2009 YAMAHA WR 450F transmission

2-16
COUPLE DE SERRAGE
1. Serrer d'abord l'écrou crénelé de direction à 38 Nm (3.8 m•kg, 27 ft•lb) à l'aide d'une clé à ergots, puis le desserrer d'un
tour.
2. Resserrer l'écrou crénelé de direction à 7 Nm (0.7 m•kg, 5.1 ft•lb).
△Bras oscillant et support de durit de frein M5 × 0.8 4 2 0.2 1.4
Bras oscillant et renfort M4 × 0.7 4 2 0.2 1.4
Tendeur de chaîne de transmission (supérieur) M8 × 1.25 1 16 1.6 11
Tendeur de chaîne de transmission (inférieur) M8 × 1.25 1 16 1.6 11
Support de chaîne et bras oscillant M6 × 1.0 3 7 0.7 5.1
Fixation et bras oscillant M5 × 0.8 4 6 0.6 4.3
△Montage du réservoir de carburant M6 × 1.0 2 9 0.9 6.5
△Réservoir de carburant et robinet de carburant M6 × 1.0 2 4 0.4 2.9
Réservoir de carburant et support de réglage de la selle M6 × 1.0 1 7 0.7 5.1
Réservoir de carburant et support de réservoir de carburant M6 × 1.0 4 7 0.7 5.1
△Montage de selle M8 × 1.25 2 23 2.3 17
△Montage du cache latéral M6 × 1.0 2 7 0.7 5.1
△Prise d'air et réservoir de carburant M6 × 1.0 6 7 0.7 5.1
△Prise d'air et plaque de protection de radiateur (inférieure) M6 × 1.0 2 6 0.6 4.3
△Montage du garde-boue avant M6 × 1.0 4 7 0.7 5.1
△Montage du garde-boue arrière (avant) M6 × 1.0 2 7 0.7 5.1
△Montage du garde-boue arrière (arrière) M6 × 1.0 2 11 1.1 8.0
Montage du support de l'écran multifonction M6 × 1.0 2 7 0.7 5.1
Montage de l'ecran multifonction M5 × 0.8 2 4 0.4 2.9
Plaque 1 et protection M5 × 0.8 2 4 0.4 2.9
Plaque 2 et protection — 2 0.5 0.05 0.36
Té inférieur et support du fil du capteur de vitesse M6 × 1.0 1 13 1.3 9.4
Corps du phare et bloc de phare — 2 1 0.1 0.7
△Montage du phare (gauche et droit) M6 × 1.0 2 7 0.7 5.1
Montage du feu arrière — 3 1 0.1 0.7
Collier du fil de feu arrière et garde-boue arrière — 3 0.5 0.05 0.36
△Réservoir de récupération (supérieur) M6 × 1.0 1 16 1.6 11
△Réservoir de récupération (inférieur) M6 × 1.0 1 7 0.7 5.1
△Repose-pied et cadre M10 × 1.25 4 55 5.5 40
Fixation de béquille latérale M10 × 1.25 1 25 2.5 18Pièce à serrer Diamètre du filet QtéCouple de serrage
Nm m•kg ft•lb

3-2
TABLEAU D'ENTRETIEN GENERAL ET DE LUBRIFICATION
(pour le Canada)
TABLEAU D'ENTRETIEN GENERAL ET DE LUBRIFICATION (pour le Canada)
N° ELEMENTTRAVAUX DE VERIFICATION ET D'ENTRE-
TIENPRE-
MIERINDICATION DU
COMPTEUR KILO-
METRIQUE600 mi
(1,000
km) ou
1 mois1,800 mi
(3,000
km) ou
3 mois3,000 mi
(5,000
km) ou
6 mois
1 EmbrayageContrôler le fonctionnement.
√√√
Régler ou remplacer le câble.
2 * Circuit de refroidissementContrôler que les durits ne sont ni craquelées
ni endommagées.
√√√
Remplacer si nécessaire.
Remplacer par une solution antigel à l'éthylène
glycol tous les ans.Tous les ans
3 * Pare -étincelles Nettoyer.√
4 * Frein avantContrôler le fonctionnement, le niveau de liq-
uide et la fuite de liquide.
√√√
Remplacer les plaquettes de frein si néces-
saire.
Remplacer le liquide de frein tous les ans. Tous les ans
5 * Frein arrièreContrôler le fonctionnement, le niveau de liq-
uide et la fuite de liquide.
√√√
Remplacer les plaquettes de frein si néces-
saire.
Remplacer le liquide de frein tous les ans. Tous les ans
6 * Durits de freinContrôler qu'elles ne sont ni craquelées ni en-
dommagées.√√
Remplacer. Tous les 4 ans
7 * RouesContrôler le voile, le serrage des rayons et le
bon état général.
√√√
Retendre les rayons si nécessaire.
8 * PneusContrôler la profondeur de sculpture et l’état
des pneus.
√√√ Remplacer si nécessaire.
Contrôler la pression de gonflage.
Corriger si nécessaire.
9 * Roulements de rouesContrôler le bon fonctionnement.
√√√
Remplacer si nécessaire.
10 *Roulements de pivot du bras
oscillantVérifier le serrage des roulements complets.
√√√
Remplacer par une quantité raisonnable de
graisse à base de savon au lithium.
11 Chaîne de transmissionContrôler la flèche/l'alignement et l'état de la
chaîne.
Chaque utilisation
Régler et lubrifier soigneusement la chaîne à
l'aide d'un lubrifiant spécial pour chaîne à joint
torique.
3

3-5
PROGRAMME D'ENTRETIEN POUR LES COMPÉTITIONS
CYLINDRE
Contrôler et nettoyer●Rechercher les marques de rayures
Remplacer●Contrôler l’usure
EMBRAYAGE
Contrôler et régler●●Contrôler la cloche, le disque garni, le
plateau de pression et le ressort d’ap-
pui du plateau de pression.
Remplacer●
BOITE DE VITESSES
Contrôler●
Remplacer le roulement●
FOURCHETTE, TAMBOUR,
BARRE DE GUIDAGE
Contrôler●Contrôler l’usure
ECROU DU ROTOR
Resserrer●●
POT D’ECHAPPEMENT
Contrôler et resserrer●●
Nettoyer●
Remplacer●
VILEBREQUIN
Contrôler et nettoyer●●
CARBURATEUR
Contrôler, régler et nettoyer●●
BOUGIE
Contrôler et nettoyer●●
Remplacer●
CHAINE DE TRANSMISSION Utiliser de la graisse pour chaîne
Lubrification, jeu, alignement●●Jeu de la chaîne: 48–58 mm (1.9–2.3
in)
Remplacer●
CIRCUIT DE REFROIDISSE-
MENT
Contrôler le niveau de liquide de
refroidissement et l’absence de
fuites●●
Contrôler le fonctionnement du
bouchon de radiateur●
Remplacer le liquide de re-
froidissement●Tous les deux ans
Contrôler les durits● ElémentAprès
rodageA
chaque
course
Toutes
les
trois
cours-
es (ou
500
km)Toutes
les
cinq
cours-
es (ou
1,000
km)
Selon
les be-
soinsRemarques

3-7
PROGRAMME D'ENTRETIEN POUR LES COMPÉTITIONS
AMORTISSEUR ARRIERE
Contrôler et régler●●
Lubrifier●(Après
utilisa-
tion par
temps
de plu-
ie)●Graisse au bisulfure de molybdène
Resserrer●●
PATIN ET ROULEAUX DE
CHAINE DE TRANSMISSION
Contrôler●●
BRAS OSCILLANT
Contrôler, lubrifier et resserrer●●Graisse au bisulfure de molybdène
BRAS RELAIS, BIELLE
Contrôler, lubrifier et resserrer●●Graisse au bisulfure de molybdène
BEQUILLE LATERALE
Lubrifier●Graisse à base de lithium
TETE DE FOURCHE
Contrôler le jeu et resserrer●●
Nettoyer et lubrifier●Graisse à base de lithium
Remplacer le roulement●
PNEUS, ROUES
Contrôler la pression de gon-
flage, le voile de roue, l’usure
des pneus et la tension des ray-
ons●●
Resserrer le boulon du pignon●●
Contrôler les roulements●
Remplacer les roulements●
Lubrifier●Graisse à base de lithium
ACCELERATEUR, CABLE DE
COMMANDE
Contrôler le cheminement et le
raccordement●●
Lubrifier●●Lubrifiant pour câbles Yamaha ou
huile moteur SAE 10W-30
LEVIER DE DEMARRAGE A
CHAUD, LEVIER D’EMBRAYAGE
Contrôler le jeu● ElémentAprès
rodageA
chaque
course
Toutes
les
trois
cours-
es (ou
500
km)Toutes
les
cinq
cours-
es (ou
1,000
km)
Selon
les be-
soinsRemarques

3-8
CONTROLE ET ENTRETIEN AVANT UTILISATION
CONTROLE ET ENTRETIEN AVANT UTILISATION
Avant d’entamer le rodage de la moto ou un entraînement, s’assurer que la moto est en bon état de marche.
Avant d’utiliser cette moto, contrôler les points suivants.
CONTROLE GENERAL ET ENTRETIEN
Elément Travail Page
Liquide de refroidissementContrôler que le niveau du liquide de refroidissement atteint le
bouchon du radiateur. Contrôler que le circuit de refroidissement
ne présente aucune fuite.P.3-12 – 13
CarburantFaire le plein du réservoir de carburant à l’aide d’essence fraîche.
Contrôler que la canalisation de carburant ne présente aucune
fuite.P.1-14
Huile moteurContrôler que le niveau d’huile est correct. Contrôler que le carter
moteur et la canalisation d’huile du cadre ne présentent pas de
fuites.P.3-15 – 17
Sélecteur et embrayageContrôler que les vitesses passent correctement et dans l’ordre,
et que l’embrayage fonctionne en douceur.P.3-14
Poignée de gaz/logementContrôler que la poignée des gaz fonctionne bien et que son jeu
est correct. Si nécessaire, lubrifier la poignée des gaz et son loge-
ment.P.3-14
FreinsContrôler le jeu du frein avant et l’efficacité des freins avant et ar-
rière.P.3-21 – 24
Chaîne de transmissionContrôler la tension et l’alignement de la chaîne. Contrôler que la
chaîne est correctement lubrifiée.P.3-24 – 26
RouesContrôler l’usure et la pression de gonflage des pneus. Contrôler
que les rayons sont bien tendus et ne présentent pas de jeu ex-
cessif.P.3-29
DirectionContrôler que le mouvement du guidon s’effectue en douceur et
ne présente pas de jeu excessif.P.3-29 – 30
Fourche avant et amortisseur
arrièreContrôler qu’ils fonctionnent en douceur et ne présentent pas de
fuite d’huile. P.3-26 – 29
Câbles et filsContrôler que les câbles d’embrayage et des gaz coulissent libre-
ment. Contrôler qu’ils ne sont pas coincés par la rotation du gui-
don ou les déplacements verticaux de la fourche.—
Tube d’échappementContrôler que le tube d’échappement est bien fixé et ne présente
pas de fissures.P.3-11 – 12
Pignon de roue arrière Contrôler que le boulon de fixation du pignon de roue arrière n’est
pas desserré. P.3-24
Lubrification Contrôler le bon fonctionnement. Lubrifier si nécessaire. P.3-31
Boulons et écrous Contrôler le serrage des boulons et écrous du châssis et du mo-
teur.P.1-16
ConnecteursConnecteursContrôler que l’alternateur à rotor à aimantation per-
manente, le boîtier CDI et la bobine d’allumage sont bien con-
nectés.P.1-3
RéglagesLa moto est-elle correctement réglée pour la course et les condi-
tions atmosphériques, ou en fonction des résultats des épreuves
de test précédant la conduite ? Le contrôle et l’entretien ont-ils été
entièrement effectués?P.4-1 – 11

3-24
CHÂSSIS
h. Monter la plaquette de frein "10"
et la goupille de plaquette "11".
• Monter les plaquettes de frein en in-
sérant leurs ergots "a" dans les
gorges des étriers de freins "b".
• A ce stade, serrer provisoirement la
goupille de plaquette.
i. Monter l'étrier de frein "12" et la
roue arrière "13".
Se reporter à la section "ROUE
AVANT ET ROUE ARRIERE" au
CHAPITRE 6.
j. Serrer la goupille de plaquette
"14".
k. Monter le bouchon de goupille de
plaquette de frein "15" et la pro-
tection "16".
3. Contrôler:
• Niveau du liquide de frein
Se reporter à la section "CON-
TRÔLE DU NIVEAU DU LIQUIDE
DE FREIN".4. Contrôler:
• Fonctionnement de la pédale de
frein
Sensation de mollesse→Purger
le circuit de freinage.
Se reporter à la section "PURGE
DU CIRCUIT DES FREINS HY-
DRAULIQUES".
CONTRÔLE DE L'ISOLANT DE
PLAQUETTE DE FREIN ARRIÈRE
1. Déposer:
• Plaquette de frein
CONTRÔLE ET REMPLACE-
MENT DE L'ISOLANT DE FREIN
ARRIÈRE
2. Contrôler:
• Isolation de plaquette de frein ar-
rière "1"
Endommagement→Remplacer.
CONTRÔLE DU NIVEAU DU
LIQUIDE DE FREIN
1. Placer le maître-cylindre de frein
de manière que son extrémité soit
horizontale.
2. Contrôler:
• Niveau du liquide de frein
Niveau du liquide bas→Remettre
à niveau.
• N’utiliser que le liquide de frein
recommandé pour éviter une
perte d’efficacité du freinage.
• Toujours utiliser le même type et
la même marque de liquide de
frein; le mélange de liquides peut
provoquer une perte de perfor-
mances du freinage.
• Veiller à ne pas laisser d’eau ou
d’autres impuretés pénétrer
dans le maître-cylindre lors du
remplissage.
• Essuyer immédiatement tout liq-
uide renversé pour éviter d’en-
dommager les surfaces peintes
ou les pièces en plastique.
a. Niveau inférieur
A. Avant
B. Arrière
CONTRÔLE DU PIGNON
1. Contrôler:
• Dents de pignon "a"
Usure excessive→Remplacer.
Remplacer ensemble la couronne ar-
rière, le pignon de roue arrière et la
chaîne de transmission.
CONTRÔLE DE LA CHAÎNE DE
TRANSMISSION
1. Mesurer:
• Longueur de la chaîne de trans-
mission (15 maillons) "a"
Hors spécifications→Remplacer.
• Pour mesure la longueur de la
chaîne de transmission, appuyer
sur la chaîne pour en augmenter la
tension.
• Mesurer la longueur entre le galet
de chaîne de transmission "1" et
"16" comme illustré.
• Prendre cette mesure à deux ou
trois endroits différents.
Goupille de plaquette:
18 Nm (1.8 m•kg, 13
ft•lb)
Bouchon de goupille de
plaquette:
3 Nm (0.3 m•kg, 2.2
ft•lb)
Boulon (protection):
7 Nm (0.7 m•kg, 5.1
ft•lb)
Liquide de frein recom-
mandé:
DOT N°4
Longueur de la chaîne de
transmission (15 mail-
lons):
: 239.3 mm
(9.42 in)

3-25
CHÂSSIS
2. Déposer:
• Chaîne de transmission "1"
Déposer la chaîne de transmission à
l’aide d’un coupe-chaîne de transmis-
sion "2".
3. Nettoyer:
• Chaine de transmission
A l’aide d’une brosse, éliminer un
maximum de saleté. Nettoyer en-
suite la chaîne de transmission à
l’aide du produit de nettoyage
pour chaîne.
Cette moto est équipée d’une
chaîne de transmission dont les
plaques latérales sont séparées
par de petits joints toriques en ca-
outchouc "1". Le nettoyage à la va-
peur, le lavage sous haute
pression, certains solvants et le
pétrole peuvent endommager ces
joints toriques.
4. Contrôler:
• Joint torique "1" (chaîne de trans-
mission)
Endommagement→Remplacer la
chaîne de transmission.
• Rouleau "2"
• Plaque latérale "3"
Endommagement/usure→Rem-
placer la chaîne de transmission.5. Contrôler:
• Raideur de la chaîne de transmis-
sion "a"
Nettoyer et lubrifier la chaîne de
transmission et la tenir comme il-
lustré.
Raideur→Remplacer.
6. Monter:
• Joint de chaîne "1"
• Joint torique "2"
• Chaîne de transmission "3"
• Plaque de liaison "4"
En installant la chaîne de transmis-
sion, appliquer de la graisse à savon
de lithium sur le joint de chaîne et les
joints toriques.
7. Monter:
• Plaque de liaison
• Presser la plaque de liaison sur le
joint de chaîne à l’aide d’une rivet-
euse pour chaîne de transmission
"5".
• Riveter l’extrémité du joint de
chaîne à l’aide d’une riveteuse pour
chaîne de transmission.
• Après avoir riveté le joint de chaîne,
vérifier que son mouvement est li-
bre.
8. Lubrifier:
• Chaine de transmission
RÉGLAGE DE LA TENSION DE LA
CHAÎNE DE TRANSMISSION
1. Surélever la roue arrière en
plaçant un support adéquat sous
le moteur.
2. Contrôler:
• Tension de la chaîne de transmis-
sion "a"
Au-dessus du boulon de montage
de la fixation.
Hors spécifications→Régler.
Avant d’entamer le contrôle et/ou le
réglage, faire tourner plusieurs fois la
roue arrière pour déterminer le point
de tension maximale. Contrôler et/ou
régler la tension de la chaîne lorsque
la roue arrière se trouve dans cette
position "chaîne tendue".
3. Régler:
• Tension de la chaîne de transmis-
sion
Etapes du réglage de la tension de
la chaîne de transmission:
a. Desserrer l’écrou de l’axe "1" et
les contre-écrous "2".
b. Régler la tension de la chaîne en
tournant les dispositifs de réglage
"3".
Lubrifiant pour chaîne de
transmission:
huile moteur SAE 10W-
30 ou un lubrifiant pour
chaîne adéquat
Tension de la chaîne de
transmission:
48–58 mm (1.9–2.3 in)

3-31
CHÂSSIS
LUBRIFICATION
Pour assurer le bon fonctionnement
de tous les organes, lubrifier la moto
avant la première utilisation, après le
rodage, ainsi qu'après chaque utilisa-
tion.
1. Tous les câbles de commande
2. Pivot de levier d'embrayage
3. Pivot de sélecteur
4. Pivot de repose-pied
5. Contact entre la poignée des
gaz et le guidon
6. Chaîne de transmission
7. Portion d'enroulement du câble
8. Extrémité du câble des gaz
9. Extrémité du câble d'embrayage
10. Extrémité du câble de démar-
rage à chaudA. Utiliser pour ces zones du lubri-
fiant Yamaha pour câbles ou un
lubrifiant équivalent.
B. Utiliser de l'huile moteur SAE
10W-30 ou un lubrifiant pour
chaînes adéquat.
C. Lubrifier les zones suivantes à
l'aide de graisse à savon de lith-
ium de haute qualité, légère.
Eliminer tout excédent de graisse
et éviter d'enduire de graisse les
disques des freins.