2009 Peugeot 308 CC airbag

TOMA de CONTACTO

1. Mandos del regulador de velocidad/
limitador de velocidad.

2. Mando de reglajes del volante.

3. Mandos de luces y de indicadores
de dirección.

4. Combinado.

5. Airbag conductor.
Bocina.

6. Palanca de velocidades.

7. Freno de estacionamiento.

8. Toma accesorios 12 V.

9. Mando del asiento térmico.

10.
Mandos de los retrovisores exteriores.
Mandos de las lunas.

11. Mando de apertura del capó.

12. Caja de fusibles.

13. Reglaje manual de los faros.

14.
Aireador lateral orientable y obturable.

15. Boquilla de desescarchado de luna
de puerta delantera.

16. Altavoz (tweeter).

17. Boquilla de desescarchado del
parabrisas.
PUESTO DE CONDUCCIÓN

i
TOMA de CONTACTO
Airbag frontal pasajero
ARRANCAR

1. Inserte la llave.

2. Seleccione la posición:
"OFF" (neutralización), con asiento
para niño "de espaldas al sentido de
la circulación",
"ON" (activación), con pasajero de-
lantero o asiento para niño "de cara
al sentido de la circulación".

3. Quite la llave memorizando la posi-
ción.
1. Posición Stop .

2. Posición Contacto .

3. Posición Arranque .

A. Testigo de no abrochado/desabro-
chado de cinturones delanteros y/o
traseros.

B. Testigo de cinturón delantero iz-
quierdo.

C.
Testigo de cinturón delantero derecho.

D. Testigo de cinturón trasero derecho.

E. Testigo de cinturón trasero izquierdo.

F. Testigo de neutralización del airbag
frontal pasajero.

G. Testigo de activación del airbag
frontal pasajero.
Cinturones y airbag frontal
pasajero
ASEGURAR BIEN A LOS PASAJEROS


 100


 97, 101 Contactor
Evite enganchar un objeto pesado
en la llave ya que su peso en el
eje del contactor podría provocar
un disfuncionamiento.


 66

1
25
CONTROL de MARCHA
Testigos de neutralización
La iluminación de uno de los testigos si-
guientes confi rma la parada voluntaria
del sistema correspondiente. Neutralización del sistema
de airbag pasajero.
El sistema de airbag pasajero
se activa automáticamente al
arrancar el vehículo.
Un mando específi co, situado en el lado
pasajero del panel de instrumentos,
permite interrumpir su funcionamiento.
Esto se confi rma por la iluminación fi ja
de este testigo en el combinado o en la
pantalla de los testigos de cinturón y de
airbag frontal pasajero. Neutralización del control
dinámico de estabilidad
(ESP/ASR).
El sistema ESP/ASR se pone
automáticamente en marcha al arran-
car el vehículo.
Un botón específi co situado en el medio
del tablero de a bordo permite interrum-
pir su funcionamiento. Esto se confi rma
por el encendido fi jo de este testigo y
del testigo del botón.
A partir de aproximadamente 50 km/h, el
sistema se reactiva automáticamente.
Testigos de neutralización comunes Testigos de neutralización específi cos Bloqueo automático.
Su señalización indica que ha
neutralizado el bloqueo auto-
mático de las puertas y del
male tero circulando.
Limpiaparabrisas automático.
Su señalización indica que ha
neutralizado el barrido auto-
mático del limpiaparabrisas.
Los otros testigos aparecen en la gran
pantalla, situada en el centro del com-
binado.
Limitador de velocidad.
Su señalización indica que
ha neutralizado la limitación
de velocidad.
Regulador de velocidad.
Su señalización indica que
ha neutralizado la regula-
ción de velocidad.
Iluminación automática.
Su señalización indica que ha
neutralizado la iluminación auto-
mática de los faros.

1
27
CONTROL de MARCHA
Sistema de auto-diagnosis
motor.
Su iluminación indica la apari-
ción de una anomalía en el sis-
tema de control motor.
Su parpadeo indica la aparición de una
anomalía en el sistema de anti-conta-
minación.
Reserva de carburante.
Su iluminación indica que le que-
dan aproximadamente 50 km de
autonomía.
La capacidad del depósito es aproxima-
damente de 60 litros.
Temperatura máxima
del líquido de refrigeración.
Su iluminación indica la apa-
rición de una temperatura
demasiado elevada en el circuito de
refrigeración, que requiere imperativa-
mente la parada del vehículo en las me-
jores condiciones de seguridad. Airbags.
Su iluminación indica la apari-
ción de una anomalía en uno
de los sistemas airbags o de
los arcos de seguridad o de los preten-
sores pirotécnicos de los cinturones de
seguridad.
Cinturón no abrochado/
desabrochado.
Su iluminación indica que el
conductor y/o el pasajero delan-
tero no se han abrochado o se han des-
abrochado su cinturón de seguridad.
Su iluminación indica igualmente que uno
o varios pasajeros traseros se han des-
abrochado su cinturón de seguridad.
Presencia de agua
en el gasoil ** .
Su iluminación indica la pre-
sencia de agua en el fi ltro de
gasoil.
Riesgo de deterioro del sistema de in-
yección en los motores Diesel.
Puerta abierta.
Una puerta, el maletero o el
capó * se ha quedado abierto(a):
Carga batería.
Su iluminación indica la apa-
rición de una anomalía en el
circuito de carga de la batería
(terminales sucios o afl ojados, correa de
alternador destensada o seccionada...). Presión de aceite motor.
Su iluminación indica la apa-
rición de una anomalía en el
circuito de lubricante del motor,
que requiere imperativamente la para-
da del vehículo en las mejores condi-
ciones de seguridad.
Testigos de alerta específi cos
* Únicamente con la alarma.
Control dinámico de
estabilidad (ESP/ASR).
El sistema ESP/ASR se pone
automáticamente en marcha al
arrancar el vehículo.
Salvo neutralización, la iluminación fi ja
de este testigo y de la luz de la tecla
indican la aparición de una anomalía en
el sistema ESP/ASR.
** Según destino.
- si la velocidad es inferior a 10 km/h,
este testigo se enciende fi jamente,
- si la velocidad es superior a 10 km/h, este testigo se enciende fi jamente,
acompañado de una señal sonora.

1
29
CONTROL de MARCHA
Airbags.
Su iluminación indica la apari-
ción de una anomalía en uno
de los sistemas airbags o de
los arcos de seguridad o de los preten-
sores pirotécnicos de los cinturones de
seguridad.
Frenada.
Su iluminación indica la apari-
ción de una anomalía en uno
de los sistemas de frenada:
- bajada importante del nivel en el cir- cuito,
- repartidor electrónico de frenada (REF) defectuoso (iluminación si-
multánea del testigo ABS),
que requiere imperativamente la para-
da del vehículo en las mejores condi-
ciones de seguridad.
Vehículo circulando, compruebe que
el freno de estacionamiento está bien
quitado. Anti-bloqueo de las ruedas
(ABS).
Su iluminación indica la aparición
de una anomalía en el sistema
de anti-bloqueo de las ruedas.
No obstante, esto no impide el funcio-
namiento de la frenada asistida del ve-
hículo.
Control dinámico
de estabilidad (ESP/ASR).
El sistema ESP/ASR se pone
automáticamente en marcha al
arrancar el vehículo.
Salvo neutralización, la iluminación de
este testigo y de la luz de la tecla indi-
can la aparición de una anomalía en el
sistema ESP/ASR.
Dirección asistida.
Su señalización indica la apa-
rición de una anomalía en la di-
rección asistida, que requiere
imperativamente la parada del vehículo
en las mejores condiciones de seguridad.
Puerta abierta.
Una puerta, el maletero o el capó *
se ha quedado abierto(a):
Alerta hielo.
Su señalización indica el riesgo
de formación de hielo en la ca-
rretera por debajo de una temperatura
de 3 °C.
Conduzca con precaución.
Freno de estacionamiento.
Su señalización indica, vehículo
circulando, que el freno de esta-
cionamiento está mal quitado.
Anti-arranque electrónico.
Su señalización indica la apa-
rición de una anomalía en el
sistema de anti-arranque elec-
trónico o el desgaste de la pila del te-
lemando.
* Únicamente con la alarma. Nivel de carburante.
Su señalización indica que le
quedan aproximadamente 50 km
de autonomía.
La capacidad del depósito es de aproxi-
madamente 60 litros.
Nivel del líquido
de lavaparabrisas.
Su señalización indica, después
de haber pulsado el mando del
limpiaparabrisas, un nivel insu-
fi ciente del líquido.
En la próxima parada, rellene el depósi-
to de líquido lavaparabrisas/lavafaros. - si la velocidad es inferior a 10 km/h,
este testigo se enciende fi jamente,
- si la velocidad es superior a 10 km/h, este testigo se enciende en rojo.
Nivel del líquido
de refrigeración.
Su iluminación indica un nivel
del líquido de refrigeración insu-
fi ciente en el circuito, que requiere im-
perativamente la parada del vehículo en
las mejores condiciones de seguridad.

7SEGURIDAD
CINTURONES DE SEGURIDAD
Cinturones de seguridad delanteros
Los cinturones de seguridad delante-
ros están equipados con un sistema
de pretensión pirotécnica y limitador de
esfuerzo.
Este sistema mejora la seguridad en
las plazas delanteras durante los cho-
ques frontales. Según la importancia
del choque, el sistema de pretensión
pirotécnica tensa instantáneamente los
cinturones y los acopla contra el cuerpo
de los ocupantes.
Los cinturones con pretensión pirotéc-
nica están activos, cuando el contacto
está puesto.
El limitador de esfuerzo atenúa la
presión del cinturón contra el tórax del
ocupante. De esta manera se mejora
su protección. Testigo no abrochado/
desabrochado de cinturón
Bloqueo

 Tire de la correa, e inserte la punta
en el cajetín.

 Verifi que el bloqueo tirando fuerte-
mente de la correa.
Al poner el contacto, este testigo
se enciende, o bien en el com-
binado, o bien en la pantalla de
los testigos de cinturón y de air-
bag frontal pasajero, cuando el
conductor y/o el pasajero delantero no se
han abrochado el cinturón de seguridad.
Desbloqueo

 Pulse en el botón rojo del cajetín.

 Acompañe el enrollamiento del cin-
turón.

1. Testigo de no abrochado/desabrochado
de los cinturones delanteros y/o traseros.

2. Testigo de cinturón delantero izquierdo.

3. Testigo de cinturón delantero derecho.

4. Testigo de cinturón trasero derecho.

5. Testigo de cinturón trasero izquierdo.
Pantalla de los testigos de no
abrochado/desabrochado de cinturón
En la pantalla de los testigos de cinturón
y de airbag frontal pasajero, el testigo
correspondiente 2 ó 3 se enciende en
rojo, si el cinturón no está abrochado o
está desabrochado.
A partir de aproximadamente 20 km/h
y durante dos minutos, este testigo
parpadea acompañado de una señal
sonora creciente. Pasados estos dos
minutos, este testigo se queda encendi-
do hasta que el conductor y/o el pasaje-
ro delantero no se abrochen su cinturón
de seguridad.

7
i
98
SEGURIDAD
Cinturones de seguridad traseros
Las plazas traseras están equipadas
cada una de ellas con un cinturón de
seguridad, dotado de tres puntos de
enganche y de un carrete enrollador
con limitador de esfuerzo. Testigo de desabrochado de cinturón
Este testigo se enciende, o bien
en el combinado, o bien en la
pantalla de los testigos de cintu-
rón y de airbag frontal pasajero,
cuando uno o varios pasajeros traseros
se han desabrochado el cinturón de se-
guridad.
A partir de aproximadamente 20 km/h y
durante dos minutos, este testigo parpa-
dea acompañado de una señal sonora
creciente. Pasados estos dos minutos,
este testigo se queda encendido hasta
que uno o varios pasajeros traseros no
se abrochen su cinturón de seguridad.
Bloqueo

 Retire la correa del pasador A antes
de cualquier utilización.

 Tire de la correa, e inserte la punta
en el cajetín.

 Verifi que el bloqueo tirando fuerte-
mente de la correa. Pantalla de los testigos de
desabrochado de cinturón
Al poner el contacto, motor en marcha o
vehículo circulando a una velocidad in-
ferior a aproximadamente 20 km/h, los
testigos correspondientes
4 , y 5 se en-
cienden aproximadamente 30 segundos
en rojo, si el cinturón no está abrochado.
Vehículo circulando a una velocidad
superior de aproximadamente 20 km/h,
el testigo correspondiente 4 , ó 5 se en-
ciende en rojo, acompañado de una se-
ñal sonora y de un mensaje en la pantalla
multifunción, cuando un pasajero trasero
se ha desabrochado su cinturón.
Desbloqueo

 Pulse en el botón rojo del cajetín.

 Acompañe el enrollamiento del cin-
turón. En confi guración "cabriolet", cuan-
do no hay pasajeros en las plazas
traseras, meta las correas en los
pasadores
A para evitar cualquier
fl otamiento de los cinturones trase-
ros (únicamente asientos de cuero).

7
i
99
SEGURIDAD
El conductor debe asegurarse de que
los pasajeros utilizan correctamente
los cinturones de seguridad y de que
están todos bien abrochados antes
de iniciar la marcha.
En cualquier plaza del vehículo, abró-
chese siempre el cinturón de seguri-
dad, incluso para trayectos cortos.
No invierta las correas de cinturón, ya
que si no éstas no cumplirían comple-
tamente su función.
Los cinturones de seguridad están
equipados con un enrollador que per-
mite el ajuste automático de la longi-
tud de la correa a su morfología. El
cinturón se recoge automáticamente
cuando no se utiliza.
Antes y después de su utilización,
asegúrese de que el cinturón está co-
rrectamente enrollado.
La parte baja de la correa debe estar
colocada lo más abajo posible sobre
la pelvis.
La parte alta debe estar puesta en el
hueco del hombro.
Los enrolladores están equipados con
un dispositivo de bloqueo automático
si se produce una colisión, una frena-
da de urgencia o en caso de vuelco
del vehículo. Puede desbloquear el
dispositivo tirando rápidamente de la
correa y soltándola. Para ser efi caz, un cinturón de segu-
ridad:
- Debe estar tensado lo más cerca
posible del cuerpo,
- Debe sujetar a una sola persona que tenga la altura de un adulto,
- No tiene que tener rotos ni estar deshilachado,
- Debe tirar de él por delante de usted con un movimiento regular,
verifi cando que no esté torcido,
- No debe ser trasnformarse ni modi- fi carse para no alterar su efi cacia.
Debido a las recomendaciones de
seguridad en vigor, cualquier inter-
vención o cualquier control se debe
efectuar en la red PEUGEOT que le
garantiza la correcta intervención.
Lleve a revisar periódicamente los
cinturones de seguridad en la red
PEUGEOT y, especialmente si las co-
rreas presentan signos de deterioro.
Limpie las correas de cinturón con
agua y jabón o con un producto lim-
piador textil, que se vende en la red
PEUGEOT.
Después de abatir o desplazar un
asiento o una banqueta trasera, ase-
gúrese de que el cinturón está correc-
tamente colocado y enrollado. Recomendaciones para los niños
Utilice un asiento para niños adap-
tado, si el pasajero tiene menos de
12 años o mide menos de un metro
cincuenta centímetros.
Nunca utilice el mismo cinturón para
sujetar a varias personas.
Nunca lleve a un niño en sus rodillas.

En función de la naturaleza y de la
importancia de los choques , el dis-
positivo pirotécnico se activa antes
e independientemente del desplie-
gue de los airbags. La activación de
los pretensores va acompañada de
un ligero desprendimiento de humo
inofensivo y de un ruido, debido a
la activación de la carga pirotécnica
integrada en el sistema.
En todos los casos, el testigo de air-
bag se enciende.
Después de un choque, lleve a
revisar y, en su caso, a cambiar el
sistema de los cinturones de seguridad
en la red PEUGEOT.