2010 Abarth Punto Evo service

159
WEGWIJS
IN UW AUTO
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES
EN MELDINGEN
NOODGEVA L LEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
Halogeenlampen mag u uitsluitend
aanraken op het metalen gedeelte. Als
u de bol met uw vingers aanraakt, zal de
lichtopbrengst van de lamp teruglopen en kan
ook de levensduur beperkt worden. Als u de bol
per ongeluk toch hebt aangeraakt, moet u de bol
schoonwrijven met een doekje met alcohol en
daarna laten drogen.
fig. 135F0U137Ab
BELANGRIJK Aan de binnenzijde kan de koplamp een
beetje beslagen zijn: dit duidt niet op een defect, maar is
een natuurlijk verschijnsel dat veroorzaakt wordt door
een lage temperatuur en de luchtvochtigheidsgraad, en
verdwijnt snel als de koplampen worden ingeschakeld.
De aanwezigheid van druppels aan de binnenzijde van de
koplamp duidt daarentegen op het binnendringen van
water: wendt u tot het Abarth Servicenetwerk.
TYPEN GLOEILAMPEN
Op de auto zijn verschillende typen gloeilampen
gemonteerd fig. 135:
A Glasfittinglampen: deze zijn voorzien van een
klemfitting. Verwijder de lamp door de lamp uit de
houder te trekken.
B Gloeilampen met bajonetfitting: verwijder de lamp
uit de houder door hem iets in te drukken en
linksom te draaien.C Buislampen: verwijder de lamp door hem uit de
veercontacten los te maken.
D-E Halogeenlampen: verwijder de lamp door de
borgveer los te haken uit de zitting.
151-182 GPUNTO EVO Abarth NL 1ed 5-05-2010 15:08 Pagina 159

166
WEGWIJS
IN UW AUTO
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES
EN MELDINGEN
NOODGEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
❒monteer de lamphouder;
❒sluit de stekker aan, plaats de lichtunit op de juiste
wijze op de carrosserie van de auto en draai de
schroeven A vast.
BELANGRIJK Wendt u voor het vervangen van de
ledverlichting tot het Abarth Servicenetwerk.
MISTACHTERLICHTEN fig. 148
Wendt u voor het vervangen van het mistachterlicht
A tot het Abarth Servicenetwerk.
ACHTERUITRIJLICHTEN fig. 148
Wendt u voor het vervangen van het achteruitrijlicht B
tot het Abarth Servicenetwerk.
F0U150Abfig. 148F0U151Abfig. 149
DERDE REMLICHT fig. 149
Gloeilamp vervangen:
❒open de achterklep;
❒verwijder de rubber doppen;
❒druk op de borglippen en verwijder het lampenglas C;
❒maak de stekker los;
❒druk de lippen D naar elkaar en verwijder de
lamphouder;
❒verwijder de geklemde lamp en vervang hem.
151-182 GPUNTO EVO Abarth NL 1ed 5-05-2010 15:08 Pagina 166

170
WEGWIJS
IN UW AUTO
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES
EN MELDINGEN
NOODGEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
Vervang een defecte zekering nooit door
ander materiaal.
Als de zekering opnieuw doorbrandt,
wendt u dan tot het Abarth
Servicenetwerk.
ATTENTIE
Vervang een zekering nooit door een
zekering met een hogere stroomsterkte
(ampère): BRANDGEVAAR.
ATTENTIE
Als een hoofdzekering (MEGA-FUSE,
MIDI-FUSE, MAXI-FUSE) doorbrandt,
wendt u dan tot het Abarth Servicenetwerk.
ATTENTIE
Controleer, voordat u een zekering
vervangt, of de contactsleutel uit het
contactslot is genomen en alle stroomverbruikers
uitstaan en/of zijn uitgeschakeld.
ATTENTIE
Als een zekering van de
veiligheidssystemen (airbagsysteem,
remsysteem), de aandrijving van de auto
(motormanagementsysteem, regelsysteem van
de versnellingsbak) of de stuurinrichting
doorbrandt: wendt u tot het Abarth
Servicenetwerk.
ATTENTIE
151-182 GPUNTO EVO Abarth NL 1ed 5-05-2010 15:08 Pagina 170

177
WEGWIJS
IN UW AUTO
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES
EN MELDINGEN
NOODGEVA L LEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
ACCUOPLADEN
BELANGRIJK De beschrijving voor het opladen van de
accu dient slechts ter informatie. Wendt u bij voorkeur
tot het Abarth Servicenetwerk om deze
werkzaamheden uit te laten voeren.
fig. 162F0U166Ab
We raden u aan de accu langzaam en met een lage
stroomsterkte (ampère) gedurende ca. 24 uur op te
laden. Als u de accu snel oplaadt met een hoge
stroomsterkte, kan de accu worden beschadigd.
Ga voor het opladen als volgt te werk:
❒koppel de aansluiting A-fig. 162 (door bediening van
knop B) los van de accuconditiesensor C, die op de
minpool D van de accu is gemonteerd;
❒verbind de pluskabel van de acculader met de pluspool
E van de accu en de minkabel met de aansluiting op
sensor D zoals in de figuur is aangegeven;
❒schakel de acculader in. Schakel aan het einde van het
opladen de acculader uit;
❒sluit, na het loskoppelen van het laadapparaat, de
stekker A weer aan op sensor C zoals in de figuur is
aangegeven.
151-182 GPUNTO EVO Abarth NL 1ed 5-05-2010 15:08 Pagina 177

178
WEGWIJS
IN UW AUTO
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES
EN MELDINGEN
NOODGEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
Devloeistofindeaccuisgiftigen
corrosief. Vermijd het contact met de
huid en de ogen. Het opladen van de accu moet
worden uitgevoerd in een goed geventileerde
ruimte, ver verwijderd van open vuur en
vonkvormende apparaten: brand- en
ontploffingsgevaar.
ATTENTIE
Probeer een bevroren accu niet op te
laden: eerst moet de accu ontdooid
worden, anders loopt u het risico dat de accu
ontploft. Als de accu bevroren is geweest, moet
door deskundig personeel worden gecontroleerd
of de cellen niet beschadigd zijn en of de bak
geen scheuren vertoont, waardoor de giftige en
corrosieve vloeistof kan weglekken.
ATTENTIE
OPKRIKKENVANDEAUTO
Als de auto omhoog gezet moet worden, wendt u dan
tot een werkplaats van het Abarth Servicenetwerk; deze
beschikt over een garagekrik of hefbrug.
De auto mag uitsluitend aan de zijkant worden
opgekrikt door de hefarm van de garagekrik of de
hefbrug te plaatsen bij de gebieden die in fig. 163
worden aangegeven bij de symbolen▼op de side-skirts.
BELANGRIJK Als de auto aan de zijkant opgekrikt
wordt met een garagekrik, zorg dan dat de side-skirts
niet beschadigd worden.
fig. 163F0U167Ab
151-182 GPUNTO EVO Abarth NL 1ed 5-05-2010 15:08 Pagina 178

183
WEGWIJS
IN UW AUTO
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES
EN MELDINGEN
NOODGEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
ONDERHOUD EN ZORG
GEPROGRAMMEERD ONDERHOUD
Doelmatig onderhoud is een beslissende factor voor
een lange levensduur, de beste prestaties en een zo
zuinig mogelijk gebruik van de auto.
Om dit te realiseren heeft Abarth een reeks controle-
en onderhoudsbeurten samengesteld die om de 15.000
km moeten worden uitgevoerd.
Onthoud echter dat het geprogrammeerd onderhoud
niet volledig toereikend is om de auto in optimale staat
te houden: zowel in de beginperiode voor de
servicebeurt bij 15.000 kilometer als daarna, tussen
twee servicebeurten in, moet regelmatig wat aandacht
aan de auto worden geschonken. Controleer
bijvoorbeeld regelmatig de bandenspanning en de
vloeistofniveaus en vul deze laatste zo nodig bij.BELANGRIJK De servicebeurten van het
Geprogrammeerd Onderhoud zijn door de fabrikant
voorgeschreven.
Het niet uitvoeren van deze servicebeurten kan het
vervallen van de garantie tot gevolg hebben.
De werkzaamheden van het geprogrammeerd
onderhoud kunnen door het Abarth Servicenetwerk
tegen vaste tarieftijden worden uitgevoerd.
Eventuele reparaties die nodig blijken tijdens het
uitvoeren van de diverse inspecties en controles van het
geprogrammeerd onderhoud, worden uitsluitend na
toestemming van de klant uitgevoerd.
BELANGRIJK Het is raadzaam eventuele kleine defecten
onmiddellijk door het Abarth Servicenetwerk te laten
verhelpen en daarmee niet te wachten tot de volgende
servicebeurt.
183-204 GPUNTO EVO Abarth NL 1ed 6-05-2010 10:19 Pagina 183

185
WEGWIJS
IN UW AUTO
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES
EN MELDINGEN
NOODGEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
(1)Om de juiste werking te garanderen en om ernstige schade aan de motor te voorkomen, is het volgende
van fundamenteel belang:
– gebruik uitsluitend het merk en type bougies dat specifiek voor de 1.4 Turbo MultiAir motor is
voorgeschreven (zie de paragraaf „Motor”);
– houdt u strikt aan het vervangingsinterval van de bougies dat in het Geprogrammeerd
Onderhoudsschema staat aangegeven;
– het is raadzaam u hiervoor tot het Abarth Servicenetwerk te wenden.
(2) Als de auto is uitgerust met de esseesse-set (voor bepaalde uitvoeringen/markten) moet de motorolie en het
oliefilter om de 10.000 km of in ieder geval om de 12 maanden worden vervangen.
●●
●●● ●● ●
●●● ●● ●
●
●
●●● ●● ●
●● ●
●●●●●●● ●● ●● ●
●● ●
●●● ●● ●
x 1000 km 15 30 45 60 75 90 105 120 135 150 165 180
Conditie van getande distributieriem visueel controleren
Uitlaatgasemissie controleren
Motormanagementsysteem controleren (m.b.v. diagnosestekker)
Aandrijfriem(en) voor hulporganen vervangen
Getande distributieriem vervangen (*)
Bougies vervangen (1)
Luchtfilterelement vervangen
Motorolie en oliefilter vervangen (2)
Remvloeistof vervangen (of om de 24 maanden)
Pollenfilter vervangen (of om de 15 maanden)
(*) Ongeacht de kilometerstand moet de distributieriem bij zware bedrijfsomstandigheden (koude klimaten, gebruik in stadsverkeer, langdurig
stationair draaien, stoffige omgeving) om de 4 jaar of in ieder geval om de 5 jaar worden vervangen.
183-204 GPUNTO EVO Abarth NL 1ed 6-05-2010 10:19 Pagina 185

189
WEGWIJS
IN UW AUTO
VEILIGHEID
STARTEN
EN RIJDEN
LAMPJES
EN MELDINGEN
NOODGEVALLEN
ONDERHOUD
EN ZORG
TECHNISCHE
GEGEVENS
ALFABETISCH
REGISTER
F0U172Abfig. 168
MOTORKOELVLOEISTOF fig. 168
Het niveau van de koelvloeistof moet gecontroleerd
worden bij een koude motor en moet tussen het MIN-
en MAX-merkteken op het expansiereservoir staan.
Een te laag niveau bijvullen door een mengsel van
gedemineraliseerd water en 50%
PARAFLU
UPvan PETRONAS LUBRICANTS langzaam
via de vulopening A van het expansiereservoir te gieten
tot aan het MAX-merkteken.
Afgewerkte motorolie en het vervangen
motoroliefilter bevatten stoffen die
schadelijk zijn voor het milieu. Het is
raadzaam om het verversen van de olie en het
vervangen van de filters door het Abarth
Servicenetwerk te laten uitvoeren. Dit netwerk
beschikt over de uitrusting voor het op
milieuvriendelijke wijze en conform de wettelijke
bepalingen verwerken van afgewerkte olie en
oliefilters.
Het motorkoelsysteem is gevuld
met PARAFLUUP-koelvloeistof. Gebruik
voor het eventueel bijvullen vloeistof met
dezelfde specificaties als waarmee het
motorkoelsysteem is gevuld. PARAFLU
UP-
koelvloeistof kan niet worden gemengd met
welke andere koelvloeistof dan ook. Als dit toch
gebeurt, mag de motor absoluut niet worden
gestart en moet u zich tot het Abarth
Servicenetwerk wenden.
Een mengsel van PARAFLUUPen gedemineraliseerd
water in een mengverhouding van 50% beschermt tot
een temperatuur van −35 °C.
Onder extreem koude klimatologische omstandigheden
raden wij een mengsel aan van 60% PARAFLU
UPen 40%
gedemineraliseerd water.
Het koelsysteem staat onder druk.
Vervang de dop zo nodig alleen door een
exemplaar van hetzelfde type, anders kan de
werking van het systeem in gevaar worden
gebracht. Draai bij een warme motor de dop
van het expansiereservoir nooit los: gevaar voor
verbranding.
ATTENTIE
183-204 GPUNTO EVO Abarth NL 1ed 6-05-2010 10:19 Pagina 189