem tlačítka A-
obr. 104, pokud rychlost nedosahuje
15 km/h. Pokud není systém parko-
vacího asistenta aktivní, kontrolka v tla-
čítku u verzí, u nichž je součástí výbavy,
nesvítí. Verze s 8 senzory
Přední i zadní senzory se aktivují při za-
sunutí elektronického klíčku do zapalo-
vání a při zařazení zpětného pojezdu,
nebo po stisku tlačítka A-obr.104na
předním stropním svítidle a rychlosti vo-
zidla do 15 km/h.
Deaktivují se opětovným stiskem tlačít-
ka A-obr.104(pokud rychlost ne-
překročí 15 km/h nebo pokud překro-
čí 18 km/h; při deaktivaci zhasne kon-
trolka v tlačítku.
Po aktivaci senzorů začne systém při
zjištění přítomnosti překážky vydávat
akustické signály předním nebo zadním
bzučákem; čím je vzdálenost překážky
od vozu kratší, tím je frekvence impul-
sů akustického signálu vyšší.
Pokud se vozidlo přiblíží na vzdálenost
nižší než cca 30 cm, začne zvuková vý-
straha znít nepřetržitě. V závislosti na
poloze překážky (vpředu nebo vzadu)
je akustický signál vydáván odpovídají-
cím bzučákem (předním nebo zadním).
Z obou signálů má přednost ten, který
signalizuje překážku nacházející se nej-
blíže.
083-128 Alfa 159 CZ 24-04-2009 9:13 Pagina 118

121
BEZPEČNOST
KONTROLKY A
HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A
PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA A
OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU A
ŘÍZENÍ
121
V takovém případě vypněte motor a
zkuste očistit senzory; ujistěte se rov-
něž, zda se v blízkosti vozidla nevy-
skytují zdroje ultrazvukových signálů
(např. od pneumatických brzd náklad-
ních vozidel nebo pneumatických kla-
div). Pokud se příčina závady odstraní,
systém plně obnoví svou činnost a kon-
trolka
ti s příslušným hlášením na
displeji zhasne.
Pokud naopak zůstane kontrolka svítit,
vyhledejte autorizovaný servis Alfa Ro-
meo, kde provedou kontrolu systému i
v případě, že dál funguje. Pokud záva-
da neovlivňuje činnost systému a systém
zůstane funkční, závada se uloží do pa-
měti řídicí jednotky a pracovníci autori-
zovaného servisu Alfa Romeo ji při příš-
tí servisní prohlídce zjistí.
OBECNÁ UPOZORNùNÍ
Při parkování dávejte vždy velký pozor
na překážky, které by se mohly nachá-
zet nad nebo pod snímačem. Předmě-
ty, které se nalézají v krátké vzdálenosti
od přední nebo zadní části vozidla, ne-
jsou v některých případech systémem
detekovány, a mohou proto vozidlo po-
škodit, nebo být poškozeny.
Signály, odesílané senzory, mohou být
zkresleny při poškození senzorů nebo v
případě usazeného znečištění, sněhu ne-
bo ledu nebo mohou být zkresleny ult-
razvukovými systémy (např. pneuma-
tickými brzdami nákladních vozidel ne-
bo pneumatickými kladivy) nacházejí-
cími se v blízkosti vozidla.
TAÎENÍ P¤ÍPOJN¯CH
VOZIDEL
Zadní senzory se znovu aktivují auto-
maticky po vytažení vidlice kabelu pří-
pojného vozidla.
SIGNALIZACE PORUCH
Řídicí jednotka systému provádí kontro-
lu všech komponent při každém zasu-
nutí klíčku do zapalování. Po dobu čin-
nosti systému jsou tak nepřetržitě kon-
trolovány i senzory a příslušná elektric-
ká připojení.
Závada senzorů je signalizována roz-
svícením kontrolky
t(u příslušné ver-
ze vozidla) na přístrojové desce (u ně-
kterých verzí také hlášením na disple-
ji) (viz kapitolu “Kontrolky a hlášení”).
Činnost zadní senzorů se
automaticky deaktivuje
při zasunutí vidlice ka-
belu přípojného vozidla do taž-
ného zařízení.
083-128 Alfa 159 CZ 24-04-2009 9:13 Pagina 121

139
BEZPEČNOST
KONTROLKY A
HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A
PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA A
OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU A
ŘÍZENÍ
139
❒Zatažením za bezpečnostní pás ne-
zapomeňte zkontrolovat, zda je dob-
ře zapnutý.
❒Všechny dětské sedačky a kolébky
jsou zásadně jednomístné. Nikdy v
nich nepřepravujte dvě děti najed-
nou.
❒pečlivě kontrolujte, zda pás nepřilé-
há ke krku dítěte.
❒za jízdy nepřipusťte, aby dítě sedě-
lo v nepatřičné poloze či s rozepnu-
tým bezpečnostním pásem;
❒nikdy nepřepravujte děti v náručí. To
platí i pro novorozence. Žádný, ani
sebesilnější člověk není schopen dí-
tě v případě nárazu zadržet;
❒po případné dopravní nehodě pořiď-
te novou dětskou sedačku. Hlavní předpisy pro bezpečnou
přepravu dětí:
❒Dětskou sedačku montujte zásadně
na zadní sedadlo, kde je dítě v pří-
padě nárazu více ochráněno.
❒v případě vyřazení airbagu na stra-
ně spolucestujícího z funkce zkon-
trolujte vždy, zda svítí kontrolka
Fna osazení předního stropního
svítidla, která potvrzuje deaktivaci
airbagu;
❒Pečlivě dodržujte návod k použití
dětské sedačky, který je její výrobce
povinen s ní dodat. Návod k sedač-
ce uchovávejte spolu s ostatní do-
kumentací k vozidlu a tímto návo-
dem k vozidlu. Nepoužívejte dětské
sedačky, k nimž není přiložen návod
k použití;
V žádném případě ne-
montujte kolébkovou
dětskou sedačkou proti smě-
ru jízdy na přední sedadlo spo-
lucestujícího, jehož airbag byl
uveden do pohotovostního
stavu. Nafouknutím by mohl
airbag přivodit dítěti smrtelné
zranění bez ohledu na sílu ná-
razu. Proto doporučujeme vo-
zit děti sedící v sedačce zá-
sadně na zadním sedadle, kde
je v případě nárazu více ochrá-
něno.
POZOR
129-148 Alfa 159 CZ 24-04-2009 9:17 Pagina 139

144
BEZPEČNOST
KONTROLKY A
HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA A
PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA A
OVLADAČE
NASTARTOVÁNÍ
MOTORU A
ŘÍZENÍ
144
MANUÁLNÍ DEAKTIVACE (u příslušné verze vozidla)âELNÍ
AIRBAG NA STRANùSPOLUCESTUJÍCÍHO, KOLENNÍ AIRBAG
NA STRANù SPOLUCESTUJÍCÍHO
(u příslušné verze vozidla)A
âELNÍ BOâNÍ AIRBAG NA STRANù SPOLUCESTUJÍCÍHO KOLENNÍ AIRBAG
U P¤EDNÍHO
SPOLUCESTUJÍCÍHO
(u příslušné verze vozidla)
Tyto airbagy tvoří nafukovací vak, ulo-
žený v příslušné schránce po volantem
(u řidiče) obr. 16a ve spodní části pa-
lubní desky (u spolucestujícího) obr. 17.
Tyto airbagy poskytují další ochranu při
čelním nárazu.
A0E0092mobr. 17A0E0079mobr. 16
Pokud bude zcela nezbytné přepravovat
dítě na sedačce upevněné na předním
sedadle, lze čelní a kolenní airbag (u pří-
slušné verze vozidla) i boční airbag na
straně spolucestujícího vyřadit z funkce.
Deaktivace/aktivace airbagů: klíčkem
zapalování pomocí zámkového spína-
če (u příslušné verze vozidla) v pravé
části palubní desky obr. 18. Spínač je
přístupný pouze po otevření dveří. Ko-
vovou vložku klíčku lze zasunovat a vy-
sunovat v obou polohách.UPOZORNĚNÍSe spínačem mani-
pulujte pouze s vypnutým motorem a
vyjmutým klíčkem zapalování.
Spínač ovládaný klíčkem má dvě polohy:
❒aktivovaný čelní airbag, kolenní air-
bag (u příslušné verze vozidla) a
boční airbag na straně spolucestují-
cího (poloha ON
P): kontrolka
Fna osazení předního stropního
svítidla je zhasnutá; v tomto přípa-
dě je přísně zakázáno přepravovat
dítě na předním sedadle;
A0E0062mobr. 18
129-148 Alfa 159 CZ 24-04-2009 9:17 Pagina 144