2009 Lancia Musa disinserimento

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SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
SPIE
E MESSAGGI
IN
EMERGENZA
MANUTENZIONEE CURA
DATI
TECNICI
INDICE
ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
DISPOSITIVO SICUREZZA
BAMBINI fig. 19
Impedisce l’apertura delle porte po-
steriori dall’interno.
Il dispositivo è inseribile solo a porte
aperte.
❒posizione1- dispositivo inserito
(porta bloccata);
❒posizione2- dispositivo disinse-
rito (porta apribile dall’interno).
Il dispositivo A rimane inserito anche
effettuando lo sblocco elettrico delle
porte.
AVVERTENZA Utilizzare sempre
questo dispositivo quando si traspor-
tano bambini.
AVVERTENZA Dopo aver azionato il
dispositivo su entrambe le porte po-
steriori, verificarne l’effettivo inseri-
mento agendo sulla maniglia interna
di apertura porte.Per riaprire le porte occorre:
❒inserire la chiave nel nottolino
della serratura lato guida e ruo-
tarla in senso antiorario
❒aprire la porta lato guida
❒dall’interno della vettura aprire le
porte rimanenti agendo sulle ri-
spettive leve ricavate nelle mani-
glie di apertura.
fig. 19L0D0101m
L’inserimento del disposi-
tivo di sicurezza bambini A-
fig. 19 è garantito solo se il nottolino
viene ruotato e scatta nella posizione
orizzontale 1.
ATTENZIONE
Il disinserimento del dispo-
sitivo di sicurezza bambini
A-fig. 19 è garantito solo se il notto-
lino viene ruotato e scatta nella po-
sizione verticale 2.
ATTENZIONE
DISPOSITIVO DI EMERGENZA
BLOCCO PORTE DALL’ESTERNO
fig. 20
Le porte sono dotate di un dispositivo
che permette di chiudere tutte le porte
tramite serratura in assenza di cor-
rente.
In questo caso, per chiudere le porte
della vettura occorre:
❒inserire la chiave di avviamento
nel nottolino B
❒ruotare il dispositivo in posizione
1e chiudere il battente.
fig. 20L0D0247
Non azionare il dispositivo
sicurezza bambini contem-
poraneamente alla maniglia aper-
tura porta.
ATTENZIONE
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SICUREZZA
AVVIAMENTO
E GUIDA
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IN
EMERGENZA
MANUTENZIONEE CURA
DATI
TECNICI
INDICE
ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
DISPOSITIVO DI
AVVIAMENTO
La chiave può ruotare in 3 diverse po-
sizioni:
❒STOP: motore spento, chiave
estraibile, blocco dello sterzo. Al-
cuni dispositivi elettrici (es. auto-
radio, alzacristalli elettrici…) pos-
sono funzionare.
❒MAR: posizione di marcia. Tutti i
dispositivi elettrici possono fun-
zionare.
❒AV V: avviamento del motore (po-
sizione instabile).
Il dispositivo di avviamento è provvi-
sto di un meccanismo di sicurezza che
obbliga, in caso di mancato avvia-
mento del motore, a riportare la
chiave in posizione STOPprima di ri-
petere la manovra di avviamento.
È tassativamente vietato
ogni intervento in after-
market, con conseguenti manomis-
sioni della guida o del piantone
sterzo (es. montaggio di antifurto),
che potrebbero causare, oltre al de-
cadimento delle prestazioni del si-
stema e della garanzia, gravi pro-
blemi di sicurezza , nonché la non
conformità omologativa della vet-
tura.
ATTENZIONE
fig. 21L0D0021m
In caso di manomissione del
dispositivo di avviamento
(ad es. un tentativo di furto), farne
verificare il funzionamento presso la
Rete Assistenziale Lancia prima di
riprendere la marcia.
ATTENZIONE
Scendendo dalla vettura to-
gliere sempre la chiave, per
evitare che qualcuno azioni inavver-
titamente i comandi. Ricordarsi di
inserire il freno a mano. Se la vet-
tura è parcheggiata in salita, inserire
la prima marcia, mentre se la vet-
tura è posteggiata in discesa, inserire
la retromarcia. Non lasciare mai
bambini sulla vettura incustodita.
ATTENZIONE
BLOCCASTERZO
Inserimento
Con dispositivo in posizione STOP,
estrarre la chiave e ruotare il volante
fino a quando si blocca.
Disinserimento
Muovere leggermente il volante mentre
si ruota la chiave in posizione MAR.
Non estrarre mai la chiave
quando la vettura è in movi-
mento. Il volante si bloccherebbe au-
tomaticamente alla prima sterzata.
Questo vale sempre, anche nel caso in
cui la vettura sia trainata.
ATTENZIONE
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AVVIAMENTO
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MANUTENZIONEE CURA
DATI
TECNICI
INDICE
ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
Regolazione bracciolo
(dove previsto) fig. 35
Per utilizzare il bracciolo occorre
portarlo dalla posizione 1alla posi-
zione2.
Posizionamento sedile passeggero a
tavolino
Portare il bracciolo (dove previsto) in
posizione verticale.
Dal posto guida o dai posti posteriori
agire sulla leva A-fig. 36nel senso in-
dicato dalla freccia, ribaltare lo schie-
nalefig. 37sul cuscino, quindi rila-
sciarla. In questa posizione il retro
dello schienale può essere utilizzato
come tavolino. Riscaldamento sedili
(dove previsto)
Per l’inserimento/disinserimento pre-
mere i pulsanti B-fig. 38per riscal-
dare il sedile lato guida C-fig. 38e per
riscaldare il sedile lato passeggero.
L’inserimento è segnalato dall’accen-
sione del led sul pulsante stesso.
Posizionamento sedile
lato guida a tavolino
Per posizionare il sedile lato guida a
tavolino, asportare completamente
l’appoggiatesta (vedere paragrafo
“Estrazione appoggiatesta” al capitolo
“Appoggiatesta”) seguire il procedi-
mento descritto precedentemente.
fig. 35L0D0043mfig. 36L0D0044m
fig. 37L0D0045m
fig. 38L0D0046m
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DATI
TECNICI
INDICE
ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
COMANDI
Amanopola attivazione ventilatore e regolazione velocità
Bghiera girevole regolazione temperatura aria (miscelazione aria calda/
fredda)
Cpulsante inserimento/disinserimento lunotto termico
Dpulsante inserimento/disinserimento compressore climatizzatore;
Eghiera selezione distribuzione aria
Fmanopola inserimento/disinserimento ricircolo aria interna.
CLIMATIZZATORE MANUALE
(dove previsto)
DIFFUSORI CENTRALI E
LATERALI fig. 59-60
ADiffusori fissi per disappanna-
mento/sbrinamento vetri laterali
BComando per apertura/chiusura
diffusore
CComando orientamento diffusore
e flusso aria.
fig. 59L0D0061m
fig. 60 fig. 61L0D0062mL0D0064m
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DATI
TECNICI
INDICE
ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
Pulsante
inserimento/
disinserimento
ricircolo aria C
Il ricircolo dell’aria è
gestito secondo le seguenti logiche di
funzionamento:
❒inserimento forzato (ricircolo aria
sempre inserito), segnalato dal-
l’accensione del led sul pulsante
Ce dal simbolo
ísul display;
❒disinserimento forzato (ricircolo
aria sempre disinserito con presa
aria dall’esterno), segnalato dallo
spegnimento del led sul pulsante e
dal simbolo
êsul display.
Queste condizioni di funzionamento
sono ottenute premendo in sequenza
il pulsante ricircolo aria C.
Per motivi di sicurezza, dopo un
tempo predeterminato, il sistema di-
sinserisce automaticamente il rircolo
permettendo il ricambio d’aria. Pulsante MONO A
(allineamento delle
temperature
impostate e della
distribuzione aria)
Premendo il pulsante MONOsi alli-
nea automaticamente la temperatura
e la distribuzione dell’aria lato pas-
seggero anteriore a quella lato guida-
tore e pertanto si possono impostare
le stesse temperature e distribuzione
dell’aria tra le due zone ruotando la
sola manopola lato guidatore. Questa
funzione facilita la regolazione della
temperatura dell’intero abitacolo in
presenza del solo guidatore. Per tor-
nare alla gestione separata delle tem-
perature e della distribuzione dell’a-
ria nelle due zone dell’abitacolo, è suf-
ficiente ruotare la manopola Hoppure
premere nuovamente il pulsante
MONO Aquando il led sul pulsante è
acceso. AVVERTENZA Se il sistema, a causa
degli interventi manuali sulle fun-
zioni, non è più in grado di garantire
il raggiungimento e mantenimento
della temperatura richiesta nelle va-
rie zone dell’abitacolo, la temperatura
impostata lampeggia per segnalare la
difficoltà riscontrata dal sistema, dopo
un minuto si spegne la scritta AUTO.
Per ripristinare in qualunque mo-
mento il controllo automatico del si-
stema dopo una o più selezioni ma-
nuali, premere il pulsante AUTO.
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DATI
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INDICE
ALFABETICO
PLANCIA
E COMANDI
AVVERTENZA L’inserimento del ri-
circolo consente, (per riscaldare o raf-
freddare l’abitacolo), un più rapido
raggiungimento delle condizioni desi-
derate. È comunque sconsigliato l’uso
del ricircolo in giornate piovose/fredde
in quanto aumenta notevolmente la
possibilità di appannamento interno
dei cristalli soprattutto se non è inse-
rito il compressore climatizzatore.
Con temperature esterne minori di 5-
7°C il ricircolo viene forzatamente di-
sinserito (con presa aria dall’esterno)
per evitare possibili fenomeni di ap-
pannamento.Pulsante
abilitazione/
disinserimento
compressore
climatizzatore B
Premendo il pulsante
√quando è ac-
ceso il led sul pulsante stesso, si di-
sinserisce il compressore del climatiz-
zatore ed il led si spegne. Premendo il
pulsante quando il led è spento si re-
stituisce al controllo automatico del
sistema l’inserimento del compressore;
questa condizione è evidenziata dal-
l’accensione del led sul pulsante.
Quando si disinserisce il compressore
del climatizzatore, il sistema disinse-
risce il ricircolo per evitare il possibile
appannamento dei cristalli. Anche se
il sistema è comunque in grado di
mantenere la temperatura richiesta, la
scrittaFULLsul display scompare.
Se, invece, non è più in grado di man-
tenere la temperatura, le cifre lam-
peggiano e si spegne la scritta AUTO.
AVVERTENZA Con compressore di-
sinserito, non è possibile immettere
nell’abitacolo aria a temperatura in-
feriore a quella esterna; inoltre, in
condizioni ambientali particolari, i
cristalli potrebbero appannarsi rapi-
damente per effetto dell’aria non deu-
midificata.
Con bassa temperatura
esterna si consiglia di non
utilizzare la funzione di ricircolo aria
interna in quanto i cristalli potreb-
bero appannarsi rapidamente.
ATTENZIONE
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DATI
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INDICE
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PLANCIA
E COMANDI
AVVERTENZA La funzione disap-
pannamento/ sbrinamento rapido dei
cristalli rimane inserita per circa 3 mi-
nuti, da quando il liquido di raffred-
damento del motore supera i 50°C
(versioni benzina) o i 35°C (versioni
Multijet).
Quando la funzione è attiva, si illu-
mina il led sul relativo pulsante,
quello sul pulsante del lunotto ter-
mico; sul display si spegne la scritta
FULL AUTO.
Gli unici interventi manuali possibili,
con funzione attiva, sono la regola-
zione manuale velocità ventilatore e la
disattivazione lunotto termico.
Per ripristinare le condizioni di fun-
zionamento, precedenti l’attivazione,
è sufficiente premere indifferente-
mente, il pulsante F, il pulsante ricir-
colo aria C, il pulsante compressore B
oppure i pulsanti AUTO NoH. Pulsante per
disappannamento/
sbrinamento rapido
dei
cristalli F
Premendo questo pulsante, il clima-
tizzatore attiva automaticamente tutte
le funzioni necessarie per accelerare il
disappannamento/sbrinamento del
parabrezza e dei cristalli laterali:
❒inserisce il compressore del clima-
tizzatore quando le condizioni cli-
matiche lo consentono;
❒disinserisce il ricircolo aria;
❒imposta la massima temperatura
dell’ariaHIsu entrambe le zone;
❒inserisce una velocità del ventila-
tore in funzione della temperatura
del liquido di raffreddamento mo-
tore, per limitare l’ingresso di aria
non sufficientemente calda per di-
sappannare i cristalli;
❒indirizza il flusso aria verso i dif-
fusori del parabrezza e dei cristalli
laterali anteriori;
❒inserisce il lunotto termicoIl disinserimento del compressore ri-
mane memorizzato anche dopo l’ar-
resto del motore.
Per ripristinare il controllo automa-
tico dell’inserimento compressore pre-
mere nuovamente il pulsante
√(in
questo caso l’impianto funziona solo
come riscaldatore) oppure premere il
pulsanteAUTO.
Con il compressore disinserito, se la
temperatura esterna è superiore a
quella impostata, l’impianto non è in
grado di soddisfare la richiesta e lo se-
gnala con il lampeggio, per alcuni se-
condi, delle cifre relative alla tempe-
ratura impostata, dopodiché la scritta
AUTOsi spegne.
In condizione di compressore clima-
tizzatore disabilitato è consentito az-
zerare manualmente la velocità del
ventilatore (nessuna barra visualiz-
zata).
In condizioni di compressore clima-
tizzatore abilitato e motore avviato, la
velocità ventilatore può scendere solo
fino al minimo (una barra visualiz-
zata).
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E COMANDI
DISINSERIMENTO DISPOSITIVO
Ruotare la ghiera A-fig. 75suOFFo
la chiave di avviamento in posizione
STOP. Il dispositivo viene inoltre au-
tomaticamente disinserito in uno dei
seguenti casi:
❒premendo il pedale del freno o
della frizione. RIDUZIONE VELOCITÀ
MEMORIZZATA
Può avvenire in due modi:
❒disinserendo il dispositivo e me-
morizzando successivamente la
nuova velocità;
oppure
❒spostando la leva verso il basso (
–)
fino al raggiungimento della nuova
velocità che resterà automatica-
mente memorizzata.
Ad ogni azionamento della leva corri-
sponde una diminuzione della velocità
di circa 1 km/h, mentre, mantenendo
la leva verso il basso, la velocità varia
in modo continuo. RIPRISTINO VELOCITÀ
MEMORIZZATA
Se il dispositivo è stato disinserito ad
esempio premendo il pedale del freno
o della frizione, per ripristinare la ve-
locità memorizzata procedere come
segue:
❒accelerare progressivamente fino a
portarsi ad una velocità vicina a
quella memorizzata;
❒inserire la marcia selezionata al
momento della memorizzazione
della velocità (4ª o 5ª marcia);
❒premere il pulsante RES B.
AUMENTO VELOCITÀ
MEMORIZZATA
Può avvenire in due modi:
❒premendo l’acceleratore e memo-
rizzando successivamente la nuova
velocità raggiunta;
oppure
❒spostando la leva verso l’alto (
+).
Ad ogni azionamento della leva corri-
sponde un aumento della velocità di
circa 1 km/h, mentre, mantenendo la
leva verso l’alto la velocità varia in
modo continuo.
Durante la marcia con di-
spositivo inserito, non posi-
zionare la leva del cambio in folle.
ATTENZIONE
In caso di funzionamento
difettoso od avaria del di-
spositivo, ruotare la ghiera A su OFF
e rivolgersi alla Rete Assistenziale
Lancia dopo aver verificato l’inte-
grità del fusibile di protezione.
ATTENZIONE
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