2010.5 Citroen C5 engine
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IX!
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D R I V I N G
STOP & START
T h e S t o p & S t a r t s y s t e m p u t s t h e e n -
g i n e t e m p o r a r i l y o n s t a n d b y - S T O P
m o d e - d u r i n g s t o p s i n t h e t r a f fi c
( r e d l i g h t s , t r a f fi c j a m s , o r o t h e r . . . ) .
T h e e n g i n e r e s t a r t s a u t o m a t i c a l l y -
S T A R T m o d e - a s s o o n a s y o u w a n t
t o m o v e o f f . T h e r e s t a r t t a k e s p l a c e
i n s t a n t l y , q u i c k l y a n d s i l e n t l y .
P e r f e c t f o r u r b a n u s e , t h e S t o p &
S t a r t s y s t e m r e d u c e s f u e l c o n s u m p -
t i o n a n d e x h a u s t e m i s s i o n s a s w e l l
a s t h e n o i s e l e v e l w h e n s t a t i o n a r y .
Operation
- w i t h t h e 6 - s p e e d e l e c t r o n i c
g e a r b o x s y s t e m , a t s p e e d s b e -
l o w 4 m p h ( 6 k m / h ) , p r e s s t h e
b r a k e p e d a l o r p u t t h e s e l e c t o r
l e v e r i n p o s i t i o n N .
Going into engine STOP mode
The
"ECO" w a r n i n g l a m p c o m e s
o n i n t h e i n s t r u m e n t p a n e l a n d
t h e e n g i n e g o e s i n t o s t a n d b y :
I f y o u r v e h i c l e i s fi t t e d
w i t h t h e s y s t e m , a t i m e
c o u n t e r c a l c u l a t e s t h e
s u m o f t h e p e r i o d s i n
S T O P m o d e d u r i n g a j o u r n e y . I t r e s t s
i t s e l f t o z e r o e v e r y t i m e t h e i g n i t i o n
i s s w i t c h e d o n w i t h t h e k e y .
F o r y o u r c o m f o r t , d u r i n g p a r k i n g
m a o e u v r e s , S T O P m o d e i s n o t a v a i l -
a b l e f o r a f e w s e c o n d s a f t e r c o m i n g
o u t o f r e v e r s e g e a r .
S T O P m o d e d o e s n o t a f f e c t t h e f u n c -
t i o n a l i t y o f t h e v e h i c l e , s u c h a s f o r e x -
a m p l e , b r a k i n g , p o w e r s t e e r i n g . . .
N e v e r r e f u e l w i t h t h e e n g i n e
i n S T O P m o d e ; y o u m u s t
s w i t c h o f f t h e i g n i t i o n w i t h t h e
k e y . S p e c i a l c a s e s : S T O P m o d e
unavailable
I n t h i s c a s e , t h e "ECO"
w a r n i n g l a m p fl a s h e s f o r a
f e w s e c o n d s t h e n g o e s o f f .
T h i s o p e r a t i o n i s p e r f e c t l y n o r m a l .
S T O P m o d e i s n o t i n v o k e d w h e n :
- t h e d r i v e r ' s d o o r i s o p e n ,
- t h e d r i v e r ' s s e a t b e l t i s n o t f a s -
t e n e d ,
- t h e v e h i c l e h a s n o t e x c e e d e d 6 m p h ( 1 0 k m / h ) s i n c e t h e l a s t
e n g i n e s t a r t u s i n g t h e k e y ,
- t h e e l e c t r i c p a r k i n g b r a k e i s a p - p l i e d o r b e i n g a p p l i e d ,
- t h e e n g i n e i s n e e d e d t o m a i n t a i n a c o m f o r t a b l e t e m p e r a t u r e i n t h e
p a s s e n g e r c o m p a r t m e n t ,
- d e m i s t i n g i s a c t i v e ,
- s o m e s p e c i a l c o n d i t i o n s ( b a t - t e r y c h a r g e , e n g i n e t e m p e r a -
t u r e , b r a k i n g a s s i s t a n c e , a m b i e n t
t e m p e r a t u r e . . . ) w h e r e t h e e n g i n e
i s n e e d e d t o a s s u r e c o n t r o l o f a
s y s t e m .
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IX
1 5 8
D R I V I N G
V e h i c l e p o s i t i o n s
M a x i m u m h e i g h t
C h a n g i n g a w h e e l ( n o t p o s s i b l e i f
s p e e d > 6 m p h ( 1 0 k m / h ) ) .
Intermediate position
F o r i n c r e a s e d g r o u n d c l e a r a n c e ( n o t
p o s s i b l e i f s p e e d > 2 5 m p h ( 4 0 k m / h ) ) .
F o r u s e o n d i f fi c u l t r o a d s w h e n t r a -
v e l l i n g a t r e d u c e d s p e e d , a s w e l l a s
o n c a r p a r k r a m p s .
P o s i t i o n c h a n g e s m a y o n l y b e
made when the engine is running.
T h e a d j u s t a b l e g r o u n d c l e a r a n c e
m e e t s a l l t y p e s o f s i t u a t i o n . A p a r t
f r o m a f e w s p e c i fi c s i t u a t i o n s , t h e
v e h i c l e s h o u l d b e i n t h e N o r m a l p o -
s i t i o n .
P r e s s o n c e o n o n e o f t h e a d j u s t -
m e n t c o n t r o l s .
T h e c h a n g e i n p o s i t i o n i s i n d i c a t e d
b y a m e s s a g e o n t h e i n s t r u m e n t
p a n e l s c r e e n .
Normal position
I f t h e s p e e d a u t h o r i s e d f o r a p a r t i c u -
l a r p o s i t i o n i s e x c e e d e d , t h e v e h i c l e
r e v e r t s a u t o m a t i c a l l y t o t h e n o r m a l
p o s i t i o n .
Minimum height
T o f a c i l i t a t e l o a d i n g o r u n l o a d i n g t h e
v e h i c l e .
F o r w o r k s h o p i n s p e c t i o n s .
N o t t o b e u s e d i n n o r m a l d r i v i n g ( n o t
p o s s i b l e i f s p e e d > 6 m p h ( 1 0 k m / h ) ) .
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X
162
C H E C K S
BLEEDING THE DIESEL FUEL FILTER
P r o t e c t i v e c o v e r
R e m o v a l o f t h e c o v e r Bleeding water from the fuel
filter
B l e e d r e g u l a r l y ( a t e a c h o i l c h a n g e ) .
T o b l e e d t h e w a t e r , s l a c k e n t h e b l e e d
s c r e w o r t h e w a t e r i n d i e s e l f u e l s e n -
s o r , l o c a t e d a t t h e b a s e o f t h e fi l t e r .
C o n t i n u e u n t i l a l l t h e w a t e r h a s
fl o w e d o u t .
T h e n r e t i g h t e n t h e b l e e d s c r e w o r
t h e w a t e r d e t e c t i o n s e n s o r .
HDi 110, HDi 160 and
V6 HDi 240 engines
P u l l t h e p r o t e c t i v e c o v e r u p w a r d s
t o r e m o v e i t .
HDi 140 engine
R e m o v e t h e p r o t e c t i v e c o v e r
b y f i r s t u n c l i p p i n g a t 3 , t h e n 1
a n d 4 .
U n c l i p a t 2 b y p u l l i n g t o w a r d s
y o u , t h e n l i f t u p . R e fi t t i n g
F i r s t l y c l i p i n a t 2 .
L o w e r a n d c e n t r e t h e c o v e r .
C l i p i n a t 3 a n d 4 , p u s h i n g v e r t i -
c a l l y a n d g e n t l y f r o m t h e r e a r .
C l i p i n a t 1 p u s h i n g v e r t i c a l l y .
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!
163
C H E C K S
RUNNING OUT OF FUEL (DIESEL)
HDi 110 engine
U n c l i p t h e p r o t e c t i v e c o v e r t o g a i n
a c c e s s t o t h e p r i m i n g p u m p . HDi 140 and HDi 160 engines
U n c l i p t h e p r o t e c t i v e c o v e r t o g a i n
a c c e s s t o t h e p r i m i n g p u m p .
Priming the fuel system
I n t h e e v e n t o f r u n n i n g o u t o f f u e l :
a f t e r fi l l i n g ( m i n i m u m 5 l i t r e s )
a n d r e m o v i n g t h e p r o t e c t i v e c o v e r ,
o p e r a t e t h e m a n u a l p r i m i n g p u m p ,
u n t i l s o m e r e s i s t a n c e i s f e l t ,
o p e r a t e t h e s t a r t e r m o t o r w h i l e
d e p r e s s i n g t h e a c c e l e r a t o r p e d a l
s l i g h t l y u n t i l t h e e n g i n e s t a r t s . H D i e n g i n e s m a k e u s e o f a d -
v a n c e d t e c h n o l o g y .
A l l m a i n t e n a n c e a n d r e p a i r s r e q u i r e
s p e c i a l q u a l i fi c a t i o n s w h i c h o n l y a
C I T R O Ë N d e a l e r c a n g u a r a n t e e .
V 6 H D i 2 4 0 e n g i n e w i t h e l e c t r i c
pump
I n t h e e v e n t o f r u n n i n g o u t o f f u e l :
a f t e r a d d i n g f u e l , t u r n t h e i g n i t i o n
k e y t o p o s i t i o n M , w a i t f o r a f e w
s e c o n d s ,
o p e r a t e t h e s t a r t e r m o t o r u n t i l
t h e e n g i n e s t a r t s .
I f t h e e n g i n e f a i l s t o s t a r t a f t e r s e v -
e r a l a t t e m p t s , c o n t a c t a C I T R O Ë N
d e a l e r .
I f t h e e n g i n e f a i l s t o s t a r t a t t h e fi r s t
a t t e m p t , w a i t fi f t e e n s e c o n d s b e f o r e
t r y i n g a g a i n .
I f t h e e n g i n e f a i l s t o s t a r t a f t e r a
f e w a t t e m p t s , o p e r a t e t h e p r i m i n g
p u m p a g a i n a n d t h e n t r y t o s t a r t t h e
e n g i n e .
W h e n t h e e n g i n e i s i d l i n g , a c c e l e r a t e
s l i g h t l y t o c o m p l e t e t h e b l e e d i n g o f
t h e c i r c u i t .
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X
1 6 4
C H E C K S
PETROL ENGINES
T h e v a r i o u s c a p s a n d c o v e r s a l l o w
a c c e s s f o r c h e c k i n g fl u i d l e v e l s a n d
f o r r e p l a c i n g c e r t a i n c o m p o n e n t s .
1. S c r e e n w a s h a n d h e a d l a m p w a s h
r e s e r v o i r .
2. P o w e r s t e e r i n g fl u i d r e s e r v o i r o r
p o w e r s t e e r i n g a n d s u s p e n s i o n
fl u i d r e s e r v o i r .
3. E n g i n e c o o l a n t h e a d e r t a n k .
4. E n g i n e o i l d i p s t i c k .
5. E n g i n e o i l fi l l e r c a p .
6. B r a k e fl u i d r e s e r v o i r .
7. B a t t e r y .
8. A i r fi l t e r .
1.6i THP
1.8i 16V
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X
!
166
C H E C K S
DIESEL ENGINES
T h e v a r i o u s c a p s a n d c o v e r s a l l o w
a c c e s s f o r c h e c k i n g fl u i d l e v e l s , f o r
r e p l a c i n g c e r t a i n c o m p o n e n t s a n d
f o r p r i m i n g t h e f u e l s y s t e m .
1. S c r e e n w a s h a n d h e a d l a m p w a s h
r e s e r v o i r .
2. P o w e r s t e e r i n g fl u i d r e s e r v o i r o r
p o w e r s t e e r i n g a n d s u s p e n s i o n
fl u i d r e s e r v o i r , d e p e n d i n g o n
e q u i p m e n t .
3. E n g i n e c o o l a n t h e a d e r t a n k .
4. E n g i n e o i l d i p s t i c k .
5. E n g i n e o i l fi l l e r c a p .
6. A i r fi l t e r .
7. B r a k e fl u i d r e s e r v o i r .
8. B a t t e r y .
A s t h e D i e s e l f u e l s y s t e m o p e -
r a t e s u n d e r h i g h p r e s s u r e , a n y
w o r k o n t h e f u e l s y s t e m i s p r o -
h i b i t e d .
V e h i c l e s fi t t e d w i t h t h e HDi 140 e n -
g i n e m a y b e fi t t e d w i t h m e t a l s p r i n g s .
I n t h i s c a s e , a d i f f e r e n t p o w e r s t e e r -
i n g fl u i d r e s e r v o i r i s fi t t e d .
HDi 110
HDi 140
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167
C H E C K S
HDi 160 - V6 HDi 240 engines
( w i t h p a r t i c l e f i l t e r )
1. S c r e e n w a s h a n d h e a d l a m p w a s h
r e s e r v o i r .
2. P o w e r s t e e r i n g a n d s u s p e n s i o n
fl u i d r e s e r v o i r .
3. E n g i n e c o o l a n t r e s e r v o i r .
4. E n g i n e o i l d i p s t i c k .
5. E n g i n e o i l fi l l e r c a p .
6. A i r fi l t e r .
7. B r a k e fl u i d r e s e r v o i r .
8. B a t t e r y .
9. " + " a n d " - " t e r m i n a l s f o r s t a r t i n g
w i t h a s l a v e b a t t e r y .
A s t h e D i e s e l f u e l s y s t e m o p e -
r a t e s u n d e r h i g h p r e s s u r e :
- A n y w o r k o n t h e f u e l s y s t e m i s p r o h i b i t e d .
- H D i e n g i n e s m a k e u s e o f a d - v a n c e d t e c h n o l o g y .
A l l m a i n t e n a n c e a n d r e p a i r s r e -
q u i r e s p e c i a l q u a l i fi c a t i o n s w h i c h
o n l y a C I T R O Ë N d e a l e r c a n g u a -
r a n t e e .
HDi 160
V6 HDi 240
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XI
!
1 9 4
P R A C T I C A L I N F O R M A T I O N
BATTERY
P r o c e d u r e f o r c h a r g i n g y o u r b a t t e r y
w h e n i t i s fl a t o r f o r s t a r t i n g t h e e n -
g i n e u s i n g a n o t h e r b a t t e r y . A c c e s s t o t h e b a t t e r y
V6 HDi engine
T h e b a t t e r y i s l o c a t e d u n d e r t h e
b o n n e t .
F o r a c c e s s t o i t :
o p e n t h e b o n n e t u s i n g t h e i n t e r i -
o r r e l e a s e l e v e r , t h e n t h e e x t e r i o r
s a f e t y c a t c h ,
s e c u r e t h e b o n n e t s t a y ,
r e m o v e t h e p l a s t i c c o v e r t o g a i n
a c c e s s t o t h e t w o t e r m i n a l s ,
u n c l i p t h e f u s e b o x t o r e m o v e t h e
b a t t e r y , i f n e c e s s a r y . T h e b a t t e r y i s l o c a t e d i n t h e b o o t u n d e r
t h e l e f t - h a n d w i n g t r i m .
F o r a c c e s s t o i t :
o p e n t h e b o o t ,
o p e n t h e fl a p a n d r e m o v e t h e
b a t t e r y .
T h e p r e s e n c e o f t h i s l a b e l , i n
p a r t i c u l a r w i t h t h e S t o p & S t a r t
s y s t e m , i n d i c a t e s t h e u s e o f a
1 2 V l e a d - a c i d b a t t e r y w i t h s p e c i a l
t e c h n o l o g y a n d s p e c i fi c a t i o n , f o r
w h i c h t h e i n v o l v e m e n t o f a C I T R O Ë N
d e a l e r i s r e q u i r e d w h e n r e p l a c i n g o r
d i s c o n n e c t i n g t h e b a t t e r y .
F a i l u r e t o o b s e r v e t h i s r e c o m m e n -
d a t i o n m a y c a u s e p r e m a t u r e w e a r
o f t h e b a t t e r y .
A f t e r r e fi t t i n g t h e b a t t e r y , t h e S t o p &
S t a r t s y s t e m w i l l o n l y b e a c t i v e a f t e r
a c o n t i n u o u s p e r i o d o f i m m o b i l i s a -
t i o n o f t h e v e h i c l e , a p e r i o d w h i c h
d e p e n d s o n t h e c l i m a t i c c o n d i t i o n s
a n d t h e s t a t e o f c h a r g e o f t h e b a t -
t e r y ( u p t o a b o u t 8 h o u r s ) .