2009 Alfa Romeo MiTo brake

108WEGWIJS IN UW AUTO
VDC (Vehicle Dynamics Control)
Dit systeem bewaakt de stabiliteit van de auto als de wielen hun
grip verliezen, waardoor de auto beter op koers blijft.
Het VDC-systeem bevat de volgende systemen:
❍Hill Holder
❍ASR
❍Brake Assist
❍MSR
❍CBC
❍“ELECTRONIC Q2” (“E-Q2”)
❍DST
ACTIVERING VAN HET SYSTEEM
Dit wordt aangegeven met een knipperend lampje áop het in-
strumentenpaneel: dit geeft aan dat de auto in een kritieke si-
tuatie verkeert waarbij de stabiliteit en grip te laag kunnen wor-
den.
WERKING VAN HET SYSTEEM
Het VDC-systeem treedt bij iedere start van de motor automatisch
in werking en kan niet uitgeschakeld worden.
HILL HOLDER
Dit in het VDC geïntegreerde systeem helpt bij het wegrijden op een
helling omhoog.
Dit wordt in de volgende gevallen automatisch ingeschakeld:
❍op een stijgende helling: auto staat stil op een weg met een
helling van meer dan 5%, motor ingeschakeld, koppelingspe-
daal ingedrukt en versnellingspook in vrij of in een versnelling
(anders dan de achteruit);
❍op een dalende helling: als de auto stilstaat op een afdaling
van meer dan 5% met draaiende motor, ingetrapt rem- en kop-
pelingspedaal en ingeschakelde achteruit.
Tijdens het wegrijden zorgt de regeleenheid van het VDC ervoor
dat de wielen geremd blijven, totdat het noodzakelijke motorkoppel
is bereikt om weg te rijden (of in ieder geval 1 seconde, zodat de
rechter voet van het rempedaal naar het gaspedaal kan worden
verplaatst).
Als de auto na het verstrijken van deze tijd niet vertrokken is, zal
het systeem automatisch uitgeschakeld worden en de remdruk ge-
leidelijk worden verlaagd. In deze fase kan een geluid gehoord wor-
den: dit duidt op de aanstaande beweging van de auto.
WAARSCHUWING Het Hill Holder-systeem is geen parkeerrem. Ver-
laat de auto niet zonder de handrem aangetrokken te hebben,
de motor te hebben uitgeschakeld en een versnelling te hebben in-
geschakeld.
001-126 Alfa NL MiTo 7-07-2008 9:44 Pagina 108

110WEGWIJS IN UW AUTO
BRAKE ASSIST (regeling bij noodstops)
Het systeem, dat niet uitgeschakeld kan worden, herkent nood-
stops (afhankelijk van de snelheid waarmee het rempedaal wordt
ingetrapt) waardoor het sneller op het remsysteem kan ingrijpen.
Het Brake Assist wordt uitgeschakeld als het VDC-systeem door een
storing niet werkt.
MSR
Het is een in de ASR geïntegreerd systeem, dat wordt geactiveerd
als snel wordt teruggeschakeld en dat het motorkoppel aanpast,
zodat wordt voorkomen dat de aangedreven wielen overmatig door
de motor worden afgeremd, waardoor de auto minder stabiel zou
kunnen worden.
CBC
Deze functie zorgt voor de optimale verdeling van de remkracht
over de vier wielen (waardoor optimaal gebruik gemaakt wordt
van alle beschikbare grip op het wegdek) als in een bocht ge-
remd wordt en daarbij het ABS ingrijpt. Dit verkort de remweg in
de bocht en verbetert vooral de stabiliteit van de auto.
“ELECTRONIC Q2” (“E-Q2”)
Het “Electronic Q2”-systeem maakt gebruik van het remsysteem,
waardoor het rijgedrag ontstaat dat lijkt op het rijgedrag van een
auto met een differentieel met beperkte slip.
Bij acceleratie in bochten, werken de voorremmen op het binnen-
ste wiel, waardoor de tractie van het (meer belaste) buitenste wiel
verhoogd wordt. Het systeem verdeelt het koppel dynamisch en
constant over de aangedreven voorwielen afhankelijk de rijom-
standigheden en de conditie van het wegdek.
Het systeem maakt, samen met de McPherson voorwielophanging,
een zeer efficiënte en sportieve rijwijze van de auto mogelijk.
DST (Dynamic Steering Torque)
Dit is een “actief” regelsysteem van de auto. Dit zorgt voor auto-
matische stuurcorrecties op een wegdek met slechte grip en het re-
gelt ook het overstuur. Dit systeem levert een koppel aan het stuur,
waardoor de auto makkelijker bestuurbaar wordt en de werking
van het VDC verbetert.
001-126 Alfa NL MiTo 7-07-2008 9:44 Pagina 110

170IN NOODGEVALLEN
Het is niet mogelijk lekken aan de zijkanten van
de band te repareren. Gebruik de set niet als de
band beschadigd is geraakt door het rijden met
een lege band.
Bij schade aan de velg (zodanige vervorming van
het kanaal dat er lucht wegloopt) kan de band niet
gerepareerd worden. Verwijder de eventueel in de
band binnengedrongen voorwerpen (schroeven of spij-
kers) niet.
De compressor mag niet langer dan 20 minuten
achter elkaar worden ingeschakeld. Gevaar voor
oververhitting. De set is niet geschikt voor per-
manente reparatie; de gerepareerde banden mogen daar-
om slechts tijdelijk worden gebruikt.
Spuitbussen en afdichtvloeistof zijn schadelijk voor
het milieu. Spuitbussen en afdichtvloeistof zijn
schadelijk voor het milieu.
De spuitbus bevat ethyleenglycol en latex: kan een
allergische reactie veroorzaken. Schadelijk bij in-
slikken. Irriterend voor de ogen. Kan overgevoe-
ligheid veroorzaken bij inademing en contact. Vermijd
contact met ogen, huid en kleding.
Spoel bij contact onmiddellijk overvloedig met water. Ver-
mijd braken bij inslikking, spoel de mond uit, drink veel
water en raadpleeg onmiddellijk een arts. Houd buiten
het bereik van kinderen. Het product mag niet gebruikt
worden door astmatische patiënten. Adem de dampen niet
in tijdens het vullen en oppompen. Raadpleeg onmiddel-
lijk een arts bij allergische reacties. Bewaar de spuitbus in
de daarvoor bestemde ruimte, ver verwijderd van warm-
tebronnen. De afdichtvloeistof heeft een houdbaarheids-
datum. Vervang de spuitbus voordat de houdbaarheids-
datum van de afdichtvloeistof is verstreken.
159-196 Alfa NL MiTo 4-07-2008 19:10 Pagina 170