2009 Lancia Delta ESP

200VEDLIGEHOLDELSE OG PLEJE
SKALfølgende foretages med kortere mellemrum end an-
ført i vedligeholdelsesplanen:
❍Kontrol af bremseklodsernes tilstand og slitage i ski-
vebremser fortil
❍Kontrol/rensning og smøring af hjelm- og bagage-
rumslås
❍Visuel kontrol af: motor, gearkasse, trækaksler, rør og
slanger (udstødningssystem, brændstofsystem, brem-
sesystem) samt gummidele (hætter, manchetter,
bøsninger osv.)❍Kontrol af batteriets ladetilstand og elektrolytstand (se
afsnittet “Batteri - kontrol af ladestand og elektroly-
tstand” i dette kapitel)
❍Visuel kontrol af standen af drivremme for motorud-
styr
❍Kontrol og evt. udskiftning af pollenfilter, specielt skal
filteret udskiftes hvis der konstateres mindsket luft-
tilførsel til kabinen
❍Kontrol og evt. udskiftning af luftfilter.
193-220 Delta 2ed DAN 20-09-2008 10:26 Pagina 200

206VEDLIGEHOLDELSE OG PLEJE
Kølesystemet er under tryk. Ved eventuel ud-
skiftning af dækslet må der kun monteres et
dæksel af original type, da kølesystemets
virkning ellers kan blive forringet. Fjern ikke dæks-
let fra beholderen når motoren er varm: risiko for
skoldning!
SPRINKLERVÆSKE FOR RUDEVASKERE TIL
FRONT- OG BAGRUDE C - fig. 1-2-3
For at fylde efter skal du fjerne dækslet ved at løfte i fli-
gen.
Påfyld en blanding af vand og TUTELA PROFESSIO-
NAL SC35 i følgende forhold:
30 % TUTELA PROFESSIONAL SC 35 og 70 % vand
om sommeren
50 % TUTELA PROFESSIONAL SC 35 og 50 % vand
om vinteren
Ved temperaturer under –20°C skal TUTELA PROFES-
SIONAL SC 35 anvendes ufortyndet.
Kontrollér væskestanden gennem beholderen.
Påsæt dækslet ved at trykke ned i midten.
Kør ikke med tom sprinklervæskebeholder.
Frontrudevaskerens funktion er af funda-
mental betydning for udsynet.
Visse almindeligt anvendte bestanddele i sprinkler-
væske er brandfarlige. De kan blive antændt ved
kontakt med varme dele i motorrummet.
BREMSEVÆSKE D - fig. 1-2-3
Skru dækslet af, og kontrollér at væskestanden i behol-
deren er på maksimum. Væskestanden i beholderen må
ikke overskride MAX-mærket. Til efterfyldning tilrådes
det at anvende den bremsevæske, der er er anført i ta-
bellen “Væsker og smøremidler” i kapitel 6.
BEMÆRK: Rengør omhyggeligt beholderens dæksel og
det omgivende område.
Ved aftagning af dækslet skal du være meget påpasselig
med undgå snavs i beholderen.
Til efterfyldning skal du altid bruge en filtertragt med ma-
skevidde højst 0,12 mm.
VIGTIGT! Bremsevæsken er hygroskopisk (optager fugt
fra luften). Hvis bilen fortrinsvis anvendes i områder med
høj luftfugtighed, skal væsken udskiftes med kortere in-
terval end anført i vedligeholdelsesplanen.
193-220 Delta 2ed DAN 20-09-2008 10:26 Pagina 206

VEDLIGEHOLDELSE OG PLEJE209
5
BATTERI
Batteriet F-fig, 1-2-3 er af typen med “reduceret servi-
cebehov”: Under normale forhold behøves ikke efterfyld-
ning med destilleret vand.
Batteriets effektivitet skal dog kontrolleres jævnligt. Den-
ne kontrol bør udelukkende foretages af Lancias service-
net eller af specialiseret personale.
Væsken i batteriet er giftig og ætsende. Und-
gå kontakt med huden og øjnene. Der må ik-
ke anvendes åben ild eller frembringes gni-
ster i nærheden af batteriet: brand- og eksplosi-
onsfare!
Hvis væskestanden i batteriet er for lav un-
der driften, kan batteriet blive beskadiget
uopretteligt og i værste fald eksplodere.
UDSKIFTNING AF BATTERIET
Ved eventuel udskiftning af batteriet bør der monteres et
andet originalt batteri med samme specifikationer.
Monteres et batteri af anden type, gælder vedligeholdel-
sesplanen i dette kapitel ikke for det nye batteri.
I stedet skal den pågældende producents anvisninger føl-
ges.
193-220 Delta 2ed DAN 20-09-2008 10:26 Pagina 209

214VEDLIGEHOLDELSE OG PLEJE
GUMMISLANGER
Hvad angår kontrol af bremsesystemets og brændstofsy-
stemets gummislanger, skal vedligeholdelsesplanen i det-
te kapitel strengt overholdes.
Ozon, høje temperaturer og eventuel længere tids man-
gel på væske i anlægget er faktorer der kan bevirke at
materialet bliver hårdt og sprækker, med deraf følgen-
de risiko for lækager. Omhyggelig kontrol er derfor nød-
vendig.
FRONTRUDEVISKER/
BAGRUDEVISKER
VISKERBLADE
Rens jævnligt gummibladene med et specialmiddel. TUT-
ELA PROFESSIONAL SC35 anbefales.
Udskift viskerbladene hvis kanten af gummien er defor-
meret eller slidt. Under alle omstændigheder anbefales det
at udskifte bladene ca. en gang om året.
Nogle få enkle forholdsregler kan mindske risikoen for
skader på viskerbladene:
❍Kontrollér om viskerbladet er frosset fast til ruden, hvis
temperaturen er under frysepunktet. Benyt om nød-
vendigt et optøningsmiddel.
❍Fjern alle ansamlinger af sne fra ruden. Derved skåner
du ikke alene viskerbladene, men forebygger også over-
belastning og overhedning af viskermotoren.
❍Brug ikke nogen af viskerne på en tør rude.
Det er farligt at køre med slidte viskerbla-
de, da det forringer udsynet i dårligt vejr.
193-220 Delta 2ed DAN 20-09-2008 10:26 Pagina 214

216VEDLIGEHOLDELSE OG PLEJE
SPRINKLERDYSER
Frontrudevasker fig. 7
Hvis strålen er svag eller udebliver, skal du først se efter
om der er væske i beholderen (se “Kontrol af væskestan-
de” i dette kapitel).
Kontrollér derefter om dyserne er tilstoppet, og rens dem
om nødvendigt med en nål.
Stråleretningen indstilles ved justering af dysernes vin-
kel i forhold til ruden.
Strålerne skal rettes mod et punkt ca. 1/3 nede fra rudens
overkant.
VIGTIGT! Har bilen soltag, skal du sørge for at taget er
lukket før du aktiverer frontrudesprinkleren.
fig. 7L0E0099m
Bagrudevasker fig. 8
Bagrudevaskerens dyser er faste.
Den cylindriske dyseholder sidder over bagruden.
fig. 8 L0E0100m
193-220 Delta 2ed DAN 20-09-2008 10:26 Pagina 216

TEKNISKE DATA227
6
Elektronisk sekventiel, faseopdelt
Multipoint indsprøjtning
med turbo og intercoolerElektronisk sekventiel, faseopdelt
Multipoint indsprøjtning
med turbo og intercooler
BRÆNDSTOFSYSTEM
Multijet direkte indsprøjtning (commonrail) med turbo og intercooler
Ændringer eller ukorrekt udførte reparationer af brændstofsystemet som ikke respekterer anlæggets
indretning og specifikationer, kan forårsage funktionsforstyrrelser med risiko for brand.
1.4 Turbo Jet 120 hk 1.4 Turbo Jet 150 hk
Brændstofsystem
1.6 Multijet - 1.9 Twin Turbo Multijet - 2.0 Multijet
Brændstofsystem
221-244 Delta 2ed DAN 20-09-2008 10:27 Pagina 227

1.6 Multijet 1.9 Twin Turbo Multijet
2.0 Multijet
TEKNISKE DATA235
6
195210
PRÆSTATIONER
Største tilladelige hastigheder efter bilens første anvendelsesperiode, km/h:
214
194222
1.4 Turbo Jet 120 hk 1.4 Turbo Jet 150 hk
221-244 Delta 2ed DAN 20-09-2008 10:27 Pagina 235

Dieselolie til motorkøretøjer
(standard EN 590)
Blanding af lige dele demineraliseret
vand og PARAFLU UP (▲)
SELENIA WR P.E.
TUTELA CAR TECHNYX
TUTELA TOP 4
Blanding af vand og
TUTELA PROFESSIONAL SC 35
TEKNISKE DATA239
6
58 –
5/7 –
7,1 –
4,5 3,815
5,2 4,415
3,1 2,63
– 0,8
6–58 –
5/7 –
7,1 –
4,5 3,815
5,2 4,415
3,1 2,63
– 0,8
6–
(*) Værdierne i parentes gælder versioner med forlygtespuler.
(
▲) Til særligt hårde klimabetingelser anbefales et blandingsforhold på 60 % PARAFLU UP og 40 % demineraliseret vand.
1.9 Twin Turbo Multijet2.0 Multijet Foreskrevet brændstof liter kg liter kg og anbefalede produkter
Tank
- inkl. en reserve på
Motorens kølesystem
Motorens oliesumpMotorens oliesump og filter
Gearkasse med differentiale
Hydraulisk bremsesystem med
ABS (antiblokeringssystem)
Sprinklervæskebeholder for
frontrudevasker / bagrudevasker
221-244 Delta 2ed DAN 20-09-2008 10:27 Pagina 239