2009 Alfa Romeo GT ECU

EM EMERGÊNCIA
205
SE QUEIMAR UM FUSÍVEL
GENERALIDADES
O fusível é um elemento de protecção do
sistema eléctrico: este intervém (ou seja, se
interrompe) essencialmente em caso de ava-
ria ou de intervenção imprópria no sistema.
Quando um dispositivo não funciona, é ne-
cessário, portanto, verificar a eficiência do re-
lativo fusível de protecção. O elemento con-
dutor (A-fig. 49) não deve ser interrom-
pido; em caso contrário, é necessário substi-
tuir o fusível queimado com um outro com
a mesma amperagem (mesma cor). (B) - Fusível íntegro
(C) - Fusível com elemento condutor in-
terrompido.
Extrair o fusível que falhou utilizando a
pinça fornecida pela fábrica (D), situado na
unidade.
fig. 49
A0A0185b
Nunca substituir um fusí-
vel que falhou com fios me-
tálicos ou outro material de
recuperação. Utilizar sempre um
fusível íntegro da mesma cor.
Não substituir em nenhum
caso um fusível com um ou-
tro com amperagem supe-
rior; PERIGO DE INCÊNDIO.
Se um fusível geral de
protecção (MAXI-FUSE ou
MEGA-FUSE) intervém,
não realizar nenhuma intervenção
de reparação, dirija-se a um Ser-
viço Autorizado Alfa Romeo.
Antes de substituir um fu-
sível, certifique-se de ter
removido a chave do dis-
positivo de arranque e de ter des-
ligado e/ou desactivado todos os
acessórios.
No caso que o fusível ti-
vesse ainda interromperse,
dirija-se à um Serviço Au-
torizado Alfa Romeo.

EM EMERGÊNCIA
209
15
15
7,5
15
15
30
30
20
15
7,5
7,5
20
20
15
7,5
15
7,5 F32
F32
F51
F39
F39
F40
F43
F44
F45
F41
F35
F38
F09
F39
F17
F11
F49
ACESSÓRIOS FIGURA FUSÍVEL AMPÈRE
Fechado a chave +30
Caixa de velocidades Selespeed
Caixa de velocidades Selespeed
Auto-rádio
Navigator (Navegador)
Vidro traseiro térmico
Lava pára-brisas (bomba)
Isqueiro
Bancos com aquecimento eléctrico
Espelhos eléctricos aquecidos – jactos aquecidos
Comando cruise control
Trava-portas
Lava-faróis
Serviços + 30
Serviços primários (injecção electrónica)
Serviços secundários (injecção electrónica)
Serviços secundários 52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
52
53
52
53
53
52

EM EMERGÊNCIA
212
SE DESCARREGAR A BATERIA
Primeiramente, aconselha-se de consultar
no capítulo “Manutenção do veículo”, as
precauções para evitar que a bateria se des-
carregue e para garantir uma longa duração.
RECARGA DA BATERIA
AVISOA descrição de procedimento de
recarga da bateria é indicada unicamente
a título informativo. Para a execução desta
operação se recomenda de dirija-se aos Ser-
viços Autorizados Alfa Romeo.
Aconselha-se uma recarga lenta com am-
peragem baixa pela duração de cerca 24 ho-
ras. Uma recarga por longo tempo poderia
danificar a bateria. Para efectuar a recarga, proceder como
descrito a seguir:
– Desligue o borne do pólo negativo (–)
da bateria.
– Ligue aos pólos da bateria os cabos do
aparelho de recarga, respeitando as polari-
dades.
– Ligue o aparelho de recarga.
– Após a recarga, desligar o aparelho an-
tes de desligá-lo da bateria.
– Ligue novamente o borne ao pólo ne-
gativo (–) da bateria. O líquido contido na bate-
ria é venenoso e corrosivo.
Evite o contacto com a pe-
le ou os olhos. A operação de re-
carga da bateria deve ser efectua-
da em ambiente ventilado e longeo
do fogo ou possíveis fontes de fa-
íscas: perigo de explosão e de
incêndio.
Não tentar recarregar uma
bateria congelada: é neces-
sário primeiro descongelá-
la, em caso contrário, corre-se o ris-
co de explosão. Se a bateria con-
gelou, será necessário controlá-la
antes da recarga por pessoal espe-
cializado, para verificar que os ele-
mentos internos não estejam dani-
ficados e que o corpo não esteja com
fessuras, com risco de perda de áci-
do venenoso e corrosivo.

MANUTENÇÃO DO VEÍCULO
Contudo, é útil lembrar que a Manutenção
Programada não abrange totalmente todas as
exigências do veículo: mesmo no período ini-
cial antes da revisão dos 20.000 km e su-
cessivamente, entre uma revisão e a outra,
são para sempre necessárias as ordinárias
atenções como, por exemplo, o controlo sis-
temático com eventual estabelecimento do ní-
vel dos líquidos, da pressão dos pneus, etc...
AVISOAs revisões de Manutenção Pro-
gramada são prescritas pelo Fabricante. A
falta de execução das mesmas pode levar
a perda da garantia.
O Serviço de Manutenção Programada é
prestado por todos os Serviços Autorizados
Alfa Romeo, em períodos pré-fixados. Se durante a efectuação de cada inter-
venção, além das operações previstas, ti-
vesse de apresentar a necessidade de ulte-
riores substituições ou reparações, estas po-
deriam ser realizadas somente com o ex-
plícito acordo do Cliente.
AVISOAconselha-se de sinalizar imedia-
tamente aos Serviços Autorizados Alfa Ro-
meo eventuais pequenas anomalias de fun-
cionamento, sem esperar a execução da pró-
xima revisão. MANUTENÇÃO
PROGRAMADA
Uma manutenção correcta é determinan-
te para garantir ao veículo uma longa du-
ração em boas condições.
Por isso a Alfa Romeo predispôs uma sé-
rie de controlos e de intervenções de ma-
nutenção a cada 20.000 km.
AVISONas versões equipadas de display
multifuncional reconfigurável o display a
2000 km do prazo de manutenção propõe
a visualização “VER SERVICE” a qual é re-
proposta, ao rodar a chave de arranque na
posiçãoMAR, a cada 200 km. Para maio-
res detalhes “Service” no parágrafo “Dis-
play multifuncional reconfigurável”.
M M
A A
N N
U U
T T
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N N
Ç Ç
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O O
D D
O O
V V
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C C
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216

MANUTENÇÃO DO VEÍCULO
229
FILTRO DO GASÓLEO
(versões diesel)
DESCARGA DA ÁGUA
DE CONDENSAÇÃO
A presença de água no cir-
cuito de alimentação, pode
causar graves danos ao
sistema de injecção e causar irre-
gularidades no funcionamento do
motor. No caso que mensagem +
símbolo sejam visualizados no dis-
play multifuncional reconfigurável
dirija-se o quanto antes aos Ser-
viços Autorizados Alfa Romeo pa-
ra a operação de purga. Sempre
que a mesma mensagem se verifi-
que imediatamente depois de um
abastecimento, é possível que ten-
ha sido introduzida água no reser-
vatório: neste caso, desligue ime-
diatamente o motor e contacte os
Serviços Autorizados Alfa Romeo.
FILTRO DO AR
O filtro do ar é ligado aos dispositivos de
levantamento da temperatura e quantidade
de ar que enviam à unidade sinais eléctricos
necessários ao funcionamento correcto do
sistema de injecção e ignição.
Portanto, para o funcionamento correcto
do motor e para a contenção dos consumos
e das emissões no escape, é indispensável
que esteja sempre em perfeita eficiência.
As operações relativas à
substituição do filtro, se
não forem realizadas co-
rrectamente e com as devidas pre-
cauções, podem comprometer a se-
gurança de marcha do veículo. Pa-
ra a execução desta operação se
recomenda de dirija-se aos Ser-
viços Autorizados Alfa Romeo.
Utilizando o veículo habi-
tualmente em terrenos po-
eirentos, a substituição do
filtro deverá ser efectuada em in-
tervalos mais breves daqueles pre-
cristos no Plano de Manutenção Pro-
gramada.
Qualquer operação de lim-
peza do filtro pode danifi-
cá-lo, causando de conse-
quência graves danos ao motor.

MANUTENÇÃO DO VEÍCULO
231
– Após a recarga, desligar o aparelho an-
tes de desligá-lo da bateria.
– Ligue novamente o borne ao pólo ne-
gativo (–) da bateria.
Não tente de recarregar
uma bateria congelada: é
necessário primeiro descon-
gelá-la, pois corre-se o risco de ex-
plosão. Se houve congelamento, é
necessário controlar a bateria antes
da recarga por pessoal especializa-
do, para verificar que os elementos
internos não estejam danificados e
que o corpo não esteja perfurado,
com o risco que possa sair ácido ve-
nenoso e corrosivo. RECARGA DA BATERIA
AVISOA descrição de procedimento de
recarga da bateria é indicado somente co-
mo informação. Para a execução desta ope-
ração se recomenda de dirigir-se aos Ser-
viços Autorizados Alfa Romeo.
Aconselha-se uma recarga lenta com am-
peragem baixa pela duração de cerca 24 ho-
ras. Uma recarga por longo tempo poderia
danificar a bateria.
Para efectuar a recarga, proceder como in-
dicado a seguir:
– Desligue o borne do pólo negativo (–)
da bateria.
– Ligue aos pólos da bateria os cabos do
aparelho de recarga, respeitando as polari-
dades.
– Ligue o aparelho de recarga.
CONTROLO DO
ESTADO DE CARGA
Pode ser efectuado servindo-se do indica-
dor óptico A(onde previsto), visível através
do furo de inspecção, e agindo em relação
à coloração que o indicador pode assumir.
No caso em que a bateria seja sem o dis-
positivo de controlo do estado de carga e do
nível de electrólito (hidrómetro óptico) as
relativas operações de controlo devem ser
realizadas exclusivamente pelo pessoal es-
pecializado.
Fazer referência à tabela seguinte ou à eti-
queta (fig. 15) calada na própria bate-
ria.O funcionamento com o
nível do líquido muito bai-
xo danificaa de modo irre-
mediável a bateria, e pode chegar
a provocar a explosão.
Cor
branco brilhante
Cor escura
sem área
verde no centro
Cor escura com
área verde no centro
Abastecimento do electrólito
Estado de carga insuficiente
Nível de electrólito e estado
de carga suficientesDirija-se aos Serviços Autorizados
Alfa Romeo
Recarregar a bateria
(aconselha-se de dirigir-se aos
Serviços Autorizados Alfa Romeo)
Nenhuma acção
fig. 15
A0A0393b