2009 FIAT DUCATO klimatizace

63
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
Rychlost ventilátoru zobrazuje počet osvětlených čárek
na displeji:
❒Nejvyšší rychlost ventilátoru = svítí všechny čárky.
❒Nejnižší rychlost ventilátoru = je prosvícena jedna
čárka.
Ventilátor se smí vypnout pouze po vypnutí kompresoru
klimatizace stiskem tlačítka
F-obr. 519.
UPOZORNĚNÍ Automatické řízení rychlosti ventilátoru
se po ručním nastavením obnoví stiskem tlačítka AUTO.
UPOZORNĚNÍ Při vysoké rychlosti vozidla se
dynamickým účinkem zvyšuje množství vzduchu
přiváděného do kabiny, aniž se to projeví na počtu
svítících čárek.
Tlačítko AUTO (A)
(automatický provoz)
Stiskněte tlačítko AUTO:
systém nastaví automaticky množství
a rozvod vzduchu do kabiny tím zruší
všechna předchozí manuální nastavení.
Na předním displeji se v tomto případě objeví nápis
FULL AUTO.
Ručním nastavením jedné z automaticky ovládaných funkcí
(recirkulace vzduchu, rozvod vzduchu, rychlost ventilátoru
nebo vypnutí kompresoru) zhasne nápis FULL na displeji,
což znamená, že systém již samočinně neřídí všechny
funkce (teplota zůstane nicméně vždy na automatice).
▲
˙Rozdělení proudu vzduchu mezi vývody pro
odmlžení/rozmrazení čelního skla a předních bočních
skel, a do prostoru nohou. Tato distribuce umožňuje
správné udržování komfortu při dostatečně
chlazeném interiéru (léto).
▲
˙
▼Rozdělení proudu vzduchu mezi vývody pro
odmlžení/rozmrazení čelního skla a předních bočních
skel, prostřední a boční vývody a na nohy cestujících.
Toto rozvádění vzduchu umožňuje udržení
příjemného komfortu jak v letním, tak v zimním
období.
Nastavený rozvod se zobrazí rozsvícením příslušných
kontrolek v tlačítkách.
Po manuálním nastavení lze automatické fungování opět
zapnout stiskem tlačítka AUTO.
Tlačítka nastavení rychlosti
ventilátor (H)
Stiskem konce tlačítka
Hse zvýší nebo
sníží rychlost ventilátoru a tím i množství
vzduchu přiváděného do kabiny;
systém udržuje nastavenou teplotu.
037-128 DUCATO LUM CS 7ed 3-08-2010 10:01 Pagina 63

V každém případě se nedoporučuje zapínat recirkulaci
v deštivých/chladných dnech, protože by se zvyšovalo
zamlžení skel zevnitř, zejména je-li vypnutý kompresor
klimatizace.
Při nízkých venkovních teplotách bude recirkulace
vypnuta (a vzduch bude přiváděn zvenku), aby se
předešlo zamlžení skel.
Při nízké venkovní teplotě nepoužívejte funkci
recirkulace vzduchu, protože by se skla mohla rychle
zamlžit.
Tlačítko zapínání/ vypínání
kompresoru klimatizace (F)
Stiskem tlačítka √vypněte kompresor
klimatizace.
Pokud byl zapnutý, zhasne logo na
displeji.
Stiskem tlačítka a zhasnuté kontrolce se systém vrátí do
automatického režimu zapínání kompresoru; tento stav
signalizuje rozsvícení kontrolky v tlačítku.
Vypnutím kompresoru klimatizace vypne systém
recirkulaci, aby se předešlo případnému zamlžení skel.
I když je systém i nadále schopný udržovat nastavenou
teplotu, nápis FULL na displeji zmizí. Pokud však systém
není již schopný teplotu udržovat, začne blikat její
hodnota a zhasne nápis AUTO.UPOZORNĚNÍ Pokud systém není po ručním nastavení
funkcí schopen zajistit dosažení a udržení požadované
teploty, nastavená teplota začne blikat, aby upozornila na
problém v systému; na displeji zhasne nápis AUTO.
K návratu do automatického režimu po jednom či více
nastaveních provedených ručně, stačí stisknout tlačítko
AUTO.
Tlačítko zapnutí/vypnutí
recirkulace vzduchu (G)
Recirkulace vzduchu funguje podle těchto
logik:
❒nucené zapnutí (recirkulace trvale zapnutá),
signalizované rozsvícením kontrolky v tlačítku
G
a symbolu ína displeji;
❒nucené vypnutí (recirkulace je trvale vypnutá, přívod
vzduchu zvenku) signalizované zhasnutím kontrolky
v tlačítku a symbolu êna displeji.
Tyto provozní stavy nastavíte postupným stiskem
tlačítka recirkulace vzduchu G.
UPOZORNĚNÍ Zapnutí recirkulace umožní rychlejší
požadované ohřátí nebo ochlazení kabiny.
64
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
037-128 DUCATO LUM CS 7ed 3-08-2010 10:01 Pagina 64

65
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
UPOZORNĚNÍ S vypnutým kompresorem není možné
do kabiny přivádět chladnější vzduch než je venku;
v určitých klimatických podmínkách se mohou okna
rychle zamlžit, protože vzduchu není vysoušen.
Údaj, že je kompresoru vypnutý, zůstane uložen
v paměti i po zastavení motoru.
Automatické ovládání zapínání kompresoru znovu
zapnete opětným stiskem tlačítka √(soustava pak
funguje pouze jako topení), nebo stiskem tlačítka AUTO.
Pokud je kompresor vypnutý a venkovní teplota je vyšší
než nastavená teplota, není soustava s to uspokojit
požadavek, což signalizuje několikasekundovým blikáním
číslic hodnoty zadané teploty; pak nápis AUTO zhasne.
S vypnutým kompresorem je možné vynulovat ručně
rychlost ventilátoru (na displeji žádná čárka)
Se zapnutým kompresorem a spuštěným motorem může
rychlost ventilátoru klesnout až na minimum (jedna
čárka).
Tlačítko rychlého odmlžování/
odmrazování skel (D)
Stiskem tlačítka klimatizace
automaticky aktivuje všechny funkce
potřebné pro odmlžení/rozmrazení
čelního skla a bočních skel.
❒zapne kompresor klimatizace, pokud to dovolují
klimatické podmínky;
❒vypnutí recirkulace vzduchu;
❒nastaví max. teplotu vzduchu HI v obou zónách;
❒ventilátor se rozběhne rychlostí v závislosti na
teplotě chladicí kapaliny motoru, aby se zamezilo
přívodu vzduchu, který není dostatečně teplý pro
odmlžení skel;
❒nasměruje proud vzduchu k čelnímu sklu a předním
bočním oknům;
❒zapne vyhřívání zadního okna.
UPOZORNĚNÍ Funkce rychlého odstranění zamlžení/
námrazy z oken zůstane zapnutá asi 3 minuty od
okamžiku, kdy chladicí kapalina motoru dosáhne určité
provozní teploty.
Když je funkce aktivní, rozsvítí se kontrolka v příslušném
tlačítku a tlačítku vyhřívání zadního okna; na displeji
zhasne nápis FULL AUTO .
Je-li funkce aktivní, je možné manuálně ovládat pouze
rychlost ventilátoru a vypnutí vyhřívání zadního okna.
Pro návrat do režimu před posledním nastavením stačí
stisknout tlačítko B, tlačítko recirkulace vzduchu G,
tlačítko kompresoru F nebo tlačítko AUTO A.
037-128 DUCATO LUM CS 7ed 3-08-2010 10:01 Pagina 65

66
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
UPOZORNĚNÍ Pro rychlé odmlžení/
odmrazení skel v případě, že je vozidlo vybaveno
přídavným topením/klimatizací
(pod předním nebo zadním sedadlem u verzí Panorama
nebo Combinato), je třeba toto topení vypnout (pokud
bylo zapnuto) tlačítkem F (kontrolka nesvítí) na
ovládacím panelu obr. 60.
Vypnutí soustavy OFF (E)
Klimatizace se vypne stiskem tlačítka E.
Tím zhasne i displej.
S vypnutou soustavou se klimatizace nachází v tomto
stavu:
❒zhasnutý displej;
❒nastavená teplota se nezobrazuje;
❒zapnutá recirkulace vzduchu; kabina je tak oddělena
od vnějšku (kontrolka recirkulace svítí);
❒kompresor klimatizace je vypnutý;
❒vypnutý ventilátor.
Jestliže chcete zapnout klimatizaci na automatický
provoz, stiskněte tlačítko AUTO.
F0N0185mobr. 60
PŘÍDAVNÉ TOPENÍ
(u příslušné verze vozidla)
U některých verzí je pod sedadlem řidiče instalováno
přídavné topení, jehož ventilátor se zapíná tlačítkem F na
ovládacím panelu obr. 60.
037-128 DUCATO LUM CS 7ed 3-08-2010 10:01 Pagina 66

UPOZORNĚNÍ Před zapnutím topení zkontrolujte, zda
je hladina paliva nad rezervou. V opačném případě by se
mohlo zařízení zablokovat a museli byste se obrátit na
autorizovaný servis Fiat.
❒Při čerpání paliva a v blízkosti čerpacích stanic
přídavné topení vždy vypněte, aby nevzniklo
nebezpečí výbuchu nebo požáru.
❒Neparkujte s vozidlem na hořlavém materiálu, jako je
papír, suchá tráva nebo listí: nebezpečí požáru!
❒Teplota v okolí topení nesmí překročit 120°C (např.
při vypalování laku v karosárně). Vyšší teplota by
mohla poškodit komponenty elektronické řídicí
jednotky.
❒Topení, které je zapnuté ve vozidle s vypnutým
motorem, odebírá elektrickou energii z baterie,
kterou je pak nutno dobít po určitou dobu
s motorem v chodu.
❒Při kontrole chladicí kapaliny postupujte podle
pokynů uvedených v kapitole „Údržba vozidla“
v oddíle „Chladicí kapalina motoru“. Kapalina
v okruhu topení musí obsahovat alespoň 10 %
nemrznoucího přípravku.
❒Údržbu a opravy nechte provádět výhradně
v autorizovaných servisech Fiat; používejte pouze
originální náhradní díly.
72
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
F0N0233mobr. 67
ÚDRŽBA
Nechte pravidelně kontrolovat (zejména na začátku
zimního období) přídavné topení v autorizovaném
servisu Fiat. V servisu zajistí dlouhodobý bezpečný
a hospodárný provoz topení.
ZADNÍ PŘÍDAVNÁ KLIMATIZACE
(Panorama a Combinato)
(u příslušné verze vozidla)
Verze Panorama a Combinato jsou vybaveny hlavním
vytápěcím systémem a jedním přídavným topením (na
objednávku), jehož ovládač se nachází na stropním
obložení nad druhou řadou sedadel obr. 67.
037-128 DUCATO LUM CS 7ed 3-08-2010 10:01 Pagina 72

73
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
Topení se zapne tlačítkem F-obr. 68 na ovládacím panelu.
❒Otočením ovládače D na polohu max. chlad (objímka
v modrém poli) bude studený vzduch proudit
z vývodů k nohám cestujících na zadních sedadlech
(u verze Panorama se vývody nacházejí pod sedadlem
2. – 3. řady; u verze Combinato proudí vzduch přes
mřížku u levého podběhu).
❒Otočením ovládače D na polohu max. topení
(objímka v červeném poli) bude teplý vzduch (se
zahřátým motorem) proudit z vývodů k nohám
cestujících na zadních sedadlech (u verze Panorama
se vývody nacházejí pod sedadlem 2. – 3. řady;
u verze Combinato proudí vzduch přes mřížku
u levého podběhu).
F0N0185mobr. 68
ZADNÍ PŘÍDAVNÁ KLIMATIZACE
(Panorama a Combinato)
(u příslušné verze vozidla)
Verze Panorama a Combinato jsou vybaveny jedním
hlavním a jedním přídavným (na objednávku) systémem
topení/klimatizace; ovládač přídavné klimatizační
jednotky se nachází na stropním obložení nad druhou
řadou sedadel obr. 67.
Klimatizace se zapne tlačítkem F-obr. 68 na ovládacím
panelu, funguje pouze v případě, že je zapnutá i hlavní
klimatizace.
❒Otočením ovládače D na polohu max. chlad (objímka
v modrém poli) bude studený vzduch proudit
z vývodů ve stropě.
❒Otočením ovládače D na polohu max. topení
(objímka v červeném poli) (se zahřátým motorem)
bude teplý vzduch proudit z vývodů k nohám
cestujících na zadních sedadlech (u verze Panorama
se vývody nacházejí pod sedadlem 2. – 3. řady;
u verze Combinato proudí vzduch přes mřížku
u levého podběhu).
❒Navolením mezilehlých poloh ovládače D se začne
vzduch rozvádět mezi vývody na stropě a k nohám
u zadních sedadel.
UPOZORNĚNÍ Při zapnutí kompresoru hlavní
klimatizační soustavou (stiskem tlačítka E), i když je
ventilátor přídavné klimatizace na poloze 0, se ventilátor
přídavné klimatizace automaticky rozběhne na 1.
rychlost, i když byl nastavený na nulu, aby se znemožnila
tvorba ledu, který by ventilátor poškodil.
037-128 DUCATO LUM CS 7ed 3-08-2010 10:01 Pagina 73

153
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
Zbytečné manévry
Při stání na semaforech nebo před vypnutím motoru
nevytáčejte motor do otáček sešlapováním pedálu
akcelerace. Tzv. meziplyn je u moderních vozidel zcela
zbytečný, navíc se zvyšuje spotřeba paliva i emise
škodlivin.
Řazení rychlostních stupňů
Jakmile to dopravní situace a jízdní trasa umožní, zařaďte
vyšší stupeň. Zařazením nižšího stupně za účelem
„brilantní“ akcelerace se zvyšuje spotřeba paliva. Ke
zvýšení spotřeby pohonných hmot, emisí a opotřebení
motoru vede i nevhodné používání vyššího rychlostního
stupně.
Max. rychlost
Se zvyšující se rychlostí se podstatně zvyšuje i spotřeba
pohonných hmot. Jezděte pokud možno stejnoměrnou
rychlostí, zbytečně nebrzděte a neakcelerujte, aby se
nezvyšovala spotřeba paliva ani emise.
Akcelerace
Prudká akcelerace značně zvyšuje spotřebu a emise
škodlivin, proto akcelerujte postupně a nevytáčejte
motor na maximální krouticí moment. Elektrické spotřebiče
Elektrické spotřebiče používejte pouze po nezbytně
nutnou dobu. Vyhřívání zadního skla, přídavné
světlomety, stírače oken či větrák topení mají vysokou
spotřebu energie a při zvýšení požadavku na odběr
proudu se zvyšuje i spotřeba paliva (až o 25 % při jízdě
ve městě).
Klimatizace
Provoz klimatizace zvyšuje spotřebu (v průměru až
o 20 %). Pokud to venkovní teplota dovolí, používejte
systém ventilace.
Aerodynamické doplňky
Použití neschválených aerodynamických doplňků může
vést ke zhoršení aerodynamického chování vozidla a ke
zvýšení spotřeby pohonných hmot.
STYL JÍZDY
Startování
Nezahřívejte motor se stojícím vozidlem, a to ani
chodem naprázdno, ani vyššími otáčkami: motor by se
zahříval pomaleji a zvýšila by se spotřeba paliva. Je proto
vhodné okamžitě se pomalu rozjet a nevytáčet motor
do vysokých otáček: motor se zahřeje rychleji.
147-160 DUCATO LUM CS 7ed 6/18/10 1:16 PM Page 153

203
SEZNÁMENÍ
S VOZEM
BEZPEČNOST
STARTOVÁNÍ
MOTORU
A JÍZDA
KONTROLKY
A HLÁŠENÍ
V NOUZI
ÚDRŽBA
A PÉČE
TECHNICKÉ
ÚDAJE
REJSTŘÍK
SPOTŘEBIČE POJISTKA AMPÉRY
Soustava elektronického vstřikování (hlavní ústrojí) F17 10
Řídicí jednotka motoru (+ z baterie) F18 7,5
Kompresor klimatizace F19 7,5
Čerpadlo ostřikovače světlometů F20 30
Palivové čerpadlo F21 15
Soustava elektronického vstřikování (primární agregáty) F22 20
Elektromagnetické ventily ABS F23 30
Automatická převodovka 8 (+ spínané za baterií) F24 15
Mlhové světlomety F30 15
Pojistková skříňka v pravém středovém sloupku obr. 214-215
SPOTŘEBIČE POJISTKA AMPÉRY
NeobsazenoF54 –
Vyhřívaná sedadla F55 15
Zadní proudová zásuvka F56 15
Přídavné topení pod sedadlem F57 10
Boční poziční světla F58 10
Odpružení s automatickým nastavováním světlé výšky (+ baterie) F59 7,5
NeobsazenoF60 –
NeobsazenoF61 –
NeobsazenoF62 –
Ovládání přídavného topení pro cestující F63 10
NeobsazenoF64 –
Ventilátor přídavného topení F65 30
173-206 DUCATO LUM CS 8ed 28-10-2010 8:23 Pagina 203