2009 Seat Altea Freetrack sensor

Sistema airbag41
Sicurezza
Modalità d'uso
Consigli e assistenza
Dati tecnici
ATTENZIONE!
•
In caso di una collisione laterale gli airbag laterali non entrano in
funzione, se i sensori non misurano correttamente l'aumento della pres-
sione all'interno della porta, vale a dire quando l'aria fuoriesce attraverso
le zone che presentano fessure e aperture del pannello della porta.
•
Non viaggiare mai con i pannelli interni delle porte smontati.
•
Non viaggiare mai con alcune parti dei pannelli interni della porta
smontate o con i pannelli non correttamente posizionati.
•
Non viaggiare mai con gli altoparlanti dei pannelli della porta smontati
(oppure chiudere correttamente le cavità degli altoparlanti).
•
Quando all'interno dei pannelli della porta vengono installati degli
altoparlanti o un altro impianto, controllare sempre che le fessure siano
coperte o ben chiuse.
•
Tutti i lavori riguardanti le porte devono essere eseguiti in un'officina
specializzata ed autorizzata.
•
Il massimo effetto protettivo degli airbag e delle cinture di sicurezza si
ottiene solo assumendo una posizione a sedere corretta ⇒pag. 10,
“Corretta posizione a sedere“.
•
Nel caso di un'anomalia al sistema degli airbag bisogna recarsi prima
possibile in un'officina specializzata per un controllo. Si corre altrimenti il
rischio che gli airbag non funzionino correttamente o non si attivino affatto
qualora si verifichi una collisione laterale.
Funzionamento degli airbag laterali
Gli airbag laterali sono in grado di ridurre i rischi di lesioni
alla testa e al busto in molt i casi di collisione laterale.In caso di collisione laterale di una certa entità, si apre l'airbag laterale che
si trova sul lato in cui è avvenuto l'urto ⇒fig. 23 .
In casi particolari, oltre agli airbag frontali possono entrare in funzione anche
quelli laterali e quelli per la testa.
Non appena il sistema entra in funzione, il cuscino si riempie di gas propel-
lente.
Il gonfiaggio degli airbag avviene in una frazione di secondo e ad altissima
velocità. Lo spiegamento degli airbag produce una certa quantità di pulvi-
scolo. Questo è un fatto normale; non significa che all'interno del veicolo si
stia sviluppando un incendio.
Quando sono completamente gonfi, i cuscini d'aria frenano il movimento dei
passeggeri che occupano i sedili anteriori e quelli posteriori laterali, ridu-
cendo così il rischio di lesioni alla parte superiore del corpo.
Fig. 23 Airbag laterale
gonfiato, lato sinistro del
veicolo
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Sistema airbag43
Sicurezza
Modalità d'uso
Consigli e assistenza
Dati tecnici
Avvertenze di sicurezza relative al sistema degli airbag laterali
Affinché il sistema degli ai rbag possa svolgere con la
massima efficacia la propria az ione protettiva, vanno rispet-
tate alcune regole fondamentali.
ATTENZIONE!
•
Se non si indossano le cinture di sicurezza o se durante la marcia ci si
sporge in avanti o si assume una posizione a sedere non corretta, ci si
espone a un maggiore rischio per la propria incolumità qualora, in caso di
incidente, dovessero entrare in funzione gli airbag laterali.
•
Affinché gli airbag laterali possano funzionare nel modo più efficace, i
passeggeri devono mantenere sempre durante la marcia la corretta posi-
zione a sedere, che viene imposta dalle cinture di sicurezza.
•
Tra le persone che si trovano sui sedili esterni e l'area interessata
dall'apertura degli airbag non devono trovarsi altre persone, animali od
oggetti di sorta. Per non ostacolare il funzionamento degli airbag, sulle
porte non vanno applicati accessori quali, ad esempio, dei portalattine.
•
Ai ganci appendiabiti presenti nell'abitacolo vanno appesi solo indu-
menti leggeri. Nelle tasche degli abiti che vengono appesi non devono
trovarsi oggetti pesanti o aventi spigoli vivi.
•
Bisogna evitare di far gravare sulle zone laterali dei sedili delle pres-
sioni molto elevate (non spingervi con forza, non dare colpi...), altrimenti il
sistema degli airbag può danneggiarsi. In tale caso gli airbag laterali
potrebbero non funzionare!
•
Raccomandiamo di non usare coprisedili e foderine sui sedili in cui si
trovano gli airbag, a meno che non siano di tipo approvato per il veicolo in
questione. Poiché dalla parte laterale esterna del sedile fuoriesce il
cuscino d'aria, l'uso di foderine o coprisedili non omologati potrebbe
compromettere l'efficacia protettiva degli airbag laterali ⇒ pag. 223,
“Accessori, ricambi e modifiche“.
•
Se situati in prossimità dei moduli degli airbag laterali, eventuali punti
danneggiati del tessuto originale dei sedili o della cucitura vanno fatti
immediatamente riparare in officina.
•
Gli airbag hanno un effetto di protezione efficace per un solo incidente
e, una volta attivati, devono essere sostituiti.
•
Se un bambino assume una posizione a sedere non corretta si espone a
un rischio più elevato di subire gravi lesioni a seguito di un incidente. Ciò
vale soprattutto per i bambini che viaggiano sul sedile del passeggero
anteriore; qualora a seguito di un incidente si attivi l'airbag, possono
subire lesioni gravi o addirittura mortali ⇒pag. 49, “Sicurezza dei
bambini“.
•
Tutti i lavori sugli airbag laterali, o il montaggio e lo smontaggio di
componenti del sistema al fine di eseguire altri lavori di riparazione (per
esempio sui sedili anteriori), vanno fatti eseguire in un'officina specializ-
zata, poiché in caso contrario si rischia di danneggiare il sistema degli
airbag.
•
Raccomandiamo di non effettuare modifiche di alcun tipo ai compo-
nenti del sistema degli airbag.
•
Il sistema di gestione degli airbag laterali e per la testa viene coman-
dato tramite sensori posti all'interno delle porte anteriori. Per non pregiu-
dicare il corretto funzionamento degli airbag laterali o per la testa non
modificare le porte, né i pannelli delle porte (ad es. montando degli alto-
parlanti in un secondo momento). Un eventuale danneggiamento della
porta anteriore può pregiudicare il corretto funzionamento dell'impianto.
Tutti i lavori riguardanti la porta anteriore devono essere realizzati in
un'officina specializzata.ATTENZIONE! (continua)
altea_freetrack_italia.book Seite 43 Montag, 16. Februar 2009 11:58 11

Sistema airbag
46Quando sono completamente gonfi, i cuscini d'aria frenano il movimento
delle persone che si trovano all'interno del veicolo, riducendo così il rischio
di lesioni alla testa e al busto.
I cuscini d'aria sono realizzati in modo da far uscire poco a poco il gas che
contengono quando un corpo vi esercita una pressione, rendendo così più
morbido l'impatto della testa e del torace.Avvertenze di sicurezza relative al sistema degli airbag per la testa
Affinché il sistema degli airbag possa svolgere con la
massima efficacia la propria azione protettiva, vanno rispet-
tate alcune regole fondamentali.
ATTENZIONE!
•
Affinché gli airbag per la testa possano funzionare nel modo più effi-
cace, i passeggeri devono mantenere sempre durante la marcia la corretta
posizione a sedere, che viene imposta dalle cinture di sicurezza.
•
Per motivi di sicurezza, occorre obbligatoriamente disattivare l'airbag
di testa in quei veicoli equipaggiati con uno schermo di divisione
dell'abitacolo. Rivolgersi al Servizio Tecnico per eseguire questa disattiva-
zione.
•
Tra le persone sedute sui sedili posteriori e la zona di spiegamento
degli airbag per la testa non devono trovarsi altre persone, animali né
oggetti per consentire all'airbag di svolgere al meglio la sua funzione
protettiva. Per questo motivo non si devono mai installare delle tendine
parasole in prossimità dei finestrini laterali, a meno che non siano espres-
samente omologate per il proprio veicolo ⇒pag. 223, “Accessori, ricambi
e modifiche“.
•
Ai ganci appendiabiti presenti nell'abitacolo vanno appesi solo indu-
menti leggeri. Nelle tasche degli abiti che vengono appesi non devono
trovarsi oggetti pesanti o aventi spigoli vivi. Per appendere gli abiti non si
devono utilizzare grucce.
•
Gli airbag hanno un effetto di protezione efficace per un solo incidente
e, una volta attivati, devono essere sostituiti.
•
Tutti i lavori sugli airbag per la testa, o il montaggio e lo smontaggio di
componenti del sistema al fine di eseguire altri lavori di riparazione (per
esempio al rivestimento interno del tetto), vanno fatti eseguire in un'offi-
cina specializzata, poiché in caso contrario si rischia di danneggiare il
sistema degli airbag.
•
Raccomandiamo di non effettuare modifiche di alcun tipo ai compo-
nenti del sistema degli airbag.
•
Il sistema di gestione degli airbag laterali e per la testa viene coman-
dato tramite sensori posti all'interno delle porte anteriori. Per non pregiu-
dicare il corretto funzionamento degli airbag laterali o per la testa non
modificare le porte, né i pannelli delle porte (ad es. montando degli alto-
parlanti in un secondo momento). Un eventuale danneggiamento della
porta anteriore può pregiudicare il corretto funzionamento dell'impianto.
Tutti i lavori riguardanti la porta anteriore devono essere realizzati in
un'officina specializzata.ATTENZIONE! (continua)
altea_freetrack_italia.book Seite 46 Montag, 16. Februar 2009 11:58 11

Apertura e chiusura109
Sicurezza
Modalità d'uso
Consigli e assistenza
Dati tecnici
Impianto antifurto*Descrizione dell'impianto di allarme antifurto*
L'allarme antifurto entra in azione non appena vengano rile-
vate operazioni non consentite all'interno del veicolo.La funzione dell'allarme antifurto è quella di ostacolare eventuali tentativi di
scasso o di furto del veicolo. In caso di apertura manuale con la chiave o di
tentativo di forzare il veicolo, il sistema emette dei segnali acustici e lumi-
nosi.
L'impianto antifurto si attiva automaticamente quando si chiude il veicolo. A
quel punto il sistema si attiva.
Quando scatta l'allarme?
Quando, con il veicolo chiuso, si realizza una delle seguenti azioni in forma
non autorizzata:•
apertura manuale del veicolo per mezzo della chiave
•
apertura di una porta
•
apertura del cofano del vano motore
•
apertura del cofano vano bagagli
•
accensione del quadro strumenti
•
movimenti all'interno dell'abitacolo
•
manipolazione impropria dell'allarme
•
manipolazione della batteria
In questi casi vengono emessi segnali acustici e luminosi (indicatori di dire-
zione) per circa 30 secondi. Questo ciclo può ripetersi fino a 10 volte,
secondo il paese. Apertura manuale del veicolo (apertura d'emergenza)
In caso di guasto del telecomando, il veicolo può essere aperto solamente
con la chiave, procedendo nel modo seguente:
•
Far scattare la chiave premendo il tasto (freccia).
•
Aprire il veicolo dalla porta del conducente; L'allarme antifurto rimane
attivo ma non entra in funzione.
•
Si dispone di 15 secondi per accendere il quadro strumenti. L'immobilizer
verifica la chiave come abilitata e disattiva l'allarme antifurto. Se non viene
acceso il quadro degli strumenti, l'allarme si mette in funzione dopo 15
secondi.
Disattivazione dell'allarme antifurto
L'allarme si disattiva premendo il tasto di apertura del telecomando oppure
infilando la chiave nel blocchetto di avviamento.Avvertenza
•
Se, terminato il segnale d'allarme, si accede ad un'altra zona protetta (p.
es. apertura del portellone posteriore dopo dell'apertura di una porta),
l'allarme scatta nuovamente.
•
L'antifurto rimane attivo anche se la batteria è scollegata o difettosa, se
l'allarme è attivato.
•
L'allarme scatta anche se, con l'antifurto inserito, viene scollegato uno
dei due poli della batteria.
Sensore volumetrico*
Funzione antifurto o di controllo incorporata nell'impianto di
allarme antifurto*, che rileva tramite ultrasuoni l'accesso non
autorizzato all'interno del veicolo.L'impianto dispone di 3 sensori, 2 trasmettitori e un ricevitore.
altea_freetrack_italia.book Seite 109 Montag, 16. Februar 2009 11:58 11

Apertura e chiusura
110
Attivazione
– Il sensore volumetrico si attiva automaticamente quando si inse-risce l'allarme antifurto, sia se si chiude con la chiave in modo
manuale, sia premendo il tasto del telecomando.
Disattivazione
– Premere due volte il tasto del telecomando. Si disattiva solo il sensore volumetrico. L'impianto di allarme rimane attivo.
ATTENZIONE!
•
Se si disattiva il sensore volumetrico, verrà disattivato anche il sistema
di sicurezza “safe“.
•
Nei veicoli sui quali è montato uno schermo divisore dell'abitacolo,
l'allarme non funzionerà correttamente a causa delle interferenze sul
sensore.Avvertenza
•
Se è entrato in funzione l'allarme a causa del sensore volumetrico, verrà
segnalata dalla spia lampeggiante sulla portiera del guidatore all'apertura
del veicolo. Il lampeggio è diverso rispetto a quello dell'allarme attivo.


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Per vedere ed essere visti
120•
Se si sfila la chiave dal quadro di accensione quando le luci sono accese,
immediatamente scatta un segnale acustico che perdura fintanto che la porta
del conducente resta aperta. Esso serve a ricordare che si devono spegnere
le luci.
•
La luce del retronebbia è molto potente e può abbagliare i conducenti
delle auto che seguono. Il retronebbia va acceso solo in caso di cattive condi-
zioni di visibilità.
•
Nel caso di un veicolo dotato di dispositivo di traino montato in fabbrica
che traina un rimorchio, ad accendersi automaticamente sarà il fanale retro-
nebbia del rimorchio.
•
Per l'uso dei dispositivi d'illuminazione e di segnalazione descritti
bisogna attenersi alle disposizioni di legge.
•
A seconda delle condizioni meteorologiche (freddo intenso o umidità), i
fari anteriori e posteriori e gli indicatori di direzioni potrebbero temporanea-
mente appannarsi. Si tratta di un fenomeno che non pregiudica la durata dei
dispositivi di illuminazione della vettura. Accendendo le luci, i fari poco a
poco si disappannano.
Accensione automatica delle luci*Attivazione
– Girare la manopola sulla posizione “Auto“, che s'illumina.
Disattivazione
– Girare l'interruttore delle luci nella posizione 0.Accensione automatica delle luci
Quando è attivo il sistema di gestione automatizzata delle luci, gli anabba-
glianti, grazie al sensore di luminosità, si accendono automaticamente in
caso ciò sia necessario (ad esempio quando si entra in una galleria).
La funzione autostrada accende gli anabbaglianti quando il veicolo circola a
più di 140 km/h per alcuni secondi e li spegne quando circola a meno di
65 km/h per alcuni minuti.
Il sensore di pioggia accende gli anabbaglianti quando i tergicristalli funzio-
nano in modo continuato per alcuni secondi e li spegne nuovamente quando
Fig. 73 Accensione auto-
matica delle luci
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Per vedere ed essere visti121
Sicurezza
Modalità d'uso
Consigli e assistenza
Dati tecnici
il movimento continuo o intervallato del tergicristallo rimane scollegato per
alcuni minuti
⇒pag. 133.
Quando il controllo automatico degli anabbaglianti è collegato ma la luce è
spenta, si accende la spia

nell'interruttore delle luci ⇒pag. 120,
fig. 73 . Se il controllo automatico accende gli anabbaglianti, si accende l'illu-
minazione degli strumenti e dei comandi.
ATTENZIONE!
•
Nonostante la gestione automatizzata delle luci sia attiva, non si accen-
dono automaticamente gli anabbaglianti in presenza di nebbia o forti
piogge. In questo caso occorre accendere manualmente gli anabbaglianti.Avvertenza
•
Nei veicoli con gestione automatizzata delle luci, quando viene tolta la
chiave dall'accensione, il segnale acustico sarà udibile soltanto se l'interrut-
tore luci è sulla posizione
 oppure
 se il veicolo non è dotato della
funzione Coming Home.
•
Quando la gestione automatica delle luci è attiva non si possono accen-
dere allo stesso tempo né i fendinebbia né il fanale retronebbia.
•
Per l'uso dei dispositivi d'illuminazione e di segnalazione descritti
bisogna attenersi alle disposizioni di legge.
•
Non attaccare adesivi sul parabrezza davanti al sensore. Potrebbe
causare disfunzioni o anomalie nella gestione automatica delle luci.
•
Per evitare danni ai fari, le luci collocate sopra il portellone del bagagliaio
si spengono quando questo si apre (a seconda del paese).
Luci diurne*
Le luci diurne consentono di ridurre il rischio di incidenti,
aumentando la visibilità del veicolo. Si accendono automati-
camente quando viene inserita l'accensione. Si disattivano
automaticamente quando vengono accese le luci di posi-
zione.Luci diurne (fari alogeni)
18)
Le luci diurne aumentano la sicurezza stradale nei veicoli con fari alogeni.
Comprendono le luci anabbaglianti, di posizione e della targa.
Le luci diurne si accendono ogni volta che si accende il quadro strumenti se
l'interruttore delle luci si trova nella posizione 0 o

. In funzione del
modello, l'attivazione viene indicata tramite la spia  del comando delle
luci o tramite l'accensione dell'illuminazione del quadro strumenti.
Non è possibile accendere o spegnere le luci diurne. Se si desidera disatti-
varle, rivolgersi ad un'officina specializzata.
Luci diurne (fari bi-xenon)
Le luci diurne aumentano la sicurezza stradale nei veicoli con fari bi-xenon.
Sono luci integrate separatamente nei fari, che si accendono ogni volta che
si collega l'accensione se l'interruttore delle luci si trova nella posizione 0 o

.
Gestione automatizzata delle luci anabbaglianti combinata con le luci diurne
(fari bi-xenon)
Se la gestione automatizzata delle luci e le luci diurne sono attivi simultane-
amente, gli anabbaglianti e l'illuminazione degli strumenti si accendono
automaticamente quando la situazione lo richiede (ad esempio, quando si
entra in una galleria) e le luci diurne si spengono. Quando la gestione auto-
18)Disponibile solo in alcuni paesi o come optional
altea_freetrack_italia.book Seite 121 Montag, 16. Februar 2009 11:58 11

Per vedere ed essere visti
122matizzata delle luci le spegne (ad esempio, all'uscita di una galleria), le luci
diurne si accendono nuovamente.
Attivare/disattivare le luci diurne*
In veicoli con luci diurne* in combinazione con fari bi-xenon, queste luci
possono essere attivate o disattivate mediante la leva degli indicatori di dire-
zione e le luci abbaglianti. Nei veicoli con luci diurne in combinazione con fari
alogeni, solo un'officina specializzata può attivare o disattivare questa
funzione.
Disattivazione delle luci diurne (fari bi-xenon)
Con il contatto spento, muovere la leva degli indicatori di direzione e delle
luci abbaglianti verso l'alto e all'indietro (indicatore di direzione sinistro e
lampeggio).
Connettere l'accensione per 3 secondi. Le luci diurne vengono disattivate e
non si possono accendere.
Attivazione delle luci diurne (fari bi-xenon)
Con il contatto spento, muovere la leva degli indicatori di direzione e delle
luci abbaglianti verso l'alto e all'indietro (indicatore di direzione sinistro e
lampeggio).
Connettere l'accensione per 3 secondi. Le luci diurne vengono attivate e si
possono accendere.
Avvertenza
In alcuni paesi si devono osservare le disposizioni legali pertinenti.
Funzione coming home / leaving home*
La funzione Coming Home viene controllata manualmente. La
funzione Leaving Home viene controllata da un fotosensore.Se la funzione Coming Home o Leaving Home è collegata, le luci di posizione
e anabbaglianti anteriori, le luci posteriori e la luce della targa si accendono
come riferimento.
Funzione Coming Home
La funzione Coming Home si attiva spegnendo il quadro e lampeggiando
brevemente. Dopo aver aperto la porta del conducente, si accende l'illumina-
zione Coming Home. Se la porta del conducente è già aperta quando si
lampeggia brevemente con gli abbaglianti, l'illuminazione Coming Home si
accende immediatamente .
Quando si chiude l'ultima porta del veicolo o il bagagliaio, inizia il ritardo di
spegnimento dei fari previsto dalla funzione Coming Home.
L'illuminazione Coming Home si spegne nei seguenti casi:•
Se trascorre il tempo previsto per il ritardo di spegnimento dei fari dopo
la chiusura di tutte le porte del veicolo e il portellone posteriore.
•
Se, 30 secondi dopo il collegamento, una porta o il portellone posteriore
sono aperti.
•
Se si mette l'interruttore delle luci nella posizione
.
•
Se si accende il quadro.
Funzione leaving home
La funzione Leaving Home si attiva con l'apertura del veicolo se:
•
il comando delle luci si trova nella posizione

e
•
il fotosensore rileva “oscurità“.
L'illuminazione Leaving Home si spegne nei seguenti casi:
•
Se trascorre il tempo previsto per il ritardo nello spegnimento dei fari
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