2009 FIAT FIORINO tlak

30 60 90 120 150 180
●●●●●●
●●●●●●
●●●●●●
●●●●●●
●●●●●●
●●●
●●●●●●
●●●●●●
●●
●●
●●●●●●
●●●●●●
159
V NOUZI
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
ÚDRŽBA
A PÉČE
DIESELOVÉ MOTORY
Tisíce kilometrů
Kontrola stavu/opotřebení pneumatik a případná úprava tlaku v pneumatikách
Kontrola fungování osvětlovací soustavy
(světlomety, ukazatelé směru, výstražná světla, osvětlení
zavazadlového prostoru, osvětlení kabiny, osvětlení odkládací skříňky,
kontrolky v přístrojové desce, atd.)
Kontrola fungování stírací a ostřikovací soustavy,
seřízení trysek
Kontrola polohy/opotřebení stíračů čelního skla
Kontrola stavu a opotřebení obložení předních kotoučových brzd
Kontrola stavu a opotřebení obložení zadních bubnových brzd
Vizuální kontrola stavu a neporušenosti: vnějšku karosérie,
konzervace spodku karosérie, trubek a hadic
(výfuk - palivová soustava - brzdy), pryžových dílů
(prachovky – manžety - pouzdra - atd.)
Kontrola čistoty zámků víka motorového a zavazadlového prostoru,
vyčištění a promazání mechanismů
Vizuální kontrola stavu řemene/řemenů náhonu vedlejších agregátů
Kontrola napnutí řemene ovládání vedlejších agregátů
(verze bez automatického napínače)
Kontrola a případné seřízení dráhy parkovací brzdy
Kontrola výfukových emisí/kouřivosti

161
V NOUZI
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
ÚDRŽBA
A PÉČE
PRAVIDELNÉ
KONTROLY
Každých 1000 km anebo před dlouhou
cestou je nutno zkontrolovat a případně
doplnit:
❒hladinu chladicí kapaliny motoru;
❒hladinu brzdové kapaliny;
❒hladinu kapaliny v ostřikovači skel;
❒tlak a stav pneumatik;
❒fungování osvětlovací soustavy (světlo-
metů, ukazatelů směru, výstražných svě-
tel, atd.);
❒činnost stírací/ostřikovací soustavy
a umístění/opotřebení stěrek stíračů
čelního/zadního okna (je-li součástí
výbavy).
Každé 3.000 km je nutno zkontrolovat
a případně doplnit hladinu oleje v motoru.
Doporučujeme používat výrobky firmy
FL Selenia, které byly vyvinuty a vyro-
beny výhradně pro vozidla značky Fiat (viz
tabulku „Náplně“ v kapitole „Technické
údaje“).
POUŽÍVÁNÍ VOZIDLA
V NÁROČNÝCH
PODMÍNKÁCH
Pokud je vůz převážně používán za násle-
dujících náročných podmínek:
❒tažení přípojného vozidla;
❒jízda po prašných vozovkách;
❒opakovaná jízda na krátké vzdálenosti
(do 7 – 8 km) a při venkovní teplotě
pod nulou;
❒jízda s motorem, který často běží na-
prázdno, nebo při jízdách na dlouhé
vzdálenosti nízkou rychlostí (např. taxi
nebo rozvoz zboží) či po dlouhé od-
stávce vozidla;
❒cyklus po městě;
doporučujeme provádět následující kon-
troly častěji, než je uvedeno v plánu údrž-
by:
❒Kontrola stavu a opotřebení obložení
předních kotoučových brzd;❒kontrola čistoty zámků víka motorové-
ho a zavazadlového prostoru, vyčištění
a promazání pákoví;
❒vizuální kontrola stavu: motoru, převo-
dovky, trubek a hadic (výfuk – palivová
soustava – brzdy), pryžových dílů (pra-
chovek – manžet - pouzder atd.)
❒kontrola stavu nabití baterie a hladiny
elektrolytu (provádí pouze odborní
technici nebo pracovníci autorizované-
ho servisu Fiat - viz rovněž odstavec
„Baterie“ v této kapitole);
❒vizuální kontrola stavu řemenů náhonu
vedlejších agregátů;
❒kontrola a případná výměna pylového
filtru;
❒kontrola a případná výměna vzducho-
vého filtru;

164
V NOUZI
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
ÚDRŽBA
A PÉČE
CHLADICÍ SOUSTAVA MOTORU
Hladinu chladicí kapaliny kontrolujte se
studeným motorem; hladina nesmí být niž-
ší než značka MINna nádržce.
Pokud je hladina kapaliny nedostatečná,
doplňte A-obr. 5pomalu uzávěrem směs
složenou z 50% destilované vody a 50%
chladicí kapaliny PARAFLU UP řady
FL Selenia.
Směs PARAFLU UPa destilované vody
v koncentraci 50% je mrazuvzdorná do
-35°C.
Při používání vozidla v obzvlášť náročných
klimatických podmínkách doporučujeme
směs z 60% PARAFLU UPa 40% desti-
lované vody.KAPALINA PRO OSTŘIKOVÁNÍ
ČELNÍHO/ZADNÍHO OKNA
Při doplňování kapaliny nazdvihněte uzá-
věr A-obr. 6 a nalejte do nádobky směs
vody a kapaliny TUTELA PROFESSI-
ONAL SC 35, v tomto poměru.
❒30% kapaliny TUTELA PROFESSI-
ONAL SC 35a 70% vody během let-
ního období;
❒50% kapaliny TUTELA PROFESSI-
ONAL SC 35a 50% vody během zim-
ního období;
Při teplotách pod -20°C používejte neře-
děnou kapalinu TUTELA PROFESSI-
ONAL SC 35.
Hladina se kontroluje pohledem na nádržku.
obr. 5F0T0078m
Pokud je motor zahřátý, uzá-
věr neotvírejte: Nebezpečí
popálenin. Chladicí soustava je na-
tlakovaná. Při výměně je nutno pou-
žívat pouze originální uzávěr nádržky
chladicí kapaliny, aby se nenarušila
účinnost chladicí soustavy.
POZOR
Do chladicí soustavy motoru
se používá nemrznoucí směs
PARAFLU UP. Do soustavy je
nutno případně doplnit kapa-
linu stejného typu jako ta, jež se v ní
již nachází. Kapalina PARAFLU UP se
nesmí míchat s žádným jiným typem
kapaliny. Pokud by k takovému přípa-
du došlo, motor v žádném případě ne-
spouštějte a kontaktujte autorizovaný
servis Fiat .
obr. 6F0T0079m

169
V NOUZI
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
ÚDRŽBA
A PÉČE
KOLA A PNEUMATIKY
Tlak v pneumatikách kontrolujte přibliž-
ně jednou za 14 dnů a před každou dlou-
hou cestou. Kontrolujte i tlak v pneuma-
tice rezervního kola. Tlak je nutno
kontrolovat, když je kolo vychladlé a del-
ší dobu v klidu.
Zvýšení tlaku v pneumatikách při provozu
vozidla je obvyklý jev. Správné hodnoty tla-
ku plnění pneumatik jsou uvedeny v části
„Kola“ v kapitole „Technické údaje“.
Nesprávný tlak vede k nadměrnému opo-
třebování pneumatik obr. 9:
ANormální tlak: stejnoměrné opotře-
bení běhounu;
BNedostatečný tlak: nadměrné opotře-
bení běhounu po stranách;
CNadměrný tlak: nadměrné opotřebe-
ní běhounu uprostřed.
Jakmile je hloubka drážek běhounu menší
než 1,6 mm, je nutno pneumatiky vymě-
nit. V každém případě postupujte podle
platných předpisů v dané zemi.UPOZORNĚNÍ
❒Pokud možno, nebrzděte prudce, ne-
rozjíždějte se „za svištění pneumatik“,
nenarážejte do obrubníků či do jiných
překážek. Dlouhou jízdou po nerovných
cestách se pneumatiky mohou poškodit.
❒pravidelně kontrolujte, zda nejsou na
bocích pneumatik trhliny, zda nejsou
v běhounu vypukliny nebo zda není vzo-
rek pneumatiky nepravidelně sjetý. Po-
kud něco takového zjistíte, vyhledejte
autorizovaný servis Fiat;
❒nejezděte s přetíženým vozidlem. Mo-
hla by se poškodit kola a pneumatik;❒pokud píchnete pneumatiku, zastavte
bez prodlení vozidlo a vyměňte ji, aby
se nepoškodila pneumatika, ráfek, za-
věšení a řízení;
❒pneumatika stárne i při malém použí-
vání. Popraskaný běhoun a bočnice jsou
příznakem zestárlé pneumatiky. V kaž-
dém případě je nutno nechat pneuma-
tiku překontrolovat odborníkem po
šesti letech od obutí. Nezapomínejte
kontrolovat pečlivě také pneumatiku re-
zervního kola;
❒při výměně používejte zásadně nové
pneumatiky od spolehlivého dodavatele;
❒při výměně pneumatiky je nutno vymě-
nit i plnicí ventilek;
❒pro rovnoměrné sjíždění předních
a zadních pneumatik je doporučujeme
každých 10 000 – 15 000 km prohodit,
ale vždy na téže straně vozidla, aby se
nezměnil směr otáčení.
obr. 9F0T0013m

174
V NOUZI
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
ÚDRŽBA
A PÉČE
RADY PRO UDRŽENÍ
KAROSÉRIE V DOBRÉM STAVU
Lak
Lak nemá pouze estetickou funkci, ale
slouží i jako ochrana plechu.
Doporučujeme nechat bez prodlení opra-
vit všechny hlubší škrábance nebo vrypy v
laku, aby se zabránilo rezivění. Pro malé
opravy používejte zásadně originální lak (viz
„Identifikační štítek laku“ v kapitole „Tech-
nické údaje“)
Běžná údržba laku spočívá v umytí vozu.
Pravidelnost mytí závisí na četnosti a pod-
mínkách, v nichž se vozidlo provozováno.
Doporučujeme například vozidlo více
umývat například v oblastech se silně zne-
čištěným ovzduším nebo při jízdách po sil-
nicích ošetřených solí.Postup při správném mytí vozidla:
❒Nejdříve namočte karosérii nízkotlakým
proudem vody.
❒Houbou namočenou ve slabém čisticím
roztoku omývejte karosérii. Houbu čas-
to vymývejte.
❒karosérii pak řádně opláchněte čistou
vodou a osušte proudem vzduchu ne-
bo jelenicí.
V případě, kdy je vozidlo umyto na mycí
lince, dodržujte tato doporučení:
– vymontujte střešní anténu, aby se ne-
poškodila;
– vozidlo se musí mýt vodou zředěným
čisticím prostředkem;
– vozidlo musí být řádně opláchnuto, aby
na karosérii nebo na skrytějších místech
nezůstaly zbytky čisticího prostředku.Během sušení se zaměřte hlavně na skry-
té části, jako jsou otvory dveří, kapota,
okolí světlometů, kde se může voda snad-
no držet. Doporučujeme, abyste po umy-
tí nebyl vůz ihned odstaven do uzavřené-
ho prostoru, je dobré jej nechat po urči-
tou dobu venku, aby se voda mohla
odpařit.
Nikdy neumývejte vůz, který byl zaparko-
vaný na slunci nebo má ještě teplou kapotu
motoru. Mohlo by dojít ke snížení lesku
laku.Některé automatické linky
jsou opatřeny kartáči starší ge-
nerace a/nebo špatně udržo-
vanými kartáči, které mohou
poškodit lak a podporovat tvorbu mik-
roskopických rýh, které způsobí mat-
ný/zastřený vzhled zejména tmavých la-
ků. Pokud k tomu dojde, postačí povrch
lehce vyleštit patřičnými přípravky.

VERZE RÁFKY PNEUMATIKY REZERVNÍ KOLO
(je-li součástí výbavy)
Ve výbavě Zimní Ráfek Pneumatika
51/2J x 14 H2 – ET44 175/70 R14 84T – 51/2J x 14 H2 – ET44 175/70 R14
6J x 15 H2 – ET44 185/65 R15 88 T 185/65 R15Q (M+S) 6J x 15 H2 – ET44 185/65 R15
5
1/2J x 14 H2 – ET44 175/70 R14 84 T
–51/2J x 14 H2 – ET44 175/70 R14
6J x 15 H2 – ET44 185/65 R15 88 T 185/65 R15Q (M+S) 6J x 15 H2 – ET44 185/65 R15
186
V NOUZI
REJSTŘÍK
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJEI
Míra DODANÉ PNEUMATIKY
Naprázdno Při středním zatížení Při plném zatížení REZERVNÍ
KOLO
Přední Zadní Přední Zadní Přední Zadní
(pokud je ve výbavě)
175/70 R14 84 T 2,3 2,2 2,3 2,3 2,5 2,5 2,5
185/65 R15 88 T 2,3 2,1 2,3 2,1 2,3 2,3 2,5 1,4
PLNĚNÍ PNEUMATIK ZA STUDENA (bar)
Tlak v zahřátých pneumatikách musí být vyšší o +0,3 bar než předepsaná hodnota. Tlak se musí kontrolovat zásadně při studené pneumatice.
U zimních pneumatik musí být hodnota tlaku vyšší o +0,2 bar než předepsaná hodnota.
Pro jízdy rychlostí více než 160 km/h je nutno pneumatiky nahustit na hodnoty stanovené pro plně zatížené vozidlo. 1,3 Multijet

199
V NOUZI
PŘÍSTROJOVÁ
DESKA
A OVLÁDAČE
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
– identifikační kódy ........................... 180
– převody ............................................ 182
– směrodatné údaje .......................... 181
Motorový prostor (údržba) ............... 175
MSR (systém)........................................ 74
Náplně ................................................... 192
Náplně.................................................... 80
Nosiče nákladů/lyží .............................. 69
Nosičové tyče
– příprava montáže ........................... 72
Nouzová světla ..................................... 55
Obrysová světla
– ovládání ............................................ 49
– výměna žárovky.............................. 137
Ochrana životního prostředí ............. 82
Odstavení vozidla................................. 104
Olej, motorový
– kontrola hladiny ............................ 165
– spotřeba ......................................... 163
Opěrky hlavy ....................................... 38
Ostřikovač čelního skla
– hladina kapaliny ............................. 164
– ovládání ........................................... 51Ostřikovač zadního skla
– hladina kapaliny ............................. 164
– ovládání ........................................... 51
Osvětlení registrační značky
– výměna žárovky ............................ 141
Ovládače ............................................... 55
Ovládače oken ..................................... 63
Ovládací páky u volantu
– levá páka ......................................... 49
– pravá páka ...................................... 51
Ovládání, dálkové rádiovým
kmitočtem: ministerské
homologace ......................................... 197Palivo
– spotřeba ......................................... 195
– systém odpojení paliva ................ 56
– úspora ............................................. 106
Palubní deska a ovládače .................... 4
Palubní počítač..................................... 30
Pásy, bezpečnostní (použití).............. 84
Pneumatiky
– dodané s vozidlem......................... 186
– plnicí tlak ......................................... 186
– výměna............................................. 127
– zimní pneumatiky ..................109-186
– značení pneumatik ......................... 184 Karosérie
– kódové označení verzí .................. 180
– údržba.............................................. 173
Klíče
– klíček s dálkovým ovládáním ....... 8
– mechanický klíček.......................... 8
Klimatizace, ručně ovládaná............... 46
Kódové značení motoru – verze
karosérie................................................ 180
Kola a pneumatiky .......................169-184
Kolo (výměna)...................................... 125
Kontrola hladin ..................................... 162
Kontrolky a hlášení.............................. 111Lak (údržba)......................................... 174
Loketní opěrka..................................... 56
Maximální rychlost ............................. 189
Mlhová světla
– ovládání ............................................ 55
– výměna žárovky.............................. 139
Mlhový světlomet, zadní
– ovládání ............................................ 55
– výměna žárovky.............................. 140
Motor
– dodávka paliva................................ 182

1,4 1,3 Multijetlitry kg litry kg
Olejová vana 2,7 2,4 3,0 2,6
Olejová vana a filtr 3,0 2,6 3,2 2,8
VÝMĚNA MOTOROVÉHO OLEJE
1.4 – 1.3 Multijet
Objem nádrže45
Rezerva paliva6÷7
Do vozidel s benzínovým motorem čerpejte výlučně bezolovnatý benzín oktanové číslo (RON) alespoň 95.
Do naftových motorů čerpejte výlučně naftu pro automobilové motoru (Specifikace EN590).
ČERPÁNÍ POHONNÝCH HMOT (litry)
Fiat Group Automobiles S.p.A. – Customer Services – Technical Services – Service Engineering
Largo Senatore G. Agnelli, 5 – 10040 Volvera – Torino (Italia) - Tiskovina č. 530.02.057 – 12/2008 – 1.vydání
Tlak v zahřátých pneumatikách musí být vyšší o +0,3 bar než předepsaná hodnota. Tlak se musí kontrolovat zásadně při studené pneumatice.
U zimních pneumatik musí být hodnota tlaku vyšší o +0,2 bar než předepsaná hodnota.
Pro jízdy rychlostí více než 160 km/h je nutno pneumatiky nahustit na hodnoty stanovené pro plně zatížené vozidlo.
PLNĚNÍ PNEUMATIK ZA STUDENA (bar)
175/70 R14 84 T 2,3 2,2 2,3 2,3 2,5 2,5
185/65 R15 88 T 2,3 2,1 2,3 2,1 2,3 2,3
Míra DODANÉ PNEUMATIKY
Naprázdno Při středním zatížení Při plném zatížení
Přední Zadní Přední Zadní Přední Zadní