2010 Abarth Punto Evo volant

123
SICUREZZA
Přední airbagy se nemusejí aktivovat v následujících
případech:
❒Při čelních nárazech do předmětů, které se snadno
zdeformují a nezasáhnou celou přední část vozidla
(např. náraz blatníkem do svodidel, hromady štěrku,
atd.);
❒při zaklínění vozidla pod jiné vozidlo nebo ochrannou
bariéru (např. pod nákladní vozidlo či svodidla),
protože by neposkytly žádnou ochranu než tu,
kterou získáváme od bezpečnostních pásů, a jejich
aktivace by nebyla účelná. Pokud se tedy ve výše
uvedených případech airbagy nenafouknou,
neznamená to, že je systém vadný.ČELNÍ AIRBAGY
Vozidlo je vybaveno čelními airbagy řidiče a spolujezdce
a kolenním airbagem řidiče.
Čelní airbagy řidiče/spolujezdce a kolenní airbag řidiče
slouží jako ochrana při čelním nárazu střední či velké síly
tím, že se mezi tělem a volantem či palubní deskou
nafoukne vak.
Jestliže tedy airbagy nezasáhnou při nárazu jiného typu
(ze strany nebo zezadu, převrácení vozidla, atd.),
neznamená to, že systém selhal.
Při čelním nárazu nařídí nafouknutí vaku v případě
potřeby elektronická řídicí jednotka. Vak se v mžiku
nafoukne a vyplní prostor mezi těly cestujících na
předních sedadlech a zařízeními, která by jim mohla
přivodit zranění. Vzápětí na to se vak vyfoukne.
Je proto nutné si uvědomit, že čelní airbag
řidiče/spolujezdce a kolenní airbag řidiče nenahrazuje
bezpečnostní pásy, ale zvyšuje jejich účinnost. Z toho
důvodu se doporučuje jezdit zásadně se zapnutými
bezpečnostními pásy, jak to ostatně předepisují zákony
v evropských a ve většině mimoevropských zemí.
Při nafouknutí mají čelní airbagy objem, jímž se vyplní
většina prostoru mezi volantem a řidičem a mezi palubní
deskou a spolujezdcem.
Při nárazu se osoba nepřipoutaná bezpečnostními pásy
může při pohybu dopředu dostat do předčasného
kontaktu s nafukovaným vakem. V tomto stavu
neposkytuje vak ochranu v plné míře.
SEZNÁMENÍ
S VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
Na volant a na kryt airbagu na straně
spolujezdce nebo na postranní obklad
střechy nelepte žádné samolepky a neodkládejte
žádné předměty. Na palubní desku na straně
spolujezdce neodkládejte žádné předměty (např.
mobilní telefon), protože by mohly překážet při
nafukování airbagu a způsobit vážné poranění
osobám ve voze.
POZOR
Při nárazech menší síly, (při kterých stačí zadržení těla
bezpečnostním pásem), se airbagy nenafouknou. Je
proto nezbytné jezdit se zapnutými bezpečnostními pásy,
které v případě čelního nárazu zajistí správnou polohu
těla a při velmi prudkých nárazech zabrání jeho
vymrštění.
109-130 GPUNTO EVO Abarth CS 1(2)ed 7-05-2010 13:07 Pagina 123

124
F0U119Abobr. 119F0U120Abobr. 120
ČELNÍ AIRBAG NA STRANĚ ŘIDIČE obr. 119
Airbag tvoří vak složený v prostoru uprostřed volantu.ČELNÍ AIRBAG NA STRANĚ
SPOLUCESTUJÍCÍHO obr. 120
Airbag tvoří vak složený v prostoru v palubní desce. Vak
má větší rozměr než u airbagu řidiče.CONOSCENZA
DELLA
VETTURA
SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE E
MESSAGGI
IN EMERGENZA
MANUTENZIONE
E CURA
DATI TECNICI
INDICE
SEZNÁMENÍ
S VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
109-130 GPUNTO EVO Abarth CS 1(2)ed 7-05-2010 13:07 Pagina 124

125
F0U121Abobr. 121
ČELNÍ AIRBAG NA STRANĚ ŘIDIČE obr. 121
Airbag tvoří vak, složený v prostoru pod volantem
ve výši kolen řidiče, poskytuje další ochranu při čelním
nárazu vozidla; při aktivaci se vak okamžitě naplní.
VÁŽNÉ NEBEZPEČÍ: V žádném případě
nemontujte dětskou sedačkou proti
směru jízdy na přední sedadlo
spolucestujícího, jehož airbag byl uveden
do pohotovostního stavu (ON).
Nafouknutím by mohl airbag přivodit dítěti
smrtelné zranění. Pokud je skutečně nutné
připevnit dětskou sedačku na přední sedadlo,
vyřaďte z funkce airbag na straně spolujezdce.
Sedadlo spolucestujícího je pak nutno posunout
co nejvíce dozadu, aby se dětská sedačka
nedotýkala palubní desky. Byť to není povinnost
ze zákona, pro lepší ochranu dospělých osob
se doporučuje uvést airbag do pohotovostního
stavu ihned, jakmile nebude třeba přepravovat
děti.
POZOR
SICUREZZA
SEZNÁMENÍ
S VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
109-130 GPUNTO EVO Abarth CS 1(2)ed 7-05-2010 13:07 Pagina 125

129
Neopírejte hlavu, paže nebo lokty o
dveře, okna nebo v místech, do kterých se
vak bočního airbagu (Window Bag) rozvine,
abyste se nemohli při jeho nafouknutí poranit .
POZOR
Nevystrkujte nikdy hlavu, paže ani lokty
z oken.
POZOR
U provedení s bočními airbagy
nezakrývejte opěradla předních sedadel
potahy nebo návleky.
POZOR
Pokud se kontrolka ¬nerozsvítí po
otočení klíčku do polohy MAR nebo
zůstane svítit během jízdy (spolu s hlášením na
multifunkčním displeji u určitých verzí), je
možné, že se vyskytla závada v zádržných
systémech; v takovém případě se nemusí airbagy
nebo dotahovače aktivovat v případě nehody
nebo řidčeji aktivovat se chybně. Než budete
pokračovat v jízdě, nechejte systém bez prodlení
zkontrolovat u autorizovaného servisu Abarth.
POZOR
VŠEOBECNÁ UPOZORNĚNÍ
Při jízdě nemějte na klíně žádné
předměty nebo nesvírejte ve rtech
dýmku, tužku, atd. Při případném nárazu by
zásahem vaku mohlo dojít k úrazu.
POZOR
Při řízení mějte ruce položené pouze na
věnci volantu tak, aby při případném
nafukování nenarazil nafukující se vak na žádnou
překážku. Nejezděte v předklonu, opěradlo mějte
vždy ve svislé poloze a opírejte se zády o ně.
POZOR
SICUREZZA
SEZNÁMENÍ
S VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
109-130 GPUNTO EVO Abarth CS 1(2)ed 7-05-2010 13:07 Pagina 129

ZAHŘÁTÍ MOTORU PO NASTARTOVÁNÍ
Postupujte takto:
❒Pomalu se rozjeďte s motorem ve středních
otáčkách bez prudkých akcelerací.
❒Při prvních kilometrech nezatěžujte motor na plný
výkon. Doporučujeme počkat, až ručička ukazatele
teploty chladicí kapaliny motoru opustí výchozí
polohu.
132
SEZNÁMENÍ
S VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
Dokud motor neběží, není aktivní brzdový
posilovač ani posilové řízení, takže je
nutno na brzdový pedál i na volant vyvíjet
vyšší sílu než obvykle.
V žádném případě nespouštějte motor
tlačením, tažením nebo rozjezdem
z kopce. Takovým startováním by mohlo
do katalyzátoru natéct palivo a nenapravitelně jej
poškodit .
Postupujte takto:
❒zatáhněte parkovací brzdu;
❒zařaďte neutrál;
❒spojkový pedál sešlápněte na doraz, pedál akcelerace
nesmí být sešlápnutý;
❒otočte klíčkem zapalování na polohu AVV a uvolněte
jej, jakmile motor naskočí.
Pokud motor nenaskočí na první pokus, je třeba otočit
klíč zpět do polohy STOP, a až pak zopakovat postup
startování motoru.
Pokud se při klíči ve spínací skříňce v poloze MAR
rozsvítí ve sdruženém přístroji kontrolka
Yspolu
s kontrolkou
U, doporučujeme otočit klíč zpět do
polohy STOP a pak znovu do polohy MAR. Jestliže
kontrolka zůstane svítit, zkuste motor nastartovat
dalšími klíči od vozidla.
UPOZORNĚNÍ Jestliže se kontrolka
Yna přístrojové
desce rozsvítí a zůstane svítit, obraťte se bez prodlení
na autorizovaný servis Abarth.
UPOZORNĚNÍ S vypnutým motorem nenechávejte
klíček zapalování v poloze MAR.
131-140 GPUNTO EVO Abarth CS 1(2)ed 7-05-2010 13:10 Pagina 132

147
SEZNÁMENÍ
S VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
REGULÁTOR KONSTANTNÍ
RYCHLOSTI (TEMPOMAT)
(zelená) (pro příslušné modely/trhy)
Otočením klíčku ve spínací skříňce do polohy
MAR se kontrolka rozsvítí, ale po několika sekundách
musí zhasnout.
Kontrolka se rozsvítí otočením prstencového ovládače
tempomatu do polohy ON.
Na displeji se zobrazí příslušné hlášení.
Ü
DÁLKOVÉ SVĚTLOMETY (modrá)
Kontrolka se rozsvítí při zapnutí dálkových
světlometů.
1
KONCOVÁ SVĚTLA DO MLHY (žlutá)
Kontrolka se rozsvítí při zapnutí zadní svítilny
do mlhy.
4
NEDOVŘENÉ DVEŘE (červená)
Kontrolka se rozsvítí při nedovřených jedněch
nebo několika dveřích nebo zavazadlovém
prostoru.
Na displeji se zobrazí příslušné hlášení.
Pokud jsou dveře vozidla otevřené za jízdy, ozve se
zvuková výstraha.
´
NEDOSTATEČNÁ HLADINA
MOTOROVÉHO OLEJE (červená)
Kontrolka se rozsvítí, když hladina motorového
oleje klesne pod stanovenou minimální hodnotu. Hladinu
oleje v motoru je pak nutno doplnit na předepsanou
hodnotu (viz „Kontrola náplní“ v kapitole „Údržba a
péče“).
Na displeji se zobrazí příslušné hlášení.
k
OBECNÁ SIGNALIZACE
(žlutá)
Závada snímače tlaku oleje motoru
Symbol se na displeji zobrazuje při zjištění závady
snímače tlaku motorového oleje.
Co nejdříve se obraťte na autorizovaný servis Abarth
kvůli odstranění poruchy.
è
ZÁVADA ELEKTRICKÉHO ŘÍZENÍ
(červená kontrolka)
Jestliže se zobrazí na displeji symbol, elektrický
posilovač nepracuje a při řízení je nutno na volant vyvíjet
daleko větší sílu. S vozidlem je samozřejmě možné
zatáčet, ale vyhledejte autorizovaný servis Abarth.
Na displeji se zobrazí příslušné hlášení.
g
141-150 GPUNTO EVO Abarth CS 1(2)ed 7-05-2010 13:27 Pagina 147

150
SEZNÁMENÍ
S VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
NEDOSTATEČNÝ TLAK V
PNEUMATIKÁCH (žlutá)
(u příslušných verzí)
Kontrolka se rozsvítí, pokud tlak v jedné či více
pneumatikách klesne pod nastavenou mez. Systém
T.P.M.S. tak řidiče upozorňuje na nebezpečné
podhuštění pneumatik/pneumatik a nebezpečí píchnutí.
POZORUPOZORNĚNÍ S podhuštěnou
pneumatikou/pneumatikami nepokračujte v
jízdě, protože vozidlo nemusí být plně
ovladatelné. Zastavte vozidlo bez prudkého
brzdění a zatáčení. Opravte pneumatiku pomocí dodané
sady (viz oddíl „Sada pro rychlou opravu pneumatik
Fix&Go automatic“ v kapitole „V nouzi“) a vyhledejte co
nejdříve autorizovaný servis Abarth.
u
Silné elektromagnetické rušení může
znemožnit správnou funkci systému
TPMS.
Tento stav je řidiči signalizován
prostřednictvím hlášení (u příslušných verzí).
Signalizace se automaticky vypne, jakmile
přestane být systém rušen vysokofrekvenčním
rušením.
❄
AUTOMATICKÝ REŽIM STÍRAČŮ
ČELNÍHO SKLAD NENÍ DOSTUPNÝ
(žlutá)
Kontrolka se rozsvítí na multifunkčním displeji, když není
k dispozici automatické řízení stíračů čelního skla, které
přizpůsobuje činnost stírání jízdní rychlosti vozidla.
õ
ZÁVADA ELEKTRICKÉHO ŘÍZENÍ
(červená kontrolka)
Jestliže kontrolka svítí, elektrický posilovač
nepracuje a při řízení je nutno na volant vyvíjet daleko
větší sílu. S vozidlem je samozřejmě možné zatáčet
– vyhledejte autorizovaný servis Abarth.
w
PŘEKROČENÍ MEZNÍ RYCHLOSTI
(červená)
Při překročení nastaveného limitu rychlosti se
na multifunkčním displeji rozsvítí kontrolky (viz
„Multifunkční displej“ v kapitole „Seznámení s vozem“).
12 0
141-150 GPUNTO EVO Abarth CS 1(2)ed 7-05-2010 13:27 Pagina 150

152
SEZNÁMENÍ
S VOZIDLEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
VNOUZI
ÚDRŽBA
APÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
OBSAH
F0U128Abobr. 127
SADAPRORYCHLOUOPRAVU
PNEUMATIK FIX&GOAutomatic
Sada pro rychlou opravu pneumatik Fix&Go Automatic
je uložena v zavazadlovém prostoru.
Sada – obr. 127 obsahuje:
❒tlakovou nádobu A s lepidlem opatřenou
– plnicí hadičkou B
– nálepkou C s nápisem „max.80 km/h“, kterou
je nutno po opravě pneumatiky nalepit
(na přístrojovou desku) tak, aby na ni řidič
dobře viděl;
❒příbalový leták (viz obr. 128) s pokyny o použití sady
pro rychlou opravu pneumatik, jenž je nutno posléze
předat technikům, kteří budou s takto opravenou
pneumatikou manipulovat; STARTOVÁNÍ MOTORU SETRVAČNOSTÍ
Je přísně zakázáno startovat motor roztlačováním,
tažením nebo rozjezdem z kopce. Takovými manévry by
mohlo do katalyzátoru natéct palivo a nenapravitelně jej
poškodit.
UPOZORNĚNÍ Dokud motor neběží, není aktivní
brzdový posilovač ani posilové řízení, takže je nutno na
brzdový pedál i na volant vyvíjet vyšší sílu než obvykle.
151-182 GPUNTO EVO Abarth CS 1(2)ed 7-05-2010 13:29 Pagina 152