2010.5 Citroen C5 suspension
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157
D R I V I N G
R e a c t i v a t i o n
I n b a d w e a t h e r o r i n w i n t e r , e n s u r e
t h a t t h e s e n s o r s a r e n o t c o v e r e d
w i t h m u d , i c e o r s n o w . W h e n r e -
v e r s e g e a r i s e n g a g e d , a n a u d i b l e
s i g n a l ( l o n g b e e p ) i n d i c a t e s t h a t t h e
s e n s o r s m a y b e d i r t y .
W h e n t h e s p e e d o f t h e v e h i c l e i s
b e l o w a b o u t 6 m p h ( 1 0 k m / h ) , s o m e
s o u r c e s o f n o i s e ( m o t o r c y c l e , l o r r y ,
p n e u m a t i c d r i l l , . . . ) m a y t r i g g e r t h e
a u d i b l e p a r k i n g s e n s o r s i g n a l s .
P r e s s b u t t o n A a g a i n , t h e w a r n -
i n g l a m p s w i t c h e s o f f , t h e s y s t e m
i s r e a c t i v a t e d .
"HYDRACTIVE III +" ELECTRONIC SUSPENSION
T h e s u s p e n s i o n a u t o m a t i c a l l y a n d
i n s t a n t l y a d j u s t s t o d i f f e r e n t d r i v i n g
s t y l e s a n d t o t h e p r o fi l e o f t h e r o a d ,
p r o v i d i n g t h e b e s t c o m p r o m i s e b e -
t w e e n o c c u p a n t c o m f o r t a n d v e h i c l e
r o a d h o l d i n g .
T h e s y s t e m a l t e r n a t e s b e t w e e n s o f t
a n d fi r m s u s p e n s i o n s e t t i n g s , m a x i -
m i s i n g c o m f o r t a t t h e s a m e t i m e a s
c o n s t a n t l y e n s u r i n g t h e h i g h e s t l e v e l
o f s a f e t y . I t a l s o a u t o m a t i c a l l y c o r -
r e c t s r i d e h e i g h t , a c c o r d i n g t o t h e
v e h i c l e l o a d a n d d r i v i n g c o n d i t i o n s .
I n a d d i t i o n , t h e " H y d r a c t i v e I I I + " s y s -
t e m a l l o w s y o u t o c h o o s e b e t w e e n
t w o m o d e s o f s u s p e n s i o n .
A c h a n g e o f s u s p e n s i o n m o d e c a n
b e m a d e e i t h e r w h e n t h e v e h i c l e i s
m o v i n g o r w h e n s t a t i o n a r y , b y p r e s s -
i n g b u t t o n A . Display on the instrument
panel
T h e s u s p e n s i o n m o d e s e l e c t e d i s
d i s p l a y e d o n t h e i n s t r u m e n t p a n e l
s c r e e n .
Normal mode
T h i s m o d e f a v o u r s s o f t
d a m p i n g f o r m a x i m u m c o m -
f o r t .
I f t h e s p e e d a u t h o r i s e d f o r a
p a r t i c u l a r p o s i t i o n i s e x c e e d -
e d , t h e v e h i c l e r e v e r t s a u t o m a t i c a l l y
t o t h e n o r m a l r o a d p o s i t i o n .
SPORT mode
T h i s m o d e f a v o u r s d y n a m i c
d r i v i n g .
T h e w a r n i n g l a m p o n b u t -
t o n A c o m e s o n i n a d d i t i o n
t o t h e m e s s a g e o n t h e i n -
s t r u m e n t p a n e l s c r e e n .
SPORT m o d e i s r e t a i n e d w h e n y o u
s w i t c h o f f t h e e n g i n e .
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IX
157
D R I V I N G
R e a c t i v a t i o n
I n b a d w e a t h e r o r i n w i n t e r , e n s u r e
t h a t t h e s e n s o r s a r e n o t c o v e r e d
w i t h m u d , i c e o r s n o w . W h e n r e -
v e r s e g e a r i s e n g a g e d , a n a u d i b l e
s i g n a l ( l o n g b e e p ) i n d i c a t e s t h a t t h e
s e n s o r s m a y b e d i r t y .
W h e n t h e s p e e d o f t h e v e h i c l e i s
b e l o w a b o u t 6 m p h ( 1 0 k m / h ) , s o m e
s o u r c e s o f n o i s e ( m o t o r c y c l e , l o r r y ,
p n e u m a t i c d r i l l , . . . ) m a y t r i g g e r t h e
a u d i b l e p a r k i n g s e n s o r s i g n a l s .
P r e s s b u t t o n A a g a i n , t h e w a r n -
i n g l a m p s w i t c h e s o f f , t h e s y s t e m
i s r e a c t i v a t e d .
"HYDRACTIVE III +" ELECTRONIC SUSPENSION
T h e s u s p e n s i o n a u t o m a t i c a l l y a n d
i n s t a n t l y a d j u s t s t o d i f f e r e n t d r i v i n g
s t y l e s a n d t o t h e p r o fi l e o f t h e r o a d ,
p r o v i d i n g t h e b e s t c o m p r o m i s e b e -
t w e e n o c c u p a n t c o m f o r t a n d v e h i c l e
r o a d h o l d i n g .
T h e s y s t e m a l t e r n a t e s b e t w e e n s o f t
a n d fi r m s u s p e n s i o n s e t t i n g s , m a x i -
m i s i n g c o m f o r t a t t h e s a m e t i m e a s
c o n s t a n t l y e n s u r i n g t h e h i g h e s t l e v e l
o f s a f e t y . I t a l s o a u t o m a t i c a l l y c o r -
r e c t s r i d e h e i g h t , a c c o r d i n g t o t h e
v e h i c l e l o a d a n d d r i v i n g c o n d i t i o n s .
I n a d d i t i o n , t h e " H y d r a c t i v e I I I + " s y s -
t e m a l l o w s y o u t o c h o o s e b e t w e e n
t w o m o d e s o f s u s p e n s i o n .
A c h a n g e o f s u s p e n s i o n m o d e c a n
b e m a d e e i t h e r w h e n t h e v e h i c l e i s
m o v i n g o r w h e n s t a t i o n a r y , b y p r e s s -
i n g b u t t o n A . Display on the instrument
panel
T h e s u s p e n s i o n m o d e s e l e c t e d i s
d i s p l a y e d o n t h e i n s t r u m e n t p a n e l
s c r e e n .
Normal mode
T h i s m o d e f a v o u r s s o f t
d a m p i n g f o r m a x i m u m c o m -
f o r t .
I f t h e s p e e d a u t h o r i s e d f o r a
p a r t i c u l a r p o s i t i o n i s e x c e e d -
e d , t h e v e h i c l e r e v e r t s a u t o m a t i c a l l y
t o t h e n o r m a l r o a d p o s i t i o n .
SPORT mode
T h i s m o d e f a v o u r s d y n a m i c
d r i v i n g .
T h e w a r n i n g l a m p o n b u t -
t o n A c o m e s o n i n a d d i t i o n
t o t h e m e s s a g e o n t h e i n -
s t r u m e n t p a n e l s c r e e n .
SPORT m o d e i s r e t a i n e d w h e n y o u
s w i t c h o f f t h e e n g i n e .
Page 189 of 336
X!
1 6 8
C H E C K S
C h e c k a l l o f t h e s e l e v e l s r e g u l a r l y
a n d t o p t h e m u p i f n e c e s s a r y , u n l e s s
o t h e r w i s e i n d i c a t e d .
I f a l e v e l d r o p s s i g n i fi c a n t l y , h a v e t h e
c o r r e s p o n d i n g s y s t e m c h e c k e d b y a
C I T R O Ë N d e a l e r .
Oil level O i l c h a n g e
R e f e r t o t h e M a i n t e n a n c e a n d
W a r r a n t y G u i d e f o r d e t a i l s o f t h e i n -
t e r v a l f o r t h i s o p e r a t i o n .
O i l s p e c i fi c a t i o n
T h e o i l m u s t c o r r e s p o n d t o y o u r e n -
g i n e a n d c o n f o r m t o t h e m a n u f a c -
t u r e r ' s r e c o m m e n d a t i o n s . Brake fluid level
F l u i d c h a n g e
R e f e r t o t h e M a i n t e n a n c e a n d
W a r r a n t y G u i d e f o r d e t a i l s o f t h e i n -
t e r v a l f o r t h i s o p e r a t i o n .
T h i s fl u i d m u s t b e c h a n g e d r e g u l a r -
l y . F l u i d w h i c h h a s b e e n u s e d e x c e s -
s i v e l y m a y c a u s e a l o s s o f b r a k i n g
e f fi c i e n c y .
F l u i d s p e c i fi c a t i o n
T h e b r a k e fl u i d m u s t c o n f o r m t o t h e
m a n u f a c t u r e r ' s r e c o m m e n d a t i o n s
a n d m e e t t h e D O T 4 s t a n d a r d .
T h e r e a d i n g w i l l o n l y b e
c o r r e c t i f t h e v e h i c l e i s o n
l e v e l g r o u n d a n d t h e e n g i n e
h a s b e e n o f f f o r m o r e t h a n
1 5 m i n u t e s .
T h e c h e c k i s c a r r i e d o u t e i t h e r w h e n
t h e i g n i t i o n i s s w i t c h e d o n u s i n g t h e
o i l l e v e l i n d i c a t o r o n t h e i n s t r u m e n t
p a n e l , o r u s i n g t h e d i p s t i c k .
C h e c k t h i s l e v e l a l s o b e t w e e n e a c h
s c h e d u l e d s e r v i c e a n d b e f o r e l o n g
j o u r n e y s .
T a k e c a r e w h e n d o i n g a n y t h i n g u n -
d e r t h e b o n n e t , a s s o m e p a r t s o f t h e
e n g i n e c a n b e e x t r e m e l y h o t ( r i s k o f
b u r n s ) . T h e b r a k e fl u i d l e v e l s h o u l d
b e c l o s e t o t h e " M A X " m a r k .
I f i t i s n o t , c h e c k t h e b r a k e
p a d w e a r .
I n o r d e r t o m a i n t a i n t h e r e l i -
a b i l i t y o f t h e e n g i n e a n d e m i s -
s i o n c o n t r o l s y s t e m , t h e u s e
o f a d d i t i v e s i n t h e e n g i n e o i l i s
p r o h i b i t e d . Power steering fluid or power
steering and suspension
fluid level
T h i s fl u i d m u s t b e t o p p e d u p
b y a C I T R O Ë N d e a l e r .
D i p s t i c k
T h e r e a r e 2 m a r k s o n t h e
d i p s t i c k :
-
A = m a x ; n e v e r e x c e e d
t h i s l e v e l ,
- B = m i n ; t o p u p t h e
l e v e l v i a t h e o i l fi l l e r
c a p , u s i n g t h e t y p e
o f o i l s u i t e d t o y o u r
e n g i n e .