2010 Alfa Romeo 147 Klima

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Bei jedem Anlassvorgang stellt sich der Re-
gensensor automatisch bei etwa 40°C ein,
um die kontrollierte Oberfläche von even-
tuellem Kondenswasser zu befreien und um
die Bildung von Eis zu verhindern.
Der Regensensor ist in der Lage, die fol-
genden speziellen Bedingungen, die ein un-
terschiedliches Reaktionsverhalten verlan-
gen, zu erkennen und sich ihnen automa-
tisch anzupassen:
– Schmutzrückstände im Kontrollbereich
(Salzablagerungen, Dreck, usw.);
– Wasserstreifen aufgrund von abgenutz-
ten Scheibenwischern;
– Tag- und Nachtsichtverhältnisse (das
menschliche Auge ist nachts stärker durch
nasse Scheiben beeinträchtigt).Heckscheibenwischer/
waschanlage(Abb. 62-63)
Drückt man den Hebelschalter in Richtung
Armaturenbrett (instabile Position), wird die
Spritzwasserdüse der Heckscheibenwasch-
anlage und der Dauerbetrieb des Heck-
scheibenwischers aktiviert.
Der Betrieb endet beim Loslassen des He-
belschalters.
Abb. 62
A0A0073m
Abb. 63
A0A0075m
Dreht man den Drehschalter (A) von O
auf
', schaltet sich der Intervallbetrieb des
Heckscheibenwischers ein.
Scheinwerferwaschanlage
(Abb. 64)
Diese schaltet sich ein, wenn die Ab-
blendlichter/Fernlichter eingeschaltet sind
und die Scheibenwaschanlage betätigt wird.
ZUR BEACHTUNGDie Klimaanlage
schaltet beim Betrieb der Scheinwerfer-
waschanlage automatisch auf Innenluftzir-
kulation, um zu verhindern, dass der Geruch
der Waschflüssigkeit in den Fahrzeugin-
nenraum gelangt.
Abb. 64
A0A0425m

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ARMATURENBRETT
1. Seitliche ausrichtbare Luftdüse - 2. Feststehende Luftdüsen für die Seitenfenster - 3. Betätigungshebel für Aussenlichter - 4. Tachometer mit
Display zur Anzeige des Tages- und Gesamtkilometerzählers und der Position der Lechtweiteneinstellung - 5. Anzeige für Kraftstoffstand mit Re-
servekontrollleuchte - 6. Multifunktionsdisplay - 7. Anzeige für Motorkühlflüssigkeitstemperatur - 8. Drehzahlmesser - 9. Entriegelungstaste Heck-
klappe - 10. Kartenfach in der Tür - 11. Autoradio - 12. Ausrichtbare mittlere Luftdüsen - 13. Obere Luftdüse - 14. Dosenhalter in der Tür -
15. Taste Nebelscheinwerfer - 16. Schalter Warnblinkanlage - 17. Taste Nebelrückstrahler - 18. Front-Beifahrer-Airbag - 19. Handschuhfach -
20. Taste für Türverriegelung - 21. Bedienungselemente für Heizung, Gebläse und Klimaanlage - 22. Zigarrettenanzünder - 23. Aschenbecher -
24. Temperatursensor - 25. Bedienungselement für Windschutz-/Heckscheibenwischer - 26. Zündschlüssel und Zündanlassschalter - 27. Hu-
pe - 28. Hebel für Lenkradschlossverriegelung/-entriegelung - 29. Front-Fahrer-Airbag - 30. Gruppe Bedienungselemente: Nullstellung Tageski-
lometerzähler, Leuchtweiteneinstellung, Trip Computer - 31. Hebel für Motorhaubenentriegelung.
Abb. 66
A0A0426m

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auf dem Armaturenbrett seitlich von der
Lenksäule einige Augenblicke gedrückt.
ZUR BEACHTUNGWird das Batterie-
kabel abgeklemmt, bleibt die Tageskilome-
teranzeige nicht gespeichert. A. Kraftstoffstandanzeige mit Reserve-
warnleuchte - B. Temperaturanzeige für Mo-
torkühlflüssigkeit mit Warnleuchte für Höch-
sttemperatur - C. Tachometer (Geschwin-
digkeitsmesser) - D. Display (Gesamt- und
Tageskilometerzähler Anzeige der Leucht-
weiteneinstellung) - E. Rekonfigurierbares
Multifunktionsdisplay - F. Drehzahlmesser
DREHZAHLMESSER
Der Drehzahlmesser informiert über die be-
treffenden Drehzahlen des Motors. Der Ge-
fahrenbereich (rot) kennzeichnet eine zu
hohe Drehzahl des Motors: das Fahren mit
Drehzahlmessanzeige im roten Bereich ist
zu vermeiden.
ZUR BEACHTUNGDas System der elek-
tronischen Einspritzkontrolle blockiert zuneh-
mend den Kraftstoffzufluss, wenn der Motor
“überdreht” wird. Auf diese Weise verliert der
Motor zunehmend an Leistung.
Wenn sich der Motor im Leerlauf befindet,
kann der Drehzahlmesser eine kontinuierliche
oder wiederholte Zunahme der Drehzahl ent-
sprechend anzeigen. Dieses Verhalten ist nicht
ungewöhnlich, da dies im Normalbetrieb, wie
z.B. beim Einschalten der Klimaanlage oder
des Elektroventilators geschieht. Vor allem dient
eine langsame Veränderung der Drehzahl da-
zu, den Ladezustand der Batterie zu erhalten.
KILOMETERZÄHLER
Display mit doppelter Zähluhr für die An-
zeige der gefahrenen Gesamt- und Tages-
kilometer und Anzeige der Leuchtwei-
teneinstellung.
Auf dem Display werden angezeigt:
– in der ersten Zeile (6 Zahlen) die ge-
fahrenen km
– in der zweiten Zeile (4 Zahlen) die Ta-
geskilometer
– daneben die entsprechende Position der
Leuchtweitenregulierung.
Um den Tageskilometerzähler auf Null zu
stellen, hält man die Taste (A, Abb. 68)
Abb. 67
A0A0079m
BORDINSTRUMENTE
Abb. 68
A0A0466m

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68
EINHEIT
Das Display liefert die Angaben je nach der eingegebenen Maßeinheit. Um die gewünschte Einheit zu wählen, wie folgt vorgehen:
Menüanzeige
Rückkehr
zur Menüanzeige
Rückkehr
zur StandardanzeigeZUR BEACHTUNG
Die am Multifunktionsdisplay eingegebene Temperatureinheit
(°C oder °F) wird folglich auch auf den Displays der Zweizonen-
Klimaanlage und des Navigationssystems angezeigt.
Q
Q
Q R
R
R
R
â
ã
â
ã
â
ã
â
ã
Q
R
â
ãQ
R
â
ãQ
R
â
ãQ
Siehe SELBSTDIAGNOSE und
ZUGANG ZUR MENÜANZEIGE

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75
DIMMER
Diese Funktion ermöglicht die Einstellung der Instrumentenbeleuchtung (heller/dunkler), des Wegmessers (Gesamt- und Tageskilometer-
zähler), der Leuchtweitenanzeige, des Autoradiodisplays, des Navigationssystemdisplays und der Anzeige der Zweizonen-Klimaanlage.
Teilweise Beleuchtung
Hält man die Taste
ãauf der Blende neben der Lenksäule länger als 4 Sekunden gedrückt, so erlischt mit Ausnahme der Beleuchtung des
Tachometers (Geschwindigkeitsmesser), die Instrumententalfelbeleuchtung.
Hält man die Taste
âauf der Blende neben der Lenksäule länger als 4 Sekunden gedrückt, so aktiviert sich in vollständiger Weise die In-
strumententafelbeleuchtung.
Standardanzeige
Rückkehr
zur Standardanzeige
ZUR BEACHTUNG
Schaltet man die Aussenlichter ein, kann man eine leichte Verringerung
der Beleuchtungsintensität wahrnehmen. Sind eventuelle Störungen
vorhanden, kann die Beleuchtungsintensität nicht eingestellt werden
(Widerstandsregler). Sie stellt sich automatisch auf die höchste
Intensität ein.
QR
â
ãâ
ãSiehe
SELBSTDIAGNOSE

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1Luftdüsen zur Entfrostung oder zur Beschlagentfernung der Windschutzscheibe - 2Einstellbare mittlere obere Luftdüse - 3Luftdüsen zur Entfro-
stung oder Beschlagentfernung der Seitenfenster - 4Ausrichtbare und einstellbare mittlere Luftdüsen - 5Ausrichtbare und einstellbare seitliche Luft-
düsen - 6Luftdüsen im Fußbereich der Vordersitze - 7Luftdüsen im Fußbereich der Rücksitze - 8Ausrichtbare und einstellbare hinte
re Luftdüse.
KLIMAANLAGE
Abb. 72
A0A0430m

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AUTOMATISCHE ZWEIZONEN-KLIMAANLAGE
Zum Einschalten der Anlage (Abb. 76):
– Die Drehschalter auf die gewünschte
Temperatur drehen (Fahrerseite - Beifahrer-
seite).
– Die Taste
AUTOdrücken.
ZUR BEACHTUNGDiese Klimaanlage
ermöglicht eine personalisierte Temperatu-
reinstellung auf beiden Seiten, wobei die
maximale Temperaturdifferenz zwischen
Fahrerseite und Beifahrerseite bei 7°C liegt.
ZUR BEACHTUNGDer Kompressor
funktioniert nur bei laufendem Motor und
bei einer Außentemperatur von mehr als
4°C.Zum besseren Kennenlernen der Anlage
und zum besseren Gebrauch des Systems,
lesen Sie die Anweisungen auf den nächsten
Seiten.
A0A0203m
Abb. 76
Die Klimaanlage ist mit
dem Kühlmittel R134a ge-
füllt, das die gültigen Ge-
setzesvorschriften erfüllt und bei
einem eventuellen Verlust die Um-
welt nicht belastet.
Auf keinen Fall Flüssigkeiten ver-
wenden, die mit der Anlage nicht
kompatibel sind.
ALLGEMEINES
Das Fahrzeug ist mit einer Zweizonen-Kli-
maanlage ausgerüstet, die von einem elek-
tronischen Steuergerät gesteuert wird, das
es ermöglicht, die Temperatur auf der Fah-
rerseite und auf der Beifahrerseite getrennt
einzustellen. Um die Temperatur in den zwei
Bereichen optimal regeln zu können, ist die
Anlage mit einem Außensensor, einem Fahr-
gastraumsensor und einem Zweizonen-Son-
nenstrahlungssensor ausgestattet.
Bei einigen Versionen wird das System
durch einen Sensor integriert, der das be-
ginnende Beschlagen der Fenster mißt. Der
Sensor ist hinter dem Innenrückspiegel mon-
Bei einer Außentemperatur
von weniger als 4°C kann
der Kompressor nicht arbeiten.
Deshalb wird empfohlen, bei nied-
riger Außentemperatur den Um-
luftbetrieb
vnicht zu benutzen,
da sonst die Fenster schnell be-
schlagen könnten.
ZUR BEACHTUNG

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92
die folgenden Parameter und Funktionen:
– Temperatur der in den Fahrgastraum ein-
geführten Luft (Fahrerseite und Beifahrer-
seite getrennt)
– Gebläsegeschwindigkeit
– Luftverteilung
– Einschalten/Ausschalten des Umluftbe-
triebs
– Befähigung zum Einschalten/Ausschal-
ten der Kompressors der Klimaanlage.
Die folgenden Funktionen können manu-
ell verändert werden:
– Gebläsegeschwindigkeit
– Luftverteilung
– Einschalten/Ausschalten des Umluftbe-
triebs
– Befähigung zum Einschalten/Ausschal-
ten der Kompressors der Klimaanlage.
Die Kontrolle der Funktionen, die nicht ma-
nuell verändert werden können, bleibt im-
mer automatisch. Auf jeden Fall wird die in
den Fahrgastraum eingelassene Luft auto-
matisch kontrolliert, und zwar in Abhängig-
keit von der Eingabe auf den Display des Fah-
rers und des Beifahrers.
ZUR BEACHTUNGDie manuellen Ein-
stellungen überwiegen vor den automati-
schen und bleiben gespeichert, bis der Be-
nutzer die Kontrolle dem automatischen Sy-
stem überläßt. Die manuellen Einstellungen
werden beim Abstellen des Motors gespei-
chert, und beim darauffolgenden Anlassen
wieder eingestellt. tiert und ist in der Lage, einen vordefinier-
ten Bereich der Innenoberfläche der Wind-
schutzscheibe zu “kontrollieren”. Er wirkt
automatisch auf das System anhand einer
Reihe von Operationen ein, und zwar durch:
das Öffnen des Umluftsystems, die Freiga-
be für den Kompressorbetrieb, die Verteilung
der Luft zur Windschutzscheibe, die zum Ent-
fernen des Beschlags ausreichende Geblä-
segeschwindigkeit; bei starkem Beschlag,
Freigabe für die Funktion
MAX-DEF.
Damit eine gute Funkti-
onsweise des Sensors für
das beginnende Beschlagen
gewährleistet ist, dürfen keine Eti-
ketten (Parkscheiben, usw.) im
“Kontrollbereich” zwischen Sensor
und Windschutzscheibe angebracht
werden. Deshalb muß darauf ge-
achtet werden, dass die Wind-
schutzscheibe und der Sensor sel-
ber sauber sind, und sich keine
Staub oder Schmutz dort ansam-
melt.
ZUR BEACHTUNG Die Prozedur zum
Entfernen des Beschlags wird immer dann frei-
gegeben, wenn der Zündschlüssel auf MAR
gedreht oder die Taste AUTOgedrückt wird.
Während des Betriebs ist diese Prozedur durch
Drücken folgender Tasten aufhebbar: Kom-
pressor, Umluftbetrieb, Luftverteilung, Luft-
fördermenge. Diese Operation sperrt das Sig-
nal des Beschlagbeginn-Sensors so lange, bis
wieder die Taste AUTOgedrückt oder der
Zündschlüssel auf MARgedreht wird.
Bei einigen Versionen wird das System
durch einen Sensor ergänzt, der in der La-
ge ist, die Verschmutzung der Außenluft fest-
zustellen. Dieser Sensor löst automatisch den
Umluftbetrieb aus, um die unangenehme
Wirkung verschmutzter Luft bei Stadtfahrten,
im Stau, bei Tunneldurchfahrten und bei Be-
nutzung der Scheibenwaschanlage (mit dem
typischen Geruch von Alkohol) zu mindern.
ZUR BEACHTUNGDie Funktion des
Luftverschmutzungssensors ist den Sicher-
heitsbedingungen untergeordnet. Deshalb
wird dieser bei Abschaltung des Kompres-
sors oder bei Außentemperaturen von we-
niger als 4°C ebenfalls abgeschaltet. Der
Sensor kann wieder angeschaltet werden,
die Taste Umluftbetrieb
vdrückt, bis sie
auf der automatischen Modalität steht.
Die Kontrolle der Luftqualität wird außer-
dem von einem kombinierten Partikelluft-
filter mit Aktivkohle unterstützt. Die Klima-
anlage kontrolliert und reguliert automatisch