2009 Lancia Musa ABS

7
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
ª¿ªTH\fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª¤Y\f\bIEª
KAIMH\bYMATA
ªE¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOIΤΑΜKIΟΡ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ 8
KΙΝΑΚ ΑL ΟΡF ΑΝΩΝ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ 10
LΥΜΒΟIΑΡ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“11
ΤΟLΥLΤΗΜ ΑLA N CIA CODEΡ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ 11
ΤΟΚIΕΙG ΙΚΑ ΙΤΟ LΥL ΤΗΜΑ ΚIΕΙGΩΜΑΤΟL Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ 13
GΙΑΚΟK ΤΗL ΕΚΚΙ ΝΗL ΗLΡ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ΡΌ0
ΟΡFΑΝΑΡ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ ΡΌ1
ΟHΟΝΗKΟIIΑ KIΩΝIΕΙΤΟΥΡFΙΩΝ
(σεαπλό πίνακα οργάνων µεδύο γραµµές )Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“ΡΌΡΌ
ΟHΟΝ ΗKΟIIΑ KIΩΝIΕΙΤΟΥΡFΙΩΝ
(σεαπλό πίνακα οργάνων µετρεις γραµµές )Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ ΡΌ5
ΡΥHΜΙLΗΤΩΝ ΚΑHΙL ΜΑΤΩ ΝΡ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ 38
KΡΟL ΚΕΦΑ IΑ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“44
ΡΥHΜΙ LΗΤΟΥ ΒΟIΑΝ ΤΙΜΟΝΙΟ ΥΡ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“45
ΕLΩΤ ΕΡΙΚ ΟL/ΕJΩΤ ΕΡΙΚΟΙΚΑH ΡΕΦΤΕ LΡ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ 46
LΥLΤΗΜΑ ΕIΕ FΧΟΥ HΕΡΜΑ ΝLΗL/ΚIΙΜΑΤΙLΜΟΥ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ 47
ΧΕΙΡΟΚ ΙΝΗΤΟ LΥL ΤΗΜΑ ΕIΕFΧΟΥ ΚIΙΜΑΤΙLΜΟΥ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“48
ΑΥΤΟΜ ΑΤΟ LΥLΤΗΜΑ ΕIΕ FΧΟΥ ΚIΙΜΑΤΙLΜΟΥ
(G ΥΟ ΖΩ ΝΕL ) Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“5ΡΌ
ΕJΩΤ ΕΡΙΚΟL ΦΩΤΙL ΜΟL Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“6ΡΌ
ΚΑHΑΡΙLΜΟL KΑΡΑHΥΡΩ ΝΡ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ 64
CRUISECON TROL Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“67KIΑΦΟΝΙΕΡΕL Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ 69
ΚΟΥΜKΙ ΑΕI ΕFΧΟ ΥΦΩ ΤΩ ΝΡ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“ 71
ΑGΡΑΝΕΙΑΚ ΟL GΙΑ ΚΟ KΤΗL ΑKΟΚΟ KΗ ΚΑΥLΙ ΜΟΥ
(CUT-O FF) Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ 7ΡΌ
ΕLΩΤΕΡΙΚ Ο L ΕJ ΟKIΙLΜΟ LΡ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“ 73
ΚΙΤΚΑKΝ ΙLΤΟ ΥΡ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“ 75
LΚΙΑGΙΑ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“ 76
ΗIΙΟΡΟΦΗ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ 76
ΗIΕΚΤΡ ΙΚ Α KΑ ΡΑH ΥΡΑ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“ 78
KΟΡΤΜKΑ FΚΑΖ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“ 80
ΚΑKΟ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ 8ΡΌ
ΜKΑΡ ΕL ΟΡΟ ΦΗ LΡ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“ 83
ΕΜKΡ ΟL ΦΩ ΤΑ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“ 84
LΥLΤΗΜΑ ABS Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ 85
LΥLΤΗΜΑ EO BD Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ 86
ΗΧΟLΥLΤΗ ΜΑΡ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“ 87
ΑJΕLΟ ΥΑΡKΟΥΕΧΟ ΥΝ ΑFΟ ΡΑLΤΕ ΙΑKΟ ΤΟΝ
ΙGΙ ΟΚΤ ΗΤΗ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ 88
LΥLΤΗΜΑ ΗIΕ ΚΤΡΙΚ ΗL ΥKΟ ΒΟΗH ΗLΗL ΤΙΜΟΝΙΟΥ
“D U AL DR IVE” Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“ 89
ΑΙLHΗΤΗΡ ΕL KΑΡΚΑ ΡΙLΜ ΑΤΟL Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“ 91
ΑΝΕΦΟGΙΑ LΜΟ LΜΕ ΚΑΥLΙ ΜΑ Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“ 9ΡΌ
KΡΟLΤ ΑLΙ Α ΤΟ Υ KΕΡ ΙΒΑ IIΟ ΝΤΟ LΡ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ Ρ“Ρ“Ρ“Ρ“ 94
%# °'#

85
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
ª¿ªTH\fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª¤Y\f\bIEª
KAIMH\bYMATA
ªE¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
*) # ABS
Τοαυτοκί νητοείναι εφοδιασµένο µε ένα σύ-
στηµα φρεναρίσµατος ABS,το οπο ίο δεν επι-
τ ρέπ ειστο υςτροχούς ναµπλο κάρουν κατάτο
φρενάρισµα ,εκµεταλλεύεται στο έπακρο την
πρόσφυση µετον δρόµο καιπαρ έχει τονκα-
λύτ ερ οδυνα τόέλεγχ οκα τά τοφρενάρι σµασε
περίπτωση έκτ ακτ ης ανάγ κης κάτω απόδύσκο -
λες οδικές συνθήκες “ό
Τοσύστη µαολοκληρώ νεταιαπότοEBD
(E lectroni cBr ak ing Force Distribu tion-Η λε -
κτρο νικός Κατ αν εµητής ∆ύναµης Φρεναρί σµα -
τος ),ο οποίος κατανέµει τηνενέργ ειατου φρε -
ναρίσ µατ ος µε ταξύ τωνεµπρό σθιωνκαιτων οπί-
σθι ων τροχών “ό
ΣΗΜ ΑΝΤΙΚΟ Για να επιτευχθεί ηµέγ ιστη απο -
δοτ ικό τητατου συστή µατος τωνφρένω ν,χρειά -
ζεται µία περίο δος "στρωσίµ ατος "πε ρίπο υ500
χιλιοµέ τρων: κατάτην διάρκει ααυτού τουχρο-
νικού διαστήµατος, αποφύγετε τααπό τοµα, επα -
ναλαµβανόµενα καιπαρατεταµ έναφρεναρί -
σµα τα“ό
ΕΠ ΕΜ ΒΑΣΗ ΣΥΣΤΗΜ ΑΤΟΣ
Ηεπέµβ αση του ABS γίνεται αντιληπτή απόένα
ελ αφ ρύ παλ µό του πεν τάλ του φρέ νο υπο υσυ -
νοδεύ εταιαπό θόρυβ ο:αυτό τοφα ινόµενο επι-
σηµα ίν ει ότι πρέπει ναπρο σαρµό σετε την τα -
χύτη τασα ςµε τον τύπο τουδρόµου στονοποίο
ταξιδ εύ ετε “ό
Ότ αν επεµβ αίνει το AB Sαυτό σηµαίν ειότι πλη-
σι άζε τε στο όριο τη ς πρόσφυ σηςµετα ξύτων ελα-
στικών καιτου δρόµου: επι βρ αδύ νετε για να
αξ ιοπο ιή σετε όλη την δι αθέ σιµη πρό σφ υση “ό
ΕΠ ΙΣΗΜΑ ΝΣΕΙΣ∆ΥΣΛΕ ΙΤΟΥΡΓΙΩΝ
∆υσλε ιτου ργία ABS
Επισ ηµ αίνετα ιαπ ότο άνα µµατης πρ οειδ οποι-
ητική ςλυ χνίας
σ τον πίνακαοργά νωνµαζί
µε τη ν εµ φ άν ιση ενός µην ύµ ατο ς(ό που προ -
βλέπεται) επά νω στην δια µορφ ώσιµη οθό νη
πολλα πλώνλει του ργιώ ν(συ µβου λευθείτετην
εν ότητα “Προ ειδ οπ οιητι κές λυχν ίεςκαι µηνύ -
µατα”)“ό
Σε αυτή την περί πτωση, τοσύστη µατων φρένων
θαλει τουργή σειόπως συν ήθ ως χω ρί ςτα έξτρα
οφέ ληπουπα ρέχοντ αιαπότο σύστη µατου
ABS “όΟ δη γείστε πρ οσ εκτικά στοπλησιέστερ ο
σηµείο του ∆ικ τύου Τεχν ικής Εξυπ ηρέ τησ ης
Lan cia έτσ ιώσ τενα σαςελ έγξ ουντο σύ στηµα “ό
Όταν επεµβ αίνει το ABS
αυτό ση µαί νε ιότι πλησι άζε-
τε στοόρ ιο της πρόσφυσης µεταξύ
τωνελαστ ικώ νκα ιτο υ δρ όµο υ: Εί-
ναι απα ραίτ ητο να επιβρ αδύν ετε για
να προ σαρ µό σ ετ ετη ν τα χύ τητα ανά-
λο γα µετην δια θέσ ιµη πρόσφυση.
Π ΡΟΣ ΟΧΗ
Το AB Sαξι οπ οιε ί την πρό -
σφ υση µετα ξύ ελαστ ικο ύκα ι
οδοστρώ µατος µε τον κα λύτε ρο δυ-
νατ ότρόπ ο, έτσ ιδεν µπο ρεί τε να
την βελτι ώσ ετεπερ ισ σότε ρο� επ οµ έ-
νω ς, θα πρ έπει ναπροσ έχ ετ ε πολύ
ότα νοδηγ είτεσε ολισ θηρ ές επιφά -
νειες χωρ ίςνα δια κινδυν εύετε άσκο-
πα.
ΠΡΟΣ ΟΧΗ

86
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
ª¿ªTH\fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª¤Y\f\bIEª
KAIMH\bYMATA
ªE¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
*) # EOBD
Το σύστη µα EOBD (E ur opea nOn Board
Di agno sis ) δίν ειτην δυνατ ότητ ατης συν εχού ς
διάγ νωση ςτων εξαρ τηµάτων τουαυτο κινή του
πο υσχ ετίζο ντα ιµε τις εκπ οµ πές ρύπω ν“ό
Πρ οειδοπ οιείεπί σης τον οδηγό ,ανά βοντ ας
τη ν πρ οειδοπο ιητική λυχ νία
στο νπίνα κα
ορ γάνων (µ αζί µε ένα σχετ ικόµήνυµ αστην οθό-
νη πολ λαπλ ώνλειτο υρ γιών ,όπ ου προβλ έπεται)
(σ υµβ ουλε υθ είτε την ενό τητ α “Π ροειδοποιητ ικές
λυ χνίε ς κα ιµη νύ µατ α”), ότα ναυτ ά τα εξαρτή -
µαταδε νείνα ιπλ έον µέσα στα επιτ ρεπό µενα
όρ ια“ό
Ο αντι κειµε νικός σκοπ ός είν αι:
� να κρα τάει κά τω από έλ εγ χο τη ν απο δο τι-
κ ότ ητα του συσ τήµατ ος ·
� ναπροειδ οποιεί όταν µία βλάβ ηπροκα λεί
τη ν αύ ξηση το υεπι πέ δου τωνεκπ οµπ ών ρύ-
πω ν·
� ναεπισ ηµαίνειτην αναγκ αιότητα γιααντι-
κα τάσ ταση φθα ρµέν ων εξα ρτη µά των “ό
∆υ σλει τουρ γίαEBD
Ηδυσλ ειτουργ ία του EBDεπι ση µαί νεται απότο
άναµµ ατων προειδ οποι ητι κών λυχνι ών
και
\fστον πίνα καοργάν ων, µαζ ίµε τη ν εµ φάν ι-
ση ενό ςµην ύµα τος (όπου προβ λέπεται) επάνω
σ την οθόνη πολλ απλώνλειτ ουργιώ ν(σ υµ βου -
λευ θε ίτε τη ν εν ότη τα “Προει δοπο ιητικέ ςλυ χνίε ς
και µη νύµ ατα”) “ό
Σε αυτ ή την περίπτωσ η,µπορεί ναµπλοκά ρουν
ξαφν ικά οιπίσ ω τροχ οίκαι τοαυτοκί νητο να πα -
ρεκ κλ ίνε ια πό την πορεία του“όΟδηγεί στεπρο -
σεκτ ικά στο πλησ ιέσ τερο σηµεί οτου ∆ικτύου Τε-
χν ικής Εξυ πηρ έτηση ςτης Lancia όπο υθα ελέγ -
ξουν το σύστ ηµα “όΌτ αν επε µβ αίνε ιτο AB S,
γίνε ται αντιληπτός ένας
ελ αφρ ύς παλµ ός του πεντ άλ του
φρέ νου. Μην µειώσετε τηνπίεση του
ποδ ιού σας επ άνω στοπεντ άλ�δια -
τηρήσ τετην πίεσ ηεπά νω στο φρέ-
νο χω ρί ς δισ ταγ µό � αυτ όθα εγ -
γυηθεί ότι θα σταµα τήσετε στηνµι-
κρ ότερη δυνατή από στα ση που επι-
τρέ πουν οι συνθ ήκες τουδρόµου.
ΠΡΟΣΟΧΗ
Εάν ανάψε ιη προ ειδοποι η-
τι κή λυ χνία
\fεπάν ω στον
πί νακ αοργάνων (και ένα µήν υµα,
όπο υπροβλ έπεται,εµφα νίζετ αιστην
οθό νη πολλαπ λών λειτουρ γιών) ,
σταµ ατήστεαµέσως τοαυτο κίνητ ο
και επικο ινω νήσ τε µε το πλησ ιέστε -
ρο σηµείο του ∆ικ τύου Τεχνι κής
Εξυπηρ έτησης της Lancia .Η δια ρρο ή
του υδραυ λικού υγρούαπό το σύ-
στηµα τωνφρένω νθα επηρ εάσει δυ-
σ µε νώς την λει το υρ γικό τητα το υ συ -
στήµα τος φρένων ,είτ εείναι συµβα -
τικού τύπου ήµε ABS .
ΠΡΟΣ ΟΧΗ

120
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª¤Y\f\bIEª
KAIMH\bYMATA
ªE¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
ª¿ªTH\fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
Το βάρο ςτου τρέϊλερ επάνω στονκοτσαδόρο
τουαυτοκι νήτου µειώνει κατάτηνίδιατιµή την
ικανότητ α φόρτωσης τουαυτοκινήτουφλ 8άβετε
υπόψη τοβάρ ος του αυτο κινήτ ου µε πλήρες
φορτ ίο,συµπερ ιλαµβ ανοµέ νωντω ναξεσ ου άρ
και των αποσ κευών γιαναείστε σίγουρ οιότι
δεν υπερβαίν ετε το µέγιστο επιτρε πόµ ενο βά-
ρος έλξη ς(ανα γράφ εταιστηνέγ κριση τύπου)φλ
Νασέβε στε τα όρια ταχύτητας πουισχύουν σε
κάθεχώραγια αυτοκίνη ταπου ρυµ ου λκού ντρ έ-
ϊλ ερ φλ ;ε όλες τις περ ιπτώ σεις, ηµέγ ιστη ταχύ-
τητα δενπρέπ εινα υπερ βαίνει τα100 km/hφλ
Το ABS µετο οποίο είναι
εφοδιασ µέν οτο αυτο κίνητο
δενθαελέγ χειτοσύστηµα φρένων
του τρέϊλερ. Προσέχετ επάρα πολύ
όταν ταξιδεύετε σε ολι σθηρά οδο-
στρώµ ατα.
ΠΡΟΣΟΧ Η
Ποτέ µην τροπο ποιείτε το
σύστηµα τωνφρέν ων του
α υτο κινήτου έτσιώ στε ναελέγχε ιτο
φρέ νοτου τρέϊλερ. Τοσύστηµα των
φρένωντου τρέϊλ ερπρέπει ναείναι
τελεί ωςανεξά ρτητο από τουδρα υ-
λι κό σύστη µα του αυτοκιν ήτου.
ΠΡΟΣΟΧΗ
ΤΟΠΟΘ ΕΤΗΣΗ ΤΟΥΚΟ ΤΣΑ∆Ο ΡΟ Υ
Η συσκευήέλξης θαπρέπε ινα τοπ οθετ είται
επά νωστο αµάξ ωµα απόεξε ιδικευµέν οπρ ο-
σω πικό σύµφω ναµε οποι αδήπ οτε πρόσ θετη
και/ ήενσ ωµατωµέν ηπλη ροφο ρία ηοποί απα -
ρέχεται απότον Κατασκε υα στή της συσ κευής φλ
Ησυσ κευ ήέλξη ςθα πρέ πεινα είν αισ ύµφ ωνη
µε τη ν ισ χύουσα νοµ οθ εσία µε ανα φο ρά στη ν
6ιά ταξη 94 /φπ0 /ECκαι τις επακ όλο υθες τρο-
ποπο ιήσ ειςφλ
;ε κάθε έκδοση ,η συσ κευ ή έλξ ης πο υ θα επ ι-
λεχθ είθα πρ έπε ινα ταιριά ζε ιµε το ρυµ ουλ -
κούµεν οβάρος τουαυτο κινήτ ουστο οπο ίο πρό-
κε ιται να τοποθετη θείφλ
5ια την ηλεκτ ρι κή σύνδεση θαπρέπει ναχρη -
σιµο ποιηθεί µία ενο ποιηµ ένη πρί ζα σύ νδεση ς
ηοπο ία γεν ικά τοποθετείτ αι επάν ωσε µία ειδι -
κή βάση ηοπο ίακαν ονικ ά στη ρί ζεται επάν ω
στη ν συσ κευή έλξης,και θα πρέ πεινα τοποθ ε-
τεί ται στο αυτοκί νητοµία ειδι κή µον άδ α(ECU )
για το ν έλ εγχ οτου φωτισµο ύτου τρέ ϊλερ φλ5ια την ηλεκ τρ ική σύνδε ση, πρέ πεινα χρησ ι-
µοπ οιη θεί µία πρίζα 7ή13 επαφώ ν1φπV DC
(;τάν ταρ CUNA/ UNI καιISO/ DIN) φλΑκο -
λουθ ήστ ετις οδ ηγί ες που παρ έχο ντα ια πό το ν
κατασ κευαστήτου αυτοκι νήτου και /ή απ ότον
κα τασκ ευ ασ τήτου κο τσ αδ όρουφλ
Έν αηλε κτρ ικό φρέ νοθα πρέ πεινα τρο φοδ ο-
τε ίτ αι απευθε ίας απότη ν µπ αταρί αδια µέσου
εν ός κα λω δίο υ µε δια τοµή όχι µικρ ότερ η από
φπφλ 5 mm
φπφλ
;Η ΜΑ ΝΤΙΚ Ο Το ηλεκτ ρικό φρένο ήάλλη συ-
σκ ευ ή θα πρέ πει να χρ ησι µο ποι είται µε τον κι-
νη τήρ ασε λει του ργ ία φλ
:ρόσθ εταµε τις ηλεκτρικ έςδια κλαδώσε ις,το
ηλεκτρι κόσύστη µατου αυτοκινήτου µπορείνα
συν δε θεί µό νο µετο καλ ώδιοτροφο δοσίας
ενό ςηλε κτρικ ού φρέν ου κα ιµε το καλώ διο για
έν α εσωτε ρικό φως ,η ισχ ύς του οποί ου δεν
πρ έπει να υπερ βαίν ειτα 15W φλ
5ιατιςσυνδ έσ εις χρησιµοποιή στετην πρ οκα -
θορι σµέν ηµον άδα ελέγχου µεκαλώδι οµπα -
ταρίας όχ ιµικρ ότερ οαπό φπφλ5 mm
φπφλ

125
ªE¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
ª¿ªTH\fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª¤Y\f\bIEª
KAIMH\bYMATA

 

\b
\f 
 \b\f
6ΕΝ ΙΚΕ<;ΡΟΕΙ7Ο;ΟΙΗ<ΕΙ< ...................................... ψι26
ΧΑΜΗ 9Η<ΤΑ8ΜΗ Υ6ΡΩΝ ΦΡΕΝΩΝ ......................... ψι26
7ΕΜΕΝ ΟΧΕΙΡΟΦΡ ΕΝΟ .................... ........................ ψι26
7Υ<9Ε ΙΤΟΥΡ6ΙΑΑΕΡΟ<ΑΚΟΥ ............................. ........ψι26
Υ;ΕΡ8ΕΡ ΜΑΝ<Η ΑΝΤΙΨΥΚΤΙΚΟ ΥΚΙΝΗΤΗΡ Α............... ψι27
ΧΑΜΗ 9ΗΦΟΡ ΤΙ<Η Μ;ΑΤΑΡΙΑ< ................................. ψι27
ΧΑΜΗ 9Η;ΙΕ<Η 9Α7ΙΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ .......................... ψι28
9Α7Ι ;ΟΥ ΧΡΕΙΑ ΖΕΤΑΙ Α99 Α6Η .................................. ψι28
7Υ<9Ε ΙΤΟΥΡ6ΙΑΗ9ΕΚΤΡΙΚΗ< Υ;ΟΒΟΗ8Η<Η<
ΤΙΜΟ ΝΙΟ Υ“DUA LDRIVE ”........................................... ψι28
ΑΝΕ;ΑΡΚΕ< Κ9ΕΙ<ΙΜΟ 8ΥΡΩΝ................................. ψι28
ΖΩ ΝΕ <Α<ΦΑ9 ΕΙΑ<7ΕΝ ΕΧΟΥΝ 7Ε8ΕΙ .................... ψι28
7Υ<9Ε ΙΤΟΥΡ6ΙΑ<Υ<Τ ΗΜΑΤΟ< EBD ............................. ψι29
7Υ<9Ε ΙΤΟΥΡ6ΙΑ<Υ<Τ ΗΜΑΤΟ< ΨΕΚΑ<ΜΟΥ ................. ψι29
7Υ<9Ε ΙΤΟΥΡ6ΙΑ<Υ<Τ ΗΜΑΤΟ< Ε9Ε 6ΧΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ
EOBD .................................................................... ψι29
Α;ΕΝΕΡ6Ο ;ΟΙΗ ΜΕΝΟ< ΕΜ;ΡΟ<8 ΙΟ<ΑΕΡΟ<ΑΚΟ<
<ΥΝ Ο7Η 6ΟΥ......................................................... ψι30
7Υ<9Ε ΙΤΟΥΡ6ΙΑ<Υ<Τ ΗΜΑΤΟ< ABS............................. ψι30
ΡΕΖΕΡ ΒΑΚΑΥ <ΙΜΟΥ ...................... ........................... ψι30
8ΕΡΜ ΑΝ<Η ;ΡΟ8ΕΡΜΑΝΤΗΡΩΝ ............................ ψι3ψι
7Υ<9Ε ΙΤΟΥΡ6ΙΑ8ΕΡΜΑΝ<Η< ;ΡΟ8ΕΡΜΑΝΤΗΡΩΝ ....ψι3ψι;ΑΡΟΥ< ΙΑΝΕ ΡΟΥ ΜΕ<Α <ΤΟ ΦΙ9ΤΡ Ο;ΕΤΡ Ε9Α ΙΟΥ..... ψι3ψι
7 Υ< 9ΕΙ ΤΟΥ Ρ6ΙΑ ;Ρ Ο<Τ ΑΤΕΥΤΙΚΟΥ <Υ<ΤΗΜΑ ΤΟ<
LANC IACO DE ......................................................... ψι3ψι
; Ι< Ω ΦΩ ΤΑ ΟΜΙ Χ9Η <.............................................. ψι3ψι
ΕΝ 7Ε Ι:Η 6ΕΝ ΙΚΗ< 7Υ< 9ΕΙ ΤΟ ΥΡ 6ΙΑ <........................... ψι32
Φ 8ΟΡ ΑΤΑ ΚΑ ΚΙΩ Ν ΦΡΕ ΝΩ Ν .................................. ψι33
ΒΟ Υ9 ΩΜ ΕΝΗ ;Α6Ι7Α ΚΑΤ Α9Ο Ι;ΩΝ........................ ψι33
Φ ΩΤΑ 8Ε<Η< ΚΑ ΙΜ Ε<Α ΙΑ<ΚΑ9 Α.............................. ψι33
FOL LOW MEHOME ................................................. ψι33
ΕΜ;Ρ Ο<;ΡΟΒΟ 9ΕΙ< ΟΜ ΙΧ9Η <............................... ψι33
Α ΡΙ< ΤΕΡΟ Φ9Α < ....................................................... ψι34
7 Ε:Ι Φ9Α<............................................................... ψι34
Η 9ΕΚ ΤΡΙΚΗ Υ;Ο ΒΟΗ 8Η< ΗΤΙΜ ΟΝΙΟΥ “DUAL DR IVE ”... ψι34
C RU ISE CON TROL ................................................... ψι34
Μ Ε6Α 9Η<Κ Α9Α ΕΜ;ΡΟ<ΦΩ ΤΩΝ ............................ ψι34
; Ι8 ΑΝΗ ;ΑΡΟΥ <ΙΑ ;Α6 ΟΥ <ΤΟ Ν7ΡΟΜ Ο .............. ψι34
; ΕΡΙ ΟΡ Ι<ΜΕΝ ΗΑΥΤ ΟΝΟ ΜΙΑ .................................. ψι34

1\b0
ªE¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
ª¿ªTH\fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
¦ÄOEI¢O¦OIH�
TIKEª¤Y\f\bIEª
KAIMH\bYMATA
Πηγαίνετεστο ∆ίκτυο Τεχνι-
κή ς Εξυπη ρέτησ ης της
Lanciaτο συντοµ ότεροδυ-
νατόν εάνείτε δενανάβει ηπροειδ ο-
ποιητική λυχνί α
Uόταν γυρίζει ο
διακόπτης εκκίνη σηςστην θέσηMAR
ήεάν, κατά τηνδιάρκεια τουταξιδι-
ού του αυτοκι νήτου, ανάψει ηπροει -
δοποιη τικήλυχνία είτεσταθερά ή
αναβοσβ ήνον τας(µα ζί µε ένα µήνυ µα
επάνω στην οθόνη). Ηλειτ ουργία της
προε ιδοποιη τική ς λυχ νίας
Uµπορ εί
ναελεγχθεί από τις εντεταλµ ένες
κρατικές υπηρεσ ίεςχρησιµοποιών τας
ειδικές συσκευές. Τηρείστε την ισχύ-
ουσα νοµ οθ εσία στηνχώρα στην
οποί αοδηγείτε.
ΑΠΕ ΝΕΡΓΟΠΟΙ ΗΜΕΝΟΣ
ΕΜΠ ΡΟΣΘΙΟΣ
ΑΕΡΟ ΣΑΚΟΣ
ΣΥΝΟ∆ ΗΓΟΥ (πορτοκα λί)
Ηπρ οει δοπ οιη τική λυχνί αÒανάβε ιό ταν έχει
απε νεργ οποιηθ είοαερόσα κοςτουσυνοδηγού.
Με τοναερό σακοτου συ νοδηγ ούενεργ οποι-
ηµ ένο (on), ότα νγυρίζ ειτο κλειδί στονδιακό -
πτηεκκίν ησης στην θέση
MAR,αν άβει στα-
θερά ηπρο ειδο ποιητική λυχν ίαÒγια περί πο υ
4 δευτερόλεπτα >µετά, συνε χίζε ινα αναβο -
σβήνειγια 4 δευτερόλ επτα και µετά θα σβ ήσει.
Ò
Ότα νανάψει ηπρ οειδοπο ι-
ητική λυχν ία
Ò, επισ ηµαί νει
ότι έχει εµφα νιστ είµία δυσλ ειτουρ -
γίαστη ν λυχνί α
Â.Επι πλέ ον, το
σύσ τηµατου αερό σακου απενερ γο-
ποιεί αυ τόµατ α τον αερ όσα κοστην
πλευρά το υ συνο δηγο ύ (και το ν
εµπρ όσθιο καιτο ν πλευρ ικόαερό -
σακο, όπου προβ λέπετα ι).Επικοιν ω-
νή στεαµ έσως µε το ∆ίκτυο Τεχν ι-
κή ς Εξυ πηρέτ ηση ς της Lancia έτσι
ώστε να σαςελέγξουν τοσύστηµα .
ΠΡΟΣΟΧΗ
∆ΥΣ ΛΕΙΤΟ ΥΡΓΙΑ
ΣΥΣΤΗΜ ΑΤΟΣ ABS
(πορτοκ αλί)
Όταν γυ ρί ζε ιτο κλειδί στο νδια κό πτη
εκκ ίνησης στην θέσ ηMAR,ανά βε ιη πρ οει-
δοπο ιητική λυχνία καιθα πρέπει νασβήσει µε-
τά από µερι κά δευτ ερόλε πτα.
Η προει δοπ οιητικήλυχνί α αν άβ ειότα ντο σύ -
στη µα είτε δεν λειτ ουρ γείή δεν είναι διαθ έσι-
µο. <εαυτή τηνπερί πτω ση, τοσύστη µα των φρέ -
νων διατ ηρε ίαναλ λοίωτη τηναπο τελεσµ ατικό τη-
τα του χωρ ίς,όµως ,να πα ρέ χει την επι πλέ ον
δυ νατότ ητα λει το υργ ίας του συσ τήµ ατος ABS .
Οδηγ είστε προσεκτ ικάκαιπηγαίνε τετο συντο -
µότερο δυνα τόν στο 7ίκτ υοΤεχνικ ήςΕξυπηρέ -
τησ ης της Lan cia.
8α εµ φ ανι στεί στηνοθό νη το ειδι κό µήν υµα.
>
ΡΕΖΕ ΡΒΑΚΑΥΣ ΙΜΟΥ
(πορτοκα λί)
Ότανγυρίζει το κλει δίστον διακό -
πτη εκκίνησης στηνθέσ ηM AR,ανά -
βει η πρ οε ιδ οπο ιη τική λυχ νία κα ιθ α πρ έπ ει να
σβ ήσει µετ ά από µερικ άδευ τε ρό λεπ τα.
Η πρ οει δοπο ιητ ική λυχνί αανά βειότανέχουν
απο µείν ειπερί που 6µε 7λίτρα καυσί µουµέ-
σα στο ρεζ ερ βο υάρ.
<Η ΜΑ ΝΤΙΚ Ο Ηπρ οειδοπο ιητική λυχ νία ανα -
βο σβή νειγια να επισ ηµάνειµία δυσλε ιτουργία
το υσυ στή µατ ος. ;ηγα ίν ετ ε στο 7ίκ τυ ο Τεχ νικ ής
Εξ υπη ρέτ ηση ςτης Lanc ia έτσ ιώσ τε να σας ελέγ -
ξουν τοσύσ τηµα .
K

159
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª¤Y\f\bIEª
KAIMH\bYMATA
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
EYPETHPIO
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
ª¿ªTH\fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
ªE¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ΠΙΝ ΑΚΑΣ ΑΣΦΑΛ ΕΙΩΝ
Ασ φαλειοθή κηταµ πλό
ΗΛΕΚΤΡ ΙΚΕΣ ΣΥΣΚΕ ΥΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΑΜΠ ΕΡΑ Ζ
?εξιά µεσαίασκ άλα F1έφ 15
Αριστερήµεσαί ασκ άλα /ρύθµιση φωτεινής δέσµης F13 15
Cηνίο ρελέ ασφ αλειοθήκης χώρουκινητήρα /body computer F31 7έβ5
?ιαθ έσιµο F3έφ –
Cίσωαριστερ όηλεκτρικό παράθυρο F33 έφ0
Cίσωδεξίηλεκτρικό παράθυρο F34 έφ0
+15Cruisecontrol, σήµααπόδιακόπτ ηστο πεντάλ του φρέν ουσεµον άδες ελέγχου, φωςόπισθεν (*) F35 7έβ5
+30 προεγκ ατάσταση ςγια µονάδα ελέγχ ουτρέϊλερ ,πίσω κλειδαριέ ςεµ πρός κλειδαριέ ςµε µία µονάδα ελέγχου γιατιςπόρτες (*)F36 10
+15 τρίτου φωτός stop, πίνακας οργάνων, φώταstop (*) F37 7έβ5
Κεντ ρικό κλείδωµα, ενεργοποιητής πόρταςτάπαςκαυσίµου F38έφ0
+30πρίζας διάγνωσης EOBD,ηχοσύστηµ α,σύστηµα πλοήγησης ,µον άδα ελέγχ ουπίεσης ελαστικών(*) F3910
@ερµαινόµενοπίσω τζάµι F4030
Heate delect ric mi rrors F417έβ5
+15 µονάδας ελέγχουABS /ES P(*) F4έφ7έβ5
Καθαριστ ήρες/ψεκ αστήρεςπαρµπρίζ /ψε καστ ήρας πίσωτζαµιού F4330
Αναπτήρας /πρί ζαπαροχής ρεύµατοςκον σόλας F4415
@ερµαινόµενακαθί σµατα F4515
Cρίζαπαροχ ήςρεύµατος πορτµπαγκάζ F4615
Τροφοδοσίαµονάδας ελέγχουπόρταςπλευράς οδηγού (ηλεκτρικά παράθυρα) F47έφ0
Τροφοδοσίαµονάδας ελέγχουπόρταςπλευράς συνοδηγού (ηλεκτρικά παράθυρα) F48έφ0
+15Aειτουργιών (φωτισµός κουµπιώνελέγχου αριστερού και δεξ ιού πλαισί ου, ηλεκ τρικώνπαραθύρων, φωτισµός
κουµπιώνελέγχου θερµαινόµενου καθίσµατος,προεγ κατάσταση για κινητ ότηλέφ ωνο, σύστηµα πλοήγησης ,αισθητήρες
βροχής /φωτισµού, µονάδαελέγχου αισθητήρω νπαρκαρίσµατος ,φωτισµός κουµπιών γιατην ηλιοροφή) (*) F497έβ5
Μονάδα ελέγχουαερόσακου F507έβ5
+15 µονάδας ελέγχουπίεσης ελαστικών F517έβ5
Καθαριστ ήρας/ψεκαστήρας πίσωτζαµιού ,αναπτήρας F5έφ15
+30φλας,φώτα αλάρµ, πίνακας οργάνων (*) F57έβ5
*) +30 =παροχή θετικούαπευθείας απότηνµπαταρία (δενελέγχεται απότονδιακόπτη εκκίνησης)
+15=παροχή θετικούελεγχόµενη απότηνθέση τουδιακόπτη εκκίνησης

206
¦POEI¢O¦OIH�
TIKEª¤Y\f\bIEª
KAIMH\bYMATA
TAM¦¤O
KAI
E¤E¡\fOI
ªYªKEYEª
Aª¼A¤EIAª
ª¿ªTH\fPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
ªE¦EPI¦T¿ªH
A\bA¡KHª
ªY\bTHPHªH
TOY
AYTOKI\bHTOY
TE\f\bIKEª
¦PO¢IA¡PA¼Eª
EYPETHPIO
ABS (Σύ στη µα) εκεκεκεκεκεκ εκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκ εκεκ85
Cruise Con trol εκεκεκεκεκεκεκ εκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκ εκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκ 67
Dualdrive (σύστηµαηλεκτ ρικά
υποβοη θούµενου τιµονιο ύ) εκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκ 89
Fix&Go
(κιτ γρή γορης επισκευή ςελαστ ικού)εκεκεκεκ 138
FPS(αδρανειακός διακόπτης
απ οκο πή ςκαυσίµ ου)εκεκεκεκεκεκεκ εκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκ 7εο
Lanc ia CODE (σύστηµα) εκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκ 11
Αεραγωγοίεκεκεκεκεκεκ εκεκεκεκεκεκεκεκεκ εκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκ εκεκεκεκεκεκεκ 48
Αισθητήρας βροχής εκεκεκεκεκεκεκ εκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκ 65
Αισθητήρες παρκαρίσµα τοςεκεκεκεκεκεκεκ εκεκεκεκεκεκεκ 91
Ακινη σία αυτοκινήτου εκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκ εκεκ1εο4
Αλλαγή τροχού εκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκ εκεκ14εο
Αλυσίδες χιονιού εκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκ εκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκ 1εο3
Αµάξωµα
Ðσυντή ρησ ηεκεκεκεκεκεκεκ εκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκ εκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκ 18εο
Ðκωδ ικός έκδοσης εκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκ εκεκ190
Αναπ τήρας (Κιτκαπνιστού) εκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκ 75
Αναρτήσεις εκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκ εκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκ εκεκεκεκεκεκεκ193
Ανεφοδιασµ όςαυτοκινήτ ουεκεκεκεκεκεκεκ εκεκεκεκεκεκεκ εο01Ανύψωσ ητου αυτοκι νήτου εκεκ εκεκεκ εκεκεκ εκεκεκεκεκεκεκ εκεκ 16εο
Αξεσο υάρ αγορασµ ένααπό
τονιδ ιοκ τήτ ηεκεκ εκεκ εκεκεκεκεκ εκεκεκεκεκεκεκεκ εκεκεκ εκεκεκεκεκ εκεκεκεκ εκεκεκεκεκ εκ 88
Ασφάλεια εκεκεκεκ εκεκεκεκ εκεκεκεκεκεκ εκεκεκ εκεκεκεκεκεκ εκεκεκ εκεκεκεκεκ εκεκεκεκεκεκ 95
Ασφάλειες εκεκεκεκεκεκεκεκεκ εκεκεκ εκεκεκεκεκεκεκ εκεκεκεκεκεκ εκεκεκ εκεκεκεκεκεκεκ εκ 156
Βάρη εκεκεκεκεκεκεκεκ εκεκεκεκεκεκεκ εκεκεκεκ εκεκεκ εκεκεκεκεκεκεκεκεκ εκεκεκεκ εκεκεκ εκεκεκεκ εο00
Γεωµετρία τροχ ώνεκεκεκ εκεκεκεκεκ εκεκεκεκεκεκεκ εκεκεκεκεκεκεκεκεκ εκεκεκ 194
Γρύλο ς εκεκεκεκεκεκεκ εκεκεκεκεκεκεκεκεκ εκεκεκεκεκεκεκ εκεκεκεκεκεκεκεκεκ εκεκεκεκεκεκεκ εκ 144
∆ιαστ άσεις εκεκεκεκεκεκεκεκεκ εκεκεκεκεκεκεκεκεκ εκεκεκεκεκεκεκ εκεκεκεκεκεκεκεκεκ εκ 198
Εκκίνησ ηκαι οδή γηση εκεκεκεκεκ εκεκεκεκεκεκεκεκεκ εκεκεκεκεκεκεκ 113
Εκκίνη ση του κιν ητή ρα
Ðεκ κίνη ση µε σπ ρώξ ιµο εκεκεκ εκεκεκεκεκ εκεκεκεκεκεκεκ εκεκ 137
Ðπώςναπρ οθερµάν ετε τον κινη τή ρα
αφ ού έχ ει µόλις πάρει µπ ροστ άεκεκεκ 115
Ðδιακ όπτης εκ κίνη ση ςεκεκεκεκεκεκεκεκεκ εκεκεκεκεκεκεκεκεκ εο0
Ðεκκίνη ση µε καλώδια εκεκεκεκεκεκεκεκεκ εκεκεκεκεκεκεκεκεκ 138
Ðδιαδικασίαγια εκδόσει ςMu ltij et εκεκ 114
Ðδιαδ ικασίαγια εκδόσει ςβεν ζίνη ς 114
Ðσβήσιµ ο του κιν ητή ρα εκεκεκ εκεκεκεκεκ εκεκεκεκεκεκεκ εκεκ 115Εκπο µπ ές CO
εοεκεκεκεκ εκεκεκεκεκεκεκ εκεκεκεκεκεκ εκεκεκ εκεκεκεκεκεκ εκεκεκεκ εο05
Ελασ τικ οίσωλή νεςεκεκεκ εκεκεκεκεκεκεκ εκεκεκεκ εκεκεκεκεκ εκεκεκεκ εκεκεκ 180
Έ λεγχ ος στάθµ ης υγρών εκεκεκ εκεκ εκεκεκ εκεκεκεκεκεκεκεκεκ 171
Έ λξη το υ αυ τοκ ινήτου εκεκεκ εκεκεκ εκεκεκεκ εκεκεκεκεκ εκεκεκεκ εκεκεκ 163
Έ λξη τρέϊ λερ εκεκεκεκ εκεκεκ εκεκεκεκεκεκεκ εκεκεκεκεκεκ εκεκεκ εκεκεκεκεκεκεκεκεκεκ 119
Εµ πρό ςαερόσακοι εκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκ εκεκεκεκεκεκεκ εκεκεκεκεκεκεκ 108
Ðεµ πρό ςαερόσακ οςοδη γού εκεκεκεκ εκεκεκεκ 108
Ðχει ρο κίνη τη απ ενεργοπ οίηση
εµ πρό ςαερόσακ ουπλευ ράς
συνο δηγο ύεκεκεκεκεκεκ εκεκεκεκεκ εκεκεκεκ εκεκεκ εκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκ 110
Ðεµ πρό ςαερόσακ οςσυνοδη γού εκεκεκ 109
Εµ πρό ςφαν άρια εκεκεκεκεκεκ εκεκεκ εκεκεκεκεκ εκεκεκεκ εκεκεκεκεκ εκεκεκεκεκ 84
Εξωτερι κά φώτα εκεκεκεκεκεκεκεκεκεκ εκεκεκ εκεκεκεκεκ εκεκεκεκ εκεκεκεκεκεκεκεκ 6εο
Επάνωθή κες µικ ροαν τικ ειµ ένων εκεκ εκεκεκεκεκεκεκ 73
Επέκτασ ηπορτ µπ αγκάζ εκεκεκεκεκεκεκεκεκεκεκ εκεκεκεκ εκεκεκεκεκ 80
Επιδ όσει ς εκεκεκεκεκεκεκεκ εκεκεκ εκεκεκεκεκεκεκ εκεκεκεκεκεκ εκεκεκ εκεκεκεκεκεκεκεκεκεκ 199
Εσ ωτερικ άµέρη εκεκεκ εκεκεκεκεκεκεκ εκεκεκεκεκεκ εκεκεκ εκεκεκεκεκεκεκεκ εκεκεκεκ 185
Εσ ωτερικ ός εξ οπλι σµ ός
Ðεσοχή κάρτ ας εκεκεκ εκεκεκεκεκεκεκ εκεκεκεκεκεκ εκεκεκ εκεκεκεκεκεκεκ 74
Ðπρί ζες παροχή ςρεύ µατ ος εκεκεκ εκεκ εκεκεκ εκεκεκεκ 75
Ðπο τη ρο θήκη /θή κη αναψ υκτ ικού εκεκ 74
Ðθήκες µικροαν τικει µέν ων εκεκεκ εκεκεκεκεκεκεκ εκεκεκεκ 73