2010 Abarth Punto Evo ECU

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CONNAISSANCE
DU VÉHICULE
SÉCURITÉ
DÉMARRAGE
ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TA B L E D E S
MATIÈRES
RECHARGE DELABAT TERIE
ATTENTION La description de la procédure de charge
de la batterie n’est donnée qu’à titre indicatif. Pour
effectuer une telle opération, s’adresser toujours au
Réseau Après-vente Abarth.
fig. 162F0U166Ab
Il est conseillé de procéder à une charge lente à bas
ampérage d’une durée d’environ 24 heures. Une charge
rapide avec des courants élevés risque d’endommager la
batterie.
Pour effectuer la recharge, procéder comme suit :
❒débrancher le connecteur A-fig. 162 (en appuyant sur
le bouton B) du capteur C de contrôle de l’état de la
batterie installé sur le pôle négatif D de cette dernière ;
❒brancher le câble positif de l’appareil de recharge au
pôle positif de la batterie E et le câble négatif à la borne
du capteur D, comme indiqué par la figure ;
❒allumer l’appareil de recharge. Quand la recharge est
terminée, éteindre l’appareil ;
❒après avoir débranché l’appareil de recharge, rebrancher
le connecteur A au capteur C, selon les indications de
la figure.
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SÉCURITÉ
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ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
Le liquide contenu dans la batterie étant
toxique et corrosif, éviter tout contact
avec la peau et les yeux. Exécuter l’opération
de charge de la batterie dans un lieu aéré et
loin de flammes nues ou de sources possibles
d’étincelles, pour éviter les risques d’explosion
et d’incendie.
ATTENTION
Ne pas essayer de recharger une
batterie gelée : il faut d’abord la dégeler,
autrement il y a un risque d’explosion.
S’il y a eu gel, il faut faire contrôler la batterie
avant la recharge, par des opérateurs
spécialisés, et vérifier que les éléments internes
ne sont pas endommagés ni le boîtier fissuré, ce
qui peut provoquer l’écoulement d’acide
toxique et corrosif.
ATTENTION
LEVAGE DELA VOITURE
S’il est nécessaire de soulever la voiture, s’adresser au
Réseau Après-vente Abarth, qui est équipé de ponts à
bras ou ponts d’atelier.
La voiture ne doit être soulevée que latéralement en
disposant l’extrémité des bras ou le pont d’atelier dans
les zones illustrées sur la figure 163, au niveau des
symboles▼reportés sur les mini jupes.
ATTENTION En cas de levage latéral avec un pont
d’atelier, veiller à ne pas endommager les mini jupes.
fig. 163F0U167Ab
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ET CONDUITE
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ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TA B L E D E S
MATIÈRES
F0U169Abfig. 165
ATTELAGE DE L’ANNEAU DE
REMORQUAGE
fig. 164-165
Procéder comme suit :
❒décrocher le bouchon A ;
❒prélever la boule d’attelage B de son support ;
❒visser à fond la boule sur le goujon fileté arrière ou
avant.
REMORQUAGE DU VÉHICULE
La boule de remorquage fournie avec la voiture est
située dans la boîte à outils rangée sous le tapis de
revêtement du coffre à bagages.
fig. 164F0U168Ab
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ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
Ne pas oublier que pendant le
remorquage l’assistance des dispositifs
de servofrein ou de direction assistée est
suspendue. Les actions de freinage et de
braquage, par conséquent, demandent un effort
supérieur sur la pédale ou sur le volant. Ne pas
utiliser de câbles flexibles pour effectuer le
remorquage et éviter les à-coups. Pendant les
opérations de remorquage, vérifier que la
fixation du crochet à la voiture n’endommage
pas les composants en contact. Lorsqu’on
remorque la voiture, il faut respecter les normes
spécifiques de circulation routière concernant le
dispositif de remorquage aussi bien que la
conduite.
ATTENTION
Avant de visser l’anneau, nettoyer
minutieusement le logement fileté
correspondant. Avant de commencer à
remorquer la voiture, il faut s’assurer que l’on
a bien vissé à fond l’anneau de remorquage
dans son logement.
ATTENTION
Ne pas lancer le moteur lors du
remorquage de la voiture.
ATTENTION
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ET CONDUITE
TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TA B L E D E S
MATIÈRES
Avant de procéder au remorquage,
désactiver le verrouillage de direction
(voir le paragraphe « Démarreur » dans le
chapitre « Connaissance de la voiture »).
Ne pas oublier que pendant le remorquage
l’assistance des dispositifs de servofrein ou de
direction assistée est suspendue. Les actions de
freinage et de braquage, par conséquent,
demandent un effort supérieur sur la pédale ou
sur le volant. Ne pas utiliser de câbles flexibles
pour effectuer le remorquage et éviter les à-
coups. Pendant les opérations de remorquage,
vérifier que la fixation du crochet à la voiture
n’endommage pas les composants en contact.
Lors du remorquage de la voiture, il est
obligatoire de respecter les normes spécifiques
du code de la route, relativement tant au
dispositif de remorquage, qu’au comportement
à avoir sur la route.
ATTENTION
Les crochets d’attelage avant et arrière
doivent être utilisés uniquement pour
des opérations de secours sur la route. Le
remorquage est autorisé pour des courts trajets
en utilisant le dispositif prévu à cet effet par le
code de la route (barre rigide), pour déplacer le
véhicule sur la route en vue du remorquage ou
du transport par dépanneuse. Les crochets NE
DOIVENT PAS être utilisés pour des opérations
de récupération du véhicule hors réseau routier,
ou en présence d’obstacles et/ou pour des
opérations de remorquage au moyen de câbles
ou d’autres dispositifs non rigides. Dans le
respect des conditions susmentionnées, il faudra
que les deux véhicules (celui qui tracte et celui
qui est tracté) soient le plus possible alignés sur
la même ligne médiane.
ATTENTION
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TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
ENTRETIEN DU VÉHICULE
ENTRETIEN PROGRAMMÉ
Un entretien correct est déterminant pour garantir à la
voiture sa longévité dans des conditions optimales.
Pour cette raison, Abarth a prévu une série de
contrôles et d'interventions d'entretien tous les 15 000
kilomètres.
Toutefois, l’entretien programmé ne suffit pas à affronter
totalement toutes les exigences de la voiture :
même pendant la période initiale, avant la révision des
15 000 km puis, entre deux révisions, il faut toujours
effectuer les contrôles ordinaires, comme par exemple
le contrôle de routine en faisant l’appoint éventuel du
niveau des liquides, gonflage des pneus, etc.ATTENTION Les coupons d’Entretien Programmé sont
prescrits par le Constructeur.
La non-exécution des révisions peut entraîner
l’annulation de la garantie.
Le service d’Entretien Programmé est assuré par tous
les Réseaux Après-vente Abarth, à des temps fixés
d’avance.
Si au cours d’une intervention, en plus des opérations
prévues, d’autres remplacements ou réparations
s’avéraient nécessaires, demander chaque fois
l’autorisation du Client.
ATTENTION Il est conseillé de signaler immédiatement
au Réseau Après-vente Abarth la moindre anomalie
éventuelle de fonctionnement, sans attendre la
prochaine révision.
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TÉMOINS
ET MESSAGES
SITUATIONS
D’URGENCE
ENTRETIEN
DU VÉHICULE
CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
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PLAN D’ENTRETIEN PROGRAMMÉ
Les coupons doivent être effectués tous les 15 000 km.
Milliers de kilomètres 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150 165 180
Contrôle de l’état/usure des pneus et réglage éventuel de la pression
Contrôle du fonctionnement du circuit d’éclairage
(phares, clignotants, feux de détresse, coffre à bagages,
habitacle, compartiment vide-poches, témoins du combiné
de bord, etc.)
Contrôle du fonctionnement du système essuie-lave-glaces et
réglage éventuel des gicleurs
Contrôle du positionnement/usure des balais d’essuie-glaces AV/AR
Contrôle de l’état et de l’usure des plaquettes de freins à
disque AV et fonctionnement du témoin d’usure des plaquettes
Contrôle de l’état et de l’usure des plaquettes de freins à disque
arrière et fonctionnement du témoin d’usure des plaquettes
Contrôle visuel de l’état : extérieur de la carrosserie, protection
de bas de caisse, sections rigides et flexibles des tuyaux
(échappement, alimentation en carburant, freins),
éléments en caoutchouc (soufflets, manchons, bagues, etc.)
Contrôle de l’état de propreté des serrures du capot moteur et
du coffre, nettoyage et lubrification des tringleries
Contrôle et rétablissement éventuel du niveau des liquides
(freins, embrayage hydraulique, lave-glace, batterie,
refroidissement du moteur, etc.)
Contrôle et réglage éventuel de la course du levier de frein à main
Contrôle visuel de la courroie/des courroies de commande
accessoires
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SITUATIONS
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CARACTÉRISTIQUES
TECHNIQUES
TABLE DES
MATIÈRES
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Milliers de kilomètres 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150 165 180
Contrôle visuel de l’état de la courroie crantée de distribution
Contrôle des émissions gaz d’échappement
Contrôle du fonctionnement des systèmes de contrôle du moteur
(via la prise de diagnostic)
Remplacement de la courroie/des courroies de commande des
accessoires
Remplacement de la courroie crantée de distribution (*)
Remplacement des bougies d’allumage (1)
Remplacement de la cartouche du filtre à air
Remplacement huile moteur et filtre à huile (2)
Remplacement liquide freins (ou bien tous les 24 mois)
Remplacement du filtre anti pollen (ou tous les 15 mois)
(*) Indépendamment du nombre de kilomètres parcourus, la courroie de distribution doit être remplacée tous les 4 ans en cas d’utilisation
dans des conditions difficiles (climats rigides, utilisation en ville, longues permanences au ralenti, zones poussiéreuses) ou, quoiqu’il en soit,
tous les 5 ans.
(1)Pour assurer le bon fonctionnement et pour éviter d’endommager gravement le moteur, veiller à :
– utiliser exclusivement des bougies certifiées pour les moteurs 1.4 Turbo Multi Air du même type et de la
même marque (voir ce qui est décrit au paragraphe « Moteur ») ;
– respecter rigoureusement l’intervalle de remplacement des bougies prévu dans le Plan d’entretien
programmé ;
– Il est conseillé de s’adresser au Réseau Après-vente Abarth.
(2) Si la voiture est équipée du kit esseesse (pour les versions/marchés, où cela est prévu) il faut remplacer l'huile
du moteur et le filtre à huile tous les 10 000 km ou bien tous les 12 mois.
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