2009 Lancia Delta LUZ MOTOR

12CONOCIMIENTO DEL COCHE
Recarga insuficiente de la batería (rojo)
Girando la llave a la posición MAR el testigo
(o el símbolo en la pantalla) se enciende, pero
debe apagarse en cuanto el motor se ponga en
marcha (con el motor al ralentí, se admite un breve retra-
so en el apagado).
Si el testigo permanece encendido con luz fija o intermiten-
te acuda inmediatamente a la Red de Asistencia Lancia.
w
Presión aceite motor baja (rojo)
Girando la llave a la posición MAR el testigo
se enciende, pero debe apagarse en cuanto el
motor se ponga en marcha (se admite un breve
retraso en el apagado). En caso de presión aceite motor
baja en la pantalla se muestra un mensaje específico.
Aceite degradado (versiones Multijet con DPF)
El testigo se enciende de modo intermitente cuando el sis-
tema detecta la degradación del aceite motor.
Después de la primera señalización, cada vez que se po-
ne en marcha el motor, el testigo
vseguirá parpade-
ando durante aproximadamente 1 minuto y, luego, cada
2 horas hasta que se cambie el aceite.
En la pantalla se visualiza el mensaje específico.
v
Si el testigo vparpadea, acuda inmedia-
tamente a la Red de Asistencia Lancia para
que sustituyan el aceite motor y apaguen el
testigo en el cuadro de instrumentos.
Avería de la dirección asistida eléctrica
“Dualdrive” (rojo)
Girando la llave a la posición MAR el testigo se
enciende, pero debe apagarse unos segundos des-
pués.
Si el testigo (o el símbolo en la pantalla) permanece en-
cendido, la dirección asistida eléctrica no está funcionan-
do; esto significa que se deberá aumentar sensiblemente
el esfuerzo sobre el volante para girar las ruedas. En ese
caso, acuda a la Red de Asistencia Lancia. En la panta-
lla se visualiza el mensaje específico.
g

CONOCIMIENTO DEL COCHE15
1
Filtro de partículas obstruido
(amarillo ámbar) (versiones Multijet)
Girando la llave a la posición MAR el testigo
se enciende, pero debe apagarse unos segundos
después. El testigo se enciende cuando el filtro de partí-
culas está obstruido y la forma de conducir no permite la
activación automática del procedimiento de regeneración.
Para llevar a cabo este procedimiento y por lo tanto, lim-
piar el filtro, le aconsejamos mantener el coche en marcha
hasta que se apague el testigo.
En la pantalla se visualiza el mensaje específico.
h
Reserva de carburante (amarillo ámbar)
Girando la llave a la posición MAR el testigo se
enciende, pero debe apagarse unos segundos
después. El testigo se enciende cuando en el de-
pósito quedan aproximadamente entre 5 y 7 litros de car-
burante.
En la pantalla se visualiza el mensaje específico.
ADVERTENCIA Si el testigo parpadea significa que exis-
te una anomalía en el sistema. En ese caso, acuda a la Red
de Asistencia Lancia para controlar el sistema afectado.
K
Avería en el sistema EOBD/Inyección
(amarillo ámbar)
En condiciones normales, al girar la llave de con-
tacto a la posición MAR, el testigo se enciende, pe-
ro debe apagarse inmediatamente después de que arranque
el motor.
El testigo que se queda encendido o se enciende durante
la marcha indica un mal funcionamiento del sistema de
inyección; concretamente, el testigo que se enciende con
luz fija indica un mal funcionamiento del sistema de ali-
mentación/encendido que podría provocar emisiones ele-
vadas en el escape, una posible pérdida de prestaciones,
una mala conducción y consumos elevados.
En algunas versiones, la pantalla muestra un mensaje es-
pecífico. En estas condiciones, se puede continuar la mar-
cha, pero evitando exigirle al motor grandes esfuerzos o
altas velocidades. El uso prolongado del coche con el tes-
tigo encendido con luz fija puede ocasionar daños. Acu-
da lo antes posible a la Red de Asistencia Lancia.
El testigo se apaga si el mal funcionamiento desaparece;
de todas maneras, el sistema memoriza la señalización.
Sólo para motores gasolina
El testigo que se enciende con luz intermitente indica la
posibilidad de daños en el catalizador.
Si el testigo se enciende con luz intermitente, suelte el pedal
acelerador disminuyendo el régimen del motor hasta que el
testigo deje de parpadear; continúe la marcha a velocidad
moderada, tratando de evitar condiciones de manejo que
puedan provocar nuevos parpadeos y acuda lo antes posible
a la Red de Asistencia Lancia.
U
Corrector de viraje no disponible
El testigo (o el símbolo en la pantalla) se enciende cuan-
do el corrector de viraje no está disponible. En la panta-
lla se visualiza el mensaje específico.

16CONOCIMIENTO DEL COCHE
Si, al girar la llave de contacto a la posición
MAR, el testigo Uno se enciende o si, du-
rante la marcha, se enciende con luz fija o in-
termitente (en algunas versiones junto con el men-
saje visualizado en la pantalla), acuda lo antes po-
sible a la Red de Asistencia Lancia. El funciona-
miento del testigo Upuede ser comprobado por los
agentes de control del tráfico con la ayuda de apa-
ratos adecuados. Siga las normas vigentes del pa-
ís por el que se circula.
Sistema ESP Evolucionado (amarillo
ámbar)
Girando la llave a la posición MAR el testigo se
enciende, pero debe apagarse unos segundos des-
pués. Si el testigo no se apaga o permanece encendido du-
rante la marcha junto con el led del pulsador ASR encen-
dido, acuda a la Red de Asistencia Lancia. En algunas ver-
siones, la pantalla muestra un mensaje específico. El par-
padeo del testigo durante la marcha indica la actuación
del sistema ESP Evolucionado.
á
Avería en el hill holder (amarillo ámbar)
El encendido del testigo áindica una avería
en el sistema Hill Holder. En ese caso, acuda
lo antes posible a la Red de Asistencia Lan-
cia. En algunas versiones se enciende, como
alternativa, el símbolo *en la pantalla.
En la pantalla se visualiza el mensaje especí-
fico.
á
*
Precalentamiento
Girando la llave a la posición MAR, el testigo se
enciende; se apaga cuando los precalentadores al-
canzan la temperatura preestablecida. Ponga en
marcha el motor inmediatamente después de que se apa-
gue el testigo.
ADVERTENCIA Si la temperatura ambiente es elevada,
el testigo se enciende con una duración prácticamente in-
perceptible.
m
Para que el testigo
áse apague aplique el procedimiento
de inicialización siguiente:
gire la llave de contacto a la posición MAR;
gire completamente el volante hacia la derecha y
hacia la izquierda (para así pasar por la posición de
ruedas rectas);
gire la llave de contacto a la posición STOP y luego
devuélvala a MAR.
Si al cabo de unos segundos el testigo
áno se apaga,
acuda a la Red de Asistencia Lancia.

CONOCIMIENTO DEL COCHE17
1
Presencia de agua en el filtro de gasóleo
(versiones Multijet) (amarillo ámbar)
Girando la llave a la posición MAR el testigo se
enciende, pero debe apagarse unos segundos des-
pués. El testigo se enciende cuando hay agua en el filtro de
gasóleo. En la pantalla se visualiza el mensaje específico.
c
La presencia de agua en el circuito de ali-
mentación puede ocasionar daños serios al
sistema de inyección y causar irregularida-
des en el funcionamiento del motor. En caso de que
el testigo
cse encienda (junto con el mensaje vi-
sualizado en la pantalla) acuda lo antes posible a
la Red de Asistencia Lancia para la operación de
purga. En caso de que la misma señalización apa-
rezca inmediatamente después de repostar, es posi-
ble que haya entrado agua en el depósito: si es así,
apague inmediatamente el motor y contacte con la
Red de Asistencia Lancia.
Avería en el sistema ABS
(amarillo ámbar)
Girando la llave a la posición MAR el testigo
se enciende, pero debe apagarse unos segundos
después. El testigo se enciende cuando el sistema es ine-
ficaz o no está disponible. En ese caso, el sistema de fre-
nos mantiene inalterada su eficacia, pero sin las ventajas
ofrecidas por el sistema ABS.
Conduzca con cuidado y acuda lo antes posible a la Red
de Asistencia Lancia.
En la pantalla se visualiza el mensaje específico.
>
Avería en el sistema Lancia Code
(amarillo ámbar)
El testigo (o el símbolo en la pantalla) encen-
dido con luz fija, con llave en posición MAR, in-
dica una posible avería (véase “El sistema Lancia Code”
en el capítulo “1”).
Si con el motor en marcha el testigo
Y(o el símbolo en
la pantalla) parpadea significa que el coche no está pro-
tegido por el dispositivo de bloqueo del motor (véase “El
sistema Lancia Code” en el capítulo “1”).
Acuda a la Red de Asistencia Lancia para que efectúen
la memorización de todas las llaves.
Avería en la alarma (donde esté prevista)
El encendido del testigo (o del símbolo en la pantalla)
indica una anomalía en el sistema de alarma. Acuda lo an-
tes posible a la Red de Asistencia Lancia.
En la pantalla se visualiza el mensaje específico.
Y
Avería en los precalentadores
El testigo parpadea en caso de anomalía en el sistema de
precalentamiento. Acuda lo antes posible a la Red de Asis-
tencia Lancia.
En la pantalla se visualiza el mensaje específico.

60CONOCIMIENTO DEL COCHE
Activación/desactivación del compresor del
climatizador I-fig. 26
Pulse el botón
para activar el compresor del
climatizador.
Activación del compresor
led en el botón
encendido;
visualización del símbolo
en la pantalla.
Desactivación del compresor
led en el botón
apagado;
apagado del símbolo
en la pantalla;
exclusión de la recirculación de aire interior;
deshabilitación de la función AQS.
Con compresor del climatizador desactivado, resulta im-
posible introducir aire en el habitáculo con temperatura
inferior a la exterior; en este caso, el símbolo ò parpadea
en la pantalla.
La desactivación del compresor del climatizador perma-
nece memorizada incluso después de apagar el motor. Pa-
ra volver a activar el compresor del climatizador, pulse
nuevamente el botón
o AUTO: en este último caso se
anularán las demás configuraciones manuales seleccio-
nadas.
LUCES EXTERIORES
La palanca izquierda dirige la mayor parte de las luces ex-
teriores. El alumbrado exterior sólo se produce con llave
de contacto en posición MAR. Encendiendo las luces ex-
teriores se iluminan el cuadro de instrumentos y los dis-
tintos mandos ubicados en el salpicadero.
LUCES DIURNAS (D.R.L. - Adaptive Daylight Led)
(donde estén previstas)
Con llave en posición MAR y corona girada en posición
Olas luces diurnas se encienden automáticamente; las de-
más lámparas y la iluminación interior permanecen apa-
gadas. El funcionamiento con encendido automático de
las luces diurnas puede ser activado/desactivado median-
te el menú de la pantalla (véase apartado “Pantalla” en
este capítulo). Si se desactivan las luces diurnas, con la co-
rona girada en la posición Ono se enciende ninguna luz.
fig. 27L0E0019m

108CONOCIMIENTO DEL COCHE
SISTEMA ESP EVOLUCIONADO
(ELECTRONIC STABILITY
PROGRAM)
Es un sistema de control de la estabilidad del coche, que
ayuda a mantener el control direccional en caso de pér-
dida de adherencia de los neumáticos.
La acción del sistema ESP Evolucionado es muy útil, en
particular cuando cambian las condiciones de adherencia
del firme de la calzada.
Además del ESP Evolucionado, del ASR (control de la
tracción con actuación en los frenos y en el motor) y del
HILL HOLDER (dispositivo para arranques en cuesta sin
usar los frenos) también se disfruta del MSR (regulación
del par de frenado del motor al cambiar a marchas infe-
riores), del HBA (incremento automático de la presión
de frenado en una frenada de urgencia), del ABS (evita,
cualquiera que sea el estado del firme y la intensidad con
la que se pisa el freno, el bloqueo y el deslizamiento de las
ruedas) y del DST (aplicación de fuerza al volante para
corregir el viraje).ACTUACIÓN DEL SISTEMA
Se señala con el destello del testigo áen el cuadro de ins-
trumentos para informar al conductor que el coche está
en condiciones críticas de estabilidad y adherencia.
Activación del sistema
El sistema ESP Evolucionado se activa automáticamente
cuando se pone en marcha el coche y no se puede desac-
tivar.
Señalizaciones de anomalías
En caso de eventuales anomalías, el sistema ESP Evolu-
cionado se desactiva automáticamente y en el cuadro de
instrumentos se enciende con luz fija el testigo á, junto
con el mensaje que se muestra en la pantalla multifunción
reconfigurable y el encendido del led en el botón ASR OFF
(véase capítulo “Testigos en el cuadro”). En ese caso, acu-
da a la Red de Asistencia Lancia.
Las prestaciones del sistema ESP Evolucio-
nado no deben inducir al conductor a correr
riesgos inútiles e injustificados. La conduc-
ta de manejo se debe adecuar siempre a las condi-
ciones del firme de la calzada, a la visibilidad y
al tráfico. La responsabilidad de la seguridad en
carretera recae siempre en el conductor.

CONOCIMIENTO DEL COCHE113
1
SISTEMA EOBD
El sistema EOBD (European On Board Diagnosis) reali-
za una diagnosis continua de las emisiones en los com-
ponentes presentes en el coche. Además señala, al encen-
der el testigo
Uen el cuadro de instrumentos junto con
un mensaje que se visualiza en la pantalla multifunción
reconfigurable, el estado de deterioro de los componen-
tes en cuestión (véase capítulo “Testigos en el cuadro”).
La finalidad del sistema es de:
mantener bajo control la eficacia del sistema;
señalar un aumento de las emisiones debido a un fun-
cionamiento defectuoso del coche;
indicar la necesidad de sustituir los componentes de-
teriorados.
Además, el sistema dispone de un conector que se puede
acoplar con un equipo adecuado y que permite leer los có-
digos de error memorizados en la centralita, junto con una
serie de parámetros específicos de diagnosis y de funcio-
namiento del motor.
Este control lo pueden realizar también los agentes de con-
trol del tráfico.
ADVERTENCIA Después de eliminar el inconveniente, la
Red de Asistencia Lancia deberá efectuar los test en el ban-
co de pruebas y, si fuera necesario, deberá probar el co-
che en carretera incluso en trayectos largos para realizar
un control completo del sistema.
Si al girar la llave de contacto a la posi-
ción MAR, el testigo
Uno se enciende o si
durante la marcha se enciende con luz fija
o intermitente, junto con el mensaje que se mues-
tra en la pantalla multifunción reconfigurable,
acuda lo antes posible a la Red de Asistencia Lan-
cia. El funcionamiento del testigo
Upuede ser
comprobado por los agentes de control del tráfico
con la ayuda de aparatos adecuados. Siga las nor-
mas vigentes en el país en el que se circula.
DIRECCIÓN ASISTIDA ELÉCTRICA
“DUALDRIVE”
Es un sistema de servoasistencia de accionamiento eléc-
trico, que funciona sólo con llave de contacto en posición
MAR y motor en marcha, denominado “Dualdrive”, que
permite personalizar el esfuerzo aplicado al volante en re-
lación con las condiciones de marcha.
ADVERTENCIA Si se gira rápidamente la llave de con-
tacto, la funcionalidad total de la dirección asistida pue-
de alcanzarse después de 1-2 segundos.

158EN CASO DE EMERGENCIA
PUESTA EN MARCHA DEL MOTOR
Si el testigo Ypermanece encendido con luz fija en el
cuadro de instrumentos, acuda inmediatamente a la Red
de Asistencia Lancia.
PUESTA EN MARCHA CON LA BATERÍA
AUXILIAR fig. 1
Si la batería está descargada, es posible poner en marcha
el motor utilizando otra batería, cuya capacidad sea igual
o apenas superior a la descargada.
Para poner en marcha el motor, haga lo siguiente:
conecte los bornes positivos (signo + cerca del borne)
de las dos baterías con un cable adecuado;
conecte con un segundo cable el borne negativo – de la
batería auxiliar con un punto de masa E
en el motor o
en el cambio del coche que debe poner en marcha;
ponga en marcha el motor;
cuando el motor esté arrancado, quite los cables, si-
guiendo el orden inverso al descrito antes.
fig. 1L0E0074m
Evite absolutamente utilizar un cargador de
baterías rápido para la puesta en marcha de
emergencia: podrían dañarse los sistemas
electrónicos y las centralitas de encendido y ali-
mentación del motor.
Este procedimiento de puesta en marcha de-
be ser realizado por personal especializado
ya que maniobras incorrectas pueden pro-
ducir descargas eléctricas de gran intensidad. Ade-
más, el líquido contenido en la batería es venenoso
y corrosivo, evite el contacto con la piel y los ojos.
Se recomienda no acercarse a la batería con focos
de llamas o cigarrillos encendidos ni provocar chis-
pas.