2010 Abarth 500 volant

58
BEZPEŚNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉÚDRŽBA
A PÉÄE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
SIGNALIZACE ZÁVAD
Pfiípadná závada elektrického posilovaãe
fiízení je signalizována rozsvícením kon-
trolky
gna pfiístrojové desce spolu s
hlá‰ením na nastavitelném multifunkãním
displeji (pokud je ve v˘bavû), viz kapitola
“Kontrolky a hlá‰ení”.
Pfii závadû elektrického posilového fiízení
lze vozidlo nicménû nadále ovládat me-
chanick˘m fiízením.
UPOZORNùNÍ Za nûkter˘ch okolností,
jeÏ nezávisejí na elektrickém posilovém
fiízení, se mÛÏe rozsvítit kontrolka
gna
pfiístrojové desce.
Je pfiísnû zakázáno v rámci
poprodejního dovybavování
vozidla upravovat fiízení nebo volan-
tov˘ hfiídel (napfi. pfii montáÏ imobi-
lizéru) zpÛsobem, jímÏ by se mohly
sníÏit v˘kony systému, ãímÏ by pozby-
la platnosti záruka, zpÛsobit váÏné
problémy z hlediska bezpeãnosti a ne-
shodu s homologací vozidla.
POZOR!
Pfied jakoukoli údrÏbou vy-
pnûte motor a vytaÏením
klíãku ze zapalování zamknûte fiízení.
To platí zejména pro vozidlo se zved-
nut˘mi koly. Pokud by to nebylo
moÏné (tzn. Ïe je nutno mít klíãek na
poloze MAR nebo motor musí bûÏet),
demontujte hlavní pojistku elek-
trického posilového fiízení.
POZOR!
V takovém pfiípadû ihned zastavte vozid-
lo, vypnûte motor a asi po 20 sekundách
jej znovu nastartujte Pokud zÛstává kon-
trolka
gtrvale rozsvícená spolu se zo-
brazen˘m hlá‰ením na multifunkãním kon-
figurovatelném displeji (pokud je ve
v˘bavû), obraÈte se na autorizovan˘ servis
Abarth.
UPOZORNùNÍ Pfii parkování s velk˘m
poãtem manévrování mÛÏe fiízení zatuh-
nout, coÏ je zcela normální. Je to zpÛso-
beno zapÛsobením ochrany pfied
pfiehfiátím elektromotoru fiízení. Proto
není nutná Ïádná oprava. Pfii opûtném
pouÏití vozidla zaãne posilovaã fiízení
normálnû fungovat .
ELEKTRICKÉ POSILOVÉ
ŘÍZENÍ “DUALDRIVE”
VÛz je vybaven elektrick˘m posilovaãem
fiízení funngujícím pouze pfii klíãi ve spínací
skfiíÀce v poloze MARa bûÏícím moto-
ru. Tento posilovaã fiízení má název “Dual-
drive”. Elektrick˘ posilovaã fiízení sniÏuje
sílu potfiebnou na volantu pfii fiízení, ãímÏ
znaãnû usnadÀuje jízdu v mûstsk˘ch cen-
trech a parkovací manévry.
UPOZORNùNÍ Pfii rychlém pfiepnutí
klíãku v zapalování se mÛÏe stát, Ïe bude
posilov˘ úãinek funkãní aÏ za 1 - 2 sekundy.
Zapnutím funkce SPORT (viz ãást “Ovlá-
dací prvky” v této kapitole) se zmûní úãi-
nek elektrického posilovaãe fiízení, ãímÏ
se zmûní citlivost volantu za úãelem do-
saÏení správného pocitu z jízdy.
046-062 ABARTH 500 CECO 8-05-2009 8:25 Pagina 58

73
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉÚDRŽBA
A PÉÄE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEŚNOST
AIRBAG
Souãástí v˘bavy vozidla jsou ãelní airbagy
na stranû fiidiãe a spolucestujícího, kolenní
airbagy na stranû fiidiãe a pfiední postranní
a okenní airbagy.
âELNÍ AIRBAGY
âelní airbag (pro fiidiãe a spolucestujícího
a kolenní pro fiidiãe) slouÏí jako ochrana
pfii ãelním nárazu stfiední ãi velké síly tím,
Ïe se mezi tûlem a volantem ãi palubní de-
skou nafoukne vak.
JestliÏe tedy airbagy nezasáhnou pfii nára-
zu jiné typologie (ze strany nebo zezadu,
pfievrácení vozidla, atd.), neznamená to, Ïe
systém selhal.
Pfii ãelním nárazu nafiídí nafouknutí vaku
v pfiípadû potfieby elektronická fiídicí jed-
notka
Vak se v mÏiku nafoukne a vyplní prostor
mezi cestujícím a zafiízeními, která by mu
mohly pfiivodit zranûní. Vzápûtí na to se
vak vyfoukne.
Je proto nutné si uvûdomit, Ïe ãelní airbag
(pro fiidiãe a spolucestujícího a kolenní pro
fiidiãe) nenahrazuje bezpeãnostní pásy, ale
zvy‰uje jejich úãinnost. Z toho dÛvodu se
doporuãuje jezdit zásadnû se zapnut˘mi
bezpeãnostními pásy, jak to ostatnû pfiede-
pisují zákony v evropsk˘ch a ve vût‰inû mi-
moevropsk˘ch zemíchPokud není spolucestující pfiipoutan˘ bez-
peãnostními pásy, mÛÏe se pfii pohybu
dopfiedu vlivem nárazu dostat do pfiedãa-
sného kontaktu s nafukovan˘m vakem. V
takovém pfiípadû poskytuje bezpeãnostní
zafiízení daleko men‰í ochranu.
âelní airbagy se nemusejí aktivovat v ná-
sledujících pfiípadech:
❒Pfii ãelních nárazech do pfiedmûtÛ
podléhajících velké deformaci, které ne-
zasáhnou celou pfiední ãást vozidla
(napfi. náraz blatníkem do svodidel);
❒pfii zaklínûní vozidla pod jiné vozidlo ne-
bo ochrannou bariéru (napfi. pod nák-
ladní vozidlo ãi svodidla);
protoÏe by neposkytly Ïádnou ochranu
neÏ tu, kterou získáváme od bezpeãno-
stních pásÛ, a jejich aktivace by nebyla
úãelná. Pokud se tedy ve v˘‰e uveden˘ch
pfiípadech airbagy nenafouknou, nezna-
mená to, Ïe je systém vadn˘.
Na volant a na kryt airbagu
na stranû spolucestujícího
nelepte Ïádné samolepky a neodklá-
dejte sem Ïádné pfiedmûty. Neodklá-
dejte Ïádné pfiedmûty (napfi. mobilní
telefon) ani na palubní desku pfied
spolucestujícím, protoÏe by mohly
pfiekáÏet pfii nafukování airbagu a
zpÛsobit váÏné poranûní osobám ve
vozidle.
POZOR!
âelní airbagy na stranû fiidiãe i spoluce-
stujícího byly vyvinuty a sefiízeny tak, aby
poskytly co nejlep‰í ochranu cestujícím,
ktefií jsou na pfiedních sedadlech
pfiipoutání bezpeãnostními pásy.
Airbagy se pfii aktivaci nafouknou do obje-
mu, kter˘m se vyplní co nejvût‰í prostor
mezi volantem a fiidiãem a palubní deskou
a spolucestujícím.
Pfii nárazech men‰í síly (pfii kter˘ch staãí
pfiidrÏení bezpeãnostním pásem) se air-
bagy nenafouknou. Je proto nezbytné jez-
dit se zapnut˘mi bezpeãnostními pásy,
které zajistí správnou polohu tûla v
pfiípadû ãelního nárazu.
063-078 ABARTH 500 CECO 8-05-2009 8:26 Pagina 73

74
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉÚDRŽBA
A PÉÄE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEŚNOST
VÁÎENÉ NEBEZPEâÍ: V
Ïádném pfiípadû nemontujte
dûtskou sedaãkou proti smû-
ru jízdy na pfiední sedadlo
spolucestujícího, jehoÏ air-
bag byl uveden do pohoto-
vostního stavu. Nafouknutím by mohl
airbag pfiivodit dítûti smrtelné
zranûní. Pokud je skuteãnû nutné
pfiipevnit dûtskou sedaãku na pfiední
sedadlo, vyfiaìte z funkce airbag na
stranû spolu spolucestujícího. Sedad-
lo spolucestujícího je pak nutno po-
sunout co nejvíce dozadu, aby se dût-
ská sedaãka nedot˘kala palubní de-
sky. ByÈ to není pfiedepsáno v pfied-
pisech, pro lep‰í ochranu dospûl˘ch
osob se doporuãuje uvést airbag do
pohotovostního stavu ihned, jakmile
pomine nutnost dopravovat dûtskou
sedaãku na pfiedním sedadle.
POZOR!
âELNÍ AIRBAG NA STRANù
¤IDIâE obr. 12
Airbag tvofií vak sloÏen˘ v prostoru upro-
stfied volantu.
obr. 12F0S071Abobr. 13F0S072Ab
âELNÍ AIRBAG NA STRANù
SPOLUCESTUJÍCÍHO obr. 13
Airbag tvofií vak sloÏen˘ v prostoru v pa-
lubní desce. Vak má vût‰í rozmûr neÏ u air-
bagu fiidiãe.
063-078 ABARTH 500 CECO 8-05-2009 8:26 Pagina 74

75
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉÚDRŽBA
A PÉÄE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEŚNOST
KOLENNÍ AIRBAG NA STRANù
¤IDIâE obr. 14
Airbag tvofií vak sloÏen˘ v prostoru pod
krytem spodního volantového hfiídele ve
v˘‰i kolen fiidiãe, poskytuje dal‰í ochranu
pfii ãelním nárazu vozidla; pfii aktivaci se
vak v mÏiku nafoukne.ODPOJENÍ âELNÍHO A
BOâNÍHO AIRBAGU NA
STRANù SPOLUCESTUJÍCÍHO
NA OCHRANU
HRUDNÍKU/PÁNCE
(boãní airbag)
Pokud bude z nejrÛznûj‰ích dÛvodÛ nutné
pfiepravovat dítû na sedaãce upevnûné na
pfiedním sedadle, lze ãelní a boãní airbag
na stranû spolucestujícího vyfiadit z funk-
ce.
Kontrolka “na pfiístrojové desce zÛsta-
ne svítit trvale do opûtné aktivace ãelního
a boãního airbagu na stranû spoluce-
stujícího.
UPOZORNùNÍ Postup pfii ruãním vypnutí
ãelního a boãního airbagu na stranû spo-
lucestujícího je veden v kapitole “Seznamte
se s vozidlem” v bodech “multifukãní di-
splej” a “konfigurovateln˘ multifukãní di-
splej”.
BOČNÍ AIRBAGY
(postranní airbag -
okenní airbag)
POSTRANNÍ AIRBAG obr. 15
Tvofií jej vak uloÏen˘ v opûradle pfiedního
sedadla. Pfii aktivaci se vak v mÏiku nafouk-
ne. SlouÏí pro ochranu hrudníku cestující-
ch pfii stfiednû silném nárazu ze strany.
obr. 14F0S073Ab
063-078 ABARTH 500 CECO 8-05-2009 8:26 Pagina 75

77
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉÚDRŽBA
A PÉÄE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEŚNOST
OBECNÁ UPOZORNùNÍ
JestliÏe se pfii otoãení klíãku
v zapalování na MAR kon-
trolka
¬nerozsvítí nebo se rozsvítí za
jízdy, je moÏné, Ïe je v nûkterém z
ochrann˘ch systémÛ závada. Airbagy
nebo dotahovaãe by se nemusely pfii
nehodû aktivovat nebo by se v ome-
zeném poãtu pfiípadÛ mohly aktivo-
vat chybnû. NeÏ budete pokraãovat v
jízdû, kontaktuje autorizovan˘ servis
Abarth za úãelem okamÏité kontroly
systému.
POZOR!
U provedení s boãními air-
bagy nezakr˘vejte opûradla
pfiedních sedadel potahy nebo náv-
leky.
POZOR!
Pfii jízdû nemûjte na klínû
Ïádné pfiedmûty nebo nesví-
rejte ve rtech d˘mku, tuÏku, atd. Pfii
pfiípadném nárazu by zásahem vaku
mohlo dojít k úrazu.
POZOR!
Pfii fiízení mûjte ruce poloÏené
pouze na vûnci volantu tak,
aby pfii pfiípadném nafukování nena-
razil nafukující se vak na Ïádnou
pfiekáÏku. Pfii fiízení nemûjte tûlo nak-
lonûné dopfiedu. Opûradlo mûjte ve
vzpfiímené poloze a pevnû se do nûho
opírejte zády.
POZOR!
Jakmile je klíãek na poloze
MAR, mohou se airbagy ak-
tivovat úãinkem nárazu jiného je-
doucího vozidla i pfiesto, Ïe vozidlo
stojí s vypnut˘m motorem. Znamená
to, Ïe se ani ve stojícím vozidle nesmûjí
na pfiedním sedadle nacházet dûti.
Mûjte rovnûÏ na pamûti, Ïe jakmile vo-
zidlo stojí s klíãkem zapalování na po-
loze STOP, nebude se pfii pfiípadném
nárazu aktivovat Ïádné bezpeãnostní
zafiízení (airbagy ãi dotahovaãe bez-
peãnostních pásÛ). Nezaúãinkování
v˘‰e uveden˘ch zafiízení nelze proto
povaÏovat za závadu soustavy.
POZOR!
Bylo-li vozidlo odcizeno ne-
bo byl-li uãinûn pokud o od-
cizení, bylo po‰kozeno vandaly ãi
velkou vodou, nechejte zkontrolovat
airbagovou soustavu u autorizo-
vaného servisu Abarth.
POZOR!
063-078 ABARTH 500 CECO 8-05-2009 8:26 Pagina 77

Postupujte takto:
❒ Zatáhnûte parkovací brzdu;
❒ fiadicí pákou zafiaìte neutrál;
❒se‰lápnûte spojkov˘ pedál aÏ na podlahu
bez se‰lápnutí pedálu akcelerace;
❒ otoãte klíãkem zapalování na polohu
AVVa uvolnûte jej, jakmile motor na-
skoãí.
Pokud motor nenaskoãí, je tfieba pfietoãit
klíãek zpût na polohu STOP, a teprve zo-
pakovat postup pfii spou‰tûní motoru
Pokud se s klíãkem na MARrozsvítí na
pfiístrojové desce kontrolka
Yspolu s
kontrolkou U, doporuãujeme pfietoãit
klíãek zpût na polohu STOPa pak zno-
vu na MAR; pokud kontrolka zÛstane sví-
tit, zkuste motor nastartovat dal‰ími klíãky
od vozidla.
Pokud se motor nezdafií nastartovat ani
tentokrát, vyhledejte autorizovan˘ servis
Abarth.
V Ïádném pfiípadû nespou‰tûj-
te motor tlaãením, taÏením
nebo rozjezdem z kopce.
Takov˘mi manévry by mohlo do ka-
talyzátoru natéct palivo a nenapravi-
telnû jej po‰kodit.
SPUŠTĚNÍ
MOTORU
Vozidlo je vybaveno elektronick˘m
blokováním motoru. Pokud nelze spustit
motor viz pokyny uvedené v bodû “Sou-
stava Fiat CODE” v kapitole “Seznámení
s vozem”.
V prvních sekundách po spu‰tûní motoru
zvlá‰È po del‰í neãinnosti mÛÏete sly‰et, Ïe
motor více hluãí. Tento jev, kter˘ nijak
neohrozuje funkãnost a spolehlivost, je
pfiíznaãn˘ pro hydraulická zdvihátka:
Benzínov˘ motor Va‰eho vozidla je osa-
zen speciálním systémem rozvodu pro co
nejvût‰í sníÏení úkonÛ údrÏby.
Doporuãujeme, abyste v
prvním období provozu ne-
poÏadovali od vozidla nejvy‰‰í
v˘kony (napfi. velmi prudké
akcelerace, dlouhé jízdy pfii nejvy‰‰ích
otáãkách, pfiíli‰ prudká brzdûní, atd.)
S vypnut˘m motorem nene-
chávejte klíãek zapalování v
poloze MAR, aby se zby-
teãn˘m odbûrem proudu
nevybíjela baterie.
Je nebezpeãné nechávat mo-
tor bûÏet v uzavfieném pro-
storu. Motor spotfiebovává kyslík a
vypou‰tí oxid uhliãit˘, oxid uhelnat˘
a jiné toxické plyny.
POZOR!
Dokud motor nebûÏní, není
aktivní brzdov˘ posilovaã ani
posilové fiízení, takÏe je nutno na brz-
dov˘ pedál i na volant vyvíjet vy‰‰í sí-
lu neÏ obvykle.
POZOR!
80
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉÚDRŽBA
A PÉÄE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEŚNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
079-086 ABARTH 500 CECO 8-05-2009 8:27 Pagina 80

PORUCHA SYSTÉMU
EOBD/VST¤IKOVÁNÍ
(Ïlutá)
Pfii otoãení klíãkem do polohy
MARse kontrolka na pfiístrojové desce
rozsvítí, ale musí zhasnout ihned po
spu‰tûní motoru.
JestliÏe zÛstane kontrolka svítit nebo se
rozsvítí bûhem jízdy, signalizuje selhávání
vstfiikovací soustavy; trval˘m svícením si-
gnalizuje kontrolka závadu v palivovém /
zapalovacím systému, která by mohla
zpÛsobit zv˘‰ení emisí ve v˘fuku, ztráty
v˘konu, ‰patnou ovladatelnost vozidla a
zv˘‰enou spotfiebu paliva.
U nûkter˘ch provesení se na displeji se zo-
brazí pfiíslu‰né hlá‰ení.
V tomto stavu mÛÏete pokraãovat v jízdû,
ale nevystavujte motor velké zátûÏi a
nejezdûte vysokou rychlostí. Dlouhodobé
pouÏívání vozu s rozsvícenou kontrolkou
mÛÏe zpÛsobit po‰kození. ObraÈte se co
nejdfiíve na autorizovan˘ servis Abarth.
Kontrolka zhasne po odstranûní závady,
která nicménû zÛstane uloÏena v pamûti
soustavy.
Kontrolka signalizuje blikáním pfiípadné
po‰kození katalyzátoru.
U
NEDOV¤ENÉ
DVE¤E (ãervená)
Kontrolka se rozsvítí pfii ne-
dovfien˘ch jednûch nebo nûko-
lika dvefiích nebo zavazadlovém prostoru.
U nûkter˘ch provesení se na displeji se zo-
brazí pfiíslu‰né hlá‰ení.
Pfii otevfien˘ch dvefiích a jedoucím voze
zazní akustick˘ signál (pouze u verzí s mul-
tifunkãním konfigurovateln˘m displejem).
´
PORUCHA
ELEKTRICKÉHO
POSILOVAâE ¤ÍZENÍ
“DUALDRIVE” (ãervená)
Pfii otoãení klíãkem do polohy MARse
kontrolka na pfiístrojové desce rozsvítí, ale
po nûkolika sekundách musí zhasnout.
JestliÏe kontrolka zÛstane svítit, nelze
vyuÏívat úãinek elektrického posilovaãe a
na volant je nutno pÛsobit daleko vût‰í si-
lou, byÈ je moÏné toãit koly: vyhledejte au-
torizovan˘ servis Abarth.
U nûkter˘ch provedení se na displeji zo-
brazí pfiíslu‰né hlá‰ení.
g
JestliÏe kontrolka vbliká,
vyhledejte co nejdfiíve auto-
rizovan˘ servis Abarth, kter˘ zajistí
v˘mûnu motorového oleje a vypnutí
kontrolky na pfiístrojové desce.
POZOR!
91
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉÚDRŽBA
A PÉÄE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEŚNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
087-094 ABARTH 500 CECO 29-04-2009 10:54 Pagina 91

Postup pfii spou‰tûní motoru:
❒Vhodn˘m kabelem spojte plusové
svorky obou baterií (znaãka + u
svorky);
❒druh˘m kabelem propojte minusovou
svorku –pomocné baterie na kostru
Ena motoru nebo na pfievodovce
startovaného vozidla;
❒ spusÈte motor;
❒kdyÏ motor bûÏí, odpojte kabely v
opaãném pofiadí.
Pokud se po nûkolika pokusech nepodafií
motor nastartovat, nepodnikejte dal‰í
pokusy a obraÈte se na autorizovan˘ ser-
vis Abarth.
UPOZORNùNÍ Nepropojujte pfiímo zá-
porné svorky obou baterií. Od pfiípadn˘ch
jisker by se mohl vznítit v˘bu‰n˘ plyn,
kter˘ se mÛÏe uvolnit z baterie. Je-li po-
mocná baterie instalovaná ve druhém vo-
zidle, je tfieba zabránit tomu, aby mezi tím-
to vozidlem a vozidlem s vybitou baterií
do‰lo k náhodnému kontaktu kovov˘ch
ãástí.SPOU·TùNÍ MOTORU
SETRVAâNOSTÍ
Motor v Ïádném pfiípadû nespou‰tûjte
tlaãením, taÏením nebo rozjezdem z kop-
ce.
Takov˘mi manévry by mohlo do katalyzá-
toru natéct palivo a nenapravitelnû jej
po‰kodit.
UPOZORNùNÍ Dokud motor nebûÏní,
není aktivní brzdov˘ posilovaã ani posilové
fiízení, takÏe je nutno na brzdov˘ pedál i
na volant vyvíjet vy‰‰í sílu neÏ obvykle.
97
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
ÚDRŽBA
A PÉÚDRŽBA
A PÉÄE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
ABECEDNÍ
REJSTŘÍK
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEŚNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
V NOUZI
095-122 ABARTH 500 CECO 8-05-2009 8:29 Pagina 97